Тепло вверх поднимается, а не вниз уходит. Так что накрыв сверху мотор как бы запечатывается все пространство. Это как в воздушном шаре. Снизу дыра, куда горелкой греют, а теплый воздух весь вверху. Чтоб его стравить там вверху есть специальный клапан. А когда тепло выпускают-шар опускается. В моторном отсеке похоже.Сообщение от Андрей 969
Понятно это всё. Весь мотор не закроешь. Снизу идет холодный воздух. Это равносильно, если лечь на снег и накрыться одеялом. Сверху тепло будет, а почки отвалятся. Масло в картере в низу будет так же быстро остывать. У меня когда 412 й пирожок был, я его тоже ватным одеялом накрывал. Но всё равно в -40 на трассе карбюратор замерзал, от конденсата.
"Ещё один аспект в использовании автозапуска. Когда автомобиль заводит человек, то он может контролировать ситуацию и при возникновении каких либо отклонений от нормы двигатель заглушить. Автозапуск не может услышать посторонние шумы, возникшие в двигателе, не увидит лужу антифриза или масла под автомобилем, не увидит, если двигатель начнёт перегреваться. А сколько лишних запусков двигателя, а ведь у того же стартера есть свой ресурс. За ночь стоянки автозапуск заводит двигатель 3-4 раза. Насколько хватит стартера? К тому же если владелец ставит автомобиль на стоянку в пятницу вечером, и воспользоваться им планирует только в понедельник утром, то, сколько лишних запусков? Около 20."
Что за ерунда. Ресурс стартера не настолько мал, чтобы переживать за лишние 3-4 запуска в течении суток.
"Ну и конечно расход топлива. За ночь прогрева, автомобиль израсходует от двух до трёх литров топлива. Если считать, что зимний период около 100дней и средний расход топлива за ночь 2,5л., а стоимость 24рубля то мы получаем 6000руб дополнительных затрат за зиму. Если кто говорит, что он включает автозапуск только в мороз -20град., а до этой температуры двигатель и так запускается, то он совершенно не прав и ему в принципе не нужен прогрев. Двигатель в мороз можно завести и при помощи пускового трансформатора, которые есть практически на каждой автостоянке. «Дури» у них много, на проводах на выходе вольт 20. Так, что любой промёрзший двигатель раскрутят. Думаю, что это просто варварский подход и наплевательское отношение к своему автомобилю."
Варварство заводить на холодную при -30, а грамотный автозапуск не позволяет двигателю остыть ниже -15.
За ночь двигатель израсходует 0,8 литра (это при-25, так как запускается 4 раза по 15 минут, расход при этом 0,8 л/ч). У меня стоит автозапуск, так как у нас на севере холодновато. Укрыл двигатель автотеплом №4, результатом доволен - машина реже заводится в морозы, следовательно дольше остывает. При покупке авто стоял выбор м/д вебасто и автозапуском, скажу честно, моя работа связана с эксплуатацией авиационных турбин, и я знаю, как нелегко запустить турбину в -30, когда лопатки компрессора и силовой турбины покрыты инием. Замучаетесь, пока иней не расстает она не пустится. Несколько раз видел как безуспешно пытались запустить вебасту при - 30, не говоря уже о известных проблемах с убиванием аккумулятора и пожароопасностью.
Я себе тоже автотепло поставил. Его имеет смысл поставить хотя бы ради того чтобы падающий на капот снег не таял. У меня на предыдущем авто один раз было: снег налип и замерз, а во время движения подтаял и сорвался поцарапав при этом лак на капоте.
erergizer
каждому своё.....был в некоторых местах,так там вообще двиг не глушат,потом завести не реально,становиться.....
У меня приятель на севере на Камазе. Рассказывает, что проверить масло можно только поставив Камаз на горку. АКБ замерзают (они под рамой) на столько , что даже горячий двигатель не крутят! Вот.
Это тоже.
Не завидую товарисчам из этих мест, вот их точно одеяло не спасет
Согласен что все не закроешь и не сохранишь тепло как в термосе на сутки, но продлить время остывания двигателя, на пару часов, реально а это порой важно при запуске авто в лютые морозы, которые периодически у нас бывают.
москвичи жгут, типа нафига одеяло. Да, вам оно нафиг не надо. А я на все машины ставил картонку в радиатор и утеплитель наверх. По трассе в -42 ехать гораздо приятнее, и ледяной ветер под капот не задувает на ремни ролики и прочее
Одеяла, картонки... фигня это.... Написали же вам выше: "частенько секесом в ней занимался. Раздетый. Ниразу не замерз. Жарко было."
Вот решение! Тепло! Даже жарко!
А серьезно. Я на новой по всей площади капота приклеил вибропласт, а сверху изолон. Получилось термо/шумо изоляция
А главное приятно и полезно!Одеяла, картонки... фигня это.... Написали же вам выше: "частенько секесом в ней занимался. Раздетый. Ниразу не замерз. Жарко было."
Вот решение! Тепло! Даже жарко!
На этот случай сейчас продают "утеплитель аккумулятора с автоматическим подогревом и контролем зарядки". Называется «THERMO CASE».
Сюжет в "Главной Дороге" про автоодеяло и прочие утеплители
С 8 мин
Сюжет прошлогодний. (Ссылка на него же на первой странице)
Хм, а фигли его тогда на прошлых выходных показывали?Короче обманулся
Укрыл двигатель автотеплом, остывать стал дольше
Месяц попользовался, вроде прогрев получше. Но.... В субботу снял (потеплело), в нескольких местах - протерся материал, вобщем качество говно - на 1 сезон, доношу и выброшу
Тоже катаюсь с Автотеплом около месяца и вроде все нормально, на днях снимал одеяло перед мойкой ни каких потертостей не обнаружил.
Как протерся? С движущимися частями соприкосается, вроде должен лежать и не двигаться.
Я третий год использую, запачкался немного, но ничего не протерлось.
Фото в студию. Кстати, неплохо и тех , у кого целые и не протерлись!
Как то на днях с утра было минус 16. Завёл машину, пагрел коробку минуты 3 и потихоньку поехал.Один и тот же маршрут. Со стоянки до дороги километра полтора. Ехал 2000-2500 оборотов. Машина сама не переключалась на повышенную, держала всегда вторую передачу. Ехал минуты 2-3. Двигатель прогрелся градусов до 60-65. Так что всё довольно быстро.
Ты про Джейку?
Ну так. Про неё родную. Да и Н меня с прогревом не напрягала.
Пока что замечаю одно и тоже - машина прогревается до максимальной температуры за 4-5 минут в движении, неважно 5 градусов мороза или 15. Посмотрим как будет обстоять дело в серьезные морозы.
Никакими одеялами не рываю подкапотное пространство, машина стоит в капитальном гараже.
Вечером, после работы, после того как машина постоит на улице 8-9 часов ситуация аналогичная, завел, через 3 минуты трогаюсь и через 5 минут температура на максимуме и в машине минут через 10 тепло и хорошо.
Вентилятор салона был при этом включен? Если да то на какой скорости? Я вот если ставлю температуру на HI и режим авто то минут 15-20 на ходу (2000-2500 об) до 90 греется.
Кстати 10 минут греются сиденья, это нормально?
..Тема о пользе одеял актуальна для новичков,кто пробовал выходить на мороз без штанов,для себя уже все решил..утеплитель двига,как его не назови,реально держит температуру в сильный мороз, при не долгих стоянках,что оч полезно(теплая печька и экономия горючего..да и автозапуск на температуру по ночам срабатывает примерно в 2-3 раза реже..дело в качестве продукта ! Я в начале прошлой зимы купил это "доброе тепло,чему в общем рад,но недавно заметил, что из этого одеяла что-то сыплется,когда берешь голыми руками-похоже как стекловату потрогал.Как бы это не полетело в глаза через обдув с улицы..Для Омичей.. (в старом Кировске на пимокатне продают кошму из шерсти на вес разной толщины за не дорого,ничем не хуже !!!) а авто лучше греть на ходу,на холостых гонять бесполезно долго,да и вредно!
А тулупчик старенький - за бесплатно найти можа...
Включен как обычно. авто, 23.
А потом сгореть.А тулупчик старенький - за бесплатно найти можа...
+1
Если внимательно почитать мои посты выше...станет много понятно.
Галерея
Группа в Telegram