Галерея
Группа в Telegram
dead_ked
Пипец ей, катись к дилеру.
dead_ked
Пипец ей, катись к дилеру.
Очень хорошая новость, учитывая, что пробег всего 1500 км.Сообщение от VerSerj
Пока не поеду может замёрзло что. Сейчас в магазин ездил не горела, приехал к дому опять загорелась.
dead_ked
Самая мрущая часть, которая вырубает и IDS+ и ABS и ESP - датчик ABS в ступице. Пусть первым делом смотрят их и проводку к ним.
dead_ked
тебе правильно сказал VerSerj
но это трудно объяснить дилеру.
удачи. меня мучали больше полугода сбрасыванием ошибок.
После визита к ОД отпишусь, что да как...
Седня тоже загорелась, глушил-заводил, горитИнтересно, будет у этой машины какая - нибудь распространенная болячка, которая с моей не случится?
СЕДНЯ ЧТО, ДЕНЬ ТАКОЙ ШТОЛЬ?! Такая же х#рня! У работы завелся - загорелась лампочка IDS+, подвеска стала дубовой, мотор в аварийном режиме - на 2-ой и 3-ей на 2.5-3 тыс. об. давишь тапку в пол, а она разгоняется как убитая копейка Жигуль. На Ленинском перезапустил машину, погасла, приехал домой, заглушил, открыл ворота, завожу - опять горит. Заехал перезапустил - не горит. На снегу выяснил, что выпадает из жизни датчик АБС - не ловит пробуксовку и не работает при блокировке колес.
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
На ТО на следующей неделе надо попросить почистить и смазать контакты разъема, хочется верить, что они просто окислились.
С двиглом и прочим у меня все зашибись, да оно вроде и не связано.
Как я понимаю, это не датчик abs. Коли он, отрубились бы и абс с есп, о чем бы зажглись диоды.
Вроде у ids+ есть еще свои собственные датички, непросредсвенно на аммортизаторе, которые могут окислиться или оборваться (последнее дилер не лечит по гарантии т.к. механическое повреждение типа). Не раз об этом читал тут раньше. И датчик тот отдельно поменять низя, только аммортизатор. Записался на диагностикиу, посмотрим млять. Ну что такое, и недели не проездил после замены акпп.
Вот эта хрень. Выпирающие части справа и слева внизу стойки, у цапфы.
Вот нашел предыдущую реинкарнацию темы
Это может быть "ошибка", особенно на таком пробеге. Было такое на пробеге 400 км.Очень хорошая новость, учитывая, что пробег всего 1500 км.
Пока не поеду может замёрзло что. Сейчас в магазин ездил не горела, приехал к дому опять загорелась.
Сегодня все нормально работает и не загорается. Посмотрим на дальнейшее поведение.
А у меня горит, сцуко.
Зато у меня второй день когдла машина холодная первые 50 м пути что-то ацки скрипит, как при торможении грузовика
Приехал вчера в лауру в районе 5 вечера отдал машину и пошёл домой (живу всего в паре минут от неё). Позвонили в 20.45 сказали, что машина готова. Пришёл, пока подписывал бумажки, мастер рассказывал о проделанной работе, а именно о сбросе ошибок и чистке датчика и что если загорится второй раз будут менять его по гарантии, заплатил 225 рублей за мойку и поехал к дому. В итоге не успел я доехать до дома (а ехать мне минуты 3-4) как ids + загорелась снова... так что я пока не ощущаю работы этой системы
Мой отчет.
В субботу завожу - не горит. Еду на работу, все ок, ничего не горит. Приехал, поднялся, спустился, завожу - горит, перезапускаю - не горит, проезжаю пару километров - загорелась. Но, что интересно, жесткость подвески не изменилась, ABS работает, ESP пробуксовку ловит. Вечером с горящей лампочкой поехал в ОБИ, на подземной теплой парковке постояла часик - не загорелась. Весь вечер ездил - тишина. Несколько раз ездил в воскресенье - не горела, сегодня поехал на работу - не горит. Думаю в четверг на ТО попросить прочистить контакты разъемов IDS+ и ABS, походу че-то в них попало и растаяло/вытекло.
У меня загорается при каждой поездке после пробега 10м - 10 км, по разному, и горит пока не заглушишь. Подвеска дубеет, как и положено.
На диагностику в выходные еду.
Если горит только IDS+ - это, скорее всего, датчик стоек (спереди стоит на стаканах под капотом, сзади хз где). При этом ABS и ESP работают, подвеска стоит в жестком режиме.
Если горят IDS+, ABS и ESP одновременно, то это датчик на ступице с фотки выше. Ниче не работает
Если че к дилеру лучше ехать сразу, ошибки они найдут, сотрут и в первый раз ниче менять не будут (политика GM
ЗЫ. тема "кто ка чувствует работу ids+", все трут про баги подвески
Ну и что в итоге делать то? Если бы датчик навернулся, то надпись IDS+ горела бы постоянно. А она то горит, то не горит. Есть сообрежения по этому поводу? Ехать к диллерам, терять время, может есть более разумные пути решения проьлемы?
А вот фик вам... У меня когда лампочка горит - подвеска мягкая, если кнопочку нажать - то жесткая, т.е. система работает.
Видимо я буду первым, кто поедет к дилеру... Завтра. Как инфа будет - отпишусь.
Тока обязательно. Можно в личку. Жду с нетерпением!!!
Это вам фик
Чо делать - к дилеру ехать (или можно дальше ездить на машине с глючными датчиками - по желанию).
Я ездил (горел IDS+), мне на второй раз махнули датчик стойки. Потом загорелись все три лампы, щяс жду датчик в ступице.
У меня кстати все второй день нормально.
К дилеру поеду по любому.
Но читал на авто.ру (ссылку сейчас не найду, там колоритно чел описал 100 тыс на астре 2005 года, где у него все что могло сломаться в ходовой, сломалось в т.ч. рейка после гарантии и т.п.), что у него такое просиходило каждый год зимой и каждый год лечилось прочисткой датчиков, т.ч. может и не потребуется замена.
Я тоже так думаю. Как на работу попаду, всен прочищу и отпишу что да как
Нафига чистить если можно новый поставить по гарантии?
Ну поставят - я не откажусь, это понятно
в теории да! но блин на практике все хуже...
(далее лирическое отступление) я тут недавно разбирался с глюками поворотников на астре Г. так вот там реле глючило. по всем понятиям реле штука простая и либо работает, либо не работает - во всех мануалах сказано так: "прозвонить, если счелкает все ок, если не счелкает поменять". но на деле оно может всегда прозваниваться, а на машине то работать, то нет... сцуко
поменял - все стало хорошо
Хотя за примерами где чистят в колхозе на гаратнийной машине далеко ходить не надо
Да я тоже мануал читал, по нему так и должно быть.
Вцелом выявил некоторую зависимость от температуры за бортом - если тепло, в районе 0, то ничего не горит, если холоднее, -2 и ниже, то горит...
Вот у меня из выше изложенного и вытекает, что там как будто вода, которая замерзает в мороз и вырубает датчик. Вопрос только - почему подвеска работает как надо?
Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
А у меня гарантия еще в ноябре кончилась и переберать методом тыка железки по 15 штук как-то совсем не айс.
Гы, я до вчерашнего дня был уверен в обртном
Вцелом выявил некоторую зависимость от температуры за бортом - если тепло, в районе 0, то ничего не горит, если холоднее, -2 и ниже, то горит...
