Здравствуйте, я довольно недавно пополнил ряды владельцев турера,,, у меня 1,6 на ручке, в салоне когда спросил про обкатку сказали наваливай с нову на гашетку,,, да вот ток мне кажется что рановато наваливать))) может кто поделится своими знаниями о данной процедуре) с какой скоростью стоит ездить до обкатки и сколько её проходить?
Поиск рулит!!! Уже сто раз обсуждалось...Сообщение от NeoDraw
Последний раз редактировалось Alex51; 08.04.2012 в 17:29.
Приятель мне в салоне рекомендовали до 3000км движок больше 3000 об. не раскручивать но у меня 1,4 турбо 140лс так что сильно не рысач.
В автомире дают памятку: до 3000км не более 3000об/мин
От себя могу добавить. Для твоего НЕ турбо мотора менее вредно 4000об/мин на третьей передаче, чем при той же скорости 1500об/мин на пятой.
Короче говоря больше 3000-3500 оборотов не крути и "в натяг" не ездий. Я до 2000км такого режима придерживался.
Поздравляю с покупкой. У меня тоже 1,6 МКПП5. Не торопитесь. Поездите спокойно, не гоняйте сразу. Машинка тяжёлая, пусть пообкатается. Автомобиль очень достойный и при неспешной езде удовольствие получите. Удачи!
На днях приобрел 1,6AT, проехал 300 км, стараюсь свыше 110 км\ч не ехать, но коробка часто крутит до 4000-4500, в салоне вообще ничего внятного не сказали по поводу обкатки. Может кто подскажет по автомату?)
Банально, не жать газ.
А где же советы поменять масло на 2 тыс. км???? А то вся апкадко на смарку!!!! И музычку потише, пусть колоночки притруцца к магнитоле...
Смех смехом, но некоторые производители рекомендуют обкатывать динамики в течении нескольких десятков часов.
Например: RUN IN PROCEDURE
VIBE recommends that you follow the run in procedure for the subwoofer detailed below.
When your subwoofer is used for the first time it is very stiff and rigid, it will take time for the moving
parts of this subwoofer to loosen up before the subwoofer will be ready to deliver its full potential.
For the first 30 hours it is recommended that you play the subwoofer initially at low to medium
volumes, gradually increasing the volume level as time progresses.
As a guide, if you listen to your subwoofer for 1 hour every day it will take a month for the speaker
to run in properly. You will notice a big change in the sound of the subwoofer over this period, as
the spider and surround begin to run in the sound will get deeper and harder, also the output of the
subwoofer will increase as the suspension loosens up.
A new subwoofer is like a new car engine, it needs a few thousand miles before you can drive it to
its full potential, driving it into the ‘red line’ from the first day will mean engine damage is certain and
will not be covered by warranty and the same applies to the subwoofer. Failure to follow this simple
procedure is the most common reason for a subwoofer to fail after a very short period of time.
Конечно не в тему, но то, что советует производитель, это банальный "прогрев". В среде меломанов, это чуть ли не обязательная процедура при начале использования новой акустики, включая наушники...Несколько десятков часов, надо "прогревать", к примеру, наушники, чтобы они раскрыли весь свой потенциал... Естественно это не относится к наушникам за одну - две тысячи рублей.
Баян полный ! Ни одну машину не обкатывал и все норм!
Так и у двигателей - первые 1-2 тысячи, банальный прогрев. Чтобы у колечек получше теплоотдача пошла, коробка притёрлась и т.д. Полная аналогия с акустикой. Но можно и не обкатывать. Кесарю - кесарево.
Спасибо всем огромное)
В руководстве нет, но обкатывается даже зимняя резина. Так что сразу топить на новом авто не гуд.
На mitsu и toyota в руководстве обкатка была прописана, 3000 км не более 3500 оборотов не более 120 км/ч
Шипованную необходимо обкатывать, чтобы шип прорезал себе канавку для лучшего своего фиксирования.
Но, боюсь, есть дофига людей, которые зимнюю резину никогда не обкатывают и "ничё"Да и неопытных юзеров в заблуждение вводят.
Я стал недавно обладателем СТ. 1.4 turbo, 6AT. Что касается обкатки авто, лично мое мнение, она не помешает. Любой новой вещи нужно дать время, чтоб разработалась. Так что лучше первые 2-3 тыс ездить спокойно. А в мануале про эксплуатацию нового авто, написано только - не жать сильно на тормоза (имеется ввиду экстренное торможение) и все. Так что каждый может решать сам.
Первую тыщу можно и по тошнить, а потом крути до отсечки.
Все составные части механизмов в авто новые и должны первое время при работаться друг к другу. Поэтому насиловать их сразу не стоит. 2000- 3000 км
Другой момент то, что водитель должен привыкнуть к машине, понять нюансы управления ею.
А то потом обидно будет влететь куда нибудь ... не дай бог!
+1
Приветствую! Стал владельцем вот только в понедельник.
В салоне менеджер уточнил, что первые 1.5-2 т км, именно обкатка и не поднимать обороты выше 3.500 и скорость не выше 120 .. Да собственно лучше обкатать нормально, потерпеть. себе и авто на пользу...
__________________________________________________ ____________________________
Astra SportsTourer Mahogany 1.4T AT Cosmo, NAVI и т.д.
Да забейте Вы на эту обкатку, нет ее! Читайте инструкцию! В режиме Sport, обороты вообще ниже 3000 не опускаются, и что, мне его первые 2000 км пробега не включать??? Есть инструкция, что накроется, есть гарантия!!! А то приывкли к тазам, первый год вообще лучше в гараже держать
стр 40 прочтите, невысокие скорости важны для ступичных подшипников, подвески. Невысокие обороты для двигателя, коробки.
ISV SAF
Если Вы планируете ездить на своей машине 15-20 лет, наматывая по 50тыщ км в год - то сие , конечно же, актуально.
согласен! первые 1ткм умеренно, а потом без ограничений, в рамках разумного.
Я планирую ездить по возможности без простоя в ремонте, без дерганий коробки, вибраций двигателя, гудящих ступичных и прочих "прелестей" бестолковой эксплуатации.
Новые ботинки, первую неделю тоже жмут, пока к ноге не "притрутся".
Ну не знаю где Вы такие ботинки покупаете!
Согласен про 1к км обкатки... Остальное от лукавого
Да и я согласен, весь этот баян к тому что при появлении трех ноликов пробега, не значит что это дело надо отпраздновать резким вжиманием тапка в моторный отсек.
Вечный спор про обкатку. Древнее только вопрос, кто круче - Шварценеггер или Сталлоне. Все это исключительно РЕКОМЕНДАЦИИ. То есть не обязательные условия, а советы, как сделать так, чтобы в дальнейшем движок служил надежнее. А рекомендации в целом идентичны для всех марок: первая тыща-полторы-две не крутить выше 3-3,5 тыс. Скорость, как правило, не регламентирована, хотя некоторые производители все же советуют не гонять. Но это не значит, что если вы решите газануть, то движку придет опа. Так что обкатывать или нет - исключительно дело каждого. Вам на этой машине ездить и получать от этой езды удовольствие, и вам тратить свое время потом на общение с дилерами и выбивание гарантии, которую эти дилеры дают не всегда охотно. Мое мнение: ничего страшного нет в том, чтобы покататься спокойно первое время, заодно и к машине привыкните. Да и озвученные цифры не столь огромны - накатываются за недельку другую.
Кстати, Шварценеггер все равно круче
+1, на этой ноте, думаю можно закрыть спор.
Галерея
Группа в Telegram