Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 53

Тема: Отзывы форумчан по зимним шинам. Любые комментарии запрещены!

  1. Местный Опытный Астравод Nuken на верном пути Аватар для Nuken
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    46
    Сообщений
    290
    Спасибо
    0 / 0

    Exclamation Отзывы форумчан по зимним шинам. Любые комментарии запрещены!

    Отзывы, отзывы, отзывы, отзывы, отзывы,... прежде я всегда предлагал написать отзыв по той шине, которую каждый для себя выбрал, весной! Но посетила меня такая мысль, как писать отзыв по шинам в течении всего периода эксплуатации, к примеру при каком либо маневре шина отреагировала от непредсказуемо плохо, до полного великолепия и описать ваши ощущения по каждому тому моменту, который впал вам в душу, в течении всей зимы Есессенно все в одной теме и при накоплении достаточного количества отзывов или же по весне создать ИТОГ на основе всех отзывов т.е. сделать суммарное заключение на основе рецензий по эксплуатации зимних шин форумчанами!

    При чем не создавать новые посты одним и тем же пользователем в этой теме, а каждый раз редактировать свой собственный, так сможем избежать излишнего флуда не по теме и как следствие огромного количества страниц, которые не всякий сможет осилить!

    Данная тема жестко модерируется

    Начну первым!

    Мой выбор это Continental ContiIceContact BD в размерности 225/50 R17

    ОБКАТКА: Согласно технического регламента (Continental) шипованую шину необходимо обкатать, а именно первые 500км избегать пробуксовки.
    Я же буду ограничиваться 80км/ч на протяжении 1000км избегая пробуксовки







    Маркировка:

    1. - BD - шипы Briliance Plus (супер-пупер шип)
    2. - XL - повышенная грузоподъемность (В условиях дорог РФ, это плюс)
    3. - FR - защита диска (В условиях дорог РФ, это тоже плюс)

    В моем случае это: 225/50 R17 - 98T BD XL FR - 1.4T 6MT (Стиль управления авто: Смешанный даже скорее агрессивный, но пока идет обкатка шин забиваю на свое желание низкого полета и езжу не более 80км/ч без пробуксовок и т.д. ближайшие 500км)

    24 октября 2011г - Начинается минус за окном и пока не настал дикий ажиотаж на шиномонтажках, таки переобулся в зимнюю обнову!

    1-ое, что бросилось в галаза, а точнее в уши так это акустический комфорт оных в сравнении с MICHELIN X-Ice North XIN2;
    2-ое управляемость на сухом асфальте при перестроении из ряда в ряд порадовала (но пока не насилую их т.к. обкатка шин только началась)

    27 октября 2011г. - Первый снег и гололед на дороге (-2С), шины очень хорошо держат дорогу, система стабилизации даже ни разу не возмутилась, если честно, то мои ощущения были таким, что как будто едешь по сухому асфальту, пока только одно напрягает 90% еще не сменили летние шины, и как следствие тащатся по трассе со скорость 30км/ч!

    28 октября 2011г. - Снег идет вторые сутки, температура колеблется с + 1 до -1 по Цельсию, на дороге каша снега воды и дорожной грязи (в общем полный БАЛУТ), шины держат уверенно, аквапланирования не замечено, перестроение из ряда в ряд уверенное в общем каких либо замечаний нет, мокрую дорогу держит хорошо, машина не рыскает

    03 ноября 2011г. - На улице грязище и температура +5 по Цельсию, другими словами болото , но с завтрешнего дня обещают до -18 градусов по Цельсию с метелью, вот где будет возможность оценить шины

    05 ноября 2011г. - За бортом -12 гр.Цельсия порывистый ветер, сухой асфальт местами (редкими) лед, стиль вождения летний, разгонялся до 100км/ч при перестроении машина не рыскает, тормозит уверенно и без активации АБС. Жду снега и полноценного гололеда


    07 ноября 2011г. - По укатанному снегу машина себя ведет идеально, не рыскает, не раскачивается, в прошлом году на Michelin X-ICE North XIN2 в таких же условия не мог разогнаться выше 60 км/ч т.к. авто начинало рыскать и как бы плыть по снегу, здесь же нет такого эффекта, шины внушают полное доверие, если что то не так то чувствуешь заранее, очень предсказуема. Стиль вождения отличается от летнего лишь тем, что дистанция до впереди идущего чуть больше. По трассе после радаров КРИС взял крейсерскую 110-115км/ч на видео слышно, как на 110 срабатывает колокольчик. При попытке пройти поворот на 50км/ч угол под 90 градусов сработали электронные ошейники мощь пропала за хвост кто то держит, если честно то не привычно малость даже напугало тогда, как нужен газ в пол, а моща пропала в общем на видео видно, на выходных прокачусь туда где нет трафика и по тестю все возможности шин, если кто знает то планирую в тупик на россельбане заехать


    Спасибо Skyriver-у за ссылку на тест зинмх шин от журнала Авто ревю

    25 января 2012 - Где зима, где снег, где лед?

    10.10.2017 - Где зима, где снег, где лед? Можно не говорить, что еще только октябрь...

    Теперь по теме: за 5-ть сезонов, что могу сказать у данных шин есть много плюсов и о них уже было отписано чуть выше, теперь минусы, а их два... нет их скорее три 1) после двух сезонов на ведущих колесах выпали все шипы, но на задней оси за 5-ть сезонов не выпал не один шип, не могу сказать, что мой стиль вождения сильно агрессивный скорее смешанный, 2) шины не любят даже слабую колею на асфальте пару раз разворачивало на трассе на прямом участке, 3) На скорости выше 100 км в ч начинает раскачивает машину, постоянно приходится ловить авто (авто исправно проверял), 4) Эти шины не для новичков т.к. когда ставит боком или начинается предсказуемый занос нужно работать газом
    Последний раз редактировалось Nuken; 10.10.2017 в 08:48.

    Ездил на Opel Astra 1.6 5d cosmo metro 5мкпп *###**96 = 3 с половиной года пробег 60 000.
    Согласно технического регламента (Michelin) шипованую шину необходимо обкатать от 800 до 1000км на скорости не более 70км/ч.
    Согласно технического регламента (Continental) шипованую шину необходимо обкатать, а именно первые 500км избегать пробуксовки.

  2. Местный Опытный Астравод Andrew_M на верном пути
    Регистрация
    28.03.2011
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    36
    Сообщений
    344
    Спасибо
    2 / 0
    Седня еду обувать аналогичную, только 215/50*17.
    Откатал на такой предыдущую зиму, очень порадовала резина, после 1000 км ваще тихой стала. Держит хорошо (лучше 5й хаки и гудика экстрим).

    Поставил.
    Сама шина тише штатных бриджей, но шипы все-таки клатцают.
    После лета машина ваще не рулится
    Проходим обкатку - плавное движение не более 80км/ч на протяжении 500-1000 км.

    30 октября Обкатал (проехал 500км, решил ездить побыстрее). Всю область завалило снегом (за сутки выпало примерно 5-8см). Трассу укатали, получился хороший каток. Машина шла уверенно. Ехал километров 100-120. Все очень предсказуемо и понятно (по зимнему короче).
    На заснеженных городских дорогах рещил попробовать как держит. Боковой снос присутствует, но он ожидаем немного раньше (думал будет хуже). Тормозит адекватно.
    ЗЫ Система ЕСП работает зачетно, правда все равно надо думать как едешь .

    06 ноября На улице метель, -15 -18, короче совсем зима. По трассе (трасса в укатанном снегу) машина идет довольно стабильно, на рыскает. Был участок, где было достаточно снега наметено. Машина проехало этот участок както нервно, не как при аквапланировании, но что то похожее. Пришлось вспомнить навыки зимнего вождения ))). В глубоком (~10см снега гребет хорошо, но только вперед, назад ощутимо хуже.
    Эта шина прекрасно держит боковые нагрузки, в сравнении с гудиком екстрим и хаккой 5. Все это конечно либо на льду, либо на укатаном снегу.
    На чистом сухом асфальте это все таже шипованная шина со всеми вытекающими...
    Разогнался до 150 (ну уж так пришлось) авто ведет себя адекватно, все предсказуемо.

    15 ноября шины стали еще тише (пробег 1500км), может я привык, но вроде как реально тише. Когда открываешь окно шипы клацают на маленькой скорости, а при скорости 20-70 шипов вовсе не слышно. (на предыдущей машине также было с этой же шиной).
    Вердикт - хорошая шина для зимних, снежных дорог для любителей "пошалить"

    14 февраля Зима на урал так и не торопится, но...
    Шины полностью прикатались, стали тихими, даже очень, что не может не радовать.
    В ходе нещадной тестовой эксплуатации вылетел пока толоько 1 шип.

    15 апреля снял зимнюю резину.
    Итог беспощадной эксплуатации - отсутствие 2х шипов на 1 передней шине (видимо о трамвайные рельсы).
    Места удержания шипов изрядно потрепаны.
    Шиной доволен на 100%
    Последний раз редактировалось Andrew_M; 18.04.2012 в 21:09.

  3. Участник Астравод Aristo на верном пути Аватар для Aristo
    Регистрация
    12.06.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    69
    Спасибо
    0 / 0

    Отзыв по шине: Bridgestone Blizzak REVO GZ (зима, "липучка")

    Решил поддержать земляка Nuken с его темой, т.к. ездим по одним дорогам, в одних метеоусловиях и на практически одинаковых автомобилях. Соответственно, для читателей будет объективная оценка, сопоставимость так сказать.

    Сразу хочу сказать, никого агитировать за эти шины не собираюсь, и сравнивать тоже. Поэтому очень прошу не засорять тему постами "а вот эта резина лучше (хуже)" и т.п. Есть куча тем на форуме, где эти вопросы обсуждают. Здесь же есть смысл писать только о собственных ощущениях именно от шин Bridgestone Blizzak REVO GZ, если Вы их эксплуатируете.


    Имеем: Размерность шин - 215/50 R17. Автомобиль - 1,6АТ. Стиль вождения - умеренно агрессивный, без надобности не рискую, когда вижу, что обстановка позволяет (ИМХО) - жгу.

    1 зимний сезон уже пройден, начался второй. Износ протектора не замечен, чем удивлен, т.к. эксплуатировал довольно долго при температуре выше 0 по асфальту, и из-за мягкости зимнего состава ожидал заметного износа.
    Из воспоминаний прошлой зимы: основной недостаток - относительно слабое торможение на льду при температурах выше -20. Второе - при плюсовой температуре на сухом асфальте слишком мягкая, появляется ощущение "рысканья" при резких перестроения. На шипах не устраивало то, что скользили, а на "липучке" - тоже не все гладко
    Из плюсов, которые отметил для себя при эксплуатации: 1) уверенно держат дорогу по любой поверхности при нормальных режимах движения, 2) в снегопады прекрасно "рыли" приличные сугробы по дороге к гаражу, на закапываясь и особо не буксуя, 3) конечно совсем сильно не "летаю", но крайне редко срабатывала ABS, а работу ESP смог увидеть, только специально создав совсем уж экстремальную ситуацию, что значит резина адекватна моему стилю вождения и обеспечивает торможение и скольжение, мною абсолютно прогнозируемые, 4) снежную кашу "разрезают" и не плывут (может машина просто достаточно тяжелая), 5) Побывал в разных условиях для трогания, но доже в горку градусов так под 10% (естественно, точно не измерял) без особых усилий начинал движение даже по наледи, хотя в душе даже не надеялся сдвинуться, думал, что придется сдавать назад и пытаться заехать с разгона, 6) на мокром асфальте - прекрасно, практически как на летней.
    По акустическому комфорту - значительно тише, чем летний Michelin Primacy HP

    02.11.2011

    Потеплело, снег практически растаял, +2, по пути домой - сухой асфальт, мокрый асфальт, снежная кашица по дороге в гараж. Как ездил летом, так приехал домой и сейчас. Никаких различий с ездой летом нет. Будем ждать каких-нибудь интересных событий, может нестандартных ситуаций или снова снега и гололеда

    06.11.2011
    Зима наступила!!! Ну прямо классическая, как положено, но снега пока не так много, как хотелось бы. Весь день температура -13...-15, ветрище аж сдувает местами пешеходов, метель, идет снег. Обстановка на дороге - промерзший асфальт, резко сменяющийся слабо и уже сильно укатанным снегом, местами - гололед. В общем, обстановочка как раз для теста зимних шин. Весь день ездил по делам семейным. Ситуаций - масса. Обо всем по порядку, пока впечатления свежи.
    1) Трогание с места. Ставлю своим шинам твердую 4+. На всех поверхностях стартовал без заминок, хотя пробуксовки чувствовались, антибукс включался только при намеренной перегазовке. "Со светофора" уходил от большинства машин вперед на старте, хоть и не пытался этого делать. Ну, естественно товарищи, на авто 4х4 так же оставляли позади меня Въезд в паркинг в горку по наледи в ТЦ "Гринвич" (после вынужденной остановки на уклоне) - с небольшой пробуксовкой заскочил.
    2) Устойчивость на дороге. Ездил по городу, больше 80 км/ч не разгонялся вроде. На мерзлом асфальте с элементами наледи, полностью заснеженной дороге - комфортно - 4+, перестроение с одной полосы на другую через полосу наметенного снега - не "рыскала", не "затягивало" на снег, маневр выполнялся уверено - 4+. Забылось за лето, но вот на выложенных на перекрестках металлических листах, укрепляющих трамвайные пути, при повороте через них толком не понимаешь, куда сейчас машину понесет, заметно "выносит" из поворота, если все это дело присыпано пушистым снегом. Конечно на этих железяках на любой резине очень скользко, на шипах я не рассчитав скорость или забывшись вообще выезжая на эти железяки поворачивал руль, а машина ехала прямо Но от нешипованной резины ожидал сцепления лучше, поэтому за эту поверхность - троечка, даже наверное с минусом.
    3) Торможение. На сегодняшний день ставлю 4 с минусом. Довольно часто по пути попадался лед, присыпанный свежим снегом. На такой поверхности реденько похрустывала ABS. Для моей резины такие поверхности требуют внимательного отношения и заблаговременного снижения скорости. Хотя, не смотря на это, сегодня в том числе и колесики выручили, может даже и спасли... Ехал с горки со скоростью 60 км/ч (для знающих по ул. Токарей в сторону Крауля спускался к перекрестку с Татищева). На днях в этом же месте снесли светофор по гололеду. Подъезжал к перекрестку, у меня был зеленый, поэтому скорость не сбавлял, и тут Мазда со втсречки кинулась мне под колеса, поворачивая налево. Он с перепугу, увидев меня остановился прямо напротив, я - тормоз в пол, стрекот ABS, остановился метра за 2 от него, машина сохраняла управление, но я решил не маневрировать, просто оттормаживался.

    Поздно вечером машин стало совсем мало - прокатился по заснеженным улицам, по-шалил Очень приятные ощущения, когда активно входишь в поворот и на выходе с небольшим абсолютно управляемым заносов с небольшой пробуксовкой выходишь Куда направляешь машину, туда и едет

    Итог дня - сегодня резиной однозначно доволен, идеальной она быть не может, отсюда и оценки. Много передвигался в действительно экстремальных условиях, т.к. кроме снега и льда, плохая видимость из-за метели, тающий на лобовом снег, который тут же размазывается дворниками в лед, через который ничего не видно и т.п. Но при этом я нисколько не устал, не был постоянно напряжен из-за излишней сосредоточенности на реакции машины на меняющиеся дорожные покрытия.
    Ну и на последок, обращаюсь ко всем читателям форума, главное - это, не зависимо от того, на какой резине Вы зимой ездите и какой бы отличной Вы ее не считали, переводите себя в зимний режим вождения!!! Не пренебрегайте тем, что зимой нужно в любом случае заранее сбрасывать скорость, не делать резких маневров и быть просто ещё внимательнее, чем летом, т.к возможности даже самой лучшей резины - не безграничны.

    08.11.2011
    Побывал в двух ситуациях, которые не еще не описывал. Так подробно все пишу, так как думаю, что большинству интересна именно повседневная, "бытовая" эксплуатация шин, а не только выдающиеся характеристики при экстремальных ситуациях.

    Парковка через снежный отвал. Нужно было припарковаться задом через бруствер из откинутого снегоуборочной машиной снега, причем снег относительно мягкий, бруствер приличных размеров, почти 1/3 высоты колеса, и шириной метр, а может и больше. Заезд как-бы в горку получается, есть реальный шанс забуксовать. Неудачно выбрал траекторию, пришлось остановится, чтобы сдать вперед и снова назад. Ведущие колеса оказались прямо в снегу. Сдать вперед было без проблем, но вот снова назад - уже с заметной пробуксовкой, но все же в один прием, не понадобилось ни в разгон ни в раскачку эту ситуацию решать. Ставлю это шине в актив, не подвела.

    Колея. Умудрился на свою ... голову найти колею. Снега не так уж и много, а в этом месте видимо не чистили снег, но машины то ездили, чуток подтаяло днем, подмерзло ночью, получились "рельсы". Я ехал в левом ряду, едущий впереди автомобиль притормозил для поворота налево, я перестроился резвенько в правый ряд и на скорости около 60 км/ч влетел в эту колею, блин. Не видно ее было... Зашел в нее под углом соответственно заболтало, мама не горюй. Нервишки потрепались не хило, т.к. чуть не выбросило на соседние автомобили. Колея не очень глубокая вроде, но честно говоря толком не рассматривал, не до замеров было. Вывод - входить в колею на Bridgestone Blizzak REVO GZ нужно аккуратно и нежно, не то - кирдык. Как вылезать из колеи на этой резине - еще посмотрим за зиму.

    П.С. на сегодня - сознательно весь день гонял: давил на газ при разгоне, входил в повороты с малость завышенной скоростью (с соблюдением всего-всего и не мешая остальным участникам дорожного движения), тормозил в пол и иногда с запозданием и т.п. Метеоусловия: около -7, дорога - асфальт, немного гололеда, укатанный снег и все это в различных сочетаниях. TC и ABS довольно регулярно напоминали о своем существовании, даже разок и ESP достал, все это на поверхностях с наледью, на укатанном снегу и асфальте поведение значительно комфортнее. Делаю вывод, который уже и озвучивал, - у шины Bridgestone Blizzak REVO GZ явно есть предел, хотя я конечно его не достиг, но наверное в ралли на них участвовать будет не шибко весело Лед для нее при температурах выше -20 похоже не лучшая поверхность, хотя и по не му можно вполне передвигаться, только спокойно, нужно быть аккуратным.

    22.11.2011-23.11.2011
    У нас на Урале пара деньков стояла температура около -18 по Цельсию. Общая обстановка на дорогах - в городе преимущественно асфальт с редкой наледью, а так же уже жестко укатанный снег, за город не выезжал. Такие условия просто рай для "липучек". Своим Bridgestone Blizzak REVO GZ ставлю за эти дни крепкую "5"! Разгон - выше ожидаемого. Торможение - ну просто прекрасно. По собственной невнимательности (глупости ну и жесткой усталости) не заметил на одной из малознакомых улиц "пешеходку", по которой уже шли люди. "Летел" около 80 км/ч, смог полностью оттормозиться не напугав пешиков. Расстояние и тормозной путь не считал естественно, но для понимания - большинство бывало в ситуации, когда пешиков не замечаешь, велика ли в этих случаях дистанция до них? Ответ - да не очень. В общем, пару дней вполне спокойно позволил себе ездить почти так же как летом. На снегу - тоже прекрасно и с разгоном и с торможением, про ABS при довольно резком торможении даже не вспоминал. На льду - поведение машины стало заметно более уверенным, особенно при торможении.
    Последний раз редактировалось Aristo; 25.11.2011 в 23:59.


  4. Змий Магистр АСТРАномии Горыныч матерый звездун Горыныч матерый звездун Аватар для Горыныч
    Регистрация
    08.09.2007
    Адрес
    ОТСЮДА...
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,241
    Спасибо
    0 / 0
     *941** 199
    Тема создана только для отзывов составленных на личном опыте.
    Любые комменты в этой теме будут удаляться с вынесением преда!
    ОРС + GTC


  5. Местный Бакалавр АСТРАномии Андрей 969 на верном пути Аватар для Андрей 969
    Регистрация
    11.02.2011
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,868
    Спасибо
    0 / 0
    HKP 5. Три сезона. Резина ведет себя прилично. Роет снег, как бульдозер. Вытащит из снега любой плотности. Главное на днище не засесть. После первого сезона и пробега в районе 10 ткм не потерял ни одного шипа. Чуть мягковата. Тормозной путь можно расчитать практически до сантиметров, так же как и на лете. Ни разу не подводила. В поворотах держит очень хорошо, даже на голом льду. Разгон практически без пробуксовок, если не переборщить с оборотами. Из минусов, цена. 225*50*17 в начеле года была 7 400. И то под конец сезона. Рекомендую.
    АСТРА Н, 3D. 1.6 МТ 2008 г. продана.
    АСТРА J. черный космоплан. 1.6Т, AFL и всё такое. . Продался.
    INSIGNIA, космо, 250, 4х4. Хороший агрегат, но за 2,5 мульта, отстаньте.

  6. ⎝⏠⏝⏠⎠ Заслуженный флудер Mosquito звездун Аватар для Mosquito
    Регистрация
    20.05.2010
    Адрес
    Москва\Щелково\Королёв
    Возраст
    37
    Сообщений
    8,590
    Спасибо
    6 / 0
     с830вс 190
    Шины Michelin X-ICE 2 (XI2) XL 215/50 R17 95T , отъездил последнюю зиму и уже стоят на машине в ожидании этой. Выскажусь исключительно о моих впечатлениях.
    - акустический комфорт просто на высоте, очень тихие.

    - как мне кажется отменная стабильность на трассе, больше 165 на них не ехал, авто шла как по рельсам, ни намёка на рысканье и соскальзывание с траектории.

    - аквапланирование - тут несколько затруднюсь оценить, но ни разу не ощутил что плыву (на летней бывало)

    - сухой асфальт держит отлично и тормозит также ( для зимы)

    - мокрый асфальт также я считаю великолепно для зимней резины.

    - сухая рыхлая снежная каша - гребёт не плохо, отключив антибукс выбрался в принципе без проблем с ледяной площадки с глубокой кашей.

    - сырая снежная каша - тоже что и сухая описанная выше.

    - голый лёд в диапазоне от 0 до 10 - подвели 1 раз, было -5, чистый асфальт вроде сухо, ветерок гоняется снежную крупу по полотну. Дорога кажется сухой глянца на ней нет. Длинная пустая прямая скорость где то ~ 100, впереди светофор. Притормаживаю......(не понял)...жму сильней, начинает бить "абс".....начал нарастать испуг)... ужо жму в пол. Вражеская корма неумолимо приближается))
    Вобщем железный отбойник разделительной кончился и я между ним и стоявшей машиной, аккурат между встречными полосами тормозил пузом об глубокий снег. Виноват сам, не проверил полотно пробным торможением+высокая скорость.

    - лёд в морозы, проблем не было.

    - достаточно крепкие, по весне проехал по луже, а в ней яма где то по лодыжку глубиной. Думал попа, вышел посмотреть, все целое и диск и резина, грыж нет диск цел.

    Лично я очень доволен, брал желая получить максимальный комфорт, чего как мне кажется я и добился.

    В этом году гляжу 1 место заняла среди липучек по тесту "зарулём" или "авторевю".
    Советую для живущих в городе и ездящим по чищенным дорогам, желающим ездить в тишине.

    Овладел 10.10.10 Astra J Cosmo Black 1.6 MT+Prem. Великий рыцарь ордена ждунов, пал в сражении. Переродился. ждал с 10 апреля по 10 октября.

  7. Местный Гигант мысли O.Z. Астранафт Аватар для O.Z.
    Регистрация
    13.03.2011
    Адрес
    Наукоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    25,397
    Спасибо
    2,219 / 2,218
     н030тх 00
    Шины Nokian Hakkapeliitta 7 205/60/16
    Производство - Финляндия.
    Обул эти тапочки 06.11.2011.
    Первые впечатления - мягкая, не очень шумная резина. Был опыт эксплуатации Мишек ксин2 шипованных, хака 7 потише будет. Больше пока ничего не скажу. Буду обкатывать по рекомендациям производителя - первые 500-800 км при скорости не более 70 км/ч без резких маневров, разгонов и торможений.
    12.11.2011г.
    Пробег - 550 км. Поиспытывать возможность была, но.... обкатка. Что могу сказать сейчас: шумность еще поуменьшилась, на нейтралке катится вообще великолепно. Продолжаю обкатку.

    7 апреля 2012 года поменял зиние тапочки на летние! что могу сказать по прошествию сезона.... доволен зимкой больше чем удав, на все 100%. шумность низкая, мягкая и цепкая резина! примеры "экстримальных" случаев: 9 января поехал в Тулу на ТО, погодка не радовала: дождь при температуре минус 4. дорога сами понимаете какая. так вот по такой дороге уверено шел 100-110. ради хоть небольшого успокоения своей души пробовал и резко тормозить и разгоняться и пробовал повилять..... очень хорошее впечатление о резине! при этом на дороге так же и снежок лежал, образуя типа колейность. при обгонах через эти "колеи" астрочка проходила с полным спокойствием! следующий экстримальный случай: после обильного снегопада весь двор был завален снегом см 20-25, а где подвьюживало и побольше! прохал к подъезду, развернулся, припарковался, выехал тоже на ура, вообще без напрягов! при этом ниссан альмера и форд С-макс поехавшие после меня встали!!! лазил и в глубокую "кашу" снежную! в том же дворе укатанный снег, и тут вдруг оттепель! снег проваливался под ногами! я с дурума поперся, с отключеной противобуксовочной, но поперся, с целью проверки проходимости и после рабочего дня, т.к. было свободное время в случае чего поработать лопатой!!! а в мыслях я уже собирался идти за лопатой в гараж! не тут то было! да, не с первого раза прорвался, и только в тех местах где приходилось поворачивать! пару раскачиваний и машина шла вперед! я вообще доволен! по поведению по асфальту (что по сухому, что по сырому) нареканий не возникло! за время эксплуатации зимней резины пройдено 7300 км. за это время по голому асфальту по трассе: со скорость до 130 км/ч две поездки в Тамбов (70 км в 1 сторону), 4 раза в Липецк (80 км в 1 сторону), 2 раза в Воронеж (230 км в 1 сторону), один раз в Москву (450 км в 1 сторону!), 1 поездка в Тулу (320 км в 1 сторону). резину особо не жалел но и старался с буксом не трогаться, хотя разгоны интенсивные! ну естественно несколько раз оттормаживался хорошенько. итог: задняя ось - износ минимален, один прокол. передняя ось - потеря 2 шипов на одном колесе, по износу - от индикаторной восьмерки осталось меньше миллиметра. пробег зимней резины составил 7 300 км. обкатывал 800 км. рекомендую, отличнейшая зимняя шипованная резина! если что еще интересного вспомню, напишу...
    Последний раз редактировалось O.Z.; 09.04.2012 в 10:09.
    Астра J 2011 1.6 ХЕР, МКПП, КОСМО. 06.05.2014 РАЗБИЛ...
    http://www.youtube.com/watch?v=5aklp...ature=youtu.be
    TOYOTA VENZA 2.7 АWD АКПП 11.07.2014
    КАМАЗ 55111 10.85 6х4 МКПП. Комплектация с запаской

    НЕЕЕЕЕ! я не наступаю на одни и те же грабли, я на них прыгаю с разбегу и от души..., НО ОПЕЛЬ БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ!

  8. Новичок Новичок дмитрий521 на верном пути
    Регистрация
    10.09.2008
    Адрес
    санкт петербург
    Сообщений
    4
    Спасибо
    0 / 0

    Гудиер ультра грип экстрим против бриджстоун айс круизер 7000

    отьездил на астре Н 1,6 105 МТ три зимы на гудиер ультрагрип екстрим 205/55/16шипов осталось порядка 20% по глубокому снегу начинает таскать, ее стихия гладкий укатанный снег (опыт спб-мурманск с 29 на 30 декабря) из колеи выходит с трудом даже в 1й сезон использования, тормозит хреново быстро срабатывает абс далее тащит не контролируемо (пару раз было очень не приятно) общий пробег за три зимы в районе 40000км .

    На Джейку 1,4Т МТ взял Бридж стоун айс круизер 7000 в размере 215/50/17 катаю месяц снега еще нет из первых ощущений гудит в районе 50-70 км.ч ,мягкая, хреново катиться на нейтралке т.е сопротивление качению высокое,расход по городу составляет 9,4 литра езжу спокойно.

  9. Местный Опытный Астравод Kiruha2 на верном пути Аватар для Kiruha2
    Регистрация
    09.11.2011
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    42
    Сообщений
    132
    Спасибо
    0 / 0
    Летаю на Astra J 1,6T CosmoPremium. Поставил на зиму Nokian Hakka 5XL 235x45 R17 made in Finland, катаюсь на них уже 3 недели, потому как летняя резина Conti SportContact3 совсем деревянная стала при температуре меньше +5. Впечатления неоднозначные, во первых очень шумная (особенно на скорости больше 130) но во вторых запредельно мягкая. Купил по рекомендации знакомого. Одно радует, что досталась Финка, и очень дешево, так как сейчас цены просто запредельные.
    Астрочка J, 1,6Т - была
    Insignia 2.0T - сейчас!!!

  10. КОСМОнавт Опытный Астравод Skyriver на верном пути Аватар для Skyriver
    Регистрация
    11.11.2010
    Адрес
    Питер
    Возраст
    36
    Сообщений
    421
    Спасибо
    0 / 0
     е289кр 178
    Continental ContiIceContact BD

    Размер: 205/60 R16

    Поставил зимние колеса перед долгой поездкой в другую область. Ставил при температуре +7 и сухом асфальте. Покатался при плюсе один день. Ощущения неоднозначные поначалу остались. Сразу после шиномонтажа показалось, что они даже шумнее, чем летняя Туранза. Через некоторое время привык. На асфальте первые километры тоже ощущения были странные. При резких маневрах показалось, что машина как бы виляет, но тем не менее заданную траекторию держит.
    На следущий день отправился в дорогу за 600 км, и тут шины себя проявили в лучшем свете После 300-350 км пути стали заметно тише. Скажете привык? Думаю нет, так как теперь каждый день наслаждаюсь тишиной в салоне. Задумался даже о смене летней Туранзы на какой-нибудь летний Конти. Там, куда я ездил было -5-10 градусов , а в последний день и снег выпал. Шины опять же очень порадовали! Рулятся отлично, в том числе и по снегу. При входе в поворот под 90 градусов на скорости около 50 кмч, конечно, чувствуется легкий снос, но ЕСП не вмешивается, значит не критично. Торможение на асфальте, на мой взгляд, тоже отличное и очень предсказуемое. Пришлось резко оттормозиться перед пешеходным переходом со скорости 90 кмч на сухом асфальте. АБС конечно вмешалась, но в целом очень достойно себя повели. Спустя 1300 км пробега на новой резине, все шипы вроде на месте, действительно крепко сидят.
    В общем, я очень доволен! Денег своих они стоят. Жду теперь обильного снега и морозов в Питере, чтоб дальше тестировать

    UPDATE
    01 марта 2012 года

    Ну вот и наступила весна, зимний сезон заканчивается, и я подумал, что самое время написать небольшой обзор.
    Сразу отмечу, что мое предыдущее мнение (см. выше) относительно крепкости посадки шипов я забираю обратно.
    Хваленая инновация в виде вклеенного шипа себя, на мой взгляд, не оправдала. Проездил на этой резине 4 месяца и 7600 км. Так вот! На задних колесах еще более менее, но на передних нет ПОЛОВИНЫ шипов! Понятно, что у машины передний привод, что бывают пробуксовки иногда, но чтоб за 7600 км пробега вылетела половина - это перебор, на мой взгляд! Причем вылетели довольно странно: ряды шипов, которые идут по краям шины почти целые, а внутренние почти полностью пустые! Честно признаться, что от шин премиум класса, произведенных в Германии, я такого не ожидал. К тому же, в одном из тестов этой резины, были проведены испытания на крепость посадки шипов путем их тупого выдирания и замера усилия при этом. По сравнению с другими (не вклееными), усилия потребовалось чуть ли не в 10 раз больше именно из-за клея. Если б не этот факт, я б может и не так сейчас удивлялся.. Так что придется мне на следующий сезон передние ставить на заднюю ось. Получается, что на 2 сезона всего резина. Ну да ладно! Главное - это поведение резины в наших зимних условиях. Так вот тут - 5 баллов! В плане управляемости, торможения, предсказуемости и акустического комфорта ни разу не пожалел о покупке. Несколько раз за зиму ездил на дальние расстояния (по 600 км в каждую сторону). Дорогу держит отлично, обгон по снежной каше, которая между колеями - без проблем. Скорость при этом была 110-130 км/ч. Также очень порадовало поведение на голом льду! В новогодние праздники ездил к родственникам на дачу. Морозы бали -20 и плотный укатанный снег на проселочной дороге. Заметил, что дорога как-то уж очень блестит нехорошо. Решил проверить, вышел из машины и чуть не навернулся. Оказалось, что поверх укатанного снега вся дорога покрыта конкретным слоем льда. Был очень приятно удивлен, что на такой дороге при скорости около 50 км/ч машина как по рельсам едет, в повороте без намека на задний снос. Правда на тот момент все шипы были на месте... Что будут на следующий год не знаю
    В городе также положительные эмоции. На асфальте разгон и торможение отличные, как и на снежной каше. Правда интенсивно разгоняться на каше не получается, вмешивается система TC. Если ее отключить, то пробуксовка.

    В общем, резина отличная, но учитывая мою историю с шипами, ставлю 4 с минусом. Если б не шипы, то твердая 5 за поведение на дороге!

    UPDATE
    03 апреля 2012 года

    Решил выложить несколько фото шин после зимнего сезона. Оцените количество шипов



    UPDATE
    09 апреля 2013 года

    Не знаю, что случилось, но после этой зимы почти все шипы на передней оси на месте! Манеру вождения не менял..
    Связываю это с хорошими тормозными колодками, так как на них необходимость в работе АБС существенно снизилась. Даже на льду редко срабатывала.
    Последний раз редактировалось Skyriver; 09.04.2013 в 17:49.

    Шушарский Турбокосмолет, 140 пони

  11. Змий Магистр АСТРАномии Горыныч матерый звездун Горыныч матерый звездун Аватар для Горыныч
    Регистрация
    08.09.2007
    Адрес
    ОТСЮДА...
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,241
    Спасибо
    0 / 0
     *941** 199

    Примечание.

    Дамы и господа, просьба при написании отзыва в заглавии писать название шины о которой пойдёт повествование. Сделать это просто: писать отзыв надо в расширенном режиме, в этом окне можно вводить название вашего поста. Если по мере пользования машиной у вас возникло желание, что то добавить к уже существующему посту, делайте это разделив пост пунктиром (или ещё как) с добавлением даты редактирования.
    ОРС + GTC


  12. Местный Астравод DronovRu на верном пути
    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    199
    Спасибо
    0 / 0
    GoodYear UltraGrip Ice+
    Поставил после стока. 225\50 R17. Плюсы - защита диска Гребёт отлично! Управляемость на снегу очень предсказуемая (если иметь необходимый сабж - мозги))
    На сухом асфальте держит отлично. Мягкая, тихая. При перестроениях немного плывёт. Но это нормально для зимней резины. На мокром асфальте тормозит как вкопанная, впрочем, как и на укатанном снегу. Эксплуатация от +5 до -5. Резина на отлично!

  13. Местный Астравод Opelsan на верном пути Аватар для Opelsan
    Регистрация
    06.09.2009
    Адрес
    г.Старый Оскол
    Возраст
    54
    Сообщений
    179
    Спасибо
    6 / 1
     м381нк 31
    Michelin X-ice Nord xin2 205/55/16
    Отъездил одну зиму. Очень даволен. За всю зиму ни разу не буксовал. Тормозной путь на высоте. По снегу и льду гребут очень уверенно. Шипы всё-таки рулят. Без них можно только по сухому асфальту. Единственный минус- это шум. Но за все плюсы- это можно простить.За зиму потерял на передке по 5 шипов, хотя и обкатывал их 1000км.

  14. Местный Бакалавр АСТРАномии Красноармеец на верном пути Аватар для Красноармеец
    Регистрация
    20.04.2011
    Сообщений
    1,419
    Спасибо
    1 / 0
    Хаккапелита 7 Россия
    Особо не гонял, разгонялся плавно до 80км/ч и так же тормозил, т.к. обкатка 500-800км 70км/ч, по рекомендации производителя.
    Дано: HKPL7 XL 215/50/17, Р=2,4(буду качать до 2,5), t окружающей среды примерно 0 +1+2, пробег на резине, на данный момент, 250км, по мокрому и сухому асфальту разной зернистости и качеству. Ощущения самые положительные: шумность чуть более заметная чем летний Бридж Туранза, а на некоторых покрытиях даже тише, кроме нового ровного асфальта, немного подвывает, но нужно прислушиваться, мягкая,стыки на мосту практически не заметны, на лете было жёстче, на малой скорости еле слышен цокот шипов.
    Всё исправляет майфун, при громкости 10(не громко, можно спокойно разговаривать не повышая голос) уже практически ничего не мешает.
    Замеры производились с помощью датчиков: звуки-ухо, вибрации и неровности-попа.
    зы: продолжение следует...

    ================================================== ================================================== =

    Ну вот и я накатал почти тысячу на Хаккапелите 7, в основном аккуратно, обкатывал примерно 600км не более 80, дальше терпения не хватило и стал ездить со скоростью 100км/ч, но так же придерживался правила - резко не разгоняться и не тормозить, сейчас после 800км иногда бывает 140.
    Ощущения такие же как и выше я писал, только положительные, но решил отписаться, т.к. путь мой сегодня пролегал через гараж и дачу.
    В гаражах у нас одни горки и уровни и всё это оказалось во льду, но резина не подвела и даже ни разу не было пробуксовки, самым интересным испытанием стал въезд в крутую горочку, примерно метров 20 в длину и ложбиной от ручья, которая виляла и петляла по ней и была глубиной см50.
    Въехал в эту гору вообще без проблем и практически не добавляя газ, примерно на 1000об/мин. Съезжал уже по другой горе, чуть более длинной, но с такой же ложбиной от ручья, никаких сползаний и тасканий по ней ни вниз ни вверх не обнаружено, даже остановился на середине ради эксперимента, машина шла чётко по заданной траектории.
    На даче, так же без проблем спустился по голому льду метров 50 и так же поднялся.
    Пока доволен!

    ================================================== ================================================== =

    Вот и наступила зимняя погодка, правда не на долго, но за это время пришлось проехаться по нечищеным дорожкам и по заледенелым.
    По снегу, см15(прям под резинку на бампере), просто отлично, едет и ни единого намёка на пробуксовку (под снегом грунтовка и лёд), и так примерно с километр, далее развернулся без проблем и обратно, до этого км три по снежной накатанной каше, впереди ехала Астра седан и этот авто немного зарылся(не знаю какая у него была резина), он сдал назад и поехал дальше, я это место проехал без проблем.
    Утром, можно сказать ночью 4:30, после дождя, дорогу немного подморозило и припорошило снегом и по извилистым дорожкам Подмосковья без особых проблем пролетел, но без фанатизма, ехал уверенно.
    Вообщем и целом резиной доволен, думаю место пр-ва особо не зависит от качества, да и знакомые с Питера говорили, что наша резина ни чем не отличается от финской, контроль качества очень высок.

    ================================================== ================================================== =

    Вот и я переобулся на лето. За зимний период пройдено на Хаккапелите примерно 7000км, без особо резких рывков и торможений. В основном асфальт и он же, только под снегом. При эксплуатации ни одного шипа не потеряно, сердечники шипа не стираются, от указателя стирания резины осталось половина восьмёрки.
    По сравнению со штатным Бриджем, Нокиан уж точно не шумнее.
    Я доволен!!!

    ************************************************** ************************************************** **********

    Хочу немного добавить к своему первому отзыву в этом сообщении. Хаккапелита 7 оказалась намного тише штатного Бриджа Туранзы. После смены Хакки на Туранзу, на последней смог отъездить только месяц, сейчас заменил ее на Ханкук Вентус V 12 Evo K110.

    +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++23.10.2012++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
    Переобулся вновь на Хаккапелиту 7, после летнего Ханкука очень даже ничего. Шума не на много больше, есть еле слышное подвывание на скоростях от 60 до 80(если ехать без музыки), стыки проходит мягко, как на летней, но если открыть окно, то слышен шум шипов.


    Последний раз редактировалось Красноармеец; 24.10.2012 в 12:38.
    1,4 turbo АТ6 cosmo premium-продана

  15. Местный Астравод Ranisha нерушимая репутация Ranisha нерушимая репутация Ranisha нерушимая репутация Ranisha нерушимая репутация Ranisha нерушимая репутация Ranisha нерушимая репутация Ranisha нерушимая репутация Ranisha нерушимая репутация Ranisha нерушимая репутация Ranisha нерушимая репутация Ranisha нерушимая репутация Аватар для Ranisha
    Регистрация
    17.11.2011
    Адрес
    МО, г.Железнодорожный
    Возраст
    44
    Сообщений
    203
    Спасибо
    3 / 1
     *461** 190
    Бриджстоун айс круизер 7000
    10 ноября купила Астру J и сразу же купила себе шипованную резину, т.к. живу в подмосковье. Если бы жила в Москве - купила бы липучки.
    Раньше покупала все время Gislaved, и купила бы сейчас, но размера такого на 17" они не производят. Брат ездит (Шевроле Авео) на "айс круизер 5000" - прям как будто самолет за тобой едет на скорости 40-50 км, папа ездит на "7000" (Рено Меган) вроде бы нормуль.
    Купила 7000... поняла... все зависит от шумоизоляции. В моей машине гула не слышно (но, или слышно на 80-и (не сильно), но кажется что это не от колес, а просто Москва так "гудит-шипит")
    Я очень довольна. У нас на востоке подмосковья уже были дороги и обледенелые, и мокрые и сухие... в общем, была разная дорога. Ни разу не подводила при резком торможении - факт, на наледи или занесенной снегом - факт (просто тормозишь чуть раньше), ну, тут, АБС еще иногда подмогнет... На сухой - факт.
    При притормаживании вообще едешь как будто летом по сухой дороге... Шипы не "ощущаются"...
    Единственное - один раз чуть не "осталась" на разделителе. Кинуло меня сильно, когда из колеи выбиралась на скорости 90... но, думаю, это мой промах. а не резины. Это было один раз за 2 недели (столько я езжу на Астре )
    Еще один + этой резине: производитель усилил боковую часть, чтобы пореже "вылезали" грыжи и были порезы...
    Ах, да... еще цена приятненькая. Покупала в разгар зимнего сезона, когда за 6500 уже было не найти. Нашла за 7500.

  16. Местный Заслуженный Астравод rusia005 на верном пути Аватар для rusia005
    Регистрация
    08.07.2011
    Адрес
    Питер
    Возраст
    40
    Сообщений
    549
    Спасибо
    0 / 0

    Continental ContiIceContact BD

    Размерность 205/60/R16, куплена у официального питерского дилера Continental - ООО "Эксклюзив" по цене ~ 6.5к за штуку. По штампу резине на момент покупки менее полугода, т.е. абсолютно свежая выпуска лета 2011 года.
    Первое что сразу бросилось в глаза (вернее уши) это наличие циклического акустического эффекта похожего на периодическое завывание типа "ух-ух-ух" (не слишком красиво но максимально точно постарался передать) с частотой приблизительно 5-10 Гц на скорости 60, с ростом скорости частота завываний пропорционально увеличивается. Причем многие пользователи данной резины также отмечают наличие данного эффекта. По сравнению с летней резиной Bridgestone эффект очень сильно заметен и лично мне очень не нравится и сильно напрягает. До этого катался на предыдущем авто на зимних шиповках Hankook и Kumho (модели уже не вспомню, но не столь важно), так вот на них тоже естественно от шипов есть шум, но он равномерный пропорционально растущий со скоростью, а не циклический! Равномерный шум не режет так уши, как циклический (стыдно перед пассажирами будто на тракторе едешь), что меня сильно не устраивает в Continental ContiIceContact BD. Со временем (пробег более 2500 км) шум уменьшился, но все равно очень ярко выражен. Кстати у знакомого стоит Gislaved NF3 он тоже жалуется на подобный акустический эффект - видимо яблоко от яблони все-таки не далеко падает...
    На этом все не самые лучшие черты резины не закончились... поведение на сухом асфальте - при резком маневрировании на невысокой скорости (объезд небольшого препятствия в пределах полосы движения) машина начинает "плавать" по дороге. Схоже поведение и при заходе на поворот сносит задницу ощутимо (подобный эффект также отмечен Skyriver в его отзыве ). Кроме того при наличии на дороге колей (коих на нашем КАДе предостаточно) авто бодренько в нее "спрыгивает" и вылезает обратно очень не охотно. А уж если попытаться перестроить через полосу на которой эта колея присутствует, то тут машинку начинает не слабо болтать при учете того, что едешь по КАД и скорости выше чем в городе, то маневр становится более опасным, стоит подумать прежде чем его осуществить. При наличии в колее воды тоже стоит задуматься аквапланирование тоже проявляется очень заметно, я бы не рекомендовал ехать быстро.
    Торможение на асфальте тоже оставляет желать лучшего, как впрочем у всех шиповок, тут шины ведут себя не лучше и не хуже, чем те что я использовал до этого. Конечно шиповка не для езды по асфальту совсем, но в больших городах именно так и выходит - есть и чистый асфальт на больших улицах и лед и снег во дворах, так что без шипов никак.
    По снегу и сильному льду еще не удалось достаточно поездить, поэтому пока ничего определенного не могу сказать, как получится постараюсь написать. Возможно весь упор при разработке шины сделан на снег и лед, поэтому на асфальте шина не блещет, все таки шипы не для асфальта предназначены.
    Единственное что положительного могу сказать это то что шипы действительно очень качественно сделаны, несмотря на вынужденные резкие торможения в пол (одно непосредственно через 10-15 км после переобувки) все шипы на месте.
    Не совсем понимаю почему многие хвалят данную резину, я бы сейчас ее не купил уж точно, выбрал бы либо Michelin X-Ice North / Xin2 либо Bridgestone Ice Cruiser 7000 / 500. Вообще выбрал именно Continental, т.к. очень понравилась их летняя резина на предыдущем авто и шум и управляемость на высоте, предположил, что и зимнюю немцы не плохо делают, тем более отзывы и тесты подкрепили это... а зря... видимо все деньги ушли на рекламу и взятки для продвижения продукции... Даже опыт использования более дешевой зимней резины Hankook и Kumho принес мне больше польше положительных моментов, чем брендовая резина от немецкого концерна Continental...
    Последний раз редактировалось rusia005; 25.11.2011 в 14:14.

  17. АСТРАнавт Бакалавр АСТРАномии nohi скоро станет знаменитостью Аватар для nohi
    Регистрация
    13.06.2010
    Адрес
    Грозный.
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,171
    Спасибо
    5 / 8
     а662км 95
    GoodYear UltraGrip Ice+
    Купил в сентябре "липучку". Живя на юге, думал переобуюсь ближе к НГ. Но зима неожиданно нагрянула раньше времени. Снега у нас много не бывает, но уже неделя, как "замело". Шинами полностью доволен. Был вчера по делам в горах на заснеженных дорогах. Держит дорогу уверенно. Здесь, конечно, и автоматика авто помогает, но по сравнению с Michelin X-ICE 2 (XI2) XL (у брата) - управляемость получше, шума меньше. По шуму разговор особый. Летние у меня Бриджстоун стоят. Так что, теперь тишина в салоне. Лишь при температуре -5 на льду, пару раз на перекрестках при довольно сильном притормаживании сработал АБС. При поворотах не заносит, по снегу "гребет", как по асфальту. Пока в какие-то экстремальные ситуации не попадал. Рад, что не ошибся с выбором зимней резины.
    Питер. 1.6 МТ. Белая, Космо, АФЛ+, Транс, Флекс-флоор. Ждал 174 дня. Владею с 22 декабря 2010г.

  18. Местный Опытный Астравод Лелецкая на верном пути Аватар для Лелецкая
    Регистрация
    22.11.2010
    Адрес
    воронеж
    Возраст
    39
    Сообщений
    294
    Спасибо
    3 / 0

    Отзыв по шине: Bridgestone Blizzak REVO GZ (зима, "липучка")

    моя первая зима и первая зимняя резина

    при 0 и -2-3 градуса все ок

    а при -8 вчера на скорости 20км решила притормозить перед лежачим полицейским сработала abc, а также на этой скорсти поворачивая на укатоном снегу у меня понесло корму пришлось подруливать в сторону заноса
    astra j 1.4 essentia+пакет essentia

  19. Участник Астравод snorky на верном пути Аватар для snorky
    Регистрация
    19.10.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    48
    Спасибо
    0 / 0
    Dunlop Graspic DS 3 липучка размер 215/55 R 17

    Брал именно липучку, эконом, не хотел особо тратиться на резину, тем более не раллист, больше 110 зимой не езжу.
    Резиной доволен, из липучек этого ценового диапазона вполне катабельна. Снег роет хорошо, не очень любит старт на льду, по трассе(даже со льдом и снегом) при скорости 90-100 ведет себя отлично. При езде по заснеженной колее около 100 км/ч рыскать начинает.
    Тормозил в пол на 70 по снегу, сразу abs врубается, машину несет непредсказуемо, до полной остановки проехал не меньше 20 м, пока колеса не прогребли до асфальта.
    Да, я ярый фанат! Муми-троллей

  20. Местный Заслуженный Астравод Sir_Freeze на верном пути Аватар для Sir_Freeze
    Регистрация
    27.10.2011
    Адрес
    ЯНАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    803
    Спасибо
    0 / 0
    Dunlop WINTER ICE01 215/50/17

    Зима уже в самом разгаре и за это время успел покататься по всевозможным дорожным покрытиям: от асфальта до льда, и могу подвести некоторые итоги. Снег и лед держит на отлично, как поезд по рельсам. Старт с места, резкий тормоз, повороты - тут машина ведет себя полностью предсказуемо и именно так как и требует от нее водитель. Слабое же место оказалось... асфальт! На нем машина как на коньках, слегка перегазовал - буксует, пару раз на кольце на 40 км/ч чуть по прямой на обочину не выкинуло, спасло наличие снежного сугробика между полосами - за них машина цепляется отлично!
    В защиту могу сказать следующее, все вышеперечисленное проявляется при движении в городском режиме с частыми стартами/стопами при средней температуре воздуха -15 -20С, на длинных перегонах поведение меняется - исчезает плохое поведение на асфальте! Видимо резина прогревается, а в городе просто не успевает.
    OPEL Astra J 1,6 AT Cosmo (Carbon Flash)+ Premium.


  21. Участник Астравод wasus скоро станет знаменитостью Аватар для wasus
    Регистрация
    21.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    92
    Спасибо
    1 / 0
    GoodYear UltraGrip Ice+
    Размер 205/55/R16
    Летаю в основном по Москве, потому решился брать именно липучки. Порадовала цена - 20 т.р. за 4 колеса.
    На оригинальность обзора не претендую, лишь мои наблюдения.

    Шумность/мягкость.
    В выборе ни разу не разочаровался! Очень мягкая и безумно тихая. После летних Бриджей как небо и вода - гула колес вообще не слышно, руль стал легче раза в 2. Несмотря на достаточную мягкость, износ не велик. При пробеге в почти 15 тысяч за 2 месяца - выглядит как только что купленная.

    Ходовые и эксплуатационные качества.
    Поклонником экстримального вождения не являюсь, до крайностей не довожу. Перестроения уверенные, не ведет, не тянет. Как по сухой дороге или сухой колее, так и по мокрой кашеобразной дороге. Даже на сильно заснеженной трассе на скорости около 100 - перестроения держит на отлично. В ледяно-кашеобразной колее держится молодцом, но нужно знать меру - слегка может покидывать, если перебрать с ускорением. В поворотах держится уверенно - легкая наледь, от 0 до -20 градусов мороза, темп вхождения в поворот почти один и тот же, как в медленных, так и скоростных (в рамках разумного). Снежную кашу гребет на отлично, без пробуксовок, даже если поддать газку. Аквапланирование гасит на ура - возрастает сопротивление движению оч сильно, но в стороны не кидает. Если залететь одним боком, а не всеми колесами в нормальную лужу - сцепление не теряется, но рулем ловить нужно. Протектор быстро прочищается, снег не задерживается. Резких переходов между снег-чистый асфальт и наоборот практически не замечено, как ехала так и едет. При резком старте немного ведет в сторону (но могу ошибаться из-за погрешностей рулевого механизма). Вцелом едет как танк в штатном и чуть выше штатного режимах. Боковины сильные, огрехи при парковке не замечены. При залете в мааааленькю, но глубокую яму (спасибо дорожникам Владимирской области) при скорости 150 - резине хоть бы хны, диск с внутренней стороны примялся нормально так - дорогу продолжил без последствий для резины.

    Торможение.
    На сухом асфальте хорошо, направления не теряет, все уверенно. В рыхлом снегу почти как вкопанная. На льду и заснеженном льду при скоростях до 60 - очень предсказуемая вкупе с АБС. Мокрый асфальт - как вкопанная, кажется это прям ее стихия. Вцелом нареканий по тормозным характеристикам не выявил. Да и зимой не гоняю.

    Итог.
    Хорошая резина за свои деньги. Не сказал бы, что идеальная, но реально и адекватно хорошая. Пару раз были экстримальные ситуации - не подвела. Как после простоя так и после пробега\прогрева - ход отличный. Выбором доволен как слон )

  22. Dunlop Winter Sport 3D
    Размер 205/60R16 92Т Липучка 5100 руб за колесо.

    + - одна из лучших по тестам, тихая
    - - жестковатая (но зато управляемость!!! супер)

  23. Nokian Hakkapeliitta R
    16760-co[1].jpg
    225/50R 98 R Финляндия
    Поставил в Октябре, т.е. обкатывал по асфальту... тихая, мягкая, накат хороший.
    Разницы асфальт/ снег не замечаю. Приходилось вскарабкиваться в горку с чистым льдом шины справились. Такое впечатление, что каждая ламеля прилипала ко льду. В -18 резина не "дубеет".
    Последний раз редактировалось katemotozukuru; 25.01.2012 в 20:11.
    OPEL ASTRA J 1,6 Turbo AT-6 ENJOY

  24. Участник Астравод АСТРА116 на верном пути Аватар для АСТРА116
    Регистрация
    25.09.2011
    Адрес
    Нижнекамск
    Возраст
    45
    Сообщений
    82
    Спасибо
    0 / 0
     о*7*кх 116
    Резина Супер! У меня такая же стоит!

    _________________________________________________
    Предупреждение!

    Внимательно читаем название темы!!!
    Последний раз редактировалось Горыныч; 12.02.2012 в 21:38. Причина: так надо.
    AUDI A4 2.0 MULTITRONIK (вариатор) 2006-2008 продана, HONDA CIVIC 4D 1.8 EXECUTIVE 5AT 2008-2011 продана, ASTRA SPORTS TOURER 1.4 TURBO 6AT, COSMO+USB 2011-2012 продана, TOYOTA CAMRY 2.5 6AT Элеганс+ 2012-... .

  25. Между GM и VAG'om Гигант мысли S.M.M. Астранафт Аватар для S.M.M.
    Регистрация
    16.04.2009
    Адрес
    Москва
    Возраст
    37
    Сообщений
    16,242
    Спасибо
    120 / 4
    Расскажу сразу обо всех зимних шинах, что стояли на моем авто

    Все кто солидарен со мной могут ставить «спасибо» а кто категорически против – можно нажимать на клавишу «пожаловаться администратору»


    Итак. Моя первая зима была на И-391 (ВАЗ). И что можно сказать. Это ЛУЧШАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА (хоть и всесезонка изначально) из того что было. А все потому, что она включала мозги. Каждый раз, садясь в машину, ты вспоминал, что у тебя стоит эта резина, а на улице СНЕГ, ЛЕД и МОРОЗЫ. И эти мысли заставляли тебя аккуратно трогаться, заранее тормозить, двигаться на небольшой скорости(это не значит 30км\ч, в городе около 50-60 а на трассе до 100) при этом соблюдать дистанцию и не делать резких маневров. И что немаловажно ты понимал, что в случае твоих необдуманных действий – прогнозировать результат будет сложно, да и выйти из такой ситуации – так же сложно. Единственный минус – тормозной путь. Да и то в большинстве случаях это минус для того кто попытается вклиниться. Хотя конечно битая морда, ничего хорошего, но…. от всех идиотов не застраховаться. Касаемо ее проходимости – хотите верьте, хотите нет – но лазил я на ней и по полям (нет, ну не прям что бы я прокладывал новую дорогу или двигался по метровому слою снега)и на льду трогался нормально(естественно скользил). Вообщем никаких претензий!!! На каше машину немного бросало, а воду не любила совсем, всплывали достаточно рано, но собственно как и всегда. Кстати стиралась они не шибко быстро и равномерно. Но опять такую же не хочу…


    Потом был Gislaved Nord Frost 3(шип, тоже на ВАЗе). Собственно это единственная шипованная резина из того что было. Живу я в Москве. Загород выползаю редко. Поэтому нужды в шипах нет. Собственно пробыли они у меня не долго. И пускай я на ней особо и не носился. Резко не тормозил и не ускорялся. Но прожили у меня шипы несколько месяцев, а потом стали редеть в геометрической прогрессии. И в итоге ко второму сезону мы подошли, имея процентов 20 этих самых шипов. Что касается самой резины то принципиальное отличие от И-391 – ШУМ. Шум шипов. В остальном, все тоже самое, т.к. опять же резко не тормозил, быстро не стартовал, держал дистанцию. Так же лазил на ней по снегу и так же не испытывал никак проблем. Наверняка тормозной путь на ней был бы короче чем на И-391, но Слава Богу проверить мне это не пришлось! Но делаю эти выводы на основе того что на И-391 машина раньше начинала блокировать колеса. Кстати, на мой взгляд, на каше вела себя немного более уверенно, а вот на воде – так же рано всплывали, как и на И-391. А вот износ отличался катастрофически. К концу второго сезона, мало того что шипов осталось процентов 5, так еще и резина была будто выгрызена внутри кусками, т.е. вроде как по протектору еще ничего, а вот в некоторых местах этой самой резины не хватает кусками. Думаю дело в мягком протекторе и в том что зимой авто ездило больше по сухому или мокрому асфальту чем по льду и снегу(в Москве именно такая дорога обычно зимой). Но сказать ничего плохого не могу. В итоге по весне эта резина отправилась на помойку, да и продал я свой ВАЗ как раз.


    Далее был Opel Astra H и Yokohama IG20. Сравнивать с предыдущими шинами сложно, ибо машина другая. Поэтому остановимся на общем мнении. Да, она тише(не шип). Да, она классно держит и на каше и на воде. Может, конечно, тут сказывается разница в авто, но чисто по ощущениям всплывает она гораздо позже, а кашу проходит гораздо увереннее. Но… Но не любит она снег. Там где и И-391 и Gislaved перла как танк, она же заставляла подруливать(опять же, возможно в авто дело). Но все же ехала и доставляла до места. На ней я уже ездил более активно, хотя зимой и стараюсь особо не хулиганить, но все же… И как и Gislaved к концу второго сезона она была подношена, НО РАВНОМЕРНО!!! Т.е. еще минимум на сезон ее бы хватило. Понравилась мне эта резина. Для города считаю очень хороший вариант, учитывая что снега и льда у нас бывает не часто на дорогах. А вот на сухом и влажном асфальте, да даже на каше она очень даже прилично себя ведет. Насчет Тормозов. Ни на снега ни на льду а так же на сухом асфальте АБС почти никогда не срабатывал, если только сам специально не давил на тормоз сильнее чем следует.


    Далее была смена машины, на Opel Astra J и покупка новой зимней резины - Yokohama IG30. Разницу с предыдущей я не понял касаемо управляемости и проходимости и тишины. Все точно так же. Ну, может она и лучше во всем понемногу, но это надо проверять в критической ситуации, а это мне не нужно. Но мне эта резина нравится – она тихая, машина на ней по сравнению с летней (Nokian Hakka V) мягче проходит стыки, но на сухом асфальте более валко входит в поворот. Т.е. разница в управляемости чувствуется. А вот в езде по лужам – нет. Yokohama IG30 - прекрасно ведет себя на лужах, опять же если не провоцировать и явно не превышать. Езда по трассе, особенно когда просто сыро, а не лед – как на летней, только мягче (про вхождении в повороты написал выше). В лед и в снег – вполне уверенно. Но зимой я не гоняю. Насчет тормозов – все так же как и у Yokohama IG20. А вот разницу касаемо износа уже можно увидеть. Почти 1,5 сезона, а эта резина еще в прекрасном состоянии, такими темпами хватит сезона на 4-5 спокойно.
    Небольшое отступление. Моя Yokohama IG30 одна из первых, т.е. на тот момент ее только начали производить. Есть мнение, что первая партия удачная, а потом в ней резко удешевили составляющие и она сильно потеряла в своих качествах. Правда это или нет – не знаю.

    А в заключении я хочу сказать одну простую вещь. Хорошая резина – это прекрасно, но даже она не спасет при отсутствии здравого смысла! Но на резине экономить нельзя… Всем удачи!
    [IMG]http://s20.**********/d28bed0af07a828857ce664ba4ecd62b.gif[/IMG]
    Отчет про нASTRAение J
    Люди делятся на две группы : одни смеются над теми, кто вкладывает большие деньги в игрушки, а вторые смеются над теми, кто думает что эти деньги большие

  26. Местный Заслуженный Астравод Hitisiff на верном пути
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Липецк
    Возраст
    36
    Сообщений
    532
    Спасибо
    0 / 10
    nokian hakkapelitta 5
    Взял размерность 205/50 R17 поуже для зимы Качаю резину 2.3.
    Брал резину которая будет лучшего всего тормозить на снегу, снежной каше, льду и подойдет для сильных морозов.(я вообще считаю для моего города и поездок подходит только скандинавская резина, никакой европейской, на комфорт резины мне в принципе пофиг в машине постоянно музыка а жесткость для меня не критична.)
    По ощущениям все перечисленное присутствует с избытком. Ездил на ней впредь до 185 км/ч ведет себя достойно.Так получилось что на след. день после установки нужно было срочно лететь в другой город, по этому обкатать не смог. За вторую зиму ушло 10% шипов, в основном спереди.
    Минусы : в мокрую погоду не оч. хорошо тормозят, сухой асфальт тоже не их стихия, шумные и жесткие.еще присмотрелся и понял, что мне продали резину 07 года выпуска из России( Понятно откуда была такая хорошая цена.
    То, что хотел от резины полностью получил. След комплект будет хака 7 или что они новое придумают.

    1.4T 6мт enjoy+ Carbon flash

  27. Денег было немного, но на зимней резине экономить нельзя.
    в итоге на свой караван взял 15" резину Хакка7 по 4200, и в дополнение к ним литье X-trike по 2200, которое обошлось дешевле, чем штамповка KFZ (у нас в городе по 2500-2700).

    По снегу гребет великолепно, на чистом льду хуже конечно, но каким-то чудом крутнув руль и поддав газку можно нос в сторону сдернуть.
    и с торомжением на нечищенном асфальте примерно то же - снег, под ним лед. схулиганил - подразогнался чутка, потом понял, что погорячился и по тормозам.
    Кручу руль на поворот - машина замедляеться, но продолжает прямо скользить. Даю газу, нос в сторону и утаскивает машину в поворот. только кормой слегка вильнул
    Очень достойная резина, я вообще разленился, если бампер над снегом проходит еду и даже не думаю, что оно застрять может.

  28. Опель Н, 2006г. До этого ездил практически на всех резинах (зимних) включая жигули, что то нравилось что нет, но в полном восторге от Хапелита 5, объясняю: Все помнят прошлую зиму в европе (снега поуши). Расшиповался на Родине, по Белоруссии по началу были мысли вернуться обратно но когда почувствовал уверенность решил ехать дальше, джипы проезжавшие мимо не могли понять как я еще еду. После Кракова по дороге в Закопане (горы Татры-Польша) мечта была одна - что бы не заглох двигатель и не кончился бензин если застряну. Но самый прикол был позже, по навигатору до отеля оставалось 3-км, завел он нас в населенный пункт(поселок-деревня), наступила уже давно ночь, поднимаясь по узким улочкам под светом фар увидел неприятную картину, около десятка машин, в основном поляки, какое то количество машин внизу подъема и несколько наверху держали свои машины руками которые скатывались и врезались друг в друга, некоторые сумели вырулить в заборы или ворота прилегающих домов. Остановившись и увидев что развернуться нет возможности, а движение задним ходом приведет то же к сносу машины в препятствие, принял решение подниматься в гору (получив уверенность в дороге) в натяг без резкого газа еле еле удалось подняться, потеряв при этом пару кг с выступившим потом. Когда начинал движение многие крутили у виска-остальные закрыли глаза от возможной картины. Когда выехал на верх, под светом фар все "пендосы" начали рассматривать номера на машине и захлопали в ладоши, крики русланд молодэц и т.д. Некоторые подошли спроси как мне это удалось, я был скромен, сказал только что поставил хорошую "русскую" резину. Оставшиеся 10 дней езды по горам меняя лыжные трассы неоднократно показывали наилучшие качества этой резины. Мое мнение - она лучшая. По нашим дворам был только один случай, сел на днище и под снегом был лед, но при помощи слабых женских рук (жены) легко выбрался. На шипах и не потребовалось бы и помощи. Еще конечно много зависит от "прокладки" между рулем и сиденьем.
    Последний раз редактировалось pilot1; 27.02.2012 в 21:09.

  29. Новичок Новичок pilotbob на верном пути Аватар для pilotbob
    Регистрация
    24.09.2011
    Адрес
    Мирный
    Сообщений
    23
    Спасибо
    0 / 0
    Yokohama IG35 225\45 R17
    Брал подешевле чтоб было, признаюсь, в январе. 8100 за колесо... 11 тыр за HKPL7 явно не устраивало. Не нашел и штатной размерности 215/50 на R17, с профилем 45 (рекомендуемым для 225 мм ширины, кстати) спидометр врет процентов на 10, берите 225/50 R17 в арках места навалом.
    Знал, что не сильна на льду, но хотелось сравнить с IG30, которая стояла на прошлой "Приоре". Покатавшись по городу пару дней заметил, что некоторые шипы стоят неровно. Не буксовал, зная что должен шины прикатать. После перегона 800 км и 300 км по северному городу могу сообщить:
    1. Поведение шин предсказуемое - при торможении на льду сначала слышно шипы, потом, при увеличении усилия на педали - срабатывает АБС. При движении в повороте на укатанном снегу поведение нейтральное - больше газа - снос всех четырех колес, работа ESP сразу дает эффект - вкручивание внутрь, после апекса открываешь газ - разгон уверенный, без рыскания.
    2. На льду не сильна, ввиду малой высоты шипов, но зато меньше риск их растерять, да и пробуксовки помогают вовремя включить Traction control, которая на Astra работает похоже на дифференциал, подтормаживая буксующее и перекидывая момент на другое колесо. Тормозной путь по сравнению с Приорой, субьективно,больше, но и машина, заметьте, тяжелее на 300 кг. Короче, прибавляйте на IG35 метров 5-10 перед точкой остановки, на всякий... В отношении поперечного "держака" на льду неплохо держит повороты, лучше, чем ожидаешь - качнешь рулем, пытаясь поймать снос - а машина заруливает!
    3. Стабильна на курсе, легко выходит из ледяной колеи, ни разу не поймал "качели". Заметенные обочины не закусывает даже на 90-10 км/ч, для стабилизации достаточно небольшой корректировки рулем (газ не бросайте)
    4. Сравнительно тиха на асфальте. Расход зимний - около 10 литров в городе - устраивает.
    5. Хорошо отбалансировалась - не более 30 г на колесо. Присутствует защитный буртик, что важно для профиля 45 и R17. Изготовитель - Филиппины. Короче на свои 8 тыр едет неплохо, шипы на месте.

    У кого нет денег жарить на всю катушку зимой - рекомендую. Отличное соотношение цена/качество.
    Astra ST 1,4t enjoy AFL+FlexRide+AGR

  30. TOYO OBGK 215/50 R17

    Не первый опыт эксплуатации шин марки TOYO.
    Предыдущую машину покупал б/у с Японии, досталась она мне на зимней липучке TOYO, к сожалению, не помню какой именно, поездил я на ней не долго, но впечатления оставила после себя приятные. Была прилично изношена, поэтому было решено на следующую зиму резину сменить.
    Купил Бридж 7000-ный....ощущения неоднозначные...не хочу на ней заостряться, поэтому скажу просто: не понравилось (на вкус и цвет, как говорится..).
    Прошлой осенью, в конце октября, стал счастливым обладателем Astra J 1,4T АКП
    Так как в Сибири осень сродни зиме, а машина была на стоковом Goodyear EfficientGrip 215/50 R17, то стал выбор зимней резины. Реклама в журналах и на ТV сделала свое дело...решил обуться в Хакку 7. Дорого... В Омске 12000р. за балон. Нашел в Новосибирске за 10100р, но все равно дороговато, бюджет же не резиновый. Тут на затуманенный рекламой разум развеял здравый смысл и я приступил к поиску хорошей резины за приемлемые деньги. Проблематично это, скажу я вам, в городе Омске. Тут в принципе с размером 215/50 R17 туговато. Мониторили магазины города с другом, он присматривал себе 205/55 R16, так вот ему выбора полно, а мне в магазинах по 1-2 модели в лучшем случае.
    В одном из магазинов попалась мне TOYO OBGK, сразу вспомнил свою Мазду. Поразмыслил немного и, хоть и искал шипованую резину, остановил свой выбор на липучке TOYO. По прошествии зимы хочу сказать, что не только ни разу не пожалел о своем выборе, а наоборот, не могу нарадоваться!
    Резина мягкая и тихая, очень тихая! После весенней переобувки сразу ощутил, что летняя стоковая Goodyear шумнее!!
    Машина одинаково уверенно держится практически на любом покрытии будь то сухой асфальт, или снежная каша, или голый лед. Разумеется на льду хоть резина и держит, но притормаживаю заранее и плавно, стараюсь избегать резких маневров (скорее внутреннее убеждение, чем неуверенность) За всю зиму не было даже намека на застревание где-либо. На трассе при обгонах чувствуешь себя уверенно, колея, каша, корму не ведет, стоит как влитая. В общем нравится!
    У всех свои ощущения и свои предпочтения, мои на стороне TOYO OBGK. Советую.
    P.S.: уже двое друзей, ярых приверженцев шипов, поездив со мной решили на следующий сезон обзавестись липучкой, по-возможности TOYO.

Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)