Умом понимаю, что 140 лошадей лучше, но факт говорит, что уж и не настолько лучше... Положив глаз на джейку сам думал сначала брать 1,4Т, но начитавшись/наслушавшись о малообъемных турбодвижках как-то перегорело, поэтому взял 1,6 атмосферник. Был бы 1,8 атмосферник-взял бы его.
6-ти ступка, шестая-задняяСообщение от Андрей 969
Так рассуждать, то и 180 л на 1 сек разница до сотни от 1,4т, но разница есть и причем существенная!
sidney, между 115 и 180 разница точно очень существенная, между 140и 115 лично для меня она показалась неочевидной
Согласен, турбо вероятнее всего имеет меньший ресурс, но думаю свой срок всеже отработает. Астра на эксплуатацию в 10-15 лет инженерами GM и не просчитывалась!
однозначно
он говорит что везде КРОМЕ 1,6 проще говоря 6 мкпп только на ручных турбах, на 1,4 и 1,6 5 ти ступка.
я вам вот что скажу, только по секрету:
разница между 1,6 и 1,4Т не существенна
разница между 1,4Т и 1,6Т не существенна
следовательно
разница между 1,6 и 1,6Т тоже не существенна,
вот заеб..сь!!! как я угадал с покупкой!!
А вы чё, три пятилетки штоль катать на них собрались?
Я про то и говорю, что турбо и не турбо разница есть! А народ турбо не покупает, говорит проблемные они. Его 1,6 атмо уверен не намного дольше жить будет, а вероятнее всего даже меньше, если с турбовыми движками вровень ходить!!!
Андрей 969, там 5
Во нервничают, незря - на турбовых ездят, всёж какой то комплекс есть.
В подпись весь жизненный опыт не уместитьголословное утверждение... учитывая подпись автора....
Кстати, на форуме были уже описания такого поведения АКПП. Да что там АКПП - на механической КПП борткомпьютер постоянно требует "переключаться повыше".
Не нервничаем, а адекватно рассуждаем! Комплексы у тех, кто на атмо за турбами пытается успеть!
Да ладно Вам, никто не нервничает.
Надо Боинха приглашать, он ща своей 152-х сильной Октахой все астры драгнет быстренько
а чего нервничать то? Турбину заменим и делов то.
не поминай лиха... а то придет...
с каких пор фокус тяжелее лачи?
лача тонна 300 почти
фокус легче коло на 50.
причем при столкновении лачи с фокус мнет конкретно етот сарай. так что не коси на лачу по весу. а для адеквата то етот галимый фокус делал всегда на лаче с двиглом 1.4 и на механике.
да что там механическая КПП - на АКПП борткомпьютер пишет "отказано в переключении" если хочешь переключить на повышенную...
nureich
лачу чего сюда приплел?.. была у меня... одни теплые воспоминания... эх...
бредовое сравнение..передыдущая астра еще более менее на 1.6 МКП ехала...ито она весила килограмм на 100 меньше... и при это по паспорту 11.7сек до 100. Астра 1.4 Т на автомате по паспорту 10.2 до сотки.... а а 1.6 атмо - что-то около 13.3, если не ошибаюсь... Так о чем споры в итоге, мои юные любители стрит-сракинга ?
Хаха, красавчег! )он говорит что везде КРОМЕ 1,6 проще говоря 6 мкпп только на ручных турбах, на 1,4 и 1,6 5 ти ступка.
я вам вот что скажу, только по секрету:
разница между 1,6 и 1,4Т не существенна
разница между 1,4Т и 1,6Т не существенна
следовательно
разница между 1,6 и 1,6Т тоже не существенна,
вот заеб..сь!!! как я угадал с покупкой!!
Уважаемый!
Прежде чем утверждать, что какой-то авто, как вы изволите выражаться "галимый", а другой нет, попробуйте попользоваться тем и другим, а только потом пишите.
Вот данные из каталога:
- Лачетти
- Фокус
Как видите - Фокус на 80кг тяжелее.
По поводу того кто когда кого сомнет - вы их сталкивали по какой-то методике? Или били в бок Фокусу? Ну тогда попробуйте проделать тоже самое, но наоборот - Фокусом протаранить Лачетти, а потом сравните результаты испытаний.
ога и расход бензина по паспорту 5л/100 км
ПыСы: не стритсракер ниразу
На данный момент на своей 1.4T AT проехал 1200км . Средний расход 10.5 л - и это в основном только городские пробки! прошлая 1.6 мкп жрала около 11 литров
ога и расход бензина по паспорту 5л/100 км
ПыСы: не стритсракер ниразу
то что написано в каталоге неверно. по птс лача другого веса. но вопрос не в етом. просто бесят горе фокусники которые обсирают другие машины. не выдержал ответил.
сразу оговорю пользовал обе.
везет с таким расходом. по казани ниже 11-12 ваще никак не опускаеться.
какие 13 секунд до сотни , вы че офигели чтоль ваще по джипис моя 1.6 разогнала за 11.3 по секундомеру и по спидометру 10.8 больше верю джипиэс , все норм едет , в ровень едет с атрой 1.8 , максимум пол кузова проиграет , все норнм валит , ездить научитесь !
Если раздражают "фокусники", то обсуждайте Ваши фобии на форуме Фокус-клуба.
ПТС под рукой нет, но если сравнивать Фокус с Лачетти в одинаковых кузовах (я сравнивал хетчбеки), то Фокус по всем измерениям больше и тяжелее.
да без проблем. видать с лачей не знакомы. кстати у мня фобии нет и если че фокус прямой конкурент концерна жм))) а лача принадлежит этому концерну. ) таки у кого фобия))))по защите покусников)
Смысл тут притягивать лачи и фокусы, автоматы и механики? Вопрос был про плюсы и минусы турбо.
Я выбрал 1.4T. Плюсами считаю полку неплохого крутящего момента, а значит приемлемую динамику без обязательного закладывания стрелки тахометра, и экономичность.
Из минусов (с которыми я сталкивался, а не гадания о ресурсе) - нужно остужать турбину, но если без фанатизма, то это совсем не напрягает.
То, что на атмосфернике на механике со светофора с умелыми руками можно увязаться за турбо на автомате для меня значения не играет. Мне движок моей астры нравится.
Знаком не понаслышке - владел одновременно и Фокусом и Лачетти. Когда решил взять Астру решал кого из них продать - Фокус остался, Лачетти продана.
А что касаемо концернов, то я в курсе какой бренд кому принадлежит и не собираюсь никому делать рекламу.
Обсуждение действительно было про автомат и механику и турбу с нетурбой.
Мое мнение - 1,6 АТ против 1,4Т МТ явно проигрывает по мощности и по динамике.
Ты хотел сказать наоборот
да как раз все логично 115 сил на автомате проигрывает 140 силам на ручке, а я и не подумал
на самом деле думаю с коробасами перепутал.
Вот вот
Галерея
Группа в Telegram
