Галерея
Группа в Telegram
Всех с наступающим и наступившим
Всех с наступающим и наступившим
С Наступившим! Ура!
Последний раз редактировалось kaprimas; 01.01.2014 в 13:03.
Всех с наступившим!
Всех форумчан с Новым Годом)Естественно пожелал бы беспроблемной и безремонтной езде на авто))) Итак отписываюсь по ремонту своего авто! Я снимал клапан регулировки давления и ЕГР! Все благодаря ссылкам, видео и картинкам сделать труда не составило! Клапан ЕГР был весь в саже, его отчистил! А вот когда снял клапан регулировки давления был удивлен - отсутствовало стопорное кольцо, до меня его уже чистили полировали т.к. датчик весь блестел! Стопорное кольцо нашел на рынке, если кто сломает его не переживайте))) стоит около 2 тыс белорусских рублей, диаметр надо на 11!! На рынке сразу и поставили, но взял продавец денег 5 тыс. )) видимо за работу))) Проехал около 200 км, оборотики вроде как в норме) Но сегодня на холостом обороты были больше (наполовину между 3 и 4 стрелкой, а так были чуть выше 3 стрелки), даже немного стал переживать. Мое предположение что был прожиг, машина чуть громче работала, обороты чуть упали на место, потом машина как бы сама газанула и обороты снова между 3 и 4 стали посередине! Потом спустя некоторое время вернулись на место. Осталось разбираться теперь с другими мелочами) Буду еще наблюдать, но надеюсь беда ушла. Всем спасибо за внимание и отдельное спасибо всем форумчанам за помощь, не оставили в беде! Особенно подробно мне по телефону все рассказал vikserby !!
Ну вот, оказалось дело то копеешное, больше потратился на мыло, чтобы руки отмыть после знакомства с ЕГРСообщение от Dima24
Всех форумчан с Новым Годом)Естественно пожелал бы беспроблемной и безремонтной езде на авто))) Итак отписываюсь по ремонту своего авто! Я снимал клапан регулировки давления и ЕГР! Все благодаря ссылкам, видео и картинкам сделать труда не составило! Клапан ЕГР был весь в саже, его отчистил! А вот когда снял клапан регулировки давления был удивлен - отсутствовало стопорное кольцо, до меня его уже чистили полировали т.к. датчик весь блестел! Стопорное кольцо нашел на рынке, если кто сломает его не переживайте))) стоит около 2 тыс белорусских рублей, диаметр надо на 11!! На рынке сразу и поставили, но взял продавец денег 5 тыс. )) видимо за работу))) Проехал около 200 км, оборотики вроде как в норме) Но сегодня на холостом обороты были больше (наполовину между 3 и 4 стрелкой, а так были чуть выше 3 стрелки), даже немного стал переживать
Надеюсь что именно копеешное)) мыло не помогало, в ходу был порошокНу вот, оказалось дело то копеешное, больше потратился на мыло, чтобы руки отмыть после знакомства с ЕГР
Мужики я таки извиняюсь,но мне покоя не дают мысли) Подскажите у кого 17DTJ стрелка холостых оборотов где находится примерно наполовину между 3 и 4 рысками либо чуть выше 3?) А то я уже заманался голову ломать... то было чуть выше 3 теперь практически всегда наполовину между 3 и 4
Последний раз редактировалось Dima24; 02.01.2014 в 21:50.
Голову не ломай над такой фигней. Попробуй просто ездить на машине.
Когда холодно между 3 и 4, когда тепло чуть выше 3 ))
а вообще ...
Прошу не судить строго)))) Чего пробовать я езжу))Спасибо за помощь, иногда в голову что-то засядет вот и такое происходит) А есть у кого знакомые толковые на примете с ОР-сом в Витебске, а то Авто-ком мне не показал коррекцию по форсункам((
Правильно тебе сказали, не ломай голову над такой фигней. Я тоже несколько страниц назад парился над этим, а теперь, за некоторое время проанализировав, понял что это от температуры за бортом зависит. Было у нас ниже -20 и обороты на холостых по оп-кому показывало 950, было +3 - обороты были 850, было -10 - обороты 900, а летом чуть выше 3-й риски (оп-комом тогда не смотрел). Так что забей и езди спокойно.
Спасибо) как вижу я не один такой оказывается)было у меня и такое предположение, но резкого скачка температуры нету, поэтому вариант так и остался у меня вариантом)))
DPFпора отредактировать) как дела с программистом?
Да ни чё, бывает, сами такие. В нашем случает - больше знаешь - крепче спишь)
китайский оп-ком на 1.7 дтж,дтр не показывает корекцию по форсункам.
тут официальные приблуды нужны.
если с форсами проблемы, то обраткой хорошо мерять.
Честно даже без понятия как обраткой мерять. Просто с расходом немного непонятно вот и думаю что подливают
ИсправилDPF
С программистом нормально, прошивку переделали. 30-го вечером собрал все на место, ошибки больше нет (тьфу 3 раза), правда проехал пока всего 120км, но думаю что уже не будет, в прошлый раз сразу же вылезла при первой же заводке двигателя. Говорит, что по ТИСу эта ошибка была по кислородному датчику, который стоит сразу после банки СФ, и скорее всего она была из-за того что сам СФ был не выбит.
тьфу 3 раза, чтоб все норм было.Исправил
А сам блок разбирали для прошивки?
Да, блок разбирали, т.к. по словам мастера кроме прошивки надо было еще какую-то дорогую микросхему менять(если только это не развод чтобы цену набить) у которой теперь задача сбрасывать периодически инфу о наполненности СФ. Потом после прошивки на какой-то герметик собрали, пахнет резиной, и я еще на него после установки на место пакет натянул, что бы на него влага не попадала. Эти дни езжу с подключенным оп-комом и в самом деле наблюдаю как при езде растет от 0% заполненность СФ 1%, 2% и т.д. (откуда инфа такая берется ХЗ), а потом смотрю снова 0%. Кстати, у меня ж в прошлый раз кроме ошибки вылезла еще одна проблема. После пробега 200 с хвостиком км запустилась регенерация. Первый сброс тогда был где-то на 30%, потом почему-то сброса больше не было, может быть все-таки из-за того что СФ не был выбит, дошло до 95% и запустилась эта чертова регенерация. Позвонил мастеру, тот сказал срочно снимать блок и везти к нему, раньше он меня предупреждал что может ни один раз придется переделывать, т.к. блок у нас очень .....пи-пи-пи..... Продержал блок у себя 2 дня, прошивку снова программисту отправлял, тот смотрел в чем проблема. Теперь с новой прошивкой заполненность сбрасывается регулярно, самое большое доходило до 6%, потом после заводки смотрю снова 0%. Надеюсь, что теперь все будет хорошо, регенераций больше не увижу
Последний раз редактировалось Vitaha51; 03.01.2014 в 15:23.
Угу, оч полезная инфа...
Вот она что за микра, нашел мастера у себя в городе, он мне сказал нужно микру заказывать,чтобы отшить, еще на мазду заказывать будет.
А вот еще одни обещаю тоже сделать, но нужно про эту микру у них уточнить будет))
Получается если на машине очень долго ехать не глуша, возможна вероятность запуска регенерации(с последующими ошибками). Это тоже не есть гуд, ведь надо выходит через какое-то время останавливаться и глушить, чтобы обнулять забитость.Да, блок разбирали, т.к. по словам мастера кроме прошивки надо было еще какую-то дорогую микросхему менять(если только это не развод чтобы цену набить) у которой теперь задача сбрасывать периодически инфу о наполненности СФ. Потом после прошивки на какой-то герметик собрали, пахнет резиной, и я еще на него после установки на место пакет натянул, что бы на него влага не попадала. Эти дни езжу с подключенным оп-комом и в самом деле наблюдаю как при езде растет от 0% заполненность СФ 1%, 2% и т.д. (откуда инфа такая берется ХЗ), а потом смотрю снова 0%. Кстати, у меня ж в прошлый раз кроме ошибки вылезла еще одна проблема. После пробега 200 с хвостиком км запустилась регенерация
Всех тоже С Новым годом! Машина третий день отдыхает от меня!
Мой мастер тоже ее заказывал, говорит в Белоруссии, и стоит она 4000 рублей(наших).
На первой прошивке до 95% дошло почти за неделю, там вообще сброса не было, хоть глуши, хоть не глуши + у меня тогда еще сам сажевый физически удален не был, показания датчика диф.давления были все время 125 kPa, сейчас 14-15 kPa. На этой прошивке не знаю как сбрасываться будет при долгой езде, может тоже после 6% будет сброс, т.к. глушил двигатель при 2%, потом завел - так же 2% было. Потом ездил и не видел когда следующий сброс был, на ходу или после выключения зажигания, т.к. ноут разрядился. Потом дома зарядил ноут и при следующей поездки проверил - снова 0%. Ехал сегодня из моего район в другой конец города где-то 15км по трассе, если это можно трассой назвать, т.к. идет её реконструкция вдоль всего города и больше 60-ти км не разгонишься, так заметил что насыщение поднялось с 0 всего до 1%. Так что если сброс будет происходить только при выключении зажигания, то 1000 км без остановки запросто можно ехать, но не думаю что кто-то такое расстояние без остановок ездит ИМХО. Пока праздники, если будет не лень попробую съездить в область 100 км туда - 100 обратно и поглядеть как будет себя забитость вести, но за это время у меня ноут разрядитсяПолучается если на машине очень долго ехать не глуша, возможна вероятность запуска регенерации(с последующими ошибками). Это тоже не есть гуд, ведь надо выходит через какое-то время останавливаться и глушить, чтобы обнулять забитость.
Последний раз редактировалось Vitaha51; 03.01.2014 в 18:05.
а что они тогда интересно в прошивке правят? или правят для того чтобы эта микра работала
Вот уж чего не знаю того не знаю, единственное что вижу оп-комом так это то, что вроде как программно отключены датчики температуры ОГ №1 и №2, так как они оба стабильно показывают одинаковую одну и туже температуру, даже когда просто зажигание включено. Не охота заезжать на яму чтобы их отключить и посмотреть вылезут по ним ошибки или нет. Еще заметил что в первой прошивке также показывал неизменно одно и тоже значение датчик диф.давления, теперь же оно иногда меняется.
Как и обещал, провел сегодня эксперимент с поездкой в область без остановок. Пробег туда-обратно получился 208 км, насыщение СФ 24%. Возле дома заглушил машину, завел - насыщение сбросилось на 0%. Так что пока не понятно будет ли сброс на ходу при достижении определенного кол-ва насыщения СФ или он происходит только при выключении зажигания. Думаю, даже если сброс происходит только при выключении зажигания, то 500-600 км без остановки можно смело ехать, как раз можно заехать на заправку заправиться.
По отзывам прожиг без сажевика включается через 600-900 км. Я думаю нормуль дистанция в 500-600 км очень даже хорошо, ну уже на край, если есть любители дальнобоя, можно и через 400 км сделать остановку на 5 минут))
Я тоже так думаю
По большому счету это неполноценное программное удаление. Вчистую не так удаляют. На как вариант почему бы и нет.
К огромному сожалению, в нашем городе альтернативы нет
p.s. а может на денсо только так удаляют?
Люююди)) расскажите как обраткой форсунки мерять?) сорри что перебил тему с сажевым)
