Это клапан вакуумный управления отработанными газами на ЕГР жужжит. Когда глушишь он переключает заслонку на выхлопном коллекторе ОГ и через 10-15 сек. отпускает. Придумано это для того чтобы каждый раз рычажок прокручивался и не заклинил со временем так как он редко переключается. Можешь попросить кого нибудь заглушить а сам проверить. А ещё я заметил, когда заводишь привод турбины тоже проверяется.Сообщение от D155
Проверяется ))) Почитайте принцип работы турбины с изменяемой геометрией
И чего дальше...? Интересно чем вы меня можете удивить, если я её в руках держал и разбирал и сам менял!)))Проверяется ))) Почитайте принцип работы турбины с изменяемой геометрией
Послушал у себя на ХХ, щелчков никаких нет, только при включении и выключении зажигания.
у меня чёлкает, на холостых, быстро
добрый вечер, подскажите пожлуйста что за ошибка 068302 авто опель астра H караван двиг Z 1.7 DTR, ошибка горит, ключ в машине, но изменений в работе двигателя незаметил....
Последний раз редактировалось андерсон; 21.12.2013 в 20:04.
здесь глянь, все расшифровки ошибок
С ТАКИМИ щелканьями, два дизелиста мне сказали не в коем случае не ездить, пока не поменяю насос, а то ............., машина стоит, ждет покупки насоса.
Жаль я не в Питере живу, а то специально приехал бы и тоже послушал, что за звук такой от которого дизелисты советуют не ездить. А звук меняется, когда машина прогрета?
Нет щелкает постоянно, примерно с частотой 1-2 раза в секунду, единственно на холодную присутствует еле слышный скрежет, а на горячую только щелчки.
я уже тыщ 40 проездил со щёсканьем этим
думаю так и надо)
Раз у большенства этих постоянных щелканий нет, значит щелканье не нормально. Я тоже катался и не обращал внимание, а дизелисты меня огорчили.
Задам еще раз вопрос который задавал ранее...Кто нибудь замечал заимосвязь между ФЫРКАНЬЯМИ И ПЛАВАЮЩИМИ ОБОРОТАМИ на холостых и вакуумным насосом. У меня после шевеления фишки на вакуумнике эти фырканья то появляются, то пропадают.
что за фырканья ? на нашем моторе знаю только курлыканье)))
Ну как бы на холостых делает вот так Фррррр Фррррр Фррррр Фррррр, с частотой раз в две секунды. Тут даже кто то видео этого звука выкладывал.
так это курлыканье, вроде как пришли к выводу что это тнвд такой звук издаёт
у меня тоже бывает, раньше часто был, щас очень редко (может перестал замечать)
он точно не изза помпы (я её менял) и не изза ролика на генераторе(я его тоже менял)
Да не у меня сам двигатель фыркает, при этом холостые обороты немного гуляют. Курлыканье у меня есть это не то.
ну так обороты плавают изза регулятора давления
я себе его полирнул и забыл даже что они плавали
вот тут я отписывался по этому поводу
Я свой тоже чистил, но заметил что и из за вакуумника обороты плавают. А как ты клапан полировал?
Все посмотрел тему вопрос о полировки отпал.
А какой у тебя двигатель!? Подпиши.
z17dtj, как подпись сделать, подскажи?
Заходишь в свой кабинет, слева есть пункт мои настройки в нём мой профиль а далее редактировать подпись, вот там и пиши!
Добавлено спустя 36 минут:
Проверь внимательно тогда соединения шлангов и сами шланги(может и клапан) от вакуума особенно на турбину. Здесь турбина с геометрией и привод турбины работает так, когда нет вакуума (тяга выдвинута) турбина включена, когда заводишь тяга втягивается от вакуума, если идёт подсос воздуха то вакуум уходит и турбина потихоньку включается обороты поднимаются, мозги снова щёлкают клапаном(может он звук издаёт он там рядом) и тяга на турбину снова прижата, турбина снова на малых оборотах (так гуляют обороты). Ещё если фыркает смотри может после турбины воздух выходит: интеркулер пробит, шланг перетёрся возле радиатора на интеркулер (есть такая беда).
Последний раз редактировалось Lexam; 23.12.2013 в 08:45.
Всем привет..вот добрался до дома...хочу заменить фильтра масла..и ещё ремень и ролики на гене.у кого-то был фото отчёт..вышлите на маил Lisbus@mail.ru.....и стоит ли заменить помпу или пока не трогать..авто по компу прошла 210 000 км.и в раёне турбины появилась мокрота масла.так еле видно с верху надо защиту снимать.вопрос ........если масло заменю при снятии турбины (ну там может прокладочку поменять)масло нужно полностью сливать?????
турбину не трогай, масло скорее всего сопливит из па трубка, поджать хомуты и поверни патрубок после турбины от радиатора немного что бы не. протерся.
помпу желательно уже поменять, хоть она и не ремнем грм приводится в движение но ехать без генератора и охлаждения не айс ))) и еще посоветую поменять за одно подшипники и счетки генератора (чем и сам займусь в скором времени)
Форумчане, всем добрый вечер! Помогите с проблемой...а именно: плавают обороты, бывает глохнет машина, открывал стакан с топливным фильтром, так там солярки и пол стакана не было!Доливал сам, езжу пока не глохнет! Но машина работает не нормально! возил к диагносту, форсунки на смогли посмотреть! Но вот давление в топ системе сккачет как непонятно что...расходомер тоже стабильности не показывает, ЕГР тоже при добавлении газа вроде как не работает! Диагност сказал кто-то полазил в машине может муляжи поставили! Что делать не знаю....есть предположение регулятор давления виной (много пишут) но проверить что это именно он не знаю как! помогите кто можетАвто Астра Н 2007 1.7 DTJ
найти авто с таким же мотором и поменяться на время регуляторами давления.
как минимум один вариант неисправности отпадёт
Dima24 привет. Классика, начни с самого стандартного
vikserby Сергей, может выложишь в начале темы все полезные классические ссылки так сказать первые действия "если плавают и фыркает")
Свечи проверяй. Такая же была, свеча вышла из строя
Последний раз редактировалось kaprimas; 26.12.2013 в 20:40.
да я бы с радостью, только как это делать типа фага в начале темы?
В Витебске проблемно найти, есть только 2005 год DTH(((
дима я тебе номер тел в личку оставил че не звонишь? чем спрашивать что да как обьясню за пять минут ))))
Мож кому надо. Цена вроде как сладкая:
Продавца не знаю.
Галерея
Группа в Telegram