Галерея
Группа в Telegram
ЕГР чистил месяц назад, клапан, я тоже на него грешу, вроде бы полировал, но не нравится он мне.
ЕГР чистил месяц назад, клапан, я тоже на него грешу, вроде бы полировал, но не нравится он мне.
было похожее и не только у меня, но машина не глохла а просто скидывала обороты до 500 и расход 0.3 0.2 прошло само собой. я думаю это все-таки клапан шалит )Сообщение от Белый Котик
ну вот, и у меня такая же фигня с расходом 2 дня назад началась) Падает до 0.2-0.3 и появляется вибрация, причем обороты в районе 800об, потом как бы вздрагивает и все нормально становится...
Еще, открыл я тут капод с заведенным движком, а там ближняя проушина болтается и звенит. Короче болт лопнули проушину не притянуть. Я так понял охладитель егр снять - это тот еще гемор!
Проушина чего?
блин и у меня прошлые 2 дня расход 02-03 и обороты падали)))))))
походу луна не в той фазе) опели плохо себя почувствовали)
а я то думал изза соляры из под трактора...
Это еще один из траблов данных авто помимо "курлыканья" этого так называемого
У меня пока было раза три за все время владения авто (а проехал я где-то 60 тыс). Иногда кажется что авто живет своей жизнью - то курлыкает то вот так
Да это точноУ меня пока было раза три за все время владения авто (а проехал я где-то 60 тыс). Иногда кажется что авто живет своей жизнью - то курлыкает то вот так
Все так и есть. Я отношу это к одному слову DPFДа это точно
Последний раз редактировалось kaprimas; 06.10.2013 в 22:56.
по поводу летает тоже в точку, то просто едет - то как выстрелит )))))))) веселый авто ))))))))))
Думал у меня у одного так))) Правильно замечено - под настроение
У меня вторую неделю бычит. Бывает и глохнет.
Возможности пока добраться до клапана нет. Слишком на мериве всё специфично.
На мериве 1.7 народ клапан от ниссана ставит, который в 2 раза дешевле, если что)) но на счет букв двигателя не помню, поищи в гугле есть тема
вам сюда, все подробно разжевано, так как у вас другой двигатель
Спасибо!
Проушина для вывешивания мотора, котораяя возле охладителя ЕГР. Короче притянул хомутиком и все ок
Магнитные бури???
Буквами и несколькими силами?
Спасибо! Много интересного.
Устройством другой, система Денсо в одном, Бош в другом.
И даже блок отличается улучшенным охлаждением ) если я не ошибаюсь то и генератор чуть другой (с охлаждением висит)
На DTH? Там к гене вакуумник прикручен...
Добавлено спустя 19 минут:
Кстати, тут заметил что после этого расход на хх стал 0,6ну вот, и у меня такая же фигня с расходом 2 дня назад началась) Падает до 0.2-0.3 и появляется вибрация, причем обороты в районе 800об, потом как бы вздрагивает и все нормально становится...раньше 0,4 был....
Последний раз редактировалось Serejkin; 08.10.2013 в 12:56.
Такой причуды Тьфу Тьфу Тьфу не было, но тыка 2-3 уже расход на хх 0.5-0.6 нуууу иногда на секундочку 0.4 . Фильтра поменял, егр два раза помыл, диагностика - все в норме(ттт) - один х.Кстати, тут заметил что после этого расход на хх стал 0,6
Вот где законные 0.4 ?)
Последний раз редактировалось kaprimas; 08.10.2013 в 20:27.
у меня ))))))))) опять егр стал баловаться, чистил 20 000 назад, походу опять почистить надо
Поддерживаю. Как вариант еще - в движении перестает реагировать на педаль газа. Ты жмешь в пол, а обороты ни-ни. Вчера снял клапан ТНВД, почистил ВД40 + полирнул золотник (P3000). Обороты стали идеал... Вечером идеал, утром идеал... Сегодня в обед 5 сек поработала и заглохла. Педали выдали ошибку 000161 (P0001 61) "Высокое (низкое) напряжение цепи эл/магн клапана дозирования топлива". Я так понимаю каюк клапану ТНВД в электрической части, а не в залипании золотника (или комбинация этого). Новый DENSO 294009-0190 - 130уе.
Новый DENSO 294009-0190 - 130уе.[/QUOTE]
У нас, я посмотрел почти 9000 т.р ,это около 300у.е , Можешь наладить бизнес.
Странное дело. Вечером глох раз 6, пока машина не прогрелась, а затем все стало нормально... Причем звук был - как металлический цокот древнего дизеля. Откуда он шел не узнал, глохла она быстрее. А когда прогрелась все ок.
По поводу ошибки P000161 - OPCOM на авто выдал "Заклинивание эл / магнитного клапана дозирования топлива", а TIS2000 на это выдал "Замените поврежденную деталь". Занавес...
У нас, я посмотрел почти 9000 т.р ,это около 300у.е , Можешь наладить бизнес.[/QUOTE]
В понедельник заказал, а сегодня получил "клапан регулировки давления топлива" за .................. 3400!!!Рублей!
Номер "A6860-AW42B" от ниссан Мурано.
Вот и отлично. ттт И нех платить больше, когда есть проверенные варианты, позволяющие сьэкономить.
Ну как теперь после замены?
Андрей! выше писали, что на меривах другие движки. Нам не пойдет.
Проще прочитать в мануале - движки 1.7 на астре и мериве, одинаковые.
Из обвеса иногда отличаются впускными коллекторами.
Клапан ещё не поменял.
Ребята, давайте не будем разводить разговор ни о чем. Какая разница в авто - мерива или астра. Есть обозначение двигателей. От него и отталкивайтесь. Есть 1.7 dth есть 1.7 dtr/dtj. Я поэтому и писал что владельцем двигателей 1.7 dth нужно завести отдельную ветку. Двигатель другой и уже начали путать себя и других!