Тема: 1.7 CDTi 110/125 л.с.

Сообщение от несудьба

ну у вас-то тоже не сказать что прям с большой)))

==все за флуд извиняюсь, прекращаю.

лучше по существу, вопросов назадавал, хочется ответов))

- Это нормально, что если недодать газу при начале движения, то он легко может задергаться и заглохнуть? Такое впечатление что ему сперва надо накрутить хотя бы до 1300-1500, а потом только отпускать сцепление. Или это ненормально и нужно что нибудь прочищать/промывать/менять.
нормально

- Когда дизелю нужно переключать передачи чтоб не дергало, на высоких оборотах или на низких?
2000-3000 об/м

- У кого опыт зимовки на подобных движках, стоит задуматься о ППП или нормально заводится?
стандартный фильтр оснащен подогревом в крышке - если он исправен то проблем быть не должно

- Какие такие присадки?? Куда их и когда?
при хорошем качестве топлива и своевременной замене расходников ничего не надо )

- Какую вязкость масла лить на зиму/лето?
как правило стандартное опелевское масло 5w-30 dexes2

- Какой аккум выбрать на замену? Какие требования по силе тока
если я не ошибаюсь 750 будет достаточно

- Что вообще за звери эти Bosch/Denzo, кто это такие (крайне упрощенно), как мне понять что у меня, и что с этим делать))
производитель топливной аппаратуры, за двигателем слева стоит насос тнвд на нем и написано, если все работает то ничего )))))

- На что еще обратить внимание при первичной диагностике дизеля?
на все - равномерность работы, дымность, вибрации, расход ...... со временем сами все поймете и думаю про замену ремня грм объяснять не надо

- Про что еще я не спросил, про что должен был?)))
не экономьте на расходниках, не заливайте все что попало, не душите машину низкими оборотами

читайте форум astraclub.ru

А, самое главное у вас действительно Z17DTH

за-пи-сал. ага..
еще вопросик небольшой. правильно ли я понимаю, что если у меня стоит дисплей TID, то никаких показаний он выдавать не умеет (темп.двиг., расход итп), а надо ставить GID. Или можно этот как-то оживить и если это возможно, подскажите ветку

и еще. который не под крышкой ремень а снаружи слева от движка, наверное приводной, вот он что-то тоже не нравится, выглядит несвежим, подскажите код

Сообщение от несудьба

за-пи-сал. ага..
еще вопросик небольшой. правильно ли я понимаю, что если у меня стоит дисплей TID, то никаких показаний он выдавать не умеет (темп.двиг., расход итп), а надо ставить GID. Или можно этот как-то оживить и если это возможно, подскажите ветку

и еще. который не под крышкой ремень а снаружи слева от движка, наверное приводной, вот он что-то тоже не нравится, выглядит несвежим, подскажите код

учитесь пользоваться поисковиками, а все коды деталей можете найти на элькате или экзисте

Сообщение от несудьба

ну у вас-то тоже не сказать что прям с большой)))

Да ладно!?

Сообщение от vikserby

- Это нормально, что если недодать газу при начале движения, то он легко может задергаться и заглохнуть? Такое впечатление что ему сперва надо накрутить хотя бы до 1300-1500, а потом только отпускать сцепление. Или это ненормально и нужно что нибудь прочищать/промывать/менять.

нормально

Чет у себя такого не замечал, трогаюсь на сцеплении только... в вялой пробке. Кондей вообще не чувствует

Сообщение от Serejkin

Чет у себя такого не замечал, трогаюсь на сцеплении только... в вялой пробке. Кондей вообще не чувствует

Аналогично, даже в горку под небольшим уклоном. Главное сцепление плавно отпускать, ну и конечно же чувствовать машину

Вот именно плавно ))) Я после старого дизеля раза три глушил, потому что характеристики двигателя обычного вихрекамерного от непосредственного впрыска отличаются. И те кто ездил до дизеля на бензине как правило проблем не испытывают. На старом гольфе с 1'6 дизелем я мог просто на холостых кинуть педаль сцепления и он ехал ине глох. На наших машинах это естественно не прокатит

Сообщение от AstraDisel

vikserby , твой совет с бутылкой воды сработал , несколько дней так передвигаюсь , лью воду на тнвд и тогда еду , как думаете товарищи ? ТНВД загрустил или что , какие возможны варианты ?

ты смотрел производителя топливной? в любом случае нужно снять насос и поставить на стенд чтобы его погоняли - а там и дадут заключение нормальный, ремонт или замена. У нас диагностика насоса стоит порядка 25 баксов (пару часов гоняют и проверяют) скока у вас не знаю

Это клапан или регулятор, сам насос не причём. Насос или качает или нет, а он работает, когда двигатель горячий. Вот только на запуске или клапан горячий травит(соринка) или регулятор заедает, где-то читал но про другой дизель по моему фольксвагеновский. Ссылку не нашёл, давно было.

Очень может быть, а то знакомые начинают , на мозги капать , дизель то сё, я планирую поездить пару лет, потом тоже хочется дизельный авто , пока в дизельных машинах все нравиться , не на гранте же кататься
Нашел где клапан , чем его почистить есть смысл , заливать супер на но онано очистители ? или снять промыть

Сообщение от AstraDisel

Очень может быть, а то знакомые начинают , на мозги капать , дизель то сё, я планирую поездить пару лет, потом тоже хочется дизельный авто , пока в дизельных машинах все нравиться , не на гранте же кататься
Нашел где клапан , чем его почистить есть смысл , заливать супер на но онано очистители ? или снять промыть

Ну хуже не станет ) Почистите все вокруг клапана - чтобы при демонтаже не попал мусор. Потом открутите сам клапан и аккуратно извлеките. Хотя если мне память не отказывает то клапан на бош не такой простой как у нас на денсо в плане разбора. Где-то в ветке Игорь писал про это надо поискать. Если есть механические потертости то их лучше удалить пастой гои или вообще клапан заменить на новый, если грязный (в чем я сильно сомневаюсь) то почистить бензой какой или еще чем-нить, барбитуры специальной хватает

Хм ... Если негде поставить насос на стенд то купите опком и смотрите сами

завтра поеду ставить насос на стенд ! по результатам отпишусь

со стендом не заладилось , люди хотели быстро денег, в понедельник поеду к другим, а то эти выкатили счет под 10 тыс рублей , хотите мы будем заниматься целый день вам в нашем сервисе стоить будет столько , а в чем проблема мы пока не знаем, сканировали , дали распечатку.
Не знаю снимал клапан сам , вроде ничего сложного , звонил в магаз 1600 стоит ,думаю может все таки купить и поставить , знать бы что он точно ?

AstraDisel а ты откуда ?

Сообщение от Константин Цейц

Vikserby, здравствуйте. Я вчера был на диагностике. Самое критичное что нашли, что давление в рампе не совсем стабильно, иногда есть провалы ниже 19МПа. В эти моменты движок потряхивает, плавают обороты. Резюме: вероятней всего дело в работе форсунок и их работе при запуске. При проверке форсунок две перепускают топливо в обратку. Одна из форсунка особенно много перепустила в рецикл. Видимо, из-за этого, при старте, давление в рампе не достигает заданного значения и мотор глохнет. Но без ошибок!!?? Кто нибудь делал ремонт-чистку-проверку на стенде форсунок? Стоит ли того или лучше сразу купить новую? Кто-нибудь пробовал присадку Liqui moly для форсунок и ТНВД двигателей common rail. "Защищает систему подачи топлива и топливопроводы (особенно для системы Common-Rail) от износа, коррозии и отложений. Повышает смазывающую способность дизельного топлива. Защищает от присутствия воды в дизтопливе. Предотвращает преждевременный выход из строя топливной аппаратуры. " ?

Не знаю кто как а я к этим присадкам отношусь довольно скептически. На хорошей диагностике могут разобрать форсунку и посмотреть под микроскопом на состояние всех ее частей. Там все будет видно и износ седла, распылителя, мультипликатора ..... Когда я носил в ремонт форсунки Sanek666 их разобрали и показали под микроскопом что им каюк. Хотя они просто на стенде вроде как работали но тоже очень много сливали в обратку. Вообще по мне чем парится и загонятся с ремонтом одной форсы проще купить в Литве за 150 долларов б/у
Все это с оговоркой что имеенно в форсунках все дело.

У меня нормально ) прочитайте посты sanek666

мужики, отчего может быть очень большой расход. у меня TID, посмотреть не могу, но заметил по заправкам, выходит что-то около 12л/100 при паспортных 5.4 по городу.
стиль вождения конечно не овощной, но мне кажется самому таких цифр просто невозможно достичь

Сообщение от несудьба

у меня TID, посмотреть не могу,

Уважаемый! купи опком, коль связался с этой машиной. купи китайский, и будет тебе расход, и ошибки петрешь (если будут (стучу по дереву))
А удержание "сеттинг" до характерного сигнала (переход БК тестовый режим) там тоже можно посмотреть многое.
Удачи!

Сообщение от edtik

Уважаемый! купи опком, коль связался с этой машиной. купи китайский, и будет тебе расход, и ошибки петрешь (если будут (стучу по дереву))
А удержание "сеттинг" до характерного сигнала (переход БК тестовый режим) там тоже можно посмотреть многое.
Удачи!

уважаемый, спасибо вам за совет купить опком, я обязательно это сделаю. пока мне хватило отметок от заправки до заправки. за 200км съелось ~16.5л (это на 500р.), и без всяких опкомов видно что это очень ненормально.
поэтому я и задал вопрос, кто что думает по поводу очень высокого расхода.
именно в этом была суть моего вопроса, а не в преимуществах обладания опкомом.

Сообщение от несудьба

уважаемый, спасибо вам за совет купить опком, я обязательно это сделаю. пока мне хватило отметок от заправки до заправки. за 200км съелось ~16.5л (это на 500р.), и без всяких опкомов видно что это очень ненормально.
поэтому я и задал вопрос, кто что думает по поводу очень высокого расхода.
именно в этом была суть моего вопроса, а не в преимуществах обладания опкомом.

У меня в городе меньше 9л. не бывало,на твоем движке 6,4 паспортный расход в городе,сомневаюсь,что ты этого расхода добьешься

Сообщение от tolyan35

У меня в городе меньше 9л. не бывало,на твоем движке 6,4 паспортный расход в городе,сомневаюсь,что ты этого расхода добьешься

да эт понятно, но тут больше чем в 2 раза выходит. прям видно как стрелка падает. думаю что ну не должно быть так, даже при всех скидках на город и манеру вождения

Про опком не обижайтесь. Вся соль в том что с его помощью можно смотреть не только ошибки но и почти параметры авто и его компонентов. Вы назвали проблему решение которой требует более детальной информации о неисправности. Мы же тут не гадалки чтобы грешить на не додувающую турбину, неисправность интеркуллера, неисправность форсунок, насоса, егр, расходомера, или банально чудящих мозгов авто! И поменяйте ник, а то ваша поБЕДА далеко не уплывет

Сообщение от несудьба

именно в этом была суть моего вопроса, а не в преимуществах обладания опкомом.

Ну все, надулся. В советах не нуждаешься, а чем тебе еще помочь?

Лирическое отступление: На 1,3 сдох датчик температуры отработанных газов. По нему висит ошибка (надо отшить програмно, но никак не собируСЬ ), и что бы ее не было пробую подобрать сопротивление. Так вот: если сопротивление мало - то хх поднимаются с 700 (норм) до 900, расход увеличивается вдвое.

Теперь опять к ВАМ, Вашество! Какие обороты на хх?