Так вот именно у меня на самом соленоиде нет никакого мех износа, но все равно его клинет. После первой мойки на пол года хватило, после второй месяца на 3. Хотя надо его походу менять, мех не мех повреждения скорей всего он просто устает к таким пробегам.Сообщение от vikserby
Попробуй все же промой, хоть какое то время с удовольствием поездишь, машинка после работает как котенок))
Последний раз редактировалось kaprimas; 11.07.2013 в 21:47.
Перепробовал все предложенные здесь умные варианты, но сегодня вернулся к дедовскому методу - тупо поставил сантехническую заглушку, между охладителем ВГ и корпусом ЕГР!
Балдёж полный!
(империалистический комп даже не пикнул и заглотил пролетарскую наё...у как миленький.)
Я тоже так думал, когда на первой машине заглушил!Мозг вычислил, через некоторое время!
добрый вечер всем!!! помогите советом
собираюсь брать астру Н дизель
есть 2 варианта
1,3 хэтч 09г. 6ступ без сажи практически пустой
1,7 dth караван 5 ступ 101лс энджой 07.года
требуется авто для поездок по городу с наименьшим расходом и проблемами с ремонтом
у отца 1,3 ,ездил на нем-тяги хватает за глаза.
зы: 1,3 дороже на 40 тр и в другом городе.
Где нет сажевика,ту и бери...
На 1.7 тоже сажевого может не быть. Я бы брал хэтч, если не нужен караван и к комплектации нет претензий...
Немножко поправлю (для новичков) , не мыть надо а ПОЛИРОВАТЬ золотник ( как? видео имеется в ветке )
Интересно ! Отпишись тыщ так через парочку ок ?
Кста у меня такая же петрушка а в фонаре лампочка стоит..... может это какойто очередной ЕВРОстандарт ?
1.3 по тяге сильно хуже 1.7дтн 101лс ?
Ну наверное хуже, сам же пишешь, что 1.3 достаточно. По паспортным данным посмотри. Так то чем объемнее мотор тем тяги больше, но тут еще турбина может дуть по разному...
1,7 думаю пободрее будет,крутящий момент там на 40 Н/м поболе
1,7 Ощутимо бодрее чем 1,3 !
Вроде как 30% разницы в мощности, соответственно и в моменте.
Я вот снова спрошу. Заказал на Экзисте масло:
т.е. с допусками В3/В4/С3.
А выдали вот это: DSCN0239.JPG
т.е. допуск только С3, и вовсе нету В3/В4.
Вопрос это подойдёт? То же масло, или напрягать на замену?
Сам удивился) Тут походу непонятная немецкая экономия. А сами фонари заточены чтоб ставить и на праворульные (птф справа) и леворульные (птф слева).Кста у меня такая же петрушка а в фонаре лампочка стоит..... может это какойто очередной ЕВРОстандарт ?
В предыдущей астре G седан было так же, но ни лампочки, ни даже отверстия в правом фонаре) Просто отражатель)))
думаю всетаки 1.3 взять и чипануть +егр убрать с катализатором
как вы на это смотрите?
Подойдет! С3 перекрывает В3/В4. Поэтому могут не писАть!1,7 Ощутимо бодрее чем 1,3 !
Вроде как 30% разницы в мощности, соответственно и в моменте.
Я вот снова спрошу. Заказал на Экзисте масло:
т.е. с допусками В3/В4/С3.
А выдали вот это: Вложение 154873
т.е. допуск только С3, и вовсе нету В3/В4.
Вопрос это подойдёт? То же масло, или напрягать на замену?
Ага! Спасибо!!!
Перерыл и-нэт, нашёл:
Какой пробег заявлен на авто? Если не нужен караван, конечно хетч + легкий чип) да и год свежей, но только что с реальным пробегом и состоянием?
Последний раз редактировалось kaprimas; 15.07.2013 в 21:13.
Собственно всё уже выплыло - прогнал по М-4, в Небуг.
Комп всё видит и вносит свои мысли, в режим ДВС.
Например, если просто скидываем фишку с солиноида ЕГР, то комп сразу (мои ощущения-предположения) врубает аварийный режим ................ и лампочки.
................ заметно по расходу топлива.
Заглушку он интеллигентно не заметил ....................................... сначала.
................................ т.е. разговоры про то, что выхлопные газы проходящие через ЕГР компом не учитываются - фантастика. Всё намного сложнее.
Через пару недель вернусь домой - наверное начну процесс избавления от этого ЕГР, ........................ компа и ..................... авто.
В теме про ЕГР люди как только с ним не изгалялись-скидывали фишку,глушили,прокладки ставили,шайбы подкладывали,сопротивление впаивали..... вердикт ОДИН-програмное отключение а потом демонтаж данного узла
когда фильтр масляный меняю, в корпусе лежит маленькая пружинка. непонятно зачем она там, и как её потом снова правильно установить, ведь она даже лежит там неровно.
В общем, если я правильно понимаю, "империалистический комп" всё таки вычислил "пролетарскую наё...ку" ?
Это где ?.... какой мотор ? ... что то я у себя никакой пружинки не наблюдал
продаван говорит 106 тк-реальный но я ему не верю
так как сажу удаляли пробег не увидишь
а так 9 года может и реальный
у меня фьюжин 8 года 105 тк
На пригнанных не будет реального пробега, за бугром реально много на дизелях гоняют, они там стоят существенно дороже бензинок и их покупают только чтобы они свое отработали. А отрабатывают они пробегом...
я имею ввиду пластиковый корпус(который на моторе закреплён) , куда вставляется фильтрВ общем, если я правильно понимаю, "империалистический комп" всё таки вычислил "пролетарскую наё...ку" ?
Это где ?.... какой мотор ? ... что то я у себя никакой пружинки не наблюдал
мотор 1.7dtj
думал до замены масла узнать узнать для чего пружинка эта, сфотаю если замена будет раньше чем ответ на форуме
действительно нет никакой пружинки
интересно что 2 раза масло менял, и 2 раза оставлял её там)))
маленькая пружинка у нас в крышке топливного фильтра стоит )))
Не припомню, обогрев помню и фсе)
она очень маленькая, как в шариковой авто ручке )))) и при смени фильтра так и норовит потеряться )))))
Есть пружинка в фильтре, точно!
Ладно, хорошо! А на кой она там???
У себя когда менял топливный фильтр пружинки вроде никакой не видел, ёпрст, потерял наверноеЧто будет без неё и для чего она там?
Может не обратил внимание, она в крышке, я только после выше написаного вспомнил что там есть пружинка, а так не за гонялся на счет ее))У себя когда менял топливный фильтр пружинки вроде никакой не видел, ёпрст, потерял наверное
Галерея
Группа в Telegram