Тема: 1.7 CDTi 110/125 л.с.

Сообщение от D155

Lexam, а как связана турбина и сажевый, чет не пойму.

Это сугубо мои выводы, после того как турбину выкинул и почитал про всякие причины. Если СФ уже плохой или короткие поездки, то чаще запускаются регенерации, а это повышенная температура и для турбины, что ни есть гуд! Высокое давление выхлопных газов из-за забитого СФ приводит к тому, что газы начинают давить и прорываться через зазоры вала в картер, соответственно идёт быстрый износ втулки и вала из-за масляного голодания т.к. выхлопные газы его выдавливают.

Добавлено спустя 14 минут:

Сообщение от Alexandrrnd

Да нет тех спецов - сплошной развод на деньги и понты.
Когда с новым ТКР передув обнаружил, ни один спец не смог сказать - действительно передувает или электроника так думает.

Вот поэтому мы здесь и собрались, чтобы учиться опыту друг у друга, спасибо интернету, форумам и тем кто делится своим опытом! Мне это помогает и я тоже стараюсь делиться своим опытом.

Спасибо всем за советы.Копоти было неочень много,(теперь спать буду спокойно).В процессе сборки не подключил фишку ЕГР...запустил мотор и машина с ключом загорелась....
Педалями показало 050074,007071,040004,140003.В движении машина ведёт себя немножко лучше после чистки ЕГР и впускного коллектора.Без опкома,ошибки никак не стереть?

Поздравляю! Как говорится: "Глаза боятся, а руки делают!" Без опкома ошибки не стереть, они сами погаснут через некоторое время.

Lexam спасибо.Можно с ошибками ездить? Заодно хотел почистить тнвд ,нет стопорного кольца чтоб вытянуть шток!

Сообщение от Alexandrrnd

Старым "отцовским" способом не пробовали - скинув "заднюю" фишку с ЭБУ?

А можно по подробнее, как это сделать.Всё руки не доходят купить опком.

Не проще клемму скинуть аккумулятора!

Сообщение от Lexam

Не проще клемму скинуть аккумулятора!

Делал так, не помогло.
Если снимать разъём с ЭБУ, массу с аккумулятора перед этим скинуть?

Завтра испытаю.

Первый датчик, это температуры ты правильно указал, второй-это датчик давления перед сажевым(трубка идёт к датчику на блоке), третье-это второй датчик температуры сажевого фильтра. У меня ещё третий датчик температуры стоит после сажевого вместе с датчиком кислорода.

Сообщение от Alexandrrnd

Я не трогал - зажигание-то выключено.

я б не рисковал так делать...ЭБУ функцианирует не только,когда зажигание включено...через него всё проходит.

Сообщение от Tolya7

Если снимать разъём с ЭБУ, массу с аккумулятора перед этим скинуть?

от греха по дальше скидывай...хуже от этого не будет,а риск попасть на покупку нового ЭБУ исключишь.
зы.чек от скинутой с егр фишки гаснет после 4-го 5-го завода... при установке фишки назад конечно.

Сообщение от keny37

подскажите куда капать вообще?

датчик температуры ОГ находится перед с.ф. в трубе...может просто почистить поможет,может провод оборвало,а может и самому датчику капут...

Сообщение от keny37

братцы подскажите, выскачила ошибка как на фото1
так вот не пойму какой это датчик, те что нашёл сфотографировал.
подскажите куда капать вообще?
на прошлой неделе была ошибка что первый датчик выдаёт неправильные параметры.Вложение 152449Вложение 152451

а чем у тебя выпускная труба возле ката залита черным?

Сообщение от Tolya7

Завтра испытаю.

кажется после определенного километрожа или заводок при отсутствии активной ошибки она сама сотрется

Сообщение от keny37

это я вдхой пшикаю шток, он вроде как турбиной управляет, тут на форуме вычитал что это от рывка при разгоне избавляет.
поначалу так и было, при 1800-2000 оборотов рывок пропадал, а щас пшикай не пшикай, толку нет, лёгкий рывок есть.

хм ... какой такой рывок ? )))

В общем,столкнулся с такой фигней,нужно было отбуксировать авто родственника-приехал и сразу понял,что нужен крюк,который вкручивается в бампер....Полез в багажник,нашел все,а крюка НЕТ(думаю не только у меня его нет)! Короче говоря к чему все это я-вот номер неоригинала,100% подходит,провереноOP02220721,может кому пригодится данная инфа

Сообщение от keny37

братцы подскажите, выскачила ошибка как на фото1
так вот не пойму какой это датчик, те что нашёл сфотографировал.
подскажите куда капать вообще?

СРОЧНО чисти или выкидывай сажевый!!!!! Только ошибка была 190 20Х
Такая хрень была. Сгрел датчик температуры отработанных газов. И как следствие забился сажевый напроч. машина перестала ехать даже на первой.

Сообщение от keny37

по сажевому проблем нет вообще, сразу после прожига показывает 37% забитости. прожигается редко.
с ошибкой я разобрался, там проводок был покоцан и корозия по проводу пошла. всё запаял и в кембрик термоусадочный всунул, пока всё ок.

Просто эта проблемка приводит к большим проблемам. Хорошо что так получилось.

Я помню, помню, обещал!!

Парни а кто менял помпу (водяной насос) ? Какая у нас стоит в оригинале ? И кто какую ставил ? Отзывы...... А то чёт запела, а с выбором не могу определится и голову не получается засунуть чтоб разглядеть что там написано...

Добавлено спустя 32 минуты:

Сообщение от keny37

это я вдхой пшикаю шток, он вроде как турбиной управляет, тут на форуме вычитал что это от рывка при разгоне избавляет.
поначалу так и было, при 1800-2000 оборотов рывок пропадал, а щас пшикай не пшикай, толку нет, лёгкий рывок есть.

это уже не шток, брызгай на вал ( который управляет геометрией (лопатками )) который входит в турбину и толкай шток вниз, а вверх он должен сам подняться без рывков... либо сам механизм лопаток внутри турбины закисает

а может и клапан (про который говорили выше) выпендриватся.... передува - недодува нет ?

Чуть позже фото родной выложу и какую ставил
Во родная, немецкая, забугорная ))


Над орлом YEC


И коробка от новой,

а турбинка то грязненькая.

kaprimas Cпс за фото и совет ! ...Кста на своей тоже видел такой "ромбик и квадратик", орла невидно, видимо снизу ... На HEPU прокладка и герметик в комплекте ?

Сообщение от keny37

себе менял на выходных помпу, пробег 209 тыщ родной, помпа стояла родная, символ орла какогото на ней, ( типа сс))) и прокладка металлическая
поставил O142 DOLZ с прокладкой бумажной. заодно и антифриз поменял

keny37 Тоже Спс ! И вопрос тот же , прокладка и герметик есть в комплекте ?

Сообщение от keny37

а вал этот, который брызгать предлагаете, я на весь ход туда-сюда раз 5 понажимал., а когда выехал с гаража и дал газу, то после 2000 оборотов машина дёгралась как паралитик и обороты не набирала вообще(после 2к, до 2к все гуд)
но со временем всё пришло в норму, с тех пор я этот шток не трогаю

Очень странно ... у себя брызгал и шевелил, после этого наоборот, наблюдал плавность и приёмистость в разгоне ....

Сообщение от Экстазовладелец

а турбинка то грязненькая.

ну уж какую нашел в просторах тырнэта выложил так, для наглядности

Игорь, плокладка была, да и старая с помпой осталась, а вот герметика не было. Вроде в сервисе свой использовали если не ошибаюсь.