Галерея
Группа в Telegram
Стоимость уже к 300$ подошлаСообщение от kaprimas
Думаю через годик будет 150-200
Стоимость уже к 300$ подошла
Если честно, я немного неправильно посчитал, они озвучили что-то порядка 2 000 000 р наших рублей что при курсе 8700 за зайчик = 229 вечно зеленых
Только на сколько я понял из разговора - это их родная разработка, поэтому и обкатывают.
Уважаемые совладельцы 1,7 DTJ, а кто нибудь заморачивался форсунками на наш движок.
В екзисте на DTJ и DTR по 21 штуке.
На 1,3 например нашли выход. ставят фордовскую за 7 вместо 12
если поможет denso 095000-6132.
В екзисте эта деталь идет как распылитель и стоит 16 штукенций. немногим менше, но.......
Спасибо за участие, а то на 1,7 есть временами на холодную сизый дымок
У меня в емексе показывает "095000-6132 denso форсунка в сборе" цена 14 124 р. Разница в 7тыр.... приличная разница.В екзисте эта деталь идет как распылитель и стоит 16 штукенций. немногим менше, но.......
Спасибо за участие, а то на 1,7 есть временами на холодную сизый дымок
Пацаны, что вы заморачиваетесь, в Литве можно найти почти новые форсы до 200$ и насос до 500$ (пробег до 50 тык). Я Саше нашел насос и форсы, чуточку времени и поисков в интернете и глаза не будут круглыми от стоимости новых запчастей
Сергей, а там сайт есть какой, можешь скинуть сылу? И
как с доставкой?
Сайтов как таковых валом и пруд пруди, вопрос весь в честности продавца и условиях доставки
Всем спасибо!
По теплу сделаю шприцтест. А там поглядим.
В общем парни беда
Завожу машину с утра, работает ровно не чихая секунды 4-5 ... глохнет
еще раз 3-4 ... глохнет
еще раз 1-2 ... глохнет
еще раз, еще раз, еще раз 1 секунда и глохнет
педальным методом высветило ошибку 052005 (неисправность цепи датчика давления масла)
и после снятия (а может и была) фишки егр 040902(7) что-то связанное с ЕГР
Первая мысль (ночью -15) днем до -3 что запарафинилась саляра, открутил крышку топливного фильтра - все ок, полный стакан без сметаны.
Куда дальше капать не знаю. Но ошибка 052005 я думаю не должна приводить к остановке двигателя? Или это такая система защиты?
Печаль меня одолевает
Здорова Серёга !
Что то подсказывает мне что ОЧЕНЬ как раз таки может и глохнуть из за этого .... ЭБУ как бы перестраховыватся (типа, а вдруг внатуре масло вытекло, заглушу как я его пока хозяин не запорол движку ) и глушит ! .... В любом случае менять датчик ! меняй потом отпишешь
Последний раз редактировалось Игорь 07; 21.03.2013 в 22:39.
Из за избыточного давления масла по причине заклиненного редукционного клапана маслянного насоса бывают такие проблемы.
Ребят, а может подскажет кто где стоит реле и датчик давления масла (не уровня) ?
Спасибо за совет! Открутил крышку фильтра масленого, масло не стекает ((( Отсюда рождается следующий вопрос, кто-нибудь снимал насос или менял отдельно клапан? И может он заклинить из-за морозов под - 20?
Привет всем! Коллеги, скажите, пожалуйста, кто-нибудь менял у себя сцепление? Каковы признаки его износа? В последнее время появилось чувство, что сцепление буксует особенно на 1 и 2 скорости (машина набирает определённую скорость, а потом обороты растут а скорость практически нет), кроме того застряв в снегу сложно выбраться, такое чувство, что колеса не крутятся (хотя двигатель орет). Побывал в двух автосервисах. В одном сказали, нужно менять сцепление. В другом, что сцепление не сгорело и с машиной все в порядке.
Как бы сам диск и корзина почти вечные ) всю нагрузку на себя берет двухмассовый маховик при нормальной эксплуатации. Я когда ремонтировал коробку то сказал бы что после пробега 167000 оно выглядит как новое, что не скажешь о двухмассовом маховике. Хотя по вашим признакам сцепление буксует
Кстати по моей проблеме, немного потеплело и машина завелась. Не знаю что ей надо )))
По моей тоже. Потеплело и свист натяжителя ремня ГРМ о ремень ГРМ прекратился...
Ну про буксование в снегу вполне может быть действие противобуксовочной системы,посмотри мигает ли значок желтой машинки на тахометре в этот момент?
Усли обороты растут, а скорость нет - то при чем здесь антибукс? Он гасит обороты. Автор однозначно описал проблемы со сцеплением.
Обороты гасятся когда скорость больше,по-моему 20км/ч, либо пробуксовывают оба ведущих колеса одновременно,в противном случае идет притормаживание одного из буксующих колес,что бы передать крутящий момент на непробуксовывающее колесо. Вот и получается когда буксуешь,электроника притормаживает буксующее колесо,обороты растут а машина не едет...
Подтормаживание сложно не услышать, кроме того у него это один из признаков.
Нет, антипробуксовочная система не срабатывала. Колеса просто прекращали крутиться, а не прерывались как при включении ESP. Сдам машину в сервис пусть разбирают, может на самом деле сцепление "кончается". Не хотелось бы попасть на замену двухмассового, он в 2 раза дороже комплекта сцепления.
Ну как 3-литровый трактор,как ощущения от 3.0d
Несет машину как пушинку. Еду как надо когда мне надо. Я еще не привык, поэтому часто думаю почему это все тут медленно едут, может я не увидел что моргают? Или: чего это они все шарахаются, может сзади кто с мигалками, а я не слышал? Мне собственно не для понтов, но невольно получается
Как в плане вместительности по сравнению с Зафирой? И если не секрет по чем взял?
Мои поздравления с покупкой!!!! Ждемс подробностей о покупке!!!!
По вместительности не меньше, по удобству и комфорту лучше. Нет всяких выступов, углов и прочее... Везти пришлось с Москвы комплект родных колес разношироких 20 радиуса, а это очень большие колеса - все влезло и еще барахла грузил. Взял за цену немножко больше лимона.
А какие подробности? Спрашивайте. Машина с пробегом 140 000, подтверждается сервисной историей с ключа до конца 2009 г, потом в России, тут уже понятно нет сервисной истории у официалов, есть только бумажки по заменам в других сервисах. Краска вся родная, двигло в норме, сажевый видел под днищем... Поменял уже сам все расходники на нем, масло, разбираюсь с сигналками, Вебастой - все на GSM, менять симки, настраивать надо. Мелочевку всякую устраняю. Сделано все надежно, понятно. В опеле собственно тоже понятно и логично было, но здесь все надежнее, крепче на порядок. Ну как то так.
народ у меня ести проблема ! купил машину Opel Astra H 1.7 cdti после покупке поменял масло Castrol 0w-30 проехал 9000км посмотрел масло долил 200 грам потом проехел 2000 км начило теряти тяга в турбине небыло довление приехал домои проверил масло там нижний уровени долил 300-350 грам стал средний уровени поменялса и звук машины и проверил патрубги на турбине и они стали быти по крепче но не на стока как надо завтра куплю масло и посмотрю как будет! Но проблема втом что проехал 9000 долил 200 грам проехал 2000 долил дофига ! что случилоси ??? кто поможит ?
