Галерея
Группа в Telegram
Sanek666 Поздравляю с Рождением малышки!
Очень рад что с машиной все разрешилось.
Желаю каждому чтобы наши машинки нас только радовали)))
P.S. тьфу тьфу тьфу
Sanek666 Поздравляю с Рождением малышки!
Очень рад что с машиной все разрешилось.
Желаю каждому чтобы наши машинки нас только радовали)))
P.S. тьфу тьфу тьфу
Бумага же обработанная, если это вообще бумага... Я тебе готов в следующий раз выложить фото этого фильтра после замены - он сохраняет свою форму и не пушится, плюс к тому у него тканевые наклейки с обоих сторон, которые тоже держатся. Может у вас подделки? Попробуй в оригинальной коробке купить.Сообщение от vikserby
sanek666, поздравляю с рождением дочки и решением проблемы!
блин,я даже расстроился слегка.еслибы не проверял ошибки,так и не знал бы,не огорчался.оп ком куплю с аванса,прям в городе у нас.тогда и проверим пробег.машина заводится нормально.на счет два.холостые не плавают.а вот машинка с ключиком-горит.перегонщик сказал что двигатель помыли перед аукционом.типо вода куда то попала и замерзла.в мае говорит все высохнет и пройдет.фишку какую то купил,менял(между акб и передней левой фарой)железную небольшую коробочку,но не помогло.не волнуйся ,говорит,все пройдет,если,что-звони.знаю где его найти.за 11 дней проехал уже 1000 км.прожига сф не замечал.вернее не обращал внимания.буду дальше форум читать,все секреты узнавать!на днях мороз был-27.простояла сутки,вымерзла.я 2 раза крутанул стартером не заводя,на третий раз завелась и дыр.дыр.дыр.хотя если честно не был уверен.обивает большое количество ошибок.может и правда попробовать их потереть(советовали)поищу кулибина.а датчик свечи накала загорается только от -15.сегодня -6 не загорался.это норма?p.s.не ив -6 загорается тоже.только очень быстро гаснет.а на теплую не появляетсяP0520 Цепь переключателя/датчика давления масла в двигателе Низкое напряжение IPC (Приборная панель) C-018
P0520 Цепь переключателя/датчика давления масла в двигателе Высокое напряжение IPC (Приборная панель) C-018
P0380 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-036
P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-036
P0380 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-036
P0380 Общая ошибка устройства накала B-036
P0380 Каскад питания устройства предварительного накаливания Высокая температура C-025
+ Тут или реле или свечи
P0683 Общая ошибка устройства накала B-016.
У меня такая была и машинка с ключем горела, нужно свечи менять, если сам то
P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-015
P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-015
P0409 Неправильный сигнал обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-015
Так понимаю по ЕГР, нужно чистить - 30 мин работы.
Почистить клапан ЕГР это все легко, но аккуратно.
Вот одноклубник отчет сделал
любимый пробег перегона. в аккурат 71
купите оп ком узнаете....
Как машина ведет себя, обороты ХХ плавают и машинка с ключиком горит?
Ну и конечно же аккуратно с СФ, он наш родной любит уход и ласку
Последний раз редактировалось anufriy; 23.01.2013 в 09:20.
Потри ошибки и останется та, которая и дает тебе ключвкрышу. Наверняка ЕГР. обрыв или наподобии.
anufriy ЕГР в любом случае чистить. Да, машинка горит, значит какая то ошибка активна, а может и все.
У меня такая была P0683 + машинка горела - поменял свечи и машинка исчезла, хотя заводилась тоже хорошо и в мороз.
Конечно лучше стереть и посмотреть, может половина не активных ошибок
Я следующий раз когда буду покупать кнехт, сфоткаю манн )
я knecht все фильтры беру, у них сейчас коробочки mahle filter (eco) точно помню топливный такой, сама бумага оранжевая как у всех и сверху еще белый слой, и масленный вроде тоже такой, добротно выглядят) да мне их легче покупать, они в наличии все есть в магазине))
Обижаешьконечно помним и ждали ТОЛЬКО положительных результатов !!! А тут ещё оказывается у тебя двойной праздник !
ЭХ Санёк наш МОЛОДЦА !Как говорится "наш пострел везде поспел" и Дочурку родил и машинку починил ! ПОЗДРАВЛЯЮ !
Добавлено спустя 27 минут:
Аааа....НУ ТОГДА ТУТ ВСЁ ПОНЯТНО !!!! Не расстраивайся ! Если б сразу сказал что мотор мыли вопросов было бы в два раза меньше !!!
если заводится в такой мороз ( -27) нормально и перегон говорит что менял ту штучку ( это как раз и есть блок накала свечей ) тогда ошибки 0380 и 0683 ОДНОЗНАЧНО отпадают ! они не активны т.к. по этим ошибкам горит "выкинь двигатель" ..
ошибка 0520 скорее всего тоже не активна , связанная с попаданием воды в фишку этого датчика....
остаётся - 0409 лампочка "ключ из крыши" САМАЯ ЛЁГКАЯ ! - ЕГР почистить .... и в путь !!!
- Тут всё ШИКАРНО-доступно с фотками и всеми подробностями !!! для этого нужно : "аэрозоль для чистки карбюраторов" , ВД-шка и пол часа свободного времени... И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ !
Последний раз редактировалось Игорь 07; 22.01.2013 в 20:05.
У меня как раз таки машинка с ключом горела с 0683 по свечам, и исчезла после замены, но тут может от чего угодно по этому списку.
Уважаемые DENSO-воды,а через сколько км. у вас начинается регенерация,особенно интересует мнение тех,у кого на улице приличный "минус". А то у меня последние разы промежуток не более 60км. был...или сажевику все кранты настает?Или еще есть версия,что последние регенерации проводил стоя на месте перегазовкой,может из-за этого?
-15 -20 была реген проходил 80 - 100 км, потом поднялась до 0 температура реген прошел через 200 км, сейчас снова -15 -20 реген 100 км, и последние разы прожигаю на месте, держу 2200 - 2300 об/мин не отпускаю.
tolyan35 Это скорей всего из за морозов. Прожигает то до 35%?
Да все забываю ноут с собой взять,чтобы посмотреть до скольки прожигается. На улице чуть ниже 20,по ощущениям при прожиге под нагрузкой вроде она реже включалась(а может и кажется...не знаю)
У меня так же участился прожиг СФ, недавно вообще через 50 км был. Стоя регенерацию проводил только раз, остальные на ходу. Но в городе по ходу дела успешно заканчиваются не все регенерации, тут остановишся, там притормозиш, плюс мороз...Уважаемые DENSO-воды,а через сколько км. у вас начинается регенерация,особенно интересует мнение тех,у кого на улице приличный "минус". А то у меня последние разы промежуток не более 60км. был...или сажевику все кранты настает?
Х.з. у знакомого на зефире ( a17dtr ) ошибки, точно номер не помню какой был - "неисправность нагревательного элемента 3" и активная ошибка по температурному датчику, так вот, он ко мне приезжает на прогретом двиг., "выкинь двигатель" горит, я ему ошибки тру, остается по темп датчику (активная), "выкинь" тухнет и загорается "ключ в крышу", потом как машина остывает, тухнет "ключ", выкидывает ошибку по свечке и опять зажигает "выкинь" .... так что по свечкам должен гореть "выкинь" по идее... вот такой абр-кадабр...
Уважаемые DENSO-воды,а через сколько км. у вас начинается регенерация,особенно интересует мнение тех,у кого на улице приличный "минус". А то у меня последние разы промежуток не более 60км. был...или сажевику все кранты настает?
у меня по прежнему 200 км мин., но у нас тепляк, днём +6 было, щас 0 !
а что вот эта значит 'неиспр нагревательного элемента'? Вроде так B099..(1 2 3 4)
B0992 - Неисправность цепи нагревательного элемента 2
у меня такая 2 раза появлялась и видно только оп комом на заведенном двигателе. её стёр а она через месяц снова появилась и больше не было,х.з.как глюк,она и не акривная.
у ребят с тоже такие просматриваются переодически и ни кто не знает что они значат, не свечи, потому что свечи менял, 0683 исчезла и машинка.
И кстати в теме про свечи накала данная ошибка ни разу не фигурирует. С диагностом размышляли,что это может быть по эл.нагревателям воздуха.
Вот такая головоломка))
Последний раз редактировалось kaprimas; 23.01.2013 в 09:12.
Странно! а город ПРОХЛАДНЫЙу нас тепляк, днём +6 было, щас 0 !
"Аааа....НУ ТОГДА ТУТ ВСЁ ПОНЯТНО !!!! Не расстраивайся ! Если б сразу сказал что мотор мыли вопросов было бы в два раза меньше !!!
если заводится в такой мороз ( -27) нормально и перегон говорит что менял ту штучку ( это как раз и есть блок накала свечей ) тогда ошибки 0380 и 0683 ОДНОЗНАЧНО отпадают ! они не активны т.к. по этим ошибкам горит "выкинь двигатель" ..
ошибка 0520 скорее всего тоже не активна , связанная с попаданием воды в фишку этого датчика....
остаётся - 0409 лампочка "ключ из крыши" САМАЯ ЛЁГКАЯ ! - ЕГР почистить .... и в путь !!!
- Тут всё ШИКАРНО-доступно с фотками и всеми подробностями !!! для этого нужно : "аэрозоль для чистки карбюраторов" , ВД-шка и пол часа свободного времени... И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ !
Спасибо!за слова приятные(вот все бы проблемы так решались) и за ссылку!!!вчера первый раз заметил прожиг СФ.3.3 литра в час.на ХХ.а в движении расхот топлива тож увеличивается?выздоровлю-пойду ЕГР чистить.главное.чтобы у меня лишних деталей не осталось(после сборки)о результатах сообщу.Еще раз всем спасибо!
Ну вообще то я так понимаю, что по свечам как раз, 1,2,3,4, цилиндры ... ну если ты говоришь что уже их менял то скорее всего глюки.....
Ну вот как то так ....
О, нашел
EHS (Дополнительный электрический отопитель)
Условия регистрирования кода неисправности ПомощьB0991 Неисправность цепи нагревательного элемента 1 B-007
B0992 Неисправность цепи нагревательного элемента 2 B-007
B0993 Неисправность цепи нагревательного элемента 3 B-007B0994 Неисправность цепи нагревательного элемента 4 B-007
B0995 Неисправность электропитания нагревательных элементов B-007
B0996 Высокая температура дополнительного отопителя C-001
Все таки хочу понять что за отопитель.
Игорь, а у друга твоего что с этой ошибкой дальше было?
В общем почистил сегодня ЕГР и впускной коллектор(до куда смог достать).Г,,,на было предостаточно(примерно как в отчете,кот. здесь выкладывали). Дроссель был более менее чистый. Вывод для себя сделал,что и впускной колектор надо бы почистить(заглядывал с фонариком туда-грязи полно). Работать движок стал очень похоже на то,когда скидывал фишку с ЕГР,ехать стала более плавнее,с низов получше поехала и пропал рывок при включении турбины. Помимо кучи тряпок,использовал очиститель карбюратора (очень хорошо размачивает отложения).
А как броссель чистить, его тоже снимать надо?
И конечно же охота впуск полность прочистить, хотел его разобрать, болты раскрутил, но не оторбал, да и боязно стало.
Дроссель снимал(4-ре болта под шестигранник),когда его снял появился небольшой доступ к впускному колектору-чистил отверткой с намотаной тряпкой. Болты на колекторе тоже раскрутил,но крышку открыть так и не смог-алюминиевая она,очково силу применять,видимо на герметике она...
СТРАННО !
По Quick Heat это ошибки. Он как раз отдельным модулем в электрооборудовании идет - EHS. Надеюсь про Quick Heat все знают? Появляются как раз при условиях, когда он должен работать, т.е. при низкой температуре окружающего воздуха и при низкой температуре ОЖ и когда включен обдув салона. Заведи в теплом гараже холодный мотор - и не будет этих ошибок.
Я так и думал, B0992 - значит по второму нагревателю что то, так диагност и говорил.
А где эта система находиться?
Перед радиатором печки стоит электрический тэн. Как раз четырехступенчатый обогрев - полностью не работает.
Так понимаю отдельно все можно подчинить?
Не знаю. Я его не трогал, в теории только знаю. Сомневаюсь в возможности починки, разве только если с разъемом или проводкой что-то не то. А так физически он цельный.
Если это так почему тогда "выкинь двигатель" горит ? и что там четыре тэны стоит ? разъясните ка "тёмному "
По ходу если только цельная замена, но пока работает. ттт
Охе...ть цена Opel 18 26 213 Радиатор двигателя 39 932,02р. (РАДИАТОР,СЕРДЕЧНИК ОБОГРЕВАТЕЛЯ,С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ (С СИСТЕМОЙ QUICKHEAT) )
