Вроде изменений не заметил проходит как обычно, последний был через 380 км, из них трассы было 150 км примерно, но прожиг начался как обычно на следующий день при подъезде к домупришлось в гараже стаять газовать... сразу проверил остаток 35%
забыл про погоду уточнить ... ещё морозов и снега нет 0 - +5
прошлой зимой вроде как тоже часто включался, но только я по началу не понемал что это пахнет)) и БК активирован не был.
Ещё у кого как, сколько км???
ДТ Евро 5Сообщение от kaprimas
город - 300 км
трасса - 500-700км
Обычное ДТ
город 250
трасса максимум 500
Зимой только город не больше 150
Как то так
А я понять не могу, идет прожиг или нет.... Как вы определяете?
Примерно километров через 100,если много пробок(а их почти всегда много), то и меньше 100км. Температура с утра -15 -16,запуск без проблем с пол оборота,днем t держится -12 -14
По расходу на ВК ХХ вместо положенных 0,6-0,7 при прожиге 3,0-3,5 л/ч и по ощущениям работы движка( работает натужно и ну в общем ни как обычно )
Да блин я и по трассе вижу когда он включается 110-130 км/ч едешь (на круизе) расход 3,5- 4,9 (в зависимости от местности в горку, с горки, ветер, штиль) и тут бах 5,5 - 6,5... она родимая !!!
У меня теперь с утренними прогревами и ездой только по городу раз в 90 км. До этого в городском режиме был раз в 180-200 км.
О 150 км только мечтаю )))
Вот удаление Гродно:
а есть какие отзывы? я его еще пол года назад нашел)мне с него еще недавно один человек ответил,с фиат клуба, написал что 2 машины такие отшил,цена везде 550$
C отзывами слабовато как-то. К сожалению не все опелеводы форумы посещают ))).
Я позвонил ему сегодня и вот, что узнал: удаление полное с перепрошивкой мозгов без применения эмуляторов. Процедура занимает 1-2 дня. Сказал, что опыт есть. Никто не жаловался. Никаких ошибок в последующей работе не возникает.
Цена вопроса 450 у.е.
Отлично, цена дешевеет. Правда мне туда уже 600 км, а в Полоцк 200))
Надо поизучать их, чтоб как варианты были в всяк случай))) ттт
Вы если что нас не теряйте, будет инфа, давайте делиться
Последний раз редактировалось kaprimas; 17.12.2012 в 16:04.
Вчера прочистил и ЕГР и датчик. Грязи было мало, я бы сказал небольшой налет сажи. Соответсвенно изменений практически не произошло. Единственное, моментальный раход топлива теперь показывает не всегда... Кто-нибудь знает из-за чего так произошло???
Т.е. сначала показывает л/ч а при езде л/100 км? у меня л/ч показывает только при стоянке, при езде это же меню начинает показывать литры на 100 км. Так имеешь ввиду или вообще пропадает?)
у меня тоже так показывает. Сейчас в строке мгновенного расхода вообще ничего нет, но если заглушить машину и снова завести появляется, как будто глюк. Появился после снятия и возвращения на место ЕГР и датчика надува...
ну да, глюк наверное. Вот теперь как это исправить? Переактивировать бк что ли?
Доброго времени суток,вот и наступили долгожданные холода,а сними проблемы эксплуатации.При температуре ниже-10 завожусь отлично,но,так езжу по городу,постоянно приходит ОНА-регенерация,и это каждый день,это нормально?А сегодня вообще зажглась на ходу мигающая спираль,думал не глушить пока она не погаснет,и выехал на трассу,и тарабанил по городу минут 40,но нет...Когда заглушил,на приборке высветилось inspect 0.Прочитал на данном форуме узнал,что регенерация не прошла до конца,и в масле превышенное количество столяры,т.е. Надо менять масло,но я ведь проехал всего 4тыс.км.Или я просто паникую,подскажите?Если оправдаются мои опасения поеду вырежу всю эту экологическую приблуду,ДОСТАЛА!!!!,только мешает машине работать.
А сколько ты наезжаешь в день, на каких оборотах ездишь как правило?
Если масло разжижено салярой то лучше поменять, с этим шутить нельзя!
В последнее время не более 50км. В день,и на низких в основном,особо не покрутишь,снега выпало много,а дороги не чистят,так что сильно не газую.
Если один раз регенерация до конца не прошла это ещё не значит,что в масле соляра. Посмотри уровень масла и следи за ним постоянно. С вырезанием этой как ты говоришь экологической приблуды не все так просто с данным движком(точнее с блоком управления Денсо). Если есть ОП ком,запусти принудительную регенерацию(ну или в сервисе) и посмотри процент забитости сажевика
Проблема родила проблему. Уже жалею, что залез внутрь...
Господа сколько бы Вы не запускали принудительную регенерацию- она не столь эффектива как динамическая- выполняемая на движущимся автомобиле- так сказано в ТИСе.
тоесть поле проведения принудительной регенерации- значение наполнености устонавливается на 78 процентов - чтобы сразу при наступлении возможности провести ее подробно.
Может попробывать все снять и заново поставить.
А возможно при запуске принудительной регенерации,взять и выехать на трассу и дать про..ца?) или это опасно?
У меня устанавливается на 35% и не запускается потом примерно такое же время как и после динамической,это условие видимо не на всех распространяеися
Кстати да это на 1.3 так - до 78 %, потому что наверное двигатель слабее разогревает да и в целях безопасности мотора так скорей всего и предусмотрено и т.п. Все наши форумчани владельцы 1.7 пишут что после принудилавки до 32-35% доходит.
На наших 1.7 33% после принудительной регенерации.
в том то и проблема что нужно ездить на оборотах от 1800/2000 и выше
Я бы сказал 2-3 тыщи - самый диапазон для нас.
Уровень вроде в норме,но при включении зажигания высвечивается inspect 0,что это значит?
А по поводу блока управления ДЕНСО,я узнавал,ставится старая программа,двигатель этот же не новый,его давно выпускают.
Это где так сказали?
У нас в Брянске есть два человека зовут Игорь и Владимир
Если у них так удачно удалишь, то я к Вам, 244 км)) Но я думаю может они путают с 1.7 dth где система Bosch.
Галерея
Группа в Telegram