Тема: 1.7 CDTi 110/125 л.с.

Сообщение от Booster_

Если клапанную крышку снять, доберусь посмотреть? Или бошку поднимать надо?

Зазоры ты то померяешь... А толку -то...
Регулировка на наших двигателях происходит путем замены стаканов на клапане (шаг вроде как 0,02 мм)!!! Стаканы нигде не купишь по разумным ценам - это раз, ну и для замены надо разбирать распредвалы / клапана... Не лишним проверить и состояние самих седел клапанов (там где зазор уже большой) - а это подъем головы и прочая, прочая, прочая...
Вроде как никто из форумчан пока целенаправленно туды не полез, за исключением у кого то тут ГРМ порвался и был ремонт... Хотя и упоминаний про регулировку клапанов вроде не было.

Во, нашел http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx...%D0%BF%D0%B0+3 позиция 40

Сообщение от Booster_

Если крышку распредвала снять, доберусь посмотреть? Или бошку поднимать надо?

Клапанную крышку достаточно снять, недавно только здесь писал. Прокладку только новую сразу готовь, на старую не поставишь.

всем привет..Ребят подскажите...кто снимал генератор на наших моторах..походу мой заскрипел...

Сообщение от *****g

Вроде как никто из форумчан пока целенаправленно туды не полез, за исключением у кого то тут ГРМ порвался и был ремонт... Хотя и упоминаний про регулировку клапанов вроде не было.

Да ладно не было!!! А читать внимательнее или поиском по теме никак не воспользоваться?! Гляньте пост #5168 и далее #5170

Добавлено спустя 15 минут:

Сообщение от andrei81

всем привет..Ребят подскажите...кто снимал генератор на наших моторах..походу мой заскрипел...

Тоже можно поиском по теме найти! Смотри пост #4537 и #4538 в этой теме! Всё надо за вас искать, ссылку не даю, чтобы немного потрудились!

Сообщение от Lexam

Да ладно не было!!! А читать внимательнее или поиском по теме никак не воспользоваться?! Гляньте пост #5168 и далее #5170

Добавлено спустя 15 минут:


Тоже можно поиском по теме найти! Смотри пост #4537 и #4538 в этой теме! Всё надо за вас искать, ссылку не даю, чтобы немного потрудились!

охи.... да и за это спасибо...в гараже сейчас ролики меняю...да масло с фильтрами...неудобно немного..был бы на диване с пивком..о тогда бы пошерстил..

Сообщение от VITALIK-BLR

Здрасте усем! Такой РІРѕРїСЂРѕСЃ , РєСѓРїРёР» себе астру РІ германии , 2008 РіРѕРґР°, 1. 7 дтж. Задумался Рѕ замене ремня РіСЂРј РЅСѓ Рё роликов. Пробег РЅР° момент РїРѕРєСѓРїРєРё был 86 тыщ. Фриц божился РјРЅРµ, что РЅРµ скручивал . РџСЂРѕ РіСЂРј забыл спросить Сѓ него. Так РІРѕС‚, сегодня СЃРЅСЏР» крышку ремня РіСЂРј, Рё увидел , что РѕРЅ выглядит как новый, надписи даже РЅРµ стерты. Р*емень стоит GATES POWERGRIP . Так РІРѕС‚ Рё задумался, менять или нет? Р˜ какой марки стоит ремень СЃ завода может знает кто?

и тебе привет

Здрасте! Кароч дело такое: пригнал себе с Германии астру 2008 год 1.7дтж. Задумался вот на днях поменять грм и ролики. Пробег на момент покупки был 86 тыщ, хотя я слабо в это верю, но фриц мне божился, что не скручивал и пробег оригинальный. А про грм я у него забыл спросить. Сегодня я снял крышку грм, чтоб посмотреть что там. Так вот удивился, что ремень как новый, даже надписи на нём ничуть не стерлись. Ремень стоит Gates PowergripHTD. Что мне делать?? Менять или нет? И может кто знает, какой марки ремень ставится с завода?

Я когда менял грм заказывал оригинал, в коробке пришёл исудзу, думаю что и с завода так же идёт он же, т.к. двигатель у нас тоже исудзу. Думаю ремень уже менялся, посмотри оп-комом реальный пробег


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Сообщение от VITALIK-BLR

Здрасте! Кароч дело такое: пригнал себе с Германии астру 2008 год 1.7дтж. Задумался вот на днях поменять грм и ролики. Пробег на момент покупки был 86 тыщ, хотя я слабо в это верю, но фриц мне божился, что не скручивал и пробег оригинальный. А про грм я у него забыл спросить. Сегодня я снял крышку грм, чтоб посмотреть что там. Так вот удивился, что ремень как новый, даже надписи на нём ничуть не стерлись. Ремень стоит Gates PowergripHTD. Что мне делать?? Менять или нет? И может кто знает, какой марки ремень ставится с завода?

Чет слабо верится в 86 000 км )))) Оригинальный ремень у меня стоял Isuzu (двигатель наш тоже Isuzu). Менял я его при пробеге 184 000 км (в сервисной стояла отметка о замене на 89 000 км) то есть ремень прошел 95 000 км, состояние ремня и роликов идеальное. То ли это действительно качество то ли на совесть сделанные вещи ))) Другой вопрос что у моего друга на 1.9 по сервису это все меняется в интервале 150 000 км т.е. я так понимаю что и 90 000 не предел для ременного привода )))))

Безымянный.jpg

Вот так выглядел мой топливный фильтр порфлюкс с пробегом 20 000 км. Состав бумаги внешне очень схож с кнехтом, только сложено наоборот - горизонтально. А так отличная замена дорогим фильтрам, стоит почти в два раза дешевле кнехта )

Мне кажется у немцев первая замена ГРМ из-за нового двигателя и прикатки идёт на 90000 км., а последующая вроде 120 тыщ., надо поискать. Если у Виталика пробег реальный, тогда это первая замена и стоит заменить ГРМ .

Сообщение от andrei81

охи.... да и за это спасибо...в гараже сейчас ролики меняю...да масло с фильтрами...неудобно немного..был бы на диване с пивком..о тогда бы пошерстил..

О как! Даже в гараже не отрываешься от темы!

Сообщение от Lexam

Мне кажется у немцев первая замена ГРМ из-за нового двигателя и прикатки идёт на 90000 км., а последующая вроде 120 тыщ., надо поискать. Если у Виталика пробег реальный, тогда это первая замена и стоит заменить ГРМ .


О как! Даже в гараже не отрываешься от темы!

WI-FI ловит .бук с собой иногда беру.. вдруг косяк де упру.. хочу за лесть в интеркулер радиатор..почистить продуть..сапливит патрубок уже давно..сегодня генератор снимать буду..какие движение потом делать после съёма гены..писк идёт..наверно подшипник..люфта нет..что менять.что мазать..

Сообщение от andrei81

WI-FI ловит .бук с собой иногда беру.. вдруг косяк де упру.. хочу за лесть в интеркулер радиатор..почистить продуть..сапливит патрубок уже давно..сегодня генератор снимать буду..какие движение потом делать после съёма гены..писк идёт..наверно подшипник..люфта нет..что менять.что мазать..

Почему на гену думаешь, может это ролики? Я недавно основной радиатор менял, снимал все это дело. За одно и шкив гены махнул, год уже лежит, а руки все никак не доходили. Гену разбирать не стал, а вот ролики натяжной и паразитный подшипники уже сухие были и крутились от руки шумновато. Я снял на подшипниках боковые заглушки и набил туда смазки для ШРУС, теперь намного тише стало.

Парни! А как понять, что пора менять подшипники именно генератора??? Утром, после запуска, нечто пищит минуту или две, а потом пропадает? Натяжной и паразитный смазаны, если что.
PS/ понимаю, что если снять генератор-разобрать его-то все будет видно... Может есть иной способ проверить - что пищит?
PS2/ Давеча разбирал стартер - чистил и смазывал. Причина была - после запуска какой то лишний "вжик" был. После чистки "вжик" пропал!

Сообщение от *****g

Парни! А как понять, что пора менять подшипники именно генератора??? Утром, после запуска, нечто пищит минуту или две, а потом пропадает? Натяжной и паразитный смазаны, если что.
PS/ понимаю, что если снять генератор-разобрать его-то все будет видно... Может есть иной способ проверить - что пищит?
PS2/ Давеча разбирал стартер - чистил и смазывал. Причина была - после запуска какой то лишний "вжик" был. После чистки "вжик" пропал!

У меня так было пока не смазал подшипники, тоже с утра на холодную с пол минуты попискивало, подшипники смазал - прошло. Тебе можно попробовать ремень скинуть и завестись, но это тогда надо ремень как-то с вечера скидывать, а заводить утром.

Сообщение от *****g

Парни! А как понять, что пора менять подшипники именно генератора??? Утром, после запуска, нечто пищит минуту или две, а потом пропадает? Натяжной и паразитный смазаны, если что.
PS/ понимаю, что если снять генератор-разобрать его-то все будет видно... Может есть иной способ проверить - что пищит?
PS2/ Давеча разбирал стартер - чистил и смазывал. Причина была - после запуска какой то лишний "вжик" был. После чистки "вжик" пропал!

А может это помпа....?!

РЕбята, на вопрос по поводу рычагов.
Сегодня сходил в гараж ине понял, что я купил, точно знаю, что на Н. А вот какая фирма уже не припомню. Старость знаете ли.

Отдавал машину электрику. Предохранители все целые, провода тоже в порядке. Получается, что сдох ЭГУР.
На бэушке TRV-90$, ZF-160$.
А у меня как раз ZF на машине(((
Может кто подскажет толкового спеца по электрогидроусилителям в Минске.

Сообщение от Vitaha51

Почему на гену думаешь, может это ролики? Я недавно основной радиатор менял, снимал все это дело. За одно и шкив гены махнул, год уже лежит, а руки все никак не доходили. Гену разбирать не стал, а вот ролики натяжной и паразитный подшипники уже сухие были и крутились от руки шумновато. Я снял на подшипниках боковые заглушки и набил туда смазки для ШРУС, теперь намного тише стало.

почему на гену...скинул ремень крутанул ген..он скрипит..снял..продул со всех сторон почистил смазал всё что можно смазать..скрип пропал...!!!!

менял кто подвеску двигателя перед с низу..у меня резинка расслоилась.. кто брал ? ? Посоветуйте кокой производитель практичней..

Сообщение от kaprimas

Ты про переднюю подушку(опору) ?
Менял, брал febi в коробке была затертая оригинальная GM
Можно еще Corteco взять,она дешевле, тоже скорей всего будет оригинал внутри.

Corteco-DTH двиг...100-101 л. с .после смены опоры результат заметен..

Сообщение от Booster_

Ребят, может к кому в минске можно подъехать кинуть на мою ваш расходомер для проверки? А то реально уже не знаю куда копать. Методом исключения иду.
Z17dth мотор, но думаю там и от других подойдет

Шабаны - перекресток Селицкого (конец) - Новый двор
Если что, в л/с

Сообщение от kaprimas

Ты про переднюю подушку(опору) ?
Менял, брал febi в коробке была затертая оригинальная GM
Можно еще Corteco взять,она дешевле, тоже скорей всего будет оригинал внутри.

Только смотреть чтоб не втюхали опору от Зафиры А.
У нас опора полностью залита резиной, а в резине отверстия (даиметром под 6 мм) - работает как демпфер. В Зафире А - центральная втулка соединена с наружной обоймой тоненькой мембраной.
А заодно осмотрите состояние задних сайлентблоков подрамника (там где крепится к треугольным рычагам) - если разбит передний демпфер, то разбивает задние сайлентблоки. Симптом - жесткий пуск и остановка ДВС.

[QUOTE=Lexam;8072886]Мне кажется у немцев первая замена ГРМ из-за нового двигателя и прикатки идёт на 90000 км., а последующая вроде 120 тыщ., надо поискать. Если у Виталика пробег реальный, тогда это первая замена и стоит заменить ГРМ .


Первая замена идет при 150 тыс. Мне машину пригнали при 148 тыс. я эту тему пробивал, тоже думал меняли или нет.

Ребят, у кого есть дохлые форсы? Нужен тройничек на обратку

Ребят, у кого есть дохлые форсы? Нужен тройничек на обратку


IMG_20160315_184549.jpg

Сообщение от Sergm67

Ребят, у кого есть дохлые форсы? Нужен тройничек на обратку


Вложение 214114

Здесь дохлая форса не поможет, эти тройнички по-моему идут только в комплекте с обраткой. Надо у ремонтников дизелей искать что-то похожее.