Галерея
Группа в Telegram
Предположу что ЕГР,вроде в этих режимах и работает(при торможении). Надо смотреть ошибки,можно попробовать скинуть фишку с ЕГРа и поездить,если будут изменения,то ОНСообщение от Rafig
Предположу что ЕГР,вроде в этих режимах и работает(при торможении). Надо смотреть ошибки,можно попробовать скинуть фишку с ЕГРа и поездить,если будут изменения,то ОН
Поимеете чек с ошибкой 0040, но попробовать стоит.
iPhone~Tapatalk
Нет, торможу на нейтралке.
tolyan35, а как скинуть фишку?
Ну Ё мое!!!! ну машина не карбюраторная!
если тормозим на нейтрали - то двигатель работает на холостых- и соответственоо ни какой экономии... топливо жжется впустую..ю
Это чисто российское заблуждение что переключившись на нейтраль - топливо будет экономится....
+ безопасность: если пеедача включена - всегда можно нажать газ и моневрировать... а если нейтраль? ее сначала надо включить - а это секунда - а секунда это метры например 60 кмч это 17 метров
тормозить надо коробкой с 6-5-4-3-2, в этот моменттопливо не иратится - по бк будет моментальный расход 0,0.
да и что тормозить- кодгад едите то же на нейтраль НЕ переключатся- разонался катимся но на передаче
В этих сучаях топливо экономится на ура... НО блин я постоянно встречаю среди знакомых которых этого не знают...
Отключить разьем от клапана рециркуляции отработавших газов(ЕГР)
Ситуация, еду 60 км/ч. Впереди светофор, загорается красный. Дак это что, нужно пройти все понижающие передачи за короткий промежуток времени? (тормозить иногда приходится динамично). Попробую конечно так поездить, ради интереса, потом отпишусь о результатах.
К слову, ранее я так же тормозил на нейтралке, и ничего подобного (повышенного расхода при торможении) замечено не было...
Инструмент !Замена свечей и фото приблуды
"Чека" со скинутой фишкой ЕГРа нет, только "ключ в крышу"
А мож регенерация ?
[QUOTE=
"Чека" со скинутой фишкой ЕГРа нет, только "ключ в крышу"
:[/QUOTE]
Хоень редьки не слаще.Хотя у меня чек.
iPhone~Tapatalk
Ну можно сказать и такХоень редьки не слаще.
iPhone~Tapatalk
Фиг знает. Я засунул фишку обратно, после разбора и чистки, а так же установки дырявой заглушки.Щас гораздо лучше работает, но мож это изза очистки гавна и датчика надува в коллекторе( он был как кусок асфальта-( что он там мог видеть?))
iPhone~Tapatalk
"Ключ в крышу" был первые три поездки,потом все время горел ЧЕК
если много накатал то "Чек" горел уже скорее всего по СФ, регенерация требовалась, а т.к. егор не в теме и висит ошибка по нему регенерация пройти не может.... я думаю как то так...
Наверно как то примерно...+,- кг туда - сюда
после установки разбирал ? что там ? каков эффект ?
Почти сразу после регенерации скинул фишку,прошла успешно, поэтому её отметаем. Чек выскочил почти сразу же после "ключа"(сначала сразу после снятия был "ключ",после уже езды вышел чек),по этой ошибке я думаю чек и должен гореть,ведь якобы произошел обрыв цепи...если много накатал то "Чек" горел уже скорее всего по СФ, регенерация требовалась, а т.к. егор не в теме и висит ошибка по нему регенерация пройти не может.... я думаю как то так...
Дааа... Наверно как то примерно...
Игорь07, нет. Рано ещё. Но реально- не плацебо.антон- наш коллега пару/ тройку месяцев юзает( он откроет- расскажет)... Отзывы хорошие по этой хрени есть на сайте. Но у меня ссыли нет, мож кто скинет.
iPhone~Tapatalk
у меня небыло чека только ключ ....можт мало проехал 5-6 кмПочти сразу после регенерации скинул фишку,прошла успешно, поэтому её отметаем. Чек выскочил почти сразу же после "ключа"(сначала сразу после снятия был "ключ",после уже езды вышел чек),по этой ошибке я думаю чек и должен гореть,ведь якобы произошел обрыв цепи...
Rirz, а как этот "кусок асфальта" достать оттуда?
Экстазовладелец, торможение на передачах помогает, по БК 0. Но при скорости ниже 20 км/ч приходится врубать нейтралку и тут расход подскакивает до 3 - 4 литров
Игорь 07, а как понять идет регенерация или нет? Симптомы типа черного дыма, мигающей спиральки на приборке, какого-то особенного режима работы двигателя не замечал...
Попробую скинуть фишку с ЕГР, посмотрю на расход.
На наших машинах (не буду говорить за всех) никакого черного дыма во время регенерации нету, спираль не моргает, на холостых расход без движения что-то в среднем 3 литра, при движении к среднему добавляются все теже 3-4 литра, мотор едет более натужно, включается обогрев стекол и заднего стекла, пахнет жженой резиной
А как он подскакивает до 3-4 литров? мгновенно и держится пока не остановишься?
Сегодня проехал где-то 25 км с ключом в крышку (скинул фишку) чек не загорелся. Да и до этого катался когда заклинил клапан штока - ничего )у меня небыло чека только ключ ....можт мало проехал 5-6 км
Rafig, датчик в впускном коллекторе, вынимается разъём, датчик и аккуратно смываем отложения в рабочей части растворителем в аэрозольном баллоне( для очистки карбюраторов), ничего нельзя ковырять. Он очень нежный. Похож на фитилёк в пластмассовом стаканчике.
Вот этот датчик:
iPhone~Tapatalk
Ребята, если есть у кого возможность - выложите номер своей прошивки ЭБУ
На холостых у меня расход 0,6 - 0, 8 литра в час. А расход 3-4 литра держится пока не остановишься, причем он не зависает на каких-то цифрах а плавает, то 3, то 4, бывает 5. По нолям только после полной остановки.
Так все правильно, при скорости примерно 60 кмч у меня расход гдето 1,5, а вот перед тем как остановится подскакивает до 3-4, и после полной остановки пап дает до 0,5 0,6 как то так
А у меня так только 3 недели назад стало... Раньше при торможении (когда газ не давишь) сразу же в нули уходил расход и двигатель практически не было слышно. Сотв-но расход средний по городу был 7-8 литров, а сейчас 10-11 литров... Ну и вообще прожорливее машина стала.
Последний раз редактировалось Rafig; 10.12.2012 в 17:28.
Забыл сказать -накатом )
Если ни разу не доставал, Рекомендую ! у меня был такой же как на фото...
Можно сказать только чутьём ! и по показаниям БК. спиралей нет, Дыма тоже нет . Вы можете себе представить дымящий ОрёL в борющейся за экологию стране где нибудь в центре города ? Я нет !
по ощущениям в поведении машины ничего не изменится Вообще! Кроме лампочки...
надо либо выехать на трассу а дать копоти и ждать её родимую, либо запустить ор-сомом
К стати если будут активные ошибки по егру или каким то другим датчикам по выхлопу регенерация не включится
Последний раз редактировалось Игорь 07; 10.12.2012 в 19:04.
10-11 литров для Череповца-это много. 9 литров у меня расход чисто в городе,причем утром еду пробка сплошная и вечером то же
Добрый день или вечер, помогите советом начинающему дизелисту))Двигатель Z17DTH, как поменять масляный фильтр так чтобы масло в нем задерживалось после останова движка??? Т.е. чтобы лампа давления гасла не через 5-6 сек. после запуска , а как положено.??? Когда пригнал машину из Германии все было как по учебнику(2-3сек) , когда менял масло первый раз то после слива масла из картера еще где то 0.5 литра слилось после ослабления крышки фильтра (т.е. масло там задерживалось), но после замены перепробовал уже 3 фильтра думал дело в нем но толку нема)) может кто сталкивался???
Не понял вопроса? Все нормально, но должно быть еще лучше? Или хуже?
Вопрос в том что давление масла на датчике появляется почему то через 5-6 сек. после запуска двигателя, Это нормально на Z17DTH???
Никогда не засекал. И в голову не придет. Главное чтобы при стабильно работающем двигателе эта лампа не загоралась.
Мне бы тоже не пришло просто когда пригнал было одно а сейчас по другому, вот и интересуюсь)
