Галерея
Группа в Telegram
Скурил я эту темку. Забавно! Надо лезть шатать.
Так что думают владельцы 1,7? сцуко! ни одно- так другое.
Я уж думал, что машина вооще не ломается
Скурил я эту темку. Забавно! Надо лезть шатать.
Так что думают владельцы 1,7? сцуко! ни одно- так другое.
Я уж думал, что машина вооще не ломается
.... неломаетЦО....
edtik не переживай так !здоровье дороже !
Добавлено спустя 12 минут:
РемонтЁрывать !Сообщение от edtik
Вариков других та нет !
В кредит на пол ляма влазить не охота что б новую купить...
Последний раз редактировалось Игорь 07; 25.02.2015 в 14:13.
В смысле резать и варить, варить и резать, Клеить или попробывать с 1,3
На мой взляд самый оптимальный вариант ! С применением нивовской ступицы и гранаты.....
Считаю бесполезной тратой денег....
Т.к. нагрузка там не маленькая и надеятся на какой то кетайский клей... не верю !
На счёт этого не в курсе... а что там ?
Да там нашли заменитель, (но не бьется в аналогах ни по каким программам).Подходит идеально, даже на 1,7 DTH ставят.
Ставят только на 1.3 На 1.7 - не подходит, у нас ( кто то писал в теме ШРУС-на-дизель ) привод другой по размерам. По моему вал у нас крупнее, т к крутящий момент больше.
Наверняка есть замена, только кто ее будет искать. 1,7 машин мало, так что готовим денушки
Я всю гранату просмотрел, хотел номер найти, не мог найти только наклейка на приводе между гранатами. Цену на гранату внутреннюю обьявили около 30 тысяч, а наружняя 1.5 -2 тысячи и где справедливость? Промежуточный вал около десятки ( только оригинал) . Новый комплект выйдет очень прилично денежек)) Гранату надо искать, я думаю, по каталогам производителей подбирая по параметрам.
Привет, коллеги. Хочу спросить, как вытаскивается стакан топливного фильтра на 1.7DTJ, для слива остатков топлива. Не хочется кое что сломать. В теме не нашёл ответ, может не увидел, ткните пальцем, спасибо.
Скажу, что кому не лень будет снять и все вымереть и промерять, тогда и сдвинется с мертвой точки) должны быть аналоги , блин ...должны
Приветствую однополчан!!!
Может кто подскажет чё не так!?
У меня итальяшка z1.7dth 74кВт 2005-го, иногда при заводе как то не приятно вздрагивает движок, думаю мож падушка какая просела.
Я с железкой снимаю, которая на 2 болтах держит фильтр. Крышку со шлангами оставляю на месте. Конечно по материться придется, но что поделать
Пластиковые шланги вставлены в крепеже фильтра в фиксаторы. Когда корпус фильтра почистишь и вставишь новый фильтр заливай соляры в него, как можно больше ( лучше грушей ). Болт в крышке затягивай с умом, т к при излишнем усердии крышка ломается и получается подсос воздуха в систему. Примерно так.
Может ты не знаешь, если у тебя Зафира то над фильтром снимается весь пластик, защита и фильтр становится доступным. А дальше я просто отщёлкиваю трубки, отвёрткой поддеваю справа и слева с боков через отверстия корпус фильтра вверх и вынимаю, всё фильтр в руках разбирай не хочу.
Привет! По твоей теме можно спросить. У меня на второй машине движок дрыгал иногда, когда сразу не заводилась и покрутить чуть больше приходилось. Провести диагностику подушек, думаю не сложно.
На 1.7DTH поставил, 2 года полёт нормальный
Так на DTH он и подходит, а на DTJ и DTL уже хз
У тебя сколько лошадей и какая топливная стоит?
А вот у меня, когда я первый раз менял фильтр, снять стакан тоже не получилось, побоялся сломать чего-нибудь. Так теперь при каждой замене фильтра остатки тряпочкой вымакиваю. При следующей замене попробую еще раз снять стакан.
У него 100 л/с и бош.
А зачем вы его снимаете? Что вы там моете?
Тупо вывернул винт, отодвинул в сторону крышку, старый выкинул, а новый воткнул.
Все там чисто, на худой конец, отсосите грушей или еще чем.
Что вы там моете??????
Как же надо посмотреть, что там на дне, может какое-нибудь дермецо завалялось или водичка ржавая. Хочется, чтобы все было по фен-шую))).
На Z17DTJ топливный фильтр имеет два небольших выступа на манер защелки, в месте где он заводится в крепление. Я их спилил напильником и фильтр достается без проблем.
По поводу чистить - раз в год мою керосином и кисточкой, на дне и стенках имеются какие-то отложения.
На всех двигателях 1,7 топливный фильтр одинаковый, нам повезло его легко снимать, разбирать, кассету менять. А вот на 1,3 и 1,9 попотеть приходится
Lexam у тебя в подписи вроде такой же мотор на старой машине, сейчас A17DTR: ну и какие различия, какой по лучше будет? ( интересно для общего развития )
"Я с железкой снимаю, которая на 2 болтах держит фильтр." Влад, дело в том, что у меня не болты, а какие то плоские заклёпки. У них нет никакого захвата. У меня Астра Караван Z1.7 DTJ по паспорту 2010г, а по WIN 2009 - не понятно. Сам топливный фильтр я поменял, но на дне была кака, и вот хочу достать стакан. А он с низу ни как не раскручивается? И ещё недавно заметил у меня на зеркале заднего вида ссзади какой то переключатель или какая то фишка в углублении. Описания нет, поэтому не знаю. Спасибо за помощь
Может это желтый свет. ночью ездил? Из зеркала такой приятный желтый свет льется. НЕ?????
Второй мотор у меня был бош 80 лошадей, это первый комонраил после мотора в 75 лошадей. Мотор 80 лошадей был не о чём, 75-ти лошадный ехал и тянул с места лучше и ни каких капризов. А вот когда первый раз сел на A17DTR я сомневался что из того же мотора можно было выжать ещё больше 50% лошадей, сомнения развеялись я был в восторге от тяги, мотор машину в полторы с лишним тонны как игрушку тянет. Заметил, что лучше всего динамика на 3 передаче с 2000 педаль в пол до 3000 оборотов и т.д. Вывод однозначный DTR и DTJ лучше и менее капризны чем DTL и DTH, а старенький Y17DT самый неприхотливый у меня за этой машиной новый хозяин из Питера приехал и забрал без торга с пробегом в 330 тысяч у него была такая в дтп разбили, через год написал, что пробег за 400 тысяч машиной доволен. До сих пор с любовью вспоминаю первый караванчик, там лучше новых сделан салон не убогий серый а мягкий чёрный, бардачок был больше и с полкой, была полочка под управлением печки удобная глубокая, ещё нравился бардачок слева под переключателем фар, комбинация со стрелкой температуры и обалденный звук родной сд магнитолы с 8 динамиками и велюровыми сиденьями. Бесит меня этот серый салон ни какого уюта.Lexam у тебя в подписи вроде такой же мотор на старой машине, сейчас A17DTR: ну и какие различия, какой по лучше будет? ( интересно для общего развития )
[QUOTE=Кустов Влад;7552595]Я с железкой снимаю, которая на 2 болтах держит фильтр.
- ссылка на топливный фильтр и заклёпки которые его держат.
"Может это желтый свет. ночью ездил? Из зеркала такой приятный желтый свет льется. НЕ?????"
- зеркало заднего вида сзади с каким то непонятным элементом. Ночью не светится. Может это датчик света.
Да, так и есть, на фото датчик света, блок управления светом тоже должен быть с режимом "AUTO".
Как не светиться. Снизу из зеркала свет идет. Желтый!?
Ну а приботы то светятся желтым?
Или не на всех машинах так??????
+... есть такое дело...
