У меня до замены обгонной бывало аж как хруст...ей был полный алес! А вот заменили на новую и не прошло года как она опять стала повизгивать и пощелкивать не всегда, но на холодную в сырую погоду бывает!! А сто на которой меняли по признакам сразу сказали обгонная, но когда узнали, что я у них менял год назад сразу задумались как это так мы ж супер оригинал запчасти ставим...так что будьте внимательны с покупкой новой муфты
Я "ИНА" ставил, она вроде, как в оригинале идет. Будем надеется, что долго прослужит
+1...Сообщение от Кустов Влад
Я "ИНА" ставил, она вроде, как в оригинале идет. Будем надеется, что долго прослужит
Привет! Вообщем сделали мне коробку, только вылезла другая печаль: стало подтекать в соединении пластикового тройника и трубки выжимного. Еще когда сцепление отпускаешь, иногда, где-то в середине схватывания, машина толкается вперед (походу из-за того, что подтекает и воздух попадает...), или сцепа на подходе?
Едь обратно к "мастерам" пусть устраняют течь, если проблема не уйдёт будешь дальше предпологать...
Да делал мой друган, мы с ним уже и резинку меняли (принес мне точно такую же по виду, но с ней еще больше ссать стало) в этом тройнике, и шевелили его, снимали-одевали. Один хрен, на 100 км долил тут 50-100 грамм тормозухи. Там система-то простая, обычный штуцер на защелке.
Почему, после того, как он потрогал это место, стало подтекать?Нипанятка...
ВНИМАНИЕДа делал мой друган, мы с ним уже и резинку меняли (принес мне точно такую же по виду, но с ней еще больше ссать стало
Почему, после того, как он потрогал это место, стало подтекать?
В тройник входит трубка от сцепления, на трубке резинка. Если трубку достать из тройника, то резинка останется в тройнике и обратно она НЕ НАЛЕЗЕТ сама. Надо доставать и одевать на трубку, а трубку в тройник.
PS/ Если резинка не надета на трубку, то при прокачке сцепления из тройника будет течь тормозуха.
PS2/ Как вариант проверить саму трубку, может трещина, хотя врядли...
*****g, да спасибо, я уже нашел это на просторах опель-клуба))) Хотя кореш говорит, что так и одевал, завтра попробую еще раз...
Еще вопрос, там все так расхлябанно и болтается, это соединение вместе со входом трубки в коробку. Так и должно быть?
...и в ТИСе про правильность одевания этой резинки ни слова, просто "одеть до щелчка"...
Последний раз редактировалось Serejkin; 19.02.2015 в 23:28.
Походу сломана защелка, что как-бы центрирует трубку на входе в коробку (У меня одна из двух тоже сломана). А резинка на трубке одевается до щелчка, там сразу ясно что она стала. А я обнаружил это на этапе прокачки сцепления - потекло...
народ, подскажите у кого как в ногу когда сцепление выжимаешь вибрация небольшая идет??? или я уже дотошный сильно стал
Есть чуть, в начале выжима, дальше выжимаю тихо.
У меня примерно также))
И у меня вибрация чувствуется.
Всем спасибо) Сегодня обратил внимание, что боковые зеркала были очень теплые при выключеном обогреве! Включил обогрев температура их, по ощущениям, не изменилась!! Чой та за прикол такой????
Не, у меня там все целое. Вообщем не знаю что именно было, но поменяли пластиковый тройник (прокачной) и все нормально стало. Резинка старая одевалась на трубку туго.
Ну, при прожиге сажевого фильтра включается обогрев заднего стекла и боковых зеркал.
ДА именно при прожиге такое было...а вопрос зачем енто происходит?)))
Чтобы двигателю дать нагрузку, повысить температуру и т.д. ещё и вентилятор включается.
Таки вентилятор - это понятно) я про обогрев не знал)
Уважаемые....в нашем "вертолете" в коробке...что это за отверстие закрытое пробочкой пластиковой???? Может туда смазочки можно чтобы лучше передачи щелкали?? я может не то сделал но немного вд линул, что-то совсем плохо на холодной щелкаются 1, 2 и задняя
Это вентиляция))) Не надо туда ВДшки
Спасибо я тоже уже вычитал)) Просто визуально ну очень близко к механизму вертолета расположен) Теперь в масло попало ВД...не есть гуд)Это вентиляция))) Не надо туда ВДшки
а-а-а-й... забей. ВД испарится, ты ж не стакан туда залил.
Мужики...встает , как говорится, вопрос!)) Я понимаю, что пока не тревожит(не ломается) никто не беспокоится! Но если заглянуть под авто и поболтать соединение внутреннего правого шруса с промежуточным валом, думаю у всех глазки округлятся! И собственно копеешных решений проблемы шруса нету
А чем их выход не выход ? Я на трех сервисах заказал ступицу и гранату от нивы оставил номер тел. и пообещал магар, как будет мне позвонят... И пусть лежит... Как придёт время к токарю -> сварному -> токарю и готово ! Затрат минимум и надежнее чем всякий кетайский клей (не помню как называется)....Ведь для 1.3 народ нашел выход
локтайд) их шрус нам не подходит)) а от нивы подходит??
Не подходит конечно ! Но с помошью токаря и сварщика эта проблема решается.... Помоему в теме "Шрус на дизель" описание ремонта есть....
Если ты про ту) то там работы ядрен батон)
Гранату не надо, только ступицу от старой Нивы. От Шнивы мой токарь сказал великовата. Приводной вал не стал разрезать, а нарезал шлицы на нем. Сказал , что вал очень крепкий и проблема из-за гранаты, что как бы граната просажена и из за этого появляется люфт и тд. Правда немцы не дураки, но факт, что проблема с внутренным шрусом есть ( косяк охрененный!!!)
А что делать ?
Я интересовался, озвучили 1500-2000 р. токарю и 500 сварному...
Странно... а мне слесаря тёрли что у Шнивы на оборот тоньше на 2мм, чем у нивы...
О ! Так ты переделал уже по этому принципу ?
Перерезать шлицы это конечно лучший вариант, но не у всех может быть такая возможность...
Галерея
Группа в Telegram