Спасибо, буду пробовать...сегодня туда немного вд побрызгал...ну места там с горошину блин...ключ хоть нормально подлазит??))) а болт свой с регулятора так пока и не могу выкрутить, на горячую крутил все руки пообжигал и хрэн, успехом не увенчалось((Сообщение от Lexam
Торцовым (трубчатый) всё отлично подлезть вполне места хватает... на 11 помоему
Замена, новый код Beru 0 100 226 497 или тоже самое Beru GN104
Последний раз редактировалось kaprimas; 10.07.2014 в 14:08.
Не, на 12 только действительно трубчатым или головка длинная из хорошего набора, хотя можно отдельно длинную головку в автозапчастях купить. Я длинной головкой с карданчиком под маленькую трещётку пользуюсь, а колпачки приноровился двумя отвёртками снимать. Просто держу их крепко, надавливаю где надо с двух противоположных сторон и тяну вверх.
подскажите парни, почти всю тему про абс прочитал, но так и не нашел номер датчика абс отдельно от ступицы. если такое вообще возможно .
ато ошибка горит и магнитола странно стала радио ловить с помехами(если это взаимосвязано)
Незнаю на сколько связан авс и майфун, но датчики авс отдельно от ступиц точно не продаётся !
Датчика АБС отдельно не бывает. И проблема тут обычно в гибком переходе от ступицы к кузову и чаще на переднем колесе. Где-то здесь правда давно, я уже это человеку подсказал как проверить и номера проводов.
У меня товарищ тоже поймал проблему с датчиком АБС. Рассказывал, что лечится только заменой ступицы. К слову, проблема может быть не только в гибком переходе, воздействие высокой температуры тоже может вывести датчик из строя. Как то сдал я машину тормозной диск поменять, а он приржавел. Один из мастеров, устав махать кувалдой, хотел нагреть ступицу, но из-за протестов (моих и его коллеги) этого не сделал.
блин обидно очень, сама ступица то нормальная ещё
там в арке две фишки разьединял, они внутри чистенькие как с завода, там конструкция фишек такая, что вода туда попасть не может никак
хорошо хоть круиз без абс работает)
а подскажите тогда вот что, в магнитоле родной сзади разьём антены как у всех магнитол? у меня двд 90
думаю можнт обычную активную купить на окно приклеить
Высокая это какая? Диск же от торможения может до 400 градусов нагреваться.
Спасибо.
Поставил 0 100 226 497.Но цены, от 15 до 28$!
я со старых снял, звони мот получится тебе передать
В общем пацаны залили мне обновленную прошивку для двигателя (устранение рывков и т.д) и вроде как машину перестал пеллепс брать )))
Спасибо Balex
Серёга ну а на счёт эмуля поговорил ?
Что Balex расказует ?
хорошо, после 20 вернусь в рб и позвоню.
интересно сколько на привозе б\у ступица стоить будет ?
Вода не причём, просто сам провод между стойкой и кузовом переламывается внутри. Если ошибку одного колеса выдает, слева направо перекинь провода и проверь потом ошибку. Если тоже колесо то датчик, если провод то другая сторона в ошибку уйдет.
передние около 40-50, задние по 25
Т.е. подергивания пропали?
Интересно на отшитый СФ можно прошивку обновить, нужно узнать у мастера, хотя думаю вряд ли, нужно было мне до удаления обновляться.
Обновление софта вернет машине сажевик программно
сначала обновление , затем отключение
И сикока стоило обновление? )
Точно не знаю, но сервисмен имел печальный опыт с нагревом ступицы для снятия тормозного диска. Кроме того, нагрев диска до 400 гр. не означает 100%-ю теплопередачу на ступицу...
Доброго дня. Вот хочу прикупить себе Астру 1.7 92квт. Посоветуйте на что обратить внимание при покупке. Это первый дизель в моей жизни) как то так)) и если не сложно объясните что там с сажевым, регенерацией и т.д. что то чутка не допонимаю....
Спасибо.
proxy_by Чтобы въехать в тему стоит прочитать все ветку))) Смотреть машину стоит так же как и любую другую (кузов, подвеска, двигун...) А так, если есть возможность стоит поискать оп-ком, проверить наличие ошибок, пробег по сажевому оценить и т.д. Летом легко могут отдать машину с мертвыми свечами накала, как их проверить тоже писали. Если сильно заморочиться можно снять ЕГР, просто оценить толшину налета (мало ли он в сантиметрах будет исчисляться) будет повод говорить о не надлежащей эксплуатации и экономии на топливе.
Что касается сажевого фильтра, от его состояния зависит частота регенераций (переход двигателя в режим работы, при котором сажа выгорает и фильтр очищается). К слову, во время реги нужно держать двигатель под нагрузкой и останавливаться не желательно. Мое мнение, исправный сажевый можно оставить если регулярно ездишь по трассе. Если поезди только по городу, и на небольшие расстояния, то стоит задуматься о расходах на удаление сажевика.
А так дизель хорошая штука, с места может и не резво стартует (хотя приноровиться можно) зато на обгоне шустрый.
Коллеги, хочу поменять стойки стабилизатора, кто знает стойки чьей фирмы кладут в коробку оригинала?
Если кому надо LEMFORDER 3536701 Стойка стабилизатора
Смтори пробег, чем меньше, тем лучше. Пробег можно определить по канавке на тормозных дисках (мм - 100000), По пескострую на лобовом стекле. по Нашим дорогам за два года это сильно заметно. (за год можно накатать до 50000 км)
Пробег у меня был 113 000. так сажевый был вообще как новый. (я его отшил и вырезал на 154 000). За два года и моих 40 000 - только расходники.
Наличие ошибок можно пробить педалями!!!
ДВ должен работать тихо, без металл. звуков (чуть громче. чем бензинка). (динамика на вашей солярке не очень, так, что про нее молчим)
ну как то так.
А если они менялись уже?
Если уже менялись, то там уже и ор-сом ненужен ! Это означает что пробег там уже далеко за 300 т. км....
И тут уже стоит подумать - "а стоит ли покупать".....
Позвоните мне, если не хотите всю ветку читать ))))))))))))))))))))) тел в личке!
А как это узнать?
зы.и меняются диски там каждые 100 тыщ,так что стёртый это не так страшно.
Последний раз редактировалось чели челиос; 17.07.2014 в 15:03.
Ну если на б/у менялись то никак, а новые видно будет....
Ну или сам хозяин похвалится, типа мол диски поменял...
LEMFORDER приходил в коробке GM? Просто в инете нашел, мол TRW производитель оригинальных стоек...
Галерея
Группа в Telegram