У меня с кондеем другой прикол, на холостых включил, а холодком и не дует (обороты зато троху колбасило, и расход прыгал)...хоть до этого по трассе ехал все было гуд! Ну подумал я выдул весь надо ехать заправлять...Выехал на трассу опять задул нормально! Может тупо наш приславутый регулятор не может обороты нормально поддержать на холостых, вот и не дуло нормально.Сообщение от KRYCK
Dima24
Смотри карлсонов и радиатор кондея. не хватает охлаждения
Что за карлсоны?)блин допер))) не помню какой,но один точно крутил
Такая ерунда и у меня фреона залили по норме на месте стоит ни хрена не холодит разобрали вентилятор кондея еле еле крутит а должен как сумасшедший маслать ,ладно бы вообще не крутился понятно что накрылся а так???
dimk22
А щетки, про которые уже на каждой ветке....
Забитость радиатора.
Если в дороге холодит лучше - значит забит радиатор. У меня пока на трассе машине легче, чем в городе. Надо смотреть.
Щетки на движке вентилятора кондея? Так он крутит только не с такой частотой как надо кондею .но как идея спасибо надо будет залезть посмотреть
Если кто еще меня слышит!
Третьего числа имел удовольствие посетить Алексея Викторовича. Успешно отшили сажевый. Егора оставили. Сегодня выбил физически, кат тоже остался в банке греметь. Сажевик был чист как новорожденный, даже в какой-то момент стало его жалко. Одним словом большое спасибо Алексею Кутуну.
Теперь о грустном: ПОМНИТЕ РАЗНОЦВЕТНЫЕ ВЕТКИ? Во!
Решил сегодня расшевилить шток заслонки на "холодильнике". Даже срезал болгаркой актуатор для удобства (он не отвернулся). НАСМЕРТЬ цуко! ПРИКИПЕЛ НАСМЕРТЬ.
Уже и молотком через метал. планку одетую на шток пытался наверх сдвинуть. Х.....(н) или...(й).
Отсюда вопрос: Мож есть рукодельные, кто смог разшевелить ентот шток.
А вообще интересная получается картина. Актуатор подсоеденил к вакууму, а со штока на холодильнике снял (он работал холостую). Завел машину. сразу актуатор втянулся на всю, через несколько секунд выплюнул шток. видать мозги не получили должный эфект и бросили это не благодарное дело. Дабы не тратить вакуум просто закрыли э/м клапан.
Хотел снять весь холодильник (это я все никак не уймусь), но там по-ходу надо снимать морду, радиатор.
КАК РАСШЕВЕЛИТЬ ШТОК ЗАСЛОНКИ??????????
edtik Я по первости тоже его (холодильника) дергал, а он вообще не шевелится. В итоге оказалось, что это не шток турбины,и все там нормально ходит. Это видно когда холодную машину заводишь, он всасывается (прееключает на подогрев ОЖ), а также по следам на самом штоке, просто он такой тугой.
Тоже интересует этот вопрос.
Снял актюнюатор. Офисах сидел мертво. Удалось его сорвать с места следующим способом. После поездки лил на него холодную воду.
Но все равно очень туго ходит и немного.
Что делать дальше?
Отправлено с моего Lenovo P770 через Tapatalk
Какой нах! тугой, гнется кронштейник на который одевается тяга с актуатора, а эта сволочЬ (по другому и не назовошь) ни в какую.
У меня он в крайнем нижнем положении. Куда при этом идут газы - ХЗ, но есть мнение, что через холодильник, так как на холодную пытается внятуть, перевести шток заслонки наверх.
Так как он у меня не одет на кронштейник на заслонке, то при опускании штока вниз бьется о этот кранштейник с зарактерным лязгом.
Сегодня утром завел, протираю стекла..... минут пять наверное, или около того, вдруг дзынь из под капота, все думаю "нагрел", перевел газы через холодильник.
(именно в то положение, где он у меня и прикипел).
Я вот думаю обмотать его тряпочкой в керосине, мож разъест? Да так всё удобно там, СКАЖИТЕ? Прям удовольствие какое-то.
Как назло только кондей заправил (2000 руб.) А так бы снял трубкикондейские и .....
Убил бы сволочЬ!
Смотрю тебя он сильно задел!Снять эту приблуду не сложно и радиаторы не мешают, но придётся сливать охлаждающую жидкость. Он не влияет на работу двигателя, может забъешь на него...
Ну где же ты был?
Снимается вместе с пластиной на которую крепится? Там же одна трубка уходит кудато под движок.........
Та трубка с резиновым колечком прокладкой вставляется в отверстие на блоке и сбоку прикручена болтом, ты с зеркальцем загляни увидишь
Lexam
Ты тоже у Кутуна отшивался? Зачем ЕГОРА убил?
А с этим холодильником ОНИ что-то перемудрили. Ладно забил я на него(попробую во всяком случае)
Кто то менял резинки на стабилизаторе? Я посмотрел - хрен подлезешь.
Да, тоже у него! А егора до кучи решил. Ты на одну проблему забил, но решил круче выдумать!Там без откручивания и опускания подрамника никак, и я думаю они особо не изнашиваются и не стучат, хотя если там вроде теперь пластик... Лучше тяги смотри.
Все остальное в порядке, разве что сайленты. задние, думается мне, на подходе.
Значит и передние должны. Сказать не то чтобы стучит, но как то жестко
А я поменял передние сайлентблоки (старые убил по разбитым дорогам) ощутил разницу... Брал не оригиналы, фирму не помню, но после их установки стало жестче. Прежние были комфортнее...
Мужики, вкрутил я тот потеряный с подушки болт ( пост #3605 кто не помнит) Так вот внутри в той подушке две трещины по бокам и по мере зажатия болта они расширились...я так понимаю быть их там не должно???
И еще как-то писал, что болт сорван (внутренние шлицы шестигранника) на нашем знаменитом клапане ТНВД! Пробовал звездочкой открутить - хрэн! та которая т30 маловата, а т40 здоровая, разгона ее забить нету! Что делать млин, может у кого такая же беда была??Вроде и зажимал два одинаково, и блин попадос с одним
ТНВД на стол в этой ситуации
кстати , обновление до последней заводской версии несколько улучшает ситуацию по этому клапану (не панацея конечно ) , но не однократно владельцы АМ с раскачкой отмечали ослабление этого эффекта раскачки хх
Моя история с этим болтом в подушке не закончилась!!! После его установки на место Стала при заводке бить звонко что-то! И задний ход когда даешь вибрация по рулю фигачит!! Хотя один день подержалось вроде все нормально! Вобщем поломал голову что из-за чего...уже думаю выкрутить его нахрэн и поездить посмотреть что будет без него....у кого какие мысли по этому поводу?
Попробуй из ямы, взяв одной рукой за переднюю опору двигателя (там есть такая "сопля") - второй за картер дифференциала, покачать двигатель вперед - назад. При целой задней опоре двигатель НЕ ДВИГАЕТСЯ вообще.
Всем привет! Из-за праздников появилось немного время поковыряться с машинкой. Решил почистить егора. Хотя год назад его чистил, но сажи в нем снова скопилось просто ох.....ь. Решил почистить и дальше, патрубок на котором егор живет, но разобрать его не смог.
Болтики все выкрутил, а дальше никак, крышку снять не смог. Кто разбирал этот узел подскажите как этот патрубок разобрать, пожалуйста.
И еще вопрос. Сегодня стоя на месте с открытой дверью резко газанул и услышал под капотом какой-то свист, при падении оборотов свит пропал, раньше вроде такого не замечал. Что это может свистеть, турбина? Как ее вообще можно проверить не снимая с машины? Рычажок который на ней (который советуют вэдэшкой пшикать) ходит нормально.
Vitaha51
Эта крышка на герметике. Силой драть - можно погнуть - нарушится плоскость прилегания. Срезать ножом попробуй. между корпусов.
Пост #28 наглядно по вскрытию этой трубы
Раньше видел этот пост, но как-то не придал значение ножичку на фото
Я вот что-то сильно озадачился дымом с выхлопной. Пару месяцев уже как из трубы дым валит при резком старте или резком ускорении. Сегодня поменял фильтра воздушный, топливный и почистил егора, так теперь дыма еще больше стало, даже когда машина стоит и просто резко газануть, специально видео снял, можно глянуть по ссылке
Что-то меня это как-то напрягает. Через два месяца в отпуск на машине собираюсь ехать (2500 км в одну сторону) и как-то стремно мне становиться с таким выхлопом ехать на дальняк. Куда смотреть, что капать? Почему так дымить стала?
Мне кажется, что нормально Vitaha51
Мотор работает нормально. Просто по городу наездился надо прокатать выхлоп. систему и всё.
Посмотри (проверь ) воздушный датчик. На 1,3 при снятом датчике был такой результат. подсос воздуха проверь. Заткни патрубок до воздушного датчика и посмотри
edtik
Что за воздушный датчик, где находится? Это который на воздушном фильтре стоит?
Если бы я скинул видео своего старого фиата то пройдя по ссылке ты бы не только машины на заднем плане не увидел бы при прогазовке но даже монитора не нашел на столе из-за копотиРаньше видел этот пост, но как-то не придал значение ножичку на фото
Я вот что-то сильно озадачился дымом с выхлопной. Пару месяцев уже как из трубы дым валит при резком старте или резком ускорении. Сегодня поменял фильтра воздушный, топливный и почистил егора, так теперь дыма еще больше стало, даже когда машина стоит и просто резко газануть, специально видео снял, можно глянуть по ссылке
Что-то меня это как-то напрягает. Через два месяца в отпуск на машине собираюсь ехать (2500 км в одну сторону) и как-то стремно мне становиться с таким выхлопом ехать на дальняк. Куда смотреть, что капать? Почему так дымить стала?
А по теме могу добавить что у меня иногда (редко очень) похожий смог стоит из-за левой солярки
Не, ну то все-таки старый фиат, а у нас то комон рейл, я думал что для него это не нормально, по-этому и забеспокоился. Что-то все кто удалил сажу, пишут дыма нет. Да и я после удаления сажи четыре месяца не видел дыма, а тут уже два месяца коптит.Если бы я скинул видео своего старого фиата то пройдя по ссылке ты бы не только машины на заднем плане не увидел бы при прогазовке но даже монитора не нашел на столе из-за копоти
А по теме могу добавить что у меня иногда (редко очень) похожий смог стоит из-за левой солярки
Да! датчик массового расхода воздуха ДМРВ. Без него мозги готовят среднюю смесь, которая и может давать такую копоть, но при этом выскакивает ошибка, причем сразу.
Галерея
Группа в Telegram
