Вот и победил я кондей. Полная заправка с колером, с маслом - 2000.
И вот еще что: ОПКОМ показывал 140 лрвгуь давления, а вот ихний прибор показал твердый НОЛЬ.
Наверное мение 140 шуиагупа кондей не включается, поэтому ипишет крайнее значение.
П.С. не знаю в чем мереется давление, в барах, атмосферах, миллиметрах ртутного столба, паскалях., а еще ньютон на метр. ну и очках....
ВОт и я уже пол года езжу с этой вибрацией. Как вроде что-то под торпедо открутилось и резонирует. Даже пробовал разбирать. Со стороны водителя всю обшивку руля и приборку снял,- ничего не нашел. По моему это что-то в центре торпедо, за центральной панелью, магнитолою, экраном БК. Ктонить нашел причину?Сообщение от Dima24
Мужики, еду я по трассе себе довольный, вдруг дзынь бздынь металлический звук, смотрю в зеркало и вижу как болт из-под машины вылетает (первая мысль трындец машина разваливается!). Болт подобрал, вот он Фото0873.jpg, Фото0874.jpg. Есть подозрение, что он вот отсюда 1.jpg, 2.jpg. Но может он просто залетный под колесо( Попробовал закрутить болт, не закручивается, входит со свистом...в этой подушке(опоре) как трещина внутри по стенкам, может поэтому.
да.отсюда,только там гайка ещё сверху(которую уже не найти) прикручивается и зажимается подушка,...надо подбирать где то.
Последний раз редактировалось чели челиос; 29.05.2014 в 16:54.
Благодарствую...может поэтому иногда на ямках и поворотоах постукивает
возможно...ведь задняя подушка не работает совсем.
Dima24
Не затягивай с этим, при заднем ходе вся нагрузка на переднюю опору пойдет.
Именно меня и стало смущать это, задний ход когда даю тогда подляпывает, а передняя опора я увидел тоже разбита( трещина на корпусе где резинка(
тоже меняй.подушки играют важную роль.
Кстати гайку на тот болт можно наживить, под авто не снимая всю опору???либо придется ее открутить?
Этот болт стягивает опору с креплением, руку с ключем вполне можно просунуть что б придержать гайку
конечно!оно так и ставится,когда подушка меняется.Надо просто гайку с шайбой подобрать под оставшийся болт и всё закрутить на место:сверху рука с ключём пролазит,чтоб придерживать от проворачивания.
упс.
Шайбы там нет, только гайка.
Мужики, благодарствую) Уже гайку нашел) Но по моей логике еще бы гровер, ведь вибрация троху есть
не помешает.
Там установлена гайка с шайбой, гайка развальцована в шайбе и шайба крутится. Уже менял. Если одним пальцем нажимать на обжатые лепестки (один из 6 штук) подушки (фото 3 пост 3605) и она болтается, то под замену.
PS/ Эта хрень в народе вроде как обзывается гидравлической опорой.
Вот пришло лето. Сегодня пришлось целый день по городу в пробках тыкаться. Жара. Включил кондиционер. И почувствовал что сзади прицепили прицеп 40-ка тонный! Машина не едет вообще. При трогании с места пару раз заглох. Выключаю кондиционер - все нормально - полетели. Но жара не выносимая. Что посоветуете? куда копать? Сразу скажу, что прошлым летом я не замечал такого падения мощности от кондиционера. Хотя может просто не замечал? Все же 4-5 месяцев без кондиционера - привык, а теперь разницу увидел?
У меня тоже на ямках и поворотах справа постукивало, я грешил на опорник, но когда приехал к знакомому мастеру, тот выслушав меня, сказал, что с похожей проблемой к нему опель заезжал уже. Мастер подергал колесо и я услышал тот самый стук. Лечение заняло полминуты. Затянули гайку крепления амортизатора (та, что под колпачком в подкапотном пространстве) и о стуке я забыл.
PS за пару дней до поездки к мастеру я залил ведешкой гайку, так как слышал что она плохо крутится, думал придется разбирать.
У меня этот звук был из верхней центральной части торпеды. Устранил так: снял крышку с датчиком температуры климы, снял пластиковую панель с воздуховодами (что вокруг предыдущей крышки). Все это дело проклеил маделином, а затем собрал все обратно. Панель с воздуховодами снимается очень хреново - когда разбирал, думал что сломаю ее, но все обошлось.
Немного информации по теме:
У меня тоже это первая машина, на которой так сильно ощущается влияние кондея. Немного спасло ситуацию разработка и смазка штока клапана, который управляет геометрией турбины. Также почисти egr и датчик давления на коллекторе
Это что ты имеешь в виду?????
KRYCK
Вот здесь уважаемый "хороводовод"описывает влияние всякао разного на тягу машины
Не знаю, включаю кондей - чувствуется что тяги отбавляет но не критично
Застоялось за зиму... Выеди на трассу включи и дай гари, притрётсятоже чувствуется что прицепил прицеп, но не на 40 тонн, так кг на 500
Народ!!!!!!Я негодую.
Помните красная ветка , желтая ветка. Так вот: после замены э/м датчика управления "холодильника" для ЕГР (он свободно дулся, пропускал воздух)
пробег составил примерно 700 км. Симптомы те же. До 2500 едет нормально - далее овощь. Новый клапан стал в положении сброс в атмосферу.
Хотя! вляз старый, накинул на него напругу и он защелкал. стал пропускать или в атмосферу или на актуатор. (вроде работает?)
Почему на машине он становится на "сброс в атмосферу". Ведь когда поставил новый - все было хоккей. Не сбрасывал он вакуум.
Может ли заклиненный напроч шток "холодильника" влиять на такую работу (не работу) клапана. Ошибок НЕТ!!!!!
Что делать? подскажите.
Помню, но я и в тот раз ниx..я не понял... и в это раз не догоняю....Народ!!!!!!
Помните красная ветка , желтая ветка. .
Отправлено с Galaxy Note через Tapatalk.
счисливчик
НЕ забевай голову. Пусть тебя минует сия проблема.
За пожелания благодарю, но дело то не в этом. Хочу понять и помочь тебе. Ты расскажи что куда дует и откуда что отсасывает
значить так:
Спереди(перед решоткой) стоит актуатор и к нему идет резиновая трубка (эта система управляет "холодильником" от ЕГР (LEXAM провильно?)
Если снять резиновый шланг с актуатора - опуститьс я шток управления турбиной (смотри ниже под актуатор)
Оденешь - поднимится. (хотя это не актуатор управления турбиной, но все связано одним вакуумом через три э/м датчика)
Это рабочий вариант. И если дунуть в снятую трубку - воздух с другой стороны не зашипит (не пойдет, дуться не будет)
У меня же шток не ходит при снятии и если дуть - воздух выходит через э/м, который открыт в атмосффэру. (сбрасывает вакуум)
Это нужно для того, чтоб не было передува. У меня ж получается недодув.
Всё понятно завтра попробую и отпишу.
Эдик по идее жолжна быть ошибка по недодуву ! Я точно помню у меня была такая ! Когда лопатки прихватило.
Отправлено с Galaxy Note через Tapatalk.
Это я имею в виду шток клапана, который стоит справа от двигателя над турбиной
Kirigor
Так у тебя двигло не то! В своем бы разобраться.
ИГОРЬ! В том то и дело, что ошибок нет. Начался процес умирания чего-то, может даже сажа, хотя после реги - 37%
Буду пробывать расшевелить Холодильник.
Мож еще какие мысли?
НАДО ПОПРОБЫВАТЬ СНЯТЬ КЛЕМУ НА НОЧЬ.
Вообще странно, если бы клапан сгорел - он бы не щелкал, ТАК? не переключал бы направлене вакуума.
Тогда что? Идет управление мозгами на сброс? Не может же датчик иметь электромаркировку внутреннюю, жто же тупо исполнительный элемент.
Галерея
Группа в Telegram
