Галерея
Группа в Telegram
Сегодня включил БК в тест режим, посмотреть температуру ОЖ и она была 96-101 градус, вентилятор не срабатывал ни один. А когда включаешь климат, то температура спадает до 89-94 и постоянно крутят вентиляторы. Почему такая высокая температура ОЖ?
Сегодня включил БК в тест режим, посмотреть температуру ОЖ и она была 96-101 градус, вентилятор не срабатывал ни один. А когда включаешь климат, то температура спадает до 89-94 и постоянно крутят вентиляторы. Почему такая высокая температура ОЖ?
У меня включается при 101 градусе!Сообщение от Алексей535
Здравствуйте! Кто-нибудь удалил корректно (не эмулятор) сажевый фильтр на наших двигателях в РБ? Если да, то подскажите адрес или тел.
Знаю в Витебске фирму которая занимается этим делом, сам не удалял и знакомых нету которые там удаляли! При телефонном разговоре спец дал 100% гарантию результата мол все корректно и тра-та-та. Но мля самое интересное звонил пару месяцев назад ценник был 500 зелени, звонил буквально неделю назад уже 550 зелени! В бресте один паренек удалял примерно за 240 зелени... но эмуль или программно не знаю..
Dima, да они как то цену по разному называют) то и 450 $ говорили, но изначально цена у них и была 550$ включая физ удаление. Я изначально к ним хотел ехать , но только в Полоцк, у них там было оборудование.
Кстати в тему про шток на охладителе ЕГР, посмотрел и увидел следы что он входит/выходит из актюатора, значит все же работает или стал работать как мне его в сервисе разработали.
Всем привет. Попутно спрошу может кто знает где в Украине удалить корректно (не эмулятор) сажевый фильтр на наших двигателях
По Украине, вроде ещё тут никто не писал...
Привет друзьям с Украины! Тебе лучше вопрос задать!
Парни привет.
Какие симптомы могут быть у вышедшего из строя подвесного подшипника приводного вала?
чтобы не гадать по звукам - залазишь под машину и проверяешь его биение, это не сложно. А вообще как и все остальные начинает выть, при сильном расколбасе еще начинает лязгать, главное чтобы его не провернуло
Блин я нифига не знаю про наш автос... где этот подвесной подшипник приводного вала?? и еще вопрос может уже кто-то сталкивался! заманала вибрация в салоне, появилась дня 4 назад... на любой передаче при оборотах 2250 - 2500 звук бззз бззз...блин в резонанс входит что-то! мне на водительском слышится как-будто справа...а пассажиру слышится что где-то слева в центре!!
Дима, залазишь под авто, правая полуось от колеса идет к двигателю, где-то на середине она входит в подвесной подшипник а дальше в коробку. Берешь рукой полуось и пробуешь шатать в верх вниз, как то так )
А когда машина стоит проверял на этих оборотах ?
А вообще у меня печалька. Выхожу сегодня с работы а моя стекляшка с левого зеркала лежит "не совсем целая" на асфальте. Сгреб в кучу и думаю или собрать по кусочкам и склеить пока не найду целое или сразу целое искать ((((((((
А значит видел)) просто до меня только дошло что этот вал через подшипник проходит...у нее типа люфта не должно быть??? нет стоя не проверял, попробую...
А как стекляшка сама отстала???
А ты зайди в тему.
Добавлено спустя 10 минут:
У меня левое зеркало на астре тоже само отвалилось, еду под сотню и тут как фокусщёлк была картинка в левом зеркале и нету, смотрю в салонное зеркало назад, а там зеркало на такой скорости на асфальте в такое красивое облако блестящее превращается... Взял дешёвое за 300 руб стекло и через пол года нить нагрева перегорела, бери подороже.
Последний раз редактировалось Lexam; 05.05.2014 в 23:15.
Почему подвесной подшипник? А хз...
Я ж поменял подшипник в коробке и на скорости от 40 км/ч и выше что-то тихонечко так стало подвывать (может просто паранойя...). Вот и не пойму, то ли парой надо было менять, то ли новый пока притирается. Причем подвывает как на передаче так и без, с выжатым сцеплением так и без, но именно четко после 40 км/ч, так вот и думаю на приводные валы - шрусы - прочее. После замены уже 1000 км прошел, вроде ничего не поменялось.
А стекляшки наши не так дорого и стоят (если не оригинал брать) 64 28 785 и 64 28 786, хотя себе я их оторвал и приклеил заново клеем момент (качество Хенкель)
проверил, тоже самое)
кстати слышал что на двигателях исузу не страшен обрыв ГРМ! правда это?))
Думаю врятли, но можно проверить при замене
Мужики! Пивет!
Только вам расскажу.
Если помните с месяц назад поменял я масло фильтра и т.п. Тогда же проверял работу штока турбины. Н укогда снимаешь вакуум с актуатора. Поняли про что?
Так вот: еду из Белоруссиии под Брянском сел сменить жену. Трогаюсь, а колеса как на бензинке, в юз. Что за хрень думаю, ну поехал. Пока жена к маме и т.д. дай думаю посмотрю как шток работает.
Снимаю трубку - ноль. непонял! Дую в трубку - где то за двигателем шипит. Полез по проводу искать.
Сразу сверху он входит в тройник и один конец вниз, второй на какой то датчик (так и не понял что за зверь и для чего, он же всвою очередь завязан с херовиной над ТНВД)
К нашим баранам: второй вниз и как я понял на ЭМ датчик управления турбиной. (его хорошо снимать с ямы). По трубкам руками полазал - характер шипения не меняется (это я дую).
Что могло случиться? Заклинил ЭМ (ну датчик управления)? Будем разбираться. Что удивительно. Сарай прет как сумачечий, если идти всегда в разгон, если после нужно ускориться после постоянной езды - не очень.
Не подхвата после 2500, но до этого самолет блин. И вот что еще!!!!!! нет никаких ошибок.
Ну теперь ВЫ!
Да и еще: задние колодки какие у нас? запищали
Эдик чот я нифига не понял...
Что и где шипит, что от куда дует ? Понял только то что что машина прёт и ни каких ошибок ( хоть это радует ) .
Я себе Bosch 0 986 424 646 поставил вроде норм..
это передув и к хорошему не приведёт...по аккуратнее там с самолётом
Снимаю трубку с актуатора и дую в нее. в районе ТНВД (за двигателем) шипит (воздух выходит)
Где именно узнать не удалось. А почему бош, ни ТРВ?
Да понятно что не так все хорошо, но почему нет ошибок? На 1,3 сдох ЭМ датчик управления турбой, так чуть тапку придмешь - сразу ошибка вылезала. А тут тихо.
И где может выходить воздух? Завтра постараюсь пролить свет на сие загадочное явление.
Как вот с работы сдернуть на пару часиков?
слетела или скорее всего лопнула эта трубка.... надоть найтить и устранить
Х.з. поставил да и всё...
А чем ТРВ лучше ?
есть статейка, так там один наш коллега выложил хорошие и плохие запчасти (выложу здесь попозже)
Там АТЕ, ТРВ, Гейтс. остальные "не хорошие" это колодки!!!!
Доброго здоровья всем Опелеводам.Недавно приобрёл свой первый Оpel 1.7 CDTI 110Hp 2008 г.в..По ощущениям-ракета(в сравнении с TOYOTA Avensis T25).Так что принимайте в свои ряды.Много вопросов,что возникали,мне понятны из форумов(постоянно "курю" в них).Машина для меня новая(особенно дизель).СФ пока не беспокоит(по крайней мере я не замечаю когда он начинает работать).С отшивкой этой приблуды вопрос не стоит(возможно в будущем), да и ценник пока негуманный.Движок работает ровно,обороты не плавают(пробег ~190т.км),ошибок нет(проверка педалями),OP-COMa пока нет,но приобретать буду обязательно .В машине ещё ничего не менял (только что пригнал),залез только в короб воздушного фильтра движка,а там - на самом дне куча песка(как будто по карьерам ездили)-фильтр поззабитый . БК не активирован,поэтому точно не могу сказать какой средний и моментальный расход.По подсчётам(грубо) вышло 6,3л/100 км по трассе со скоростью до 120 км/ч и на круизе.До меня ездил старый хозяин- по стилю вождения-гонщик(или так мне показалось-просто когда он мне демонстрировал авто и его возможности,то сильно на тапку жал,как в сидушки вдавливает).Так вот вопрос:это нормально 6.3л/100км для этого движка в режиме пенсионера(до 120км/ч и на круизе)?Может этот расход остаётся ещё какое то время от прежнего хозяина с его стилем вождения?Может это с регенерациями,которых я не ощущаю.Какие мнения парни?
Здесь много спорили о расходе, это вещь относительная! На расход влияет куча причин: вес машины, типа встречный ветер, колёса не докачаны и т.д. Я думаю 6,3 много для трассы, померь точнее.
У меня тоже 6,3-6,4 по трассе. Меньше не было.
Mikha поздравлю с покупкой! Все у тебя норм. Поменяй фильтра, помой ЕГР и наслаждайся автомобилем)
Когда в руках будет OP-COM - активирую БК,чтобы показывал расход топлива на разных режимах(мгновенный,средний).EGR думаю стоит почистить сразу(хуже не будет),заменю все масла-фильтра,ремень ГРМ.Прежний хозяин не особой прилежностью и любовью к технике не располагал,т.к. менял масла в движке по пробегу 15 т.км.Но заправлялся строго на Лукойле.Привести нужно машину в порядок(хотя под капотом на первый взгляд всё свежо).
Это походу норм. Как то было 5.8(с СФ). А тут ездил в область по Москва-Минск 120-140 км/ч средний по компу 6.1(без Сф)
Еще с Германии задние стоят ate, для себя решил по отзывам, что по дороже ate или textral, что по дешевле Bosch и делфи.
Trw народ пишет на астру в оригинале приходит но если так покупаешь много у кого скрипят.
Про БК можешь забыть, только ТЕЧ2.
Про 15 тыщщщ - эт ты зря. есть мнение, что 15 это самое то, если масло лить дорогое и с допуском дексос2.
А если заправлялся на Луке - значит не жалел денег на машину.
Вот говоришь, сменил тойоту, я наоборот на авенсис постматриваю. Что лучше "наш" Опелек?
kaprimas
Да! Андрей, что с аватаркой? Давай зафотошопим какую нибудь