Галерея
Группа в Telegram
Да ладно моя уже произвелась ожидаю до середины апреля получитьСообщение от Charlie
Да ладно моя уже произвелась ожидаю до середины апреля получить
задушили для маркетинга.
и когда произвелась? в середине февраля? какой сейчас статус у машины? просто мне несколько диллеров втирают что приход в Москву первых дизелей будет только в начале мая. если вам машина прийдет в апреле - с вас отчетецочень уж много людей ждут инфу по GTC в связке с этим дизелем
На мартовские праздники
Поживем увидем впринципе не долго осталось
мне обещают в конце апреля,машина стоит в Польше произведена 5 марта
моя отгрузилась с завода 8 марта! так что ждемс!
У кого какие новости по дизелю?
моя машинка уже 2й месяц где-то блуждает по просторам Польши.
Ну моя тоже где-то,не очень понятно правда где.
В субботу забирал свою 1.4, пока ждал мимо проехала инсигния дизельная. По сравнению с дизельным пыжом 508, инсигния громче раза в 2.
Поделюсь своим мнением по поводу дизеля 2 литрового и 1.4 турбо. Все на автомате. Тестил Астра 5 дверку 1.4А турбо и инсигнию 2.0 дизель 160 л.с.( такой же мотор как и на gtc, только его живьем еще на астре Нет). Вердикт: 1.4 на автомате Это для спокойной езды, очень спокойной. Если надо перестроиться или обогнать, то машина ускоряется только на 3ей секунде после нажатия на педаль газа в пол. Это крайне не понравилось. Пока она думает, перестраиваться уже некудадизель: полная противоположность 1.4. Подхват моментальный! Как на ручке. В любой момент при нажатии на газ, вдавливает в сидение очень хорошо
Ай!Прям бальзам на душу!Тоже диель заказал.Жду первых владельцев.
В Питер первые дизельные GTC должны приехать в конце апреля - начале мая, и уже все раскуплены
можешь также прокатиться на инсигнии дизельной 160 сильной, то же самое
Прокатился на на Инсигнии 160 л.с. АТD, сама машина не очень понравилась по сравнению с нынешней Астрой, а именно: тупые и тугие тормоза, порой люблю погонять и чтобы резко притормозить нужно гашетку прямо-таки в пол, на Астре схватывает быстрее. Ужасный руль аля лысая баранка, круглый и беспонтовый, явно не для быстрой езды. Ужасный ход поворотников, на Астре мягче и быстрее. Посадка не очень понравилась, уже сложилась привычка сидеть не так далеко от асфальта
Прокатился впервые и сначала не понял, почему машина не набирает скорость? Потом посмотрел на спидометр и увидел, что я уже разогнался с 50 км/с до 100 км/ч, а вот не успел даже почувствовать, разгон на скорости в считанные секунды (для обгона огроменный плюс, но не стоит увлекаться) + машинка побольше и скорость особо не чувствуется.
Астра же будет поменьше весом, поаэродинамичней. Жаль только, что программно притупили двигатель до 130 л.с. для России. Но после первого ТО придется перепрошить, а может еще и чипануть слегка
В начале июня, если не взорвется планета Земля и они наконец решат проблему с 20 радиусом, стану обладателем 2.0 CDTI
Вот интересно, на сколько дизель проигрывает бензину со светофора...?
Я уже ездил.Приятные впечатления.
На польском сайте опель, данные по разгону такие: 2.0 diesel AT, 165 лс - 9,2 с.; 1,4Т АТ, 140 лс - 10,3 с.; 1,6Т МТ, 180 лс - 8,3 с.
Никогда не верил этим цифрам, про расход топлива они любят вешать лапшу и про максимальную скорость тоже.
Надеюсь, в мае уже устроят первые VS-забеги
В мае вряд ли, дизеля еще обкатать надо будет) я думаю ближе к июлю) но чем раньше, тем интереснее!
Я собираюсь обкатать первую тыщу км в первую неделю поездками по ночному МКАДу, всего-то 10 кругов и 2 бака топлива
Хааа, точно)А то так и лето закончится
лучше 2000км, а потом ТО-0Я собираюсь обкатать первую тыщу км в первую неделю поездками по ночному МКАДу, всего-то 10 кругов и 2 бака топлива
На следующий день в тот же салонлучше 2000км, а потом ТО-0
Кто-нибудь может поделиться впечатлениями о движке 1.4Т с АТ6. Меня начинают терзать сомнения, что в таком тандеме и на 19 катках, машина вообще овощная будет.
Я тестдрайвил, в городе самое то, хорошая тяга с низов, разницы с 1.6 не много и прибавка в 40 л.с. почти незаметна.
Не знаю как GTC, но характер 5ти дверки с этим движком полностью описывается фразой "не едет". Но это только мои личные ощущения)
Обкатывать нужно в диапазоне 2000-4000 на разных скоростях, на холостом больше трех минут стараться не молотить.Я собираюсь обкатать первую тыщу км в первую неделю поездками по ночному МКАДу, всего-то 10 кругов и 2 бака топлива
"невнятная" 5-дверка с ее подвеской (управляемостью) с любым мотором не радует, лично мое наблюдение. GTC принципиально иначе едет, с любым двигателем.
Едет Z4 sDrive35is, едет C 63, едет RS5. Я раньше тоже рассуждал, это с 130 л.с. не едет, а это с 180 едет. Поездив на действительно быстрых машинах начинаешь понимать, что же на самом деле едет, а что нет. Не надо ждать от машины за миллион рублей чудес, для обычной езды по городу каждый день - вполне. Хотите действительно ездить - берите что-то от 250 л.с. и больше. НО это уже совсем другой бюджет.
Смотря что вы понимаете под словом овощная. Скажем так - 10.3 секунды до 100 км/Ч позволят вам чувствовать себя в потоке вполне комфортно. Но не более того.
GTC едет медленнее аналогичной 5-дверки (для примера 1.4 АТ 10.3 сек против 9,7 сек), а управляемость лучше за счет стоек HiPerStrut, я думаю.
Недавно стал обладателем Insignia ST 6AT 2.0 DTH, так вот скажу , что динамика дизелька достаточная, во всяком случае аналогичная бензину 2.0 с его 220 лс. Поймите машину везут не лс а ньютоно-метры крутящего момента. Динамика разгона с хода просто неприличная, в хорошем смысле... просто вдавливает в сиденье от интенсивного ускорения... ну и расход в семь с небольшим, пока... Так что советую именно вариант дизель с АТ.
Легко будучи в Москве советовать дизель )) А отъедь в область - и сто раз подумаешь где можно нормально заправиться. Ну и страна наша не ограничивается Уралом. А холодный климат дизель не любит.