Тема: 1.4 T AT vs 2.0 D AT

Сообщение от Maratb

все, отказываюсь и жду битурбо ценник наверно в 1.2 млн выйдет.

Я думаю, не надо расстраиваться. А когда можно будет, перепрошиться на УВЫ прошивку до 205 л/с и ездить себе спокойно на старом двигателе))

Сообщение от SCHLIC74

Конечно!!! Читал про него, что будут ставить на Инсигнию, а вот про астру не знал ещё. Откуда "дровишки"?

http://autorambler.ru/journal/news/1...012/560976172/

Я бы не сказал, что есть существенные внешние отличия. Только обвес и решетка...Я думаю, что при желании и на дорейсталинговую нашу Астру можно поставить обвес от ОРС. Было бы желание и лишние деньги..

Ну что за бред! Сразу нельзя было так сделать?!

"На европейском рынке Opel Astra GTC BiTurbo можно будет заказать с осени текущего года"

Интересно, будет ли он на автомате.....

Будет еще один повод прогнуть дилера на скидку)

Погнал я в салон,
менеджер отзвонился сказал: "платежи пришли, ПТС приехало" "Можно Забирать!!"
вечером попробую рассказать, про первые впечатления.

Сижу в салоне, жду выдачи. Пока доберусь до Обнинска наберусь впечатлений - завтра отпишусь

200 км позади! Едет хорошо. Обгоны с 80 даются оч легко. Тапку пока не давил (типа обкатываю)
Диапазон работы автомата 1.5 - 2 тыс оборотов.
Тарахтит! В Европе все дизели так тарахтят (кто был в Германии поймет).
В салоне про чип и балку продажники ничего незнают.
Есть вопросы спрашивайте, отвечу как смогу.
Ну и расход кому интересен сбросил как заправил (влезло 57литров), комп показывает 6,9л/100.
Стрелка уровня начала двигаться только после 150км, до этого как приклееная стояла на "1"

Расход по трассе радует у меня показывает 5л при скорости 120км.ч и на низах пуляет будь здоров но после 80 вроде как провал наблюдается но это не факт может мне так кажется.

Сообщение от ngager

Расход по трассе радует у меня показывает 5л при скорости 120км.ч и на низах пуляет будь здоров но после 80 вроде как провал наблюдается но это не факт может мне так кажется.

Никогда не ездил на дизеле, все время на бензине. Есть какая то существенная разница или дискомфорт от дизельного авто? Интересует первые личные ощущения, пусть даже не самые положительные

Сообщение от Azzuzzello

Никогда не ездил на дизеле, все время на бензине. Есть какая то существенная разница или дискомфорт от дизельного авто? Интересует первые личные ощущения, пусть даже не самые положительные

Для меня тольо плюсы, до этого ездил на шевроле авео на механике разница конечно колосальная,ну оно и понятно, для меня просто непривычен странный автомат, а именно машина уж больно рвется вперед без нажатия на газ,постоянно приходится сдерживать её тормозом,очень похоже когда на механике стоишь на ручнике и пытаешся поехать, немного лично меня напрягает.

Сообщение от Charlie

Кстати, 20 катки на астре оказались даже мягче чем бывшие 18е на БМВ. Зато вид у них бомба!!

То есть машина на 20 дисках вам не показалась особо жесткой?

Привет всем, сидел молча и читал мнения более мудрых коллег, а вот теперь в четверг (14.06) забрал и есть, что самому рассказать

Вступил в клуб дизелистов с желтой gtc sport 2.0 MT, 18'', premium, светодиоды, эл. ручник, тонировка. Сразу скажу, думал, что тонировка потемнее будет - по факту оказалась в районе 75-80% затемнения. Порадовал климат-контроль, который следит за всеми параметрами, в том числе обогрев заднего с текла и (неожиданно для меня) задних боковых стекол.

Тут упоминалась система контроля мертвых зон - скажу, она не нужна вовсе. водительское зеркало устроено так, что не поворачивая головы видно машины не только на соседней полосе, но и на полторы правее. Речь про тех, кто поравнялся, в "стандартной мертвой зоне" Отсутствие стойки меж стекол (ее смещение к задку) тоже влияет на обзорность, я ожидал плохого результата, а по факту - обзор выше среднего.

Никаких скрипов, в том числе и на балке, видать конструктивно она правильная, а Калининградцы что-то в технологии нарушают. На наших все детали сделаны в Польшы и предсобраны. Бампера, конечно, явно были Российские, цвет не попал на долю тона.

Вес по ПТС 1733 кг, скажу вам, кочки глотает все, широкая колея, длинная база и вес просто находка!

По шумоизоляции - прекрасная. Не сравнивал с бензиновой, но даже на 4-5 т.оборотов звук в салоне приятный. Вообще двигатель слышно только после 2,5 т.оборотов. До этого все, что слышно - это сытое басовитое урчание Очень приятный звук, очень понравился. Снаружи слышно громко, треск дизеля под нагрузкой, все стандартно, но в салоне тишина.

Вибраций ноль. Даже на кузове, не то, что в салоне. Монетка на руле годами пролежит и не сползет Единственное место вибрации - нажатая педаль сцепления - ну, тут извините, вы с движком на линии напрямую

По динамике - от 1000 до 1500 тянет слабо, но поток машин вокруг не отпускает, как будто готовится к прыжку (на любой передаче). От 1500 до 2000 начинает вдавливать в кресла, все, кто пытается соревноваться в потоке начинают нервничать, как только выходит за 2000 и до 3х проскакивает за доли секунды, выстреливает вперед, оставляя поток позади, после 3500 резко теряет тягу.
До этого ездил на бензине всегда, привыкал километров 100 к передаточным числам В итоге при переключениях в диапазоне 2000-3000 разгон выше всяких похвал. При размеренной езде на работу так крутить не придется, конечно
Постоянно следит за оборотами и расходом топлива и просит включить передачу повыше уже на 2000 оборотов. Один раз даже попросил 6ю уже на 100км/ч

Расход не сбрасывал, пока 7,5 по городу с постоянным включенным климатом и продолжает падать.

Рад, что не взял Opel eye, в его окошко через недельку поставлю выносную камеру от видеорегистратора)

Кто поблизости от Ульяновска, могу оказать содействие в выборе дизеля посредством очной ставки

Сообщение от Kalyanl13

А вы уверены что купили не BMW 530 d? Прям машина мечта получается.

За 5 месяцев и 2 дня ожидания я бы заметил, что это бмв) На это я отвечу так: Каждая машина стоит именно тех денег, какие за нее просят. Будь то ходовые качества, внешний вид или надежность.
Личто я в восторге от звука, широких низких стекол, от 2,5 оборотов на руле от края до края, от того, как она тебя держит в кресле в поворотах. ну и внешнего вида, конечно!