2 Олег К:
то что на фотографии - клаксон, используется для подачи звукового сигнала. Звуковой сигнал от сигнализации находится под левым передним крылом (спрятан под локером) вверху, почти у лобового стекла. Ставишь машину на штатную сигналку (двумя нажатиями кнопки закрытия на ключе), выжидаешь паузу 15-20 секунд, открываешь ключом ..... И СЛУШАЕШЬ ОТКУДА ИДЕТ ЗВУК!!!
НЕ ВВОДИ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ, ЕСЛИ САМ НЕ РАЗОБРАЛСЯ!
Instalytor
Как орет я слышал. Завтра проверю. Спасибо.
Instalytor
о как а ты уверен что это стоковая сигнала?
у меня у девушки звук издает именно клаксон
2 cayenne
сигналка штатная - 100%. Звук конечно похож на клаксон, но он ниже. Проведи экперимент около машины, а не у компа. Эксперимент описывался выше, перед проведением послушай как звучит клаксон.
Instalytor
нада токо в лес уехать
Олег К
Набор промочек окупается очень быстро...
А скопировать нашим умельцам - раз плюнуть, "Левшей" хватает.
В кунцево можно купить любой инструмент, изготовленный в подвальчике НИИ или оборонного завода, ещё и с доработками.
КАСКО........
Успехов.
Instalytor
Ты прав, очень рад за это. А то уже почти все перенес.
cayenne
Вот что я нашел в TIS
Я поставлю блэк бак 72L, W-нет смысла (будет механическая КПП, да и если под капот заберуться, то без разницы какая релюшка, хотя W-прикольней, тем, что цепь все время замкнута, заклебутся искать) и 2 электрических замка на капот. И предется провода от аккумулятора вести в порог на случай, если тот сдохнет (это надежнее, чем в салон бросать тросики для открытия замков).
Плюс Гарант на руль.
Захотят дернут, но зато хоть попаряться или бросят и пойдут соседнюю дернут без всего этого.
Ставить слэйв сигналку невижу смысла, если сграбили сигнал штатной, то и слэйв отключается. Остается имобилайзер, но в блэк баге он на 100% лучше, из плюсов слэйва-только датчик удара.
Пейджер можно подключить и туда и сюда.
А самое надежное и доступное поставить вторую самую простую сигналку поверху. Один гемор-два брелка.
Первую сканируют остается вторая!!!
Я отстал от жизни! Разве бывает 1,4 с изитроником?Сообщение от Artemida
Эммм... Забыла сказать: у меня не механика, у меня Easytronic... никаких наворотов нет и движок 1,4 .... И что вы думаете про Техноблок? В салоне расхвалили, но что-то я сомневаюсь в целесообразности его установки (1700 у.е., это как-то не мало). Какие есть альтернативы?
На машину стоимостью 20000 ставить противоугонку за 1700!
В салоне еще наговорят, что Астру угоняют!
МОЕ глубокое убеждение - на АСТРУ НИЧЕГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СТАВИТЬ НЕ НАДО!!!
Как всегда стандартная тема, люди экономные, за копейку удавятся. Пока за зад не клюнет. Если у человека есть возможность, и он покупает машину потому что она ему нравится, а не наскребает на неё последниие деньги (типа иномарка это круто), то надо поставить и перестраховать себя. А КАСКО само собой, и дело геморное будет со страховкой если угонят.
Не понимаю на кой ляд человека который хочет обезопасить себя отговаривать. 20000 руб не та сумма ради которой надо будет по ночам бегать к окну - проверять машинку свою. Проще восстановить машину по КАСКО после попытки угона, чем 2 месяца пешком ходить выбивая деньги от страховой.
И как не раз писалось проще угнать соседнюю машинку где всё заводское (с умным и бережливым хозяином), чем ковыряться с грамотно установленной сигналкой.
Замок на капот + иммо и пейджер хотя бы, ну и естесно не у диллера.
Поставил в свое время сигналку. Соображения были такие. Машина эксплуатируется практически каждый день. Если угонят придется покупать сразу другую (нужна для работы). Сигналка стоит денег, но ее стоимость частично компенсируется при продаже. Покупатель подержанной машины может и не захотеть делать КАСКО.
Какие требования предъявлялись к сигналке. Пейджер (как-то на 2112 спас машину от разграбления, а может быть и угона), двухуровневый датчик движения (что-бы предупреждал одинарным писком когда крутятся возле машины), датчик удара ну и достаточная защита от угона (машина на улице не начует, остается без присмотра максимум на пару часов).
Сигналки со сграбливаемым кодом - пустая бутафория. Имелось несколько примеров знакомых, когда машины вскрывали грабером и угоняли безо всякого шума за 5 мин. По этой же причине отпали слейв системы.
Выбор пал на REEF 500 плюс замок на капот и автономная сирена.
Преимущества:
Пейджер (до 2км.) совмещен с дальнобойным пультом (до 600м) в одном брелке.
Не вскрывается грабером (надеюсь)(динамический диалог).
Реле разрыва цепи управляется по штатной проводке и размыкает цепь только после начала движения, а затем опять замыкает ее (сложность поиска). Можно установить любое количество реле.
Обошлось с установкой в 1 т. у. е.
Абсолютно не жалко денег - мое спокойствие дороже.
Как точно подмечено. Жаль, что таких людей большинство и складывается ложное мнение, что они правы (так как их большинство)
Добавлю от себя. Экономные люди не только за копейку удавятся, они, к сожалению, заплатят сполна за свою экономность, рано или поздно. Это касается всего, не только автомобилей и охраны. Скупой платит дважды - это про них.
Когда я страховался по КАСКО, то обратил внимание, что страховка состоит из двух величин - 1,5 или 2 % риск по угону, а остальное по повреждениям. Я лично из этого понял, что вероятность угона страмится к нулю. Тем более, если речь идет о пустой машине 1,4.
Поставил секретку на несколько нажатий с таймерами и электро- замок капота в дополнение к штатной и думаю вполне хватит.Ставил естественно не у дилера.Все обошлось в 10тыр.Все работает и при этом очень не обычный подход ,таких хитростей в сочетании всех систем я не встречал.
секретку на несколько нажатий с таймераминеобычный подход в чём ? в нажатии с таймером или в расположении реле секреток ?Все работает и при этом очень не обычный подход ,таких хитростей в сочетании всех систем я не встречал
На счет SLAVE систем. Я себе поставлю Reff 611 если даже штатный код сграбят там можно включить подтверждение снятия с охраны заданым количеством нажатий на кнопку валет + наличе метки (или по отдельности, как больше нравится) в противном случае - паника!
Галерея
Группа в Telegram
