Галерея
Группа в Telegram
Как избавиться от дребезжания воздушника под капотом? Особенно когда наступают холода эта байда появляеться при выкрученном руле..... Подкручивал его, не помогло.....Звук как у брички старой.....
Как избавиться от дребезжания воздушника под капотом? Особенно когда наступают холода эта байда появляеться при выкрученном руле..... Подкручивал его, не помогло.....
Не понятно какая связь вообще с выкрученным рулем? Может ты звук умирающего мотора Егура путаешь?
не не.... это дребезжание на холодную. А поворотом связано потому как давление сильнее становиться когда руль выкручиваешь на месте.....
Давление на что? На воздухан?? С положением руля воздушный фильтр ну ни как не связан.
Защита картера стоит? Если она на 3 болтах, то со временем начинает постукивать. Или подгибать надо, или нашлепочку специальную ставить.Сообщение от Nikolay_M
Micle13
что за нашлепочка и где ее можно увидеть?
Достану старую фотку из своей же темы про стуки воздушного фильтра. Тогда достаточно было подтянуть болтик, на который указывает красная стрелочка.
Но при очередной замене фильтра заметил, что корпус фильтра постукивает в местах, обозначенных зелёными стрелочками. Почему-то он в этих резинках сидит неплотно. Разобрал всю конструкцию и на рОжки намотал тканевую изоленту. Теперь корпус не издаёт никаких посторонних звуков.
Хотя, честно говоря, взаимосвязи стуков воздушного фильтра с выкрученным рулём не вижу.
Еще иногда на холодную он при определенных оборотах двигателя побрякивает.....
Было у меня постукивание. На фильтр грешил. А перед очередным ТО полез защиту снимать (жалко 700 руб. выбрасывать) и обнаружил, что это защита стучала. Чуть съехала пимпочка, которая пружинно стояла на защите и в балку упиралась. Поставил на место - стуков больше нет.
У меня тоже корпус воздушного фильтра гремел. Обычно это было при запуске холодного двигателя, либо при недостаточных оборотах на малой скорости (при трогании и т.п.). Звук- как будто пластиком по железу. В итоге открыл капот, покачал из стороны в сторону воздухан и увидел где задевает корпус фильтра о кузов. Сначала подтянул выше указанный болтик фиксирующий кронштейн, с одновременным оттягиванием корпуса ВФ в сторону от кузова, но это не помогло. Тогда тупо засунул кусок поролона в то место где фильтр задевал кузов и теперь счастлив вполне. Серьезные меры буду предпринимать в при ТО1, а пока об этом забуду. Кстати, у меня стучал ближний к фаре угол корпуса фильтра.
А скажите, есть ли гайка на болте, который держит корпус воздушного фильтра ? А то он не затягивается и корпус дребезжит.
Ребят ну скажите уже, почему болт не затягивается ? Чего не хватает ?
Или силы или наоборот - сорвал резьбу!
Изначально он сам разболтался, а потом я на отвертку насадку одел и закрутил, силу особую не прикладывал.
Выкрутите болт и увидите всё.
Прикольная тема ))))) или скорее название ))))) Надо на фишки выложить)))
Ничего нового, часто по статистике ломался кронштейн и(или) болт ослабевал. Темы в форуме.
Тем более, не стоит тема взрывов )))
Такая же фигня с болтом )