Галерея
Группа в Telegram
естественно..
я целую тему про скрутку создал...
интересно купил бы если бы знал реальный пробег??
естественно..
я целую тему про скрутку создал...
интересно купил бы если бы знал реальный пробег??
Здесь я тоже поржал )) Но я думаю имелось в виду перед тем как снять ДПФ ,тоесть предварительно сняв трубу после сажевого ,и тоды уже посмотреть ,просто написали каряво.Сообщение от А37
я так понял ,статья про сажевый !
Добавлено спустя 14 минут:
Ну с сажевым то пороше делов на 2 часа в Москве ,а вот с ЕГР хз.Но я не понял с ЕГРом у тебя то что? или так до кучи?
Было у меня такое и нераз ,особенно после того как коробка загудела .Но вот если менять то ,что ? Бензин уже не хочется ,а дизель то какую ?
Ща пытаюсь инфу найти про Спортидж 2 дизельный .,от NEW Aktiona пока отказался
Последний раз редактировалось NEKIY2; 10.11.2011 в 08:59.
скорее всего бы купил, но дольше думал и морально готовился и очень долго читал, но хотелось бы тогда тышь на 50-70р. дешевле)))
Ну с сажевым то пороше делов на 2 часа в Москве ,а вот с ЕГР хз.Но я не понял с ЕГРом у тебя то что? или так до кучи?
Было у меня такое и нераз ,особенно после того как коробка загудела .Но вот если менять то ,что ? Бензин уже не хочется ,а дизель то какую ?
Ща пытаюсь инфу найти про Спортидж 2 дизельный .,от NEW Aktiona пока отказался[/QUOTE]
С ЕГР колдовать это уже докучи ))), чтоб все сразу. Я особо не любитель копаться и лазить, но люблю чтоб все работало и было правильно, поэтому мне легче когда могу кому-нибудь отогнать. А у нас в Брянске найти этого кого-то уже проблемно. Дизелями вообще мало занимаются, а чтоб был знаком с опелем так и подавно. Поэтому и начал растраиваться из-за машинки. У меня еще и дизель первый. Читаю что тут происходит, где все лазят и за голову хватаюсь. А что взамен взять за такие же деньги сам не знаю.
В принципе я пока не жалею из-за проблемм, руки не из жопы растут и тесть тот еще умелец емеется (правда останавливать иногда надо))))), а щас только начал понимать где проблеммы и куда надо капать - это самое радостное. Мы же не немцы - все сделаем, а если не получиться - есть рынок где как правило два дурака...........
Реально за такие деньги взять что-то путёвое не получится.
Но я бы, если бы денег было побольше взял бы Пассата В6 1.9 турбодизель, тоже пригнанного, у них именно двигатель 1.9 считается самым надёжным и долгожителем из дизелей.
Ну это как попадётся, в садик мелких мест водим с одним владельцем такого чуда, за два года: маховик поменял(кор. автомат) правда немного дешевле чем наш, а сейчас чёто с р/валами, короче у него попандос на попандосе...
Вот с пассаты даже не расматривал хотя у меня в свое время B3 был угнали сцуки ,не прехотливая машинка была !
А не расматривал потому-што у меня у колеги по работе был правда бензинка ,так он мне такие ужасы расказывал ,из сервиса в сервис ,за прошлый год вообще 250000 р на ремонт улетело ,все тоже говорил вот починю продам ,а как починит думает да вроде ничго машинка ,и опять 25 .
вобщем продал ,купил карейку ,говорит теперь хоть ремонт в квартире делать начал ,а с пассатом два года собирался ! Конечно ему могет и не повезло ,он не первы кто на них жалуется !
Три дня назад скинул ошибки: спиралька появилась почти сразу вновь, потом чек и ошибка 10803, местами ключик с машинкой появлялся. Сегодня снова проехал около 200 км, из них 85% на круизе по трассе очень аккуратно: чек ушел, за ним и спиралька, ошибка осталась (но она не про то), грешу на Роснефтевский дизель (плеснул перед началом всей канетели 20 литров), сегодня просрался на дизеле от Татнефти, дык он еще и 29,50 за литр с утра уже был((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ((
скорре всего в дороге фильтр прогрелся и прочистился...
ждем сто дальше будет...
У меня тоже спиралька еще раз загоралась, но после поездки по трассе погасла! Ездил к родителям в гости в среднем 140 км/ч около 700км получилось за одно и переобулся! Температура движка была в районе 83-85 градусов. Я понял одно, при понижении температуры и при не полном прогреве процесс регенерации не успевает заканчиваться вот она и начинает мигать. Мне интересно сколько служит сажевый? У меня пробег 60000. Течем проверяли пробег тот же. Ну конечно не факт. не верю я все равно в такой пробег.
А дельше будет вот что: попробую найти этот DPF Clener и почистить, если неццик на него гуманный (ваабще в инете не могу цены найти), не поможет - потрашить и отшивать сажевый.
Уважаемые Астраводы, спрашиваю уже на всех ветках и почему-то все молчат. Может кто-нибудь скинуть инструкцию по ремонту на наш Опель или ссылку на неё. Читаю вот про все фишки, а где они стоят и где их искать, да как снять не знаю. Помогите кто может! Есть общий мануал с сайта, но он просто по обслуживанию.
Ну хорошо, уговорил...
ТЕБЕ ТИСС НАДО!!!!
1 час назад решил провести регенерацию. На трассах пробки. Тупо положил кирпич на педаль газа, чтобы были обороты 2100. Сначала коптела по черному, думал, что перетравлю всех соседей. Через 15 минут дым начал испаряться. Дождался пока его вообще не стало.
Выключил зажигание. Далее опять завел двигатель. "Спиралька" продолжает мигать. Что может быть? Может скинуть клемму аккумулятора?
нужно было смотреть расход топлива на ХХ, при окончании регенерации расход и обороты упадут... соответственно и спиралька перестает моргать....
По всем признакам регенерация не проводится, а спиралька горит - видать капут сажевому, забит в дупель?
у меня тоже моргала, по трассе не было возможности проехать - снега навалило... поэтому я на стоянке у работы дал движку нагреться >70 градусов и держал обороты 2500... Тоже дым валилминут 20 посидел, обороты упали, расход тоже и спиралька перестала гореть....