Никаких чудес, просто Опель использует не набор шайб, а стаканы полностью повторяющие форму компенсатора, только имеющие разную толщину, которой и выбирается зазорСообщение от banana
Поясните плиз! что за чуда техники скрывается под капотом?
позиция номер 33.
Я так понимаю что стрекочут в первую пару секунд у X18XER , до наполнения маслом, шкивы-регуляторы фаз распредвалов? Так получается?
Вообщето Nikolay P писал о стуке, пока двигатель прогревается и держит обороты на 1000. После как прогреется, уже не стучит. Словами звук примерно тюк-тюк-тюк-тюк-тюк(читать быстро) Частота этих тюков напрямую зависит от оборотов. Сейчас на прогрев надо минуты две максимум, потом звука как не бывало. Есть у меня такое же. Дилеру соотвественно не покажешь. Если только машину им оставить на ночь. Что это, хрен его знает.... Надеюсь ничего страшного....
У меня z14xep (с гидрокомпенсаторами), на холодную тоже один постукивает пару минут.
Никакие это не гидрокомпенсаторы, это лопнул выпускной коллектор снимай защиту на коллекторе и увидишь трещину...
когда на холодную заводишь, трещина широкая, а прогревшись зазор уменьшается, поэтому и складывается такое впечатление...
Варить её бесполезно, выкидывай коллектор, покупай новый за 30тыс руб и будет тебе счастье (имею горький опыт).
Vladimir_023
а чё по гарантии коллектор не меняют?
Тоже на холодную слышу звуки, потом проходят, машине 2 недели . Надеюсь что так и должно быть
Вот оно как!
Какие еще будут предположения?
Вообще то, если не особо прислушиваться то шумом который можно считать неисправностью, является звук, который наслух "выпадает" из общего шума работы двигателя.
В какой то теме писали, что стуки в самом начале работы двигателя характерны для двигателей данного типа. Такая же фигня на двигателе 2,0 FSI на Ауди.
Тоже тарахтит. По звуку - как клапана цокают. Сразу после завода на холодную пару секунд цокает, потом звук уходит и еще через 10-20 секунд опять вылезает. Поцокает около минуты, до прогрева - и исчезает. Неприятно, не нравится мне это.
Ага, и клапана нада самому регулировать
Что то цокает, да еще масло лезет )), подвеска задняя скрипит- потихоньку жопель к зубилам приравниваеться))
У меня тоже самое на холодном моторе слышно поцокивания, где то на уровне фарсунок, после прогрева мотора звук становится тише, машина 2007 года.
Подвеску заднюю смазать, в Facke написано как это сделать, тоже самое по поводу клапанной крышки, а так жопель и есть зубило только немецкое.Что то цокает, да еще масло лезет )), подвеска задняя скрипит- потихоньку жопель к зубилам приравниваеться))
Да ничего страшного или странного в постукивании клапана или клапанов сразу после пуска двигателя нет. Гидрокомпенсатор клапана нормально работает когда он нормально обеспечен маслом и масло имеет нормальные свойства. После запуска двигателя масло не сразу и не равномерно распределяется по всем узлам двигателя, так что какой-то гидрокомпенсатор некоторое время может просто "голодать". По мере прогрева двигателя масляный насос заполняет маслом всё, что нужно и стук пропадает. Плюс имеет значение вязкость масла. При 0W40 холодный двигатель будет цокать дольше, чем при 5W30. Поэтому лучше всего после запуска двигателя первые 3 минуты ничего не делать, а подождать и дать двигателю просто смазаться. Прогазовка холодного до 4 - 5 тыс несколько поможет дать масло в компенсаторы, но поскольку двигатель крутится почти "в сухую" и масло не имеет своей рабочей температуры, то это один из вернейших способов угробить движок.
Так что под капотом не чудо, а просто очень хорошая и очень продуманная вещь.
Nikolay P
Короче у меня такая же херня: скогда машина холодная заводишь ее и стук а потом его нет, а щас начал прислушиваться и вроде как при езде что то постукивает но уж очень тихо может мне кажеться. Вощем зара поеду к дилеру у него спрошу. Кстати машина 2007 года, пробег 10000
а что это?
И как результаты поездки к дилеру? А то цоканье после пуска надоедает.
Блин,у меня вроде ничего не цокает, но...
Движочек шумноватый априори!
имхо, современный бензиновый двигатель не должен тарахтеть.
Что то складывается впечатления что это цокают форсунки....имхо звук оттуда идет...
Гон полный! При нажатие на педаль газа этот звук пропадает, да и не возможно что у всех разом лопнул этот коллектор
Господа про масло не забываем,...мне вот сменили - перестали стучать. А вообще , проблема тогда когда, на прогретом двигателе стучат..... А при запуске - забить.
С наступающим!
эх сколько было тем...ну нет там ГК!!!!
Ок. тогда что стучит сразу после запуска 2-3 сек??? а потом проходит???? МОЖЕТ ЦЕПЬ?????? :x :x :x :x
з.ы. Этот звук знаком с акцента мне..для них это был нормальный звук работы двигла.....
и ещё у меня мотор z16xe1, не ХЕР и не XER. Страница 12 сервисной книжки. "Проверка и регулировка клапанов....бла-бла..бла и.т.д....моторы z16let,z16xep,z18xer,z17DT и.т.д. моего нет. смею предлположить что в нем есть именно ГК.
r075uk
Для тебя еше раз... нет там ГК в соседней ветке есть скрин из ТИСа руководства по ремонту ХЕ1 и ХЕР , п.с цепи там тоже нет а стук из-за хренового масла которое стекает с регулировочных(стаканов) шайб.... а мануал у тя сатрого образца поэтому там ваще по твой двиг не слова!!!
Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
Вот скрин из проги для XE1 для ГК даже пункт неактивен..делаем выводы......
Mex@niK
Злобный ты нах...
кароче проще клапанную крышку снять один раз и посмотретьь...
и все равно не пойму тогда почему стук есть, если это стаканы а не компенсаторы....
з.ы. на счет цепи шутка была если чо....
r075ukНа 9ке тож стук есть см. соседнюю тему там уже дофига написано... а про клапанную крышку эт ты батеньга пошутил??? ЕЕ 2- часа сдергивать и узнай ценник на прокладку этой крышки любопытство пропадет..
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Некоторое время на заводе лили хреновое масло....и все равно не пойму тогда почему стук есть
Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Ты думаешь я не понял?? А вот другие вполне могли и не знать....з.ы. на счет цепи шутка была если чо....
56 07 593 = ПРОКЛАДКА,КРЫШКА К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ 528,64 Р - 987,54 Р мдя...не 200 рублей.. я думаю можно ее снять поставить без замены
Прочитал и не понял на 1.8 двигателе всеже стоят гидро компенсаторы и там не надо регулировать клапана, 27.01.08., сейчас ВАЗ 2112 1.6 16кл. пробег 88тык., и не разу не регулировал клапана т.к. там стояли компенсаторы вещь класс!!!!
Alex-S
Нету на ХЕРаХ компенсаторов... сколько раз повторять а цокает что-то уже не помню но точно помню что в руководстве по ремонту от ГМ(ТИС) есть способ борьбы с этим звуком, ща смотреть лень!!! Т.е. ГМ признает что косяк есть рас есть методы борьбы с ним, ноот нас эти методы скрыты а дилеру пофиГ!
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
П.с. на 211011 двиге проехал без вмешательства в мотор 100.000км, продал знакомому, ща пробег к 150 подходит.. но по утрам в холод что-то так же цокало чуток....
Блин, и у меня на холодную стукает. Вообще мне кажеться ,что для современного двигателя он немного громковато работает (даже на горячую), в особенности цыкание форсунок (z18xer). Но удивило меня еще больше, что нет гидрокомпенсаторов. Даже на наших "тазах 16-кл." они есть и мне кажеться что они тише работают .
Галерея
Группа в Telegram