Так в этом то и дело, что я его пока еще не менял, я задался вопросом, как же должна стоять резинка эта уплотнительная, может кто помнит, как на новом она выглядит?!Сообщение от VVP
Сейчас, при движении по кольцевой со скоростью 110 км/ч 63-67 грудуса, при уличной температуре минс девять
Нашел фото снятой вставки термостата, на зафира клубе.
Так вот, с обратной стороны отчетливо видна уплотнительная резинка, которая, как видимо умирает, и растворяется в дальнейшем, что и приводит к протеканию жидкости в большой круг.
VVP, слушай как было у меня. Купил машину в январе 2011года, с открытым термостатом. Проверял так, заводил машину на 10 мин, затем трогал два патрубка радиатора, если оба теплые значит термостат умер... Теперь о прогреве двигателя до замены, при поездке на работу (28км), авто прогревалось до 70 градусов максимум, температура воздуха -15-20 градусов, после замены, приезжая на работу 105-107 градусов. Той зимой я ездил в Архангельск (1300 км), за 15 часов пути, двигатель разогрелся максимум до 95 градусов ( с открытым термостатом)...
VVP
на твой вопрос уже ответил валерий97, аналогичная картина была и у меня, за пол дня езды по городу до замены 50-60 градусов при минус 10, после замены при минус 20 темпер. 99-111. вентилятор включается когда погазуешь на стоячей машине при 111град. в старом термостате проблема была в износе все той же резинки.
может есть все таки способ поменять резинку злощастную?!
aleks325
Только один вариант, идти по магазинам, смотреть разные термостаты и не только, может от какого нибудь да подойдёт резинка... Главное подобрать такую, чтоб перекрывала эту щель.
И вряли она растворилась, скорее всего где то в каком то патрубке куски и застряли
Добавлено спустя 17 минут:
сейчас присмотрелся к фотографиям, понял что сложно подобрать такую резинку... а что если вместо резинки, выточить такой же конус скажем из аллюминия? притереть его, как притерают сёдла в клапанах и закрепить как нибудь?
Или запаять все дырочки, где должна была быть резинка и подпилить шток, чтоб диск прилегал почти плотно?
Последний раз редактировалось SS-45; 24.01.2012 в 13:15.
а вот это мысль со штоком. а то что ж получается. еще тыщ сто и опять проблема с резинкой
Да не в этом дело, обидно исправный термостат выкидывать из за какой то резинки! Полюбому что то придумать можно!
Добавлено спустя 16 минут:
И кстати сомневаюсь, чтоб инженеры не знали о последствиях своего инженерного решения... это же очевидно, что эта прокладка развалится под действием температуры и антифриза...
Добавлено спустя 19 минут:
подобная тема
Последний раз редактировалось SS-45; 24.01.2012 в 18:04.
У меня клапан термостата закис на штоке, резинка была целая, она не меняется, так как запресована...
может взять резинку плоскую. да приклеить по контуру, а через отверстия, прошить проволокой какой нибудь. для надежности
ХЕЛП с термостатом беда или нет?
по всей видимости да
Ребят...у меня проблема!
Сломал наконечник трубки куда вставляется "клапан подогрева дроссельного патрубка" (1)
Сломался именно на блоке.
что мне теперь заказывать?Ведь это не корпус термостата как я понял....
Да вроде корпус как раз.
Попробуй взять камеру от велосипеда, выреж полоску шириной около сантиметра и посади на герметик (с начала натени кольцо на тарелку, а потом задави под него герметик.). Предварительно срежь старую прокладку. Положи на отверстие термостата тонкую пленку (можно пищевую, что бы вдруг не приклеился к корпусу) и собери темостат. Когда склеится можно добавить герметик или подправить. Камеру брал из старых запасов советскую, т.к. китайские пластмассовые какие-то и плохо тянуться. Герметик был аквариумный (температура до 180 градусов) но думаю не принципиально. Собрал, поставил, поехал. Температура если и была выше предыдущей то не больше 1-2 градусов (возможно субъективно). Через Две недели пришел заказаный термостат. Снял старый все на месте все хорошо, но так как решил ставить еще через 2 недели, то товар возврату не подлежал. Пришлось ставить новый. Если интересно поищу фотки ремонтированого.
а фотки старого, склеянного термостата у тебя случайно нету?
где-то так
не забудь внутреннюю сторону резинки слегка пройти нулевкой, ну и обезжирить. Что-бы резиновое кольцо не съезжало, можно попробывать аккуратно зафиксировать его хомутом подходящего размера, но я колхозил без хомута.
Последний раз редактировалось gennadij8; 01.03.2012 в 14:32.
спасибо, буду мудрить
Люди такой вопрос: загорелась лампочка машинка с ключиком, пропидалил ошибки:218217 - что то с термостатом или датчиком. Завёл холодную машину в тех режиме бк температура начала расти при 50 градусах один патрубок холодный(у радиатора) другой горячий (за термостатом) проехался немного температуру догнал до 95 и по ходу вкл вентилятор тем упала, потом на холостых по газовал довёл до 97 градусов пошел смотреть вентилятор работает все патрубки горячие! Получается термостат работает. В чём проблемма тогда почему горит лампочка и есть ошибка?
Галерея
Группа в Telegram