У нас в якутске у многих такие, и ничего о сгоревших вроде не слыхал, спасибо за ссылку, цена удивила, в нащем городе почти в 2 раза дороже...Сообщение от Max1980
Про установку Северса + помпы скажу следующее:
1. северс 2 тр + монтажный комплект 800р + доставка 400 р
2. помпа бош 1500р + доставка 400 р
3. удвоенный геморой по установке
получаем 5 тр, может быть тогда стоит всетаки разориться и купить бинар...
Логично. Буду думать о дизельном котле. Вебасто и шпехер- дорого. А бинар- самое то. Расходные запчасти дешёвые, неприхотлив. Отзывы хорошие. Проверено временем. Будем думать.
iPhone~Tapatalk
В чём удвоенность? Последовательно соединить хомутами трубки? Если это сложно, то не стоит даже начинать, не говоря уже проИ вообще, не мешайте машине ездить, сама прогреется.
Тоже верно!
iPhone~Tapatalk
Если рассуждать что, просто ставишь и всё, то да соглдасен нет удвоенности, а если подумать что нужно прикрепить её кудато чтоб не болталась, соедениеть с системой охлаждения, организовать какимто образом её включение. Она ведь 12 вольт?
Да. Нужен блок питания 220->12.
к указанному комплекту плюсуем выпрямитель напряжения, вот я и говорю удвоенный геморой ), ведь это все нужно сделать чтоб включалось просто и выключалось, размещать в подкапотном пространстве....
d_Coreя по фоткам так и не понял,куда врезать тройники?Нарисовал схему всех патрубков.Но вопросы остались.Забор ОЖ делаем тройником на шланге 27мм что идет от тройника помпы на расширитель?С маслоохладителя выходит трубка на 23мм и идет на термостат,я так понял,что это малый круг?Подача в обратку печки?А штуцер обратки куда там присоединен?Как то странно,подача в печку с термостата,а обратка опять в головку?Причем рядом с термостатом?А какой внутренний диаметр печного шланга?
Пришел северс,жду помпу и пока гипс с ноги снимут.
алексейе, я использовал тройники: 18Х14Х18(забор на котел) и 18Х20Х18(подача с помпы),плюс переходник 20Х14(вход в помпу).
вот кстати с тестированием , о котором писалось выше
_DRY_тоесть шланги-патрубки резиновые при диамете 27мм снаружи,внутри 18мм?
алексейе
Не мог ответить раньше.
Я использовал для подключения монтажный комплект №2000.
Я не помню диаметры патрубков, но всего что есть в комплекте достаточно.
Посмотри ещё раз фотки. Я на выходных постараюсь сделать фотку общую сверху моторного отсека, чтобы была полная картина.
ясненько,монтажный 2000 не стал брать
Завтра замерю наружный диаметр патрубков,но размер тройников верный + необходимо два отрезка шланга внутренний диаметр 14мм. для забора на котел и отдачи на эл.насос(помпу) и совсем чуть-чуть шланга внутренний диаметр 20мм. на вход в помпу(через переходник на 14 мм.) + на выход с помпы в печной патрубок,также понадобились два болта 6х70 мм.. Но у меня автомат и место крепления,и длинна необходимых шлангов иная чем у механики. У меня ушло 2.5 м. шланга на 14 и где-то 0.3 м на 20
Зы. Я купил монтажный комплект №2000 ночью, днём он оказался № 51 (вроде), сдал короче,не понадобился
все понял.спасибо
gfiby, ты себе поставил такой?
Купил подогрев.Лунфей Opel Astra H двиг.Z14XER. Подскажите,люди добрые, КАК и куда его личше впиндюрить..........
тоже купил и уже при мерно примерил куда буду ставить
думаю снять патрубок печки с двигателя, патрубок нарастить двойным ершом и шлангом, второй шланг одеть на патрубок двигателя, подогреватель прицепить под аккумом (туда правда робота ставят, у меня ручка) ну и шланги туда же
Последний раз редактировалось Max1980; 11.01.2013 в 11:19.
Места врезки подробно расписаны и даже фотки есть! Читайте внимательно тему!
Тема прочитана и не раз и не только эта ,если обратил внимание,описане для дизеля... А у меня мотор Z14XER и интересуюсь я установкой подогрева Лунфей,а не Северса.Так что САМ читайте внимательно тему!
Озаботившись запуском мотора в предстоящие морозы, выписал Лунфэй и сейчас кручу, верчу его в J 1,6 атмо, благо места под капотом немерено. Вначале хотел посадить на болт с запасом резьбы, крепящий площадку с проводами к термостату, благо выход Лунфэя оказывался аккурат перед шлангом, идущим на печку. Но отказался от этого способа крепления из- за нагруки на корпус термостата и рекомендации опускания Лунфея как можно ниже( а свой насос на что?). Вроде бы остановился на креплении через отверстие~ 6-7 мм. на подрамнике с выводом шлангов под коробкой передач. Понадобятся 2 переходника 18( Лунфэй) на 23( печка) и метра полтора-два шланга с внутренним диаметром 18 мм, ну и придётся пластину крепления делать другую. Пока что- нибудь не накосячил, прошу обсудить вопрос размещения, крепления Лунфэя на разных Астрах, желательно на J c 1.6 атмо.
Увидел название темы: Дизельные двигатели. Такшо , звиняйте за ОФФ!
Видимо ты будешь первый. Кстати, с тебя фото и инструкция в этом случае
Хотелось нагрубить,но праздник не позволяет! С чего ТЫ взял что я ответил тебе? Ась? Я отвечал Max1980, а на бензин у меня изжога уже! Так дипломатично? А?
Так что же товарищи есть ли толк от чуда подогревателя китайского производства? И почему бы не поставить и приходить в гараж с прогретой машиной. Ставил кто нибудь на дизель 1,3 и как предохраниться от возгарания этой хреновины?
При установке котла Северс 1.5 кВт, производитель предписывает: заземление, подключение через автомат 10А и устройство защитного отключения (УЗО)
Что рекомендует китайский производитель мне не ведомо!
Ну это все сделать можно +1000р. к стоимости всего комплекта и час работы в гараже.Интересно как его установить и есть ли смысл покупать 3 киловатник и подвергать сеть такой нагрузке, может 2 киловатного вполне достаточно?При установке котла Северс 1.5 кВт, производитель предписывает: заземление, подключение через автомат 10А и устройство защитного отключения (УЗО)
Что рекомендует китайский производитель мне не ведомо!
Вполне!
Так это мне было написано....придется нагрубить...(шутка)
А если серьезно
Такую врезку как я предлагаю нигде не видел в этой теме.
Считаю более правильной по сравнению с тройниками, нет разделения заводских потоков.
Max1980,печка работать не будет!
Отпишусь- ка я здесь о китайском подогревателе c насосом Лунфэй( 2 квт). Из Благовещенска в Оренбург посылка шла 8 дней. Инструкцию почитал, перевод рассмешил, понял, что надо ставить котёл в разрыв подачи ОЖ в печку. Резать штатный шланг не стал, а к нему через переходник 22-16 посадил шланг на 16, который является штатным для Лунфея. Сам котёл посадил на подрамник, там места на 3 котла хватит. Пробовал при слабом морозе 8 градусов, стрелка от отметки 50 градусов на увеличение шевельнулась после ~ 25 минут работы. Включённая печка машины быстро остужает котёл, но салон при работающем котле прогревается на глазах. Такшто я пока доволен.
Галерея
Группа в Telegram
