Галерея
Группа в Telegram
да не факт этоСообщение от UAZ
может шлангам ченить не понравилось
сам собираюсь ставить (только еще не решил с помпой или без)
если без помпы решусь то сам и проверю
гидродинамика вещь капризная
да не факт это
может шлангам ченить не понравилось
сам собираюсь ставить (только еще не решил с помпой или без)
если без помпы решусь то сам и проверю
гидродинамика вещь капризная
Сам хочу чтоб мое предположение было ошибочным, за такие деньги поставил бы с удовольствием, но если это совсем бесполезная вешь в -25 и ниже - не хотелось бы тратить деньги и врубаться в штатную систему авто.
Ставить или нет решать тебе!НО исходя из моего опыта,для нашего двигателя я бы ставил вместе с помпой!Со слов других автовладельцев ставят на другие машины и греет нормально!Так что дело твое,!Сейчас проверил подогрев на улице -25,температура двигателя +5, 2часа был включен,а иногда бывает что и не подогревает вообщее
Ну чет вы меня ваще в смятение ввели(((
Ну нет же! У меня на 1,5кВт без помпы, в -30 -35 за 3-4 часа прогревает движок до 60 градусов.
Я видимо тебя не правильно понял. У меня именно так, через тройники. Циркуляции не былоНо печка работала на ура. За час(два, хоть три) при -10 до 20гр максимум нагревало. При пуске двигателя, температура резко росла на 10гр. То есть нагретый антифриз стоял и не мог пройти дальше естественной циркуляцией. Хотя точно так же устанавливал на бензиновый 1,8XER, и было всё замечательно. Установил помпу и сразу получил эффект за 40 минут до 40гр при -10. максимально прогревает до 60, при тех же -10..-15.
Повторюсь, печка греет отлично.
А ещё плюс в том что, если двигатель укрыт, то всё что в подкапотном пространстве, включая аккумулятор хорошо прогреваются) Но думаю ещё и помпой ускорить прогрев!
У дизелей судя по всему трудней с этим. Надо схему системы охлаждения надыбать.
Благодарю за ответ, его и ждал. Но теперь ответьте дизилисты.
Всем участникам, добрый день!!! Выделил время, подвести итог зимней эксплуатации установленной системы подогрева.
Итак: Система отработала 6 месяцев с ноября по май. Прогрев ОЖ при температуре -25 до +30...35 градусов в течении часа работы подогревателя, при -10...-15 подогревал до +45..48, при +5 до +50..55 градусов выше уже не грел(предел мощности котла). Огромный плюс совместный подогрев подкапотного пространства, все ремни, патрубки теплые, двигатель заводится очень бережно и красиво, никаких сравнений с заводкой холодного двигателя на морозе. Второй плюс подзарядка аккумулятора в процессе работы подогревателя, перед заводкой АКБ в рабочем состоянии(теплый и оттренированый). Наличие Помпы принудительной циркуляции ОЖ, или принудительной циркуляции ОЖ через котел подогревателя дает равномерное распределение температуры ОЖ по обьему, нет той колосальной разницы температуры между котлом и блоком. Кстати ОЖ цвет не поменяла (где-то встречал пост), уровень ОЖ стабилен, подтеков нет. Видел в продаже Котлы электроподогрева КИТАЙСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, со встроенной помпой, 1,5 КВт 220В, цена зависила от исполнения и была в районе 1500-2500 р., общался с людьми, у которых они стоят на автомобилях, нареканий с их стороны небыло, плюс такого котла компактность и возможность установки в любое удобное место, лишь бы не создавались воздушные пробки.
Еще плюс выполнения проводки резиновым кабелем на морозе он сохраняет гибкость и надежность изоляции, устойчив к небольшим мех. нагрузкам.
О тепловентиляторе в салоне, пробовал 2 типа 500Вт и 1-2 Квт(с изменяемым уровнем мощности). 500Вт однозначно мало. 2 Квт большая нагрузка на сеть невыгодно. Остановился на режиме 1-1,5 КВт. Салон прогревается, руль, сиденья теплые (детей садишь без опасений), изкожа на чехлах рычага Кпп и ручного тормоза эластичная (не лопается).
Теперь о подводных камнях:
1. В январе месяце немного оплавилась уличная розетка, к которой подключалось авто. Вывод: розетка класса IP44, ценовой категории рублей 80, перед установкой не поджал контакты (куда вставляется вилка,а не те куда крепятся провода), плохой контакт, соответственно нагрев и оплавление пластика. Розетку сменил на тот же класс, только с ПОДПРУЖИНИННЫМ контактами, предварительно проверив надежность контакта розетка вилка.
2. В том же январе заметил, что при включении утром остывшего авто на подогрев, как-то медленно, нехарактерно набирает обороты двигатель тепловентилятора. Оказалось густеет смазка плюс у него не подшипник а втулоки, приводит к затрудненному запуску, ну и в последствии может привести к проблеммам. Выход тепловентилятор держать дома и включать теплым и под контролем работы. Впоследствии купил на рынке, около 700р, более производительный электровентилятор на подшипниках и доработал тепловентилятор. Вариант доработки В итоге все надежно работает и температура потока воздуха на выходе стала ниже( нагревательный элемент работает в более бережном режиме).
Добавлено спустя 14 минут:
Вот фотографии ненадежной розетки
Добавлено спустя 14 минут:
Теперь, что бы я делал, если бы делал все сначала:
1. Совместил котел и помпу мощностью 1,5 КВт, либо купил бы на самом деле китайский аналог с помпой.
2. Врезка в систему в том же самом месте, единственное поискал бы импортных шлангов они мягче и тоньше.
3. Наличие зарядного устройства аккумулятора огромный плюс.
4. Электро Проводка резиновым кабелем по всем правилам монтажа и электро пожаро безопасности.
5. Тепловентилятор в салон керамический с двумя степенями зашиты, 1-1,5 Квт, с надежным приводом вентилятора 220 в.
6. Розетки IP 44
Последний раз редактировалось seversneg; 01.05.2012 в 08:50.
seversneg
Молодец, подробно расписал!
По твоим пунктам напишу и добавлю:
1. у меня как раз 1,5кВт + помпа, при -10 до 60гр греет за час. Грел на улице -25, более 40 не получалось, выдувало. У кого машина на улице, надо хорошо утеплять подкапотное пространство. У меня только штатные пластивковые вставки в решётки радиатора и бампера.
2. По шлангам соглашусь, основная проблема связана с установкой помпы, тк разные ДУ у котла и помпы. И шланг тяжело надевать.
3 и 4 полностью соглашусь, сделаю так же.
5. Только керамический с защитами. Какой у меня выкладывал выше.
готовь сани летом
решил всять китай с помпой "Лунфэй"...пока ищу где купить
и ставить в разрез шланга печки
возник вопрос...а у нас как печка регулируется?
нет ли на ней случайно крана?
если машина паркует заслонки может и и кран ,при наличии, будет закрывать. и протока не будет
Max1980
При нагреве с помпой заметил следующее, оба патрубка (вход и выход) печки горячие. Логично что нет крана или у меня он не работает
Крана нет)
Подскажите, пожалуйста, какой лучше взять подогреватель тосола от 220В? машина будет в гараже. И куда лучше врезаться?
Северс-м на 1,5 кВт. К нему комплект монтажный универсальный №2000 который. Крайне рекомендуется поставить доп. помпу.
Куда врезаться тут с фотами выложено, почитай.
ПСН "Северс-М1" - есть такой и ПСН "Северс-М1" (4) (с бамп. разъёмом) - какой лучше?
комплект монтажный универсальный №2000 - в прайсе что-то не нашел, только: КМП-0803 Opel "Astra", 2007 г. в., дв. Z16XET (1,6 л)
А он сам автоматически подогревает и отключается в течении ночи, например, или что-то ещё докупать надо?
Надо таймер купить типа такого.
Условный пример:
выезжать в 8 утра, таймер поставил на 6 утра. За 2 часа будет огонь
То что ты комплект увидел для 1,6 это видимо с сайта их. Ищи в городе у себя. Наверняка продают. На крайняк можешь сам все хомуты-шланги прикупить в любом магазе автозапчастей.
заказал себе
думаю ставить на обратку чтоб качало из печки в блок
по приезду посылки правда надо будет штуцера на котле перемерить чтоб шланги подошли
Много отзывов об этом кЕтайце почитал,много негативных! Купить не решился,да и сыкотно что-то после увиденных фоток сгоревшей машины! Ставить буду Северс с доп. помпой.
Верное проверенное решение!
Фото куда ставить котёл с меня позже.
d_CoreЖдем.и какую помпу?
Эххх, не то ребят. Не то! Дизельный котёл нада. Бинар типа. Вебасто и эбершпехер- породистые. Но дорого блин. А на наш аналог отзывы- замечательные. Управление: таймер, пульт ДУ. Ручное. Приложение смартфона СМС. эх-21 век. Очень хочу, но боюсь место не будет для него на зафире. А вот на астру- можно.
iPhone~Tapatalk
Если ты про Бинар, то посмотри руководство по установке Вебасто и эбершпехер на Зафиру и с вероятностью 99% Бинар туда встанет. Я думаю, что на Зафиру ставится в то же место что и на Астре- за бампером, около правой фары.
Не в коем случае не ставте Бинар под бампером. При такой установке он долго не проходит. Я еще весной хотела его поставить на машину, со скидкой. Созвонилась со СлепымПью ( ) он диллер Бинара, работает на Молодогвардейская 58. Посмотрели на предмет установки котла -в моей машинке место тока под бампером и оказалось. Он сказал, что ставить не будет, т.к. их котел не оч. хорошо защищен от осадков и долго не проходит, посоветовал ставить вэбасто, даже не гидроник.
Сам по себе Бинар отличная вешь. У меня у знакомого уже 3-я зима будет на L200, все супер, включая цену. А я вот вынуждена копить на вэбасту, но думаю в ноябре точно поставлю.
У меня тоже третья зима будет, полет отличный. По поводу влаги и грязи согласен, но что мешает соорудить снизу доп. защиту. Я например сделал из пластиковой канистры.
Читайте тему!
Антон привет! Как там на счет фоток? Утром завтра уже еду ставить,не хотелось бы сочинять установку! Если нет возможности кинуть фотки,то кинь плиз свой тел в личку! Наберу,опишешь словами! Оч жду!
Зы.Кстати, попал в не приятную ситуацию: купил в "Железяке" котел 1.5 Кв. и монтажный комплект №2000,приехал домой монтажный комплект оказался №51,а в чеке №2000! Брал в спешке перед закрытием магазина,не посмотрел на упаковку!
Последний раз редактировалось _DRY_; 12.10.2012 в 21:28. Причина: Дополнение
Котёл крепится с помощью кронштейна, идущего в комплекте. Этот кронштейн я прикрутил к коробке. Выкрутил болт торкс ключом на 14 по моему, под него и прикрутил.
Вид снизу от центра
А это от колеса вид.
Для того чтобы прикрутить надо снять колесо и защитный пластиковый кожух со стороны двигателя (не путать с подкрылком арки). Всё легко снимается и ставится обратно.
Ура! Поменял сегодня термостат и установил таки Северс М 1.5 кВт+ помпу Бош! Показания температуры существенно возросли, 87С не видел ни разу до замены! К зиме готов короче!
Огромная благодарность Антону d_Core за помощь!!!
Зы. Котел поставил в бампер,непосредственно перед блоком управления двигателем! Так как коробка у меня автомат,то применить предложенный Антоном способ крепления котла не удалось! Насос установил идентично! Монтажный комплект не использовал вообще (сдал)!
