Галерея
Группа в Telegram
Двигатель Z19DTL 100 силСообщение от А37
и чё? на тепловозе то же дизель.. Мы должны угадать какой?
Двигатель Z19DTL 100 сил
в подписи ставтье, неужели трудно? уважайте сотоварищей а то беспредметный разговор получается, мы про фому, ты про ерёёму...
Парни купил машину 2 недели назад и заметил что температура двигла гоняет от 80 - 110 это нормально ?
А ктож его знает может и нормально...
Для начала подпись поставь, какой мотор а потом спрашиваймы чё угадать должны?
ну вот, смело могу сказать что не знаю, про 1.3 дэтэаш знаю, около 92гр ну и +/-... а чё холодно в машине?
У мня двигло 1.6 . И греется мне кажется что медленно до этого была хонда так там не печь а бомба была. грела очень хорошо
ветку видел? дизельные двигатели!!! тебе в другую надо, тут вряд ли кто то поможет...
сори. не обратил внимание
Artem 30, А37
Спасибо за перевод,понаблюдал, температура 85 + - . До этого был WV Sharan там был догреватель,при температуре ниже 5 гр. он автоматически запускался.При покупке Опеля перегонщик прочесал что-то про электрический догреватель. но никакой информации про такое дело в нэте не нашёл.
Последний раз редактировалось Шамз; 22.11.2011 в 22:21.
Система квикхет, подогревает воздух который вдувается в салон, где то писали про него на ветке, ща фиг найдшь, попробуй поиском...
Всем привет снова! в идеальных городских условиях не получилось откатать весь бак, съездил в область и обратно итог проехал 644км. на 42,5 л расход получился 6,6 /100 - очень не плохо, но по городу сейчас катаюсь на новом баке стрелка уже на середине а километраж всего 190км. по ходу не успевает прогреться двигатель пока я от дома до работы катаюсь - от этого и расход увеличенный, надо бы еще как-то проверить на хх сколько кушает машинка при не прогретом двигателе.
Вчера вечером сёрфил инет по автономным нагревателям ОЖ - нашел аналог вебасты - "Бинар 5" вот и вопрос кто-нить сталкивался с подобным чудом?
ну вот, смело могу сказать что не знаю
Нет в машине не холодно, значит термостат работает, но всё таки хотелось бы узнать рабочую температуру
Температура открытия термостата Дизельный двигатель z13dth - 88*С
правильно, но авто держит в 92, ну +/- а вентилятор на 98 включается, но это ооочень редко, а прошлый год под воронежем ехал показывало 38гр за бортом, вент ниразу не включился, выше 92 ни-ни, правда кондейный вент дубасил и его как бы хватало за глаза, редко к 92 поднимется...
Каравановеды привет! У меня Z13DTH езжу год.Машинка очень понравилась.Но начались проблемы:при включении зажигания даже при +20 загорается значок свечей накала тухнет заводишь едешь и когда нагревается загорается ключ.Машина глохнет. Потом может сразу завестись а бывает покурить надо.Может у кого такое было и подскажете в чём дело. Заранее благодарен!
в подписи поставь, чтоб не представлятся каждый раз и не переспрашивали и сюда дуй.. тут тебе раскажут...
Поставил Wahler, всё супер с температурой.
да термастат работает нормально, но все равно дизель сильно отличается от бензина по температуре в салоне!. буду себе ставить автономку, как поставлю отпишусь.
Всем привет, поздравте меня!
Фото есть?
фото аппарата
а фоток установки нет. под бампер поставили
Друзья, у меня термометр на БК показывает от 90 до 105 градусов при 26 градусах тепла на улице. Что можно для начала сделать? Ошибок кроме ЕГРа (040061), который отключен нет. Ещё вакуумный клапан управления турбиной гудит, пока не менял. Осенью менял радиатор охлаждения двигателя. Может гоняет по малому? Как проверить?
зы. В прошлом году температура также поднималась, но выше 102 не видел, т.к. при 101 градусе срабатывает кулер. Заметил, что при включенном кондиционере температура падает (понятно - снова кулер подрубается).
dvr
чёто много, а как меняется, туда-сюда постоянно или медленно позёт к 105 и замирает? если постоянно опускается до 90 и поднимется до 100, то это замена термостата, однозначно... ели будешь менять бери бёхр, вахлер не надо...
Все зависит от оборотов. Если еду 2000-2500, то поднимается до 95, если 3000 - то до 105, причем не сразу падает, т.е. кулер, который включается при 100 градусах, не может справиться. А если на улице будет за 30? Тогда лучше не ездить вообще
я позапрошлый год с югов дул, за бортом 38, мотор 96-98 максимум, гружёный, кондей...не секрет, бёхр оригинал... да и котора посерьёзнее, но это так, послухам...
фото оригинала...
термостат5.JPG
А почему сразу грех на термостат? Не очень понятно как он должен работать. При езде, особенно по трассе температура не поднимается выше 90. За праздники гдето почти тысячу накатал по трассе. С полным салоном и забитым багажником где-то 86. В общем не больше 90. При температуре 20-25 гр, в горку, на оборотах. А вот в городе в пробках, да на 1-2 передачах температура растет до 98. Потом врубается вентилятор и скидывает до 92-93. Потом опять вверх, если ехать нормально не стал. Радиатор помыл, как мог конечно. При работе он горячий и сверху и снизу. Правда сверху всеже горячее. Вот и вопрос, получается у меня температура между 90 и 100 плавает, а следственно термостат? При незначительных отклонениях от нормы может быть и радиатор (даже просто банально грязью забит) или давление в системе где-то стравливает. На фольце у товарища температура плясала, так решилось все заменой пробки на расширительном бачке.
Я не говорю, что у человека не термостат, но может стоит и другие варианты посмотреть. Я себе менять собирался зимой, как-то руи не дошли, вот теперь тоже задумался
Это ненормально - это точно! Радиатор горячий, когда температура вверх ползет? Утечек антифриза нет?Все зависит от оборотов. Если еду 2000-2500, то поднимается до 95, если 3000 - то до 105, причем не сразу падает, т.е. кулер, который включается при 100 градусах, не может справиться. А если на улице будет за 30? Тогда лучше не ездить вообще
то же вариант, найти кого-нибудь и поменяться на пол-часа...по трассе мотор обдувается встречным потоком и какбы хватает а в городе нет, термостат или, как вариант, пробка, всё может быть... третьего не дано, если ОЖ не уходит то на радиатор нефиг думать, дизеля "холодные" моторы...
Замечал что в пробках(не в глухих, а старт стоп) с включенным кондеем температура изредка поднимается до 100 градусов, без кондея 98 выше не бывает, кто знает почему так?
Должно быть наоборот, при включенном кондее температура падать. Проверь первая скорость вентилятора есть.
Поменял ремень и помпу. Не писал сразу, проверял, да к тому же похолодало. В общем сейчас в движении, в пробках, с нагрузкой температура выше 88 не поднималась. Правда и за бортом у меня максимум 20 было. Но всеже раньше у меня она и при такой погодке бывало вверх лезла. Так что вполне возможно и замена помпы помогла. Термостат пока менять не буду. Поезжу погляжу
ессно, торопиться ненадо..