Галерея
Группа в Telegram
это не показатель, нужна температура мотора и смотреть держит он её или нет, от 86 до 95 в городе это нормально а вот как у меня от 50 до 98 постоянно туда-сюда это смерть ему пришла...Сообщение от VladislavW
это не показатель, нужна температура мотора и смотреть держит он её или нет, от 86 до 95 в городе это нормально а вот как у меня от 50 до 98 постоянно туда-сюда это смерть ему пришла...
Добавлено спустя 24 минуты:
а еще вопросик, зимний расход топлива на сколько увеличивается? просто у меня сейчас он идет примерно 10л/100км
Последний раз редактировалось VladislavW; 08.11.2011 в 11:43.
многовато... с прогревами прошлую зиму под -30 не больше 8-9...
хотя от манеры езды зависит и от пробок, ессесно...
ладно, для начала термос поменяю и потом замерю показания, если не снизится буду думать
а чё думать, мотор то "холодный", дизель однако... Если только отопитель(подогреватель) дополнительный ставить
При неисправном термостате, расход топлива повышается.
Добавлено спустя 24 минуты:
а еще вопросик, зимний расход топлива на сколько увеличивается? просто у меня сейчас он идет примерно 10л/100км
После замены термостата, рабочая температура прогрева авто повысится + упадёт расход топлива.
просто это первый мой дизель, раньше все время на бензинках катался, вот и думается что что-то не так!Кстати, на летней саляре до какой температуры ездить можно? в смысле при скольки градусах она в желе превращается?
Да конечно, еще очень много зависит от инфраструктуры города (у нас к примеру на каждый километр приходится 3 светофора) от этого постоянно разгон - торможение, но больше 8 не было.
термостат получил, но еще не поставил. расход летом был примерно 7л/100, по городу езжу динамично. с наступлением зимы ездить стал спокойнее, а расход увеличился. на предыдущем авто хонда стрим была расход летом 9-10/100 по городу, зимой постоянный прогрев, автозапуск, мотор бывало вообще не выключал на остановках мог часами работать расход 11-12/100. т.е. увеличение было на 20 % - безо всякой экономии, а тут приходится глушить, т.к. все равно холодно в машине долго не посидишь!более экономичный стиль вождения а расход увеличился на 40%
ни ху..... себе !
никуя себе...тут тоже солидарен....
Почитай , ссылки на статьи по дизтопливу, и т.д.просто это первый мой дизель, раньше все время на бензинках катался, вот и думается что что-то не так!
вчера вечером заменил термостат, сегодня утром ездил по городу в машине значительно теплее, правда и температура за бортом всего -7 была. посмотрим что с расходом будет.
один момент возник после обратной сборки всего навесного при первом запуске стартер не включился и выскочила ощибка, при повторном запуске все заработало нормально а ошибка такая 161450
причем все фишки, все клеммы были подключены.
это ключ зажигания, практически у всех....
хорошо бы что-то типа отчета по замене: что снимал, скока антифриза сливал и т.п.....
sun777
Это не ко мне... это к VladislavW
Астра 2005 года, движок Z19DT.Температура тосола мах 75 градусов при получасовои езде за городом на скорости 120км/час, на улице +8.Конечно печка ели дует.Ошибок про термостат нету, только ошибка свечеи.Термостат?Видел отчет про замену термостата, но там как я понимаю бензин, где он стоит у дизеля?Он идеть только с корпусом?Может фото термостата есть?Спасибо.
Всем привет! даже еще не искатал топливо. пока все замечательно заправил 30л проехал уже более 400 км, в баке еще примерно 5 л осталось, но точный расход скажу когда загорится лампа!
по замене термоса все очень просто вся процедура заняла часа 2 не более того. фото не снимал, хотел быстренько сделать дело и домой.
опишу словами:
1. сливаем антифриз (если на машину смотрим) слева на радиаторе сливная пробка со сливной горловиной, надел шланг внутр.диаметр примерно 8 мм и в канистру, открыл вентиль и крышку с расширителя и все побежало - слилось примерно литра 4.
2. снимаем АКБ
3. снимаем подставку под АКБ все очень просто там болты на 13- 3 шт и к подставке прицеплены фишки и провода, аккуратно их отсоединяем, фишки лучше не вынимать
без снятия подставки не добраться до шлангов термостата и до его болтов, но он уже виден
4. снимаем хомуты с шлангов (фишку с датчика не трогаем там хитрый фиксатор снимем после извлечения термостата) у меня кстати хомуты были разные 3 - хомутика самозажимные, 2 хомутика на фиксации - я их выкинул и поставил обычные винтовые хомуты
5. откручиваем термостат 2 болтами под звездочку. аккуратно извлекаем термостат поворачиваем его и уже после этого снимаем фишку термометра, посмотрите на нее внимательно, фишка с фиксатором.
по разборке все!!
сборку производим в обратном порядке, не забываем закрутить сливной штуцер с радиатора и крышку расширителя.
Термостат идет в корпусе отдельно не меняется фото есть на предыдущей странице (Спасибо STRIKER063), прокладка у меня шла сразу в корпусе, ничего переделывать не пришлось, а в машине действительно стало тепло, положение обогревателя в основном стоит по середине, на максимуме очень жарко, но как и говорил температура за бортом благоприятная ниже -6 не было!
Инструмент который потребовался: ключ на 10, головка на удлинителе на 13, набор звездочек (размер не смотрел), пасатижи, отвертка, пустая канистра, доплнительно примерно 1 литр антифриза, 2 часа работы! Удачи!
Добавлено спустя 15 минут:
В сервисе где диагностику делал предлагали поменять за 1,5 т.р. по времени 3-4 часа, у ОД в районе 3 т.р. по времени даже не определились!!
Последний раз редактировалось VladislavW; 14.11.2011 в 16:14. Причина: орфография
VladislavW
Хорошо то, что хорошо кончается!
VladislavW
а термостат какой? вахлер или бёхр
по расходу получилось примерно 6,6 л.
Последний раз редактировалось VladislavW; 16.11.2011 в 20:19.
посмотрел, стоял бёхр поставил вахлер
я правильно понял, что бехр - не родной термостат?
нет как раз родной. Я так же как и ты снял бёхр и поставил вахлер, а чёй то он мне не очень... Я ж то же не знал что там стоит, поэтому тебя и спросил, короче один-в-один ситуэйшн, хотел предупредить и опопздал...
Подскажите пожалуйста как посмотреть температуру двигателя? У меня большой дисплей, машина со штатной навигацией!!! Прочитав всю тему чуствую что у меня тоже проблеммы с термостатом!!!
картинка №4 coolant...
А по трех строчному перевода нет?
И у меня температура не поднимаеться выше 75.(дизель) Так какая всё же должна быть температура???
и чё? на тепловозе то же дизель.. Мы должны угадать какой?
V - скорость км/ч, Т - темп. движка.
сенсор- это сенсор температуры с решётки радиатора а на дисплей выводится темп. уже с поправкой на тепло от мотора...