Галерея
Группа в TelegramКруглый день или в часы пик?Сообщение от kolyan7777
требую отменить полосы для общественного транспорта. Выйду на улицу с оружием в руках.
буду ездить по полосе для общественного транспорта. Сидеть дома, пить пиво. На Собянина - клал.
не буду ездить по полосе для общественного транспорта. Собянин - молодец.
пересяду на общественный транспорт.
Круглый день или в часы пик?
Butch888 вы работаете? Я работаю, в офисе с 9-18, и поэтому меня и процентов 75 таких же сотрудников больше интересует то, что происходит утром и в вечернее время.
Вы все спорите, но про светофоры вы ничего не написали, они по вашему правильно работают?
Работаю. Проблема пробок и столпотворений в часы пик нигде не решена. В Токио вон в вагоны людей запихивают - это значит, что токийский мэр совсем о народе не заботится?
А у вас есть полная информация по работе светофоров, что бы правильно оценить ее? У меня, например, нет. И что вас не устраивает в работе светофоров?
Блин а я по встречке вчера херачил, пять раз две сплошных пересек. А большинство в пробке стоит. Запугали народ пипецНесколько дней наблюдаю, что Шоссе энтузиастов стало стоять в центр где-то в 12_м часу даже после ул. буракова (ранее почти всегда летело)...а почему? Из-за нарисованных полос для ОТ (которые только нарисовали, но в эксплуатацию не ввели). Перестраиваюсь на эту полосу и довольно быстро всех объезжаю (с каждым днем все больше делают также), но большинство покорно стоит в два ряда.
Как же все-таки народ запугали...
Начнем с того, что светофоры днем должны работать в центр, а вечером в область. Едем в центр: у МКАДа включается зеленый, а следующий светофор загорается красным, когда я подъезжаю к нему. Этого не должно быть, нет пропускной способности! Они должны включаться в центр с определенным интервалом, и выключаться должны так же!
Закончу тем, что приезжал китайский эксперт по решению пробок в Москву, анализировать наши пробки: Он сказал, что основные пробки как раз из-за ужасной работы светофоров.
И ко всему прочему у нас ужасные развязки на МКАД, которые оооочень неторопливо перестраивают!
Автобусная полоса это не встречкаБлин а я по встречке вчера херачил, пять раз две сплошных пересек. А большинство в пробке стоит. Запугали народ пипец
Я понимаю,что это сарказм...
некорректное сравнениеБлин а я по встречке вчера херачил, пять раз две сплошных пересек. А большинство в пробке стоит. Запугали народ пипец
А прикольно наверно тут некоторым рассуждать кто живет и работает за мкадом....
Типа всех расстрелять кто против ОТ....
В час пик от работы светофоров мало что зависит. Ленинградка вообще практически без светофоров и что, пробки изчезли? А синхронизировать работу с поперечными дорогами как? Или главное до центра прорваться? Тут не все так просто. Китайский эксперт в одно лицо пробки анализировал?Развязки - да не очень удачные, плюс водители на съезд вместо одной полосы четыре организуют. А перестройка тоже чревата - сколько она будет перестраиваться? Как люди будут ездить?
Не за МКАДом, но рабочий день с 7 до 16пробки слегка меня задевают по пути домой.
Может и не в одно но он эксперт, можете смеяться! Я разве напсиал, что красный не включается?В час пик от работы светофоров мало что зависит. Ленинградка вообще практически без светофоров и что, пробки изчезли? А синхронизировать работу с поперечными дорогами как? Или главное до центра прорваться? Тут не все так просто. Китайский эксперт в одно лицо пробки анализировал?Развязки - отвратительные!
Ох уж эти китайские эксперты...Может и не в одно но он эксперт, можете смеяться! Я разве напсиал, что красный не включается?Включили красный перед потоком - получите пробку.
В том все и дело, что при пиковых нагрузках светофоры нужны. В том числе и на Ленинградке. Их задача тормозить поток и не давать забивать узкие места теми кто летит на максималке.
Пусть все будут ехать медленно, 15-20 км/ч постоянно тормозя на красный, но зато ехать. А не тыркаться час, потом 2 мин 80км/ч и опять встали. Некоторые локально широкие места нужно специально заузить, что бы не создавать после них затыков.
Данные для анализа пробок можно получить у сотовых операторов, вложив копейки. У каждого водителя в кармане труба, а то и две. Все трубки пеленгуются с точностью ~20м. Составить обезличенный список всех треков всех водителей по Москве не представляет труда.
Я привел пример того что светофоры работаю не так как надо! Я не говорю что надо пускать зеленые волны (хотя возможно где-то это и поможет), а то, что светофоры должны работать слажено!
Что вы подразумеваете под слаженно? То что вы описали называется "зеленой волной" и в случае Москвы не является решением проблемы.
када мы идем в мэрию то?
Кончено не поможет, а еще наверное не поможет если менты будут стоять и не давть поворачивать в 4 ряда на МКАД...
Менты точно все только испортят. Поможет только бетонная стенка, которая взяток не берет и ксивы читать не умеет.
Не согласен, на октябрьской выставили столбики, и все стоят в 2 ряда!
иногда на съездах с ттк менты конусы ставят, чтоб съзжающие не забивали 3 из 4х полос.
Я как с работы еду съезд на волгоградку и нижегородку просто адский ад. Едет онли левй ряд. Все остальное на съезд. или вторая слева еле ползет, потому-что кто-то раком пытается съехать.
имхо сколько полос не сделай, всеравно кажется что их не хватит и будут так же ломиться. Только не в три на съезд, а в 10 например.
моё мнение такое:
1. делать зеленый коридор, а не зеленую волну!!!
2. переделать наши ё..нутые развязки на МКАДе, так называемые "бабочки". я считаю в принципе хорошую развязку построили на пересечении МКАДа и новориге....если новорига стоит, то на мкаде из-за неё не стоишь.
А у нас вместо того чтобы дорогами заниматься, они весь город в тротуарную плитку закатывают.
и к ТТК это тоже относится
Как вы оригинально светофоры с ГИБДДшниками связали!
Пробки в начале из-за свотофоров, потом из-за развязок. ГИБДДшники, должны устранять эти 4 ряда в поворот, а они этого не делают!Как вы оригинально светофоры с ГИБДДшниками связали!
Как раз таки зависит! Светофор регулирует транспортные потоки и причем с функцией оптимизации этих потоков. Выше вам примерно на пальцах уже сказали как. А если подробно, то для этого строятся математические модели, строятся графы и т.д., рассчитываются все возможные сценарии движения транспортных потоков. И берется не отдельно взятый участок, а вся транспортная система города. Вот только не всех показателей хватает в мат. моделе для эффективности и не только в мат. моделе
Смотрю я среди Вас одна девочка, но тоже выскажусь .......... наболело((
Я проголосовала за 2-й вариант, но я же и за 1-й.
Пришел Собянин весь такой умный и голословно заявляет, что собирается бороться с пробками на дорогах. И что в итоге, легким движением руки Собянина пробок стало еще больше. Там где проехать можно было спокойно, сейчас проехать просто невозможно из за этих полос для автобуса. В Москве сейчас просто транспортный каллапс. Ужассс!
За его высказывание: "Я всех пересажу на общественный транспорт" просто разорвать хочется его гнусную рожу((((( Он когда нибудь спускался в метро в час пик!!!! Он протискивался еле еле между злых, от жуткой ситуации, людей!!! Он делал переход с одной ветки на другую по 25-30 минут (из за того, что ВДРУГ сломался один эскалатор из ДВУХ и огромная толпа народу протискивается в работающий эскалатор и все стоят на месте не двигаясь минуты по две, потом два шага вперед и опять стоят). В метро духота!!!
Почему же эта Собяка не ездит на общественном транспорте, а создает пробки, когда перекрывают дорогу в честь него.
Я за то, чтобы Собянина взмылить по всем инстанциям!!! И пересадить его на общественный транспорт (и всю его семью) как минимум на годик.
Прямо таки должны? Освободим их от остальных обязанностей, и пусть 4 ряда устраняют. Сурово вы с ними...
Не забывайте еще один нюанс.... на носу выборы, а кто у нас главный электорат? Это бедные, которые ездят в метро и на ОТ! Те, которые всегда ждут что власть должна им создавать условия... а власть не создает! Поэтому что бы их прикормить, самое простое, это ужать в правах более-менее обеспеченую прослойку... ибо на одного водителя приходится 10 пешеходов, поэтому если один водитель не придет на выдоры-хрен с ним, а если не придут 10 пешеходов-это уже засада.... Поэтому нада пешеходов подстастить чем нить, что бы если не 10, то 5 придут точно! А для выборов 5 из 10 важнее чем один не пришедший.
ГИБДДшники официально считают что пробки не их работа, они как бы на безопасность не влияют.
То есть мне на пальцах объяснили работу математического моделирования движения потоков?Как раз таки зависит! Светофор регулирует транспортные потоки и причем с функцией оптимизации этих потоков. Выше вам примерно на пальцах уже сказали как. А если подробно, то для этого строятся математические модели, строятся графы и т.д., рассчитываются все возможные сценарии движения транспортных потоков. И берется не отдельно взятый участок, а вся транспортная система города. Вот только не всех показателей хватает в мат. моделе для эффективности и не только в мат. моделе
Ну, в чем то они правы...
Выделенная полоса для общественного транспорта, бред полнейший. Теперь дороги которые всегда ехали, стоят из за этой полосы, а по ней рассекают фраера с номерами АМР, ЕКХ, и прочие. Сам не стою в пробке лезу в полосу общественного транспорта, понимая что нарушаю правила, а деваться то некуда, или стоят в пробке минут 30 или за 5 минут доехать. Времени катастрофически не хватает. Так что как не крути а нарушать приходится. Считаю что куда более целесообразным было бы не делать таких разметок, дороги и так узкие в Москве для такого количества машин.
Скоро вообще не останется полос для движения, уже существуют правительственные полосы, полос для спец транспорта, полосы для общественного транспорта, а нам что летать в будущем прикажут, или выделят велосипедные дорожки для обычных смертных. )))
