Официалы сказали что подтекает и нужна замена. Опереция дорогостоящая, а так как машинка пробежала 89000, то советуют сразу заменить и сцепление с корзиной и выжимным.
Вопрос чем череват подтекающий сальник к/в, сколько ещё можно с ним ездить?
Машинка Astra h хэтч z16xe1 2007г
И стоит ли сразу раскашелится на сцепление?
С текущим сальником ездить мона, но неприятно (запах горелого масла иногда, лужицы под авто, постоянная доливка), а сцепа - "вскрытие покажет".
То есть самый большой дискомфорт, который может дать подтекающий сальник это доливка масла? (Запаха не чувствую, да и уровень масла в норме)
имхо, нормальный совет дали, если есть возможность - так и поступить.так как машинка пробежала 89000, то советуют сразу заменить и сцепление с корзиной и выжимным
а пока не сильно течет - можно и поездить так.
А масло на сцепу не может попасть если сальник течет?
Вот об этом бы поподробнее... =\Сообщение от Izverq
наверняка может, если течь будет сильно и забрасывать масло
К тому времени , как брызги масла долетят до корзины у вас уже клинанет мотор , так что ничего страшного .
Меняли этот сальник по гарантии, на 42т.км. Через 20т.км. опять течет. Проблема не в сальнике, а в убогой системе вентиляции картера. Она не справляется и масло давит через сальник.
Никаких неудобств кроме доливки ~300мл масла на 10т.км. не доставляет. Скорее всего про косяк с сальником инженеры знали давно. Не с проста они предусмотрели сливной канал в корпусе КПП точно под местом протечки. На диск сцепления масло не попадает. Ну если только постоянно отжигать, тогда есть риск что масло превратится в аэрозоль и покроет всю корзину сцепления ровным слоем.
Забить и ездить дальше. Замена стоит дорого, работы на 8 часов, попутных косяков может вылезти туча (одна рулевая рейка чего стоит). И главное эффекту от замены - ноль. Сальник надо менять заодно со сцеплением, а не наоборот.
Вот такого ответа и ждал. Спасибо, буду ездить пока не начнет накрываться сцепление, а потом заодно и сальник поменяю =)
Точно, у меня зимой обнаружились следы масла на стыке коробки и двигателя. Ясное дело мастер (мой хороший знакомый) сказал посматривать и особо не париться.
Я на всякий случай заказал сальник, до сих пор в багажнике лежит. Уже скоро год будет как так езжу... Для себя понял, что буду менять тока если лужица появится под машиной, ну или если сцепление подойдет. В Брянске работа по замене стоит около 4 тыс.
У меня капает, вентиляцию картера прочистил, но прокладка поддона преет, и на стыке КПП и картера капля масла висит...Вот и думаю, что является причиной - толи сальник, толи прокладка...
Что именно прочистил, трубку что-ли, так этого мало, надо ещё калиброванное отверстие в дроселе и маслоотделитель в крышке головки
Когда снимал трубку с клап. крышки попробовал подуть в нее, сначала ничего не получилось, а когда дунул сильнее - сразу начался засос воздуха, после этого поставил все на место, приоткрыл крышку масляной горловины, она не присасывается...
А как прочистить маслоотделитель в крышке головки?
Присасываться крышка никогда и не будет, такого разряжения система вентиляции не создаёт, дай бог чтобы избыточного не было (больше атмосферного). А чтобы промыть маслоотделитель - крышку надо снимать и иметь новую прокладку крышки, а эту муторную работу почти никто не делает. Я думаю что раньше 90000км смысла нет. Тем более если применяешь хорошее масло а не минералку
Дык у меня 52000 пробега и синтетика...
Я читал где-то на форуме, что когда забивается сапун, то крышка маслозаливной горловины присасывается, а зимой иногда перемерзает шланг сапуна от этого даже щуп вылетает...
CoDeMasteR
позволю не согласиться:И главное эффекту от замены - ноль.
и на астре я16чу1 и на вектре я18чук задние сальники менялись по гарантии примерно на одном и том же пробеге. после замены все было сухо.
Вот я и не могу понять, что у меня течет, толи сальник, толи прокладка...
повезло. не могу тем же похвастаться
Недавно менял масло у неофициалов, тоже сказали течет задний сальник коленвала. Почитал эту тему и другие сайты пришёл к выводу что накладно всё это дело если сразу не менять сопутствующие приблуды. Или перед зимой лучше не рисковать?
Заменил при замене сцепы, чтобы во второй раз не разбирать
поясни,при чем тут рейка?ЕЕ тоже снимать при замене?У меня тоже каплюшка образовывается,думал на т\обменник,но походу не он.
кстати,по регламенту работы на 4 часа.
нее, на целый день минимум
8.5, такая же беда! Начитался - успокоился - ездию так уже больше года! подливаю максимум 100-200 гр!
а по замене Виктор Васильевич прав, работы там..... если делать самому! меняли сцепу другу - с 6 утра и до 2 ночи!
На диагностике сказали менять тоже сальник задний коленвала и сальник распредвалов... Только конечно особо не беспокоит уход масла. За 15 ты. ~ 400 мл дозаливка.
Уже и с рейкой сомневаюсь. Ох уж, эти сервисы
Сальники распред валов нужно менять обязательно + ремень ГРМ+переклеить бугель иначе масло попадет на ремень ГРМ и доливать будет не куды
С сальником коленвала можно не спешить но лучше заменить потом если сильная течь
Рейка-нужно посмотреть если нет люфтов в рейке она не разбита можно залить герметик для ГУР если разбита то только ремонт или новая
Какая у тебя рейка ZF или TPВ-выясни для начала есть куча вариантов.
Во помойку ты прикупила
Помойка не помойка - это дело каждого. Зачем здесь вообще находитесь, если такое мнение об Опеле?. К вашего сведению, сообщаю, я езжу на этом авто уже более 8 лет и всё устраивает.Сальники распред валов нужно менять обязательно + ремень ГРМ+переклеить бугель иначе масло попадет на ремень ГРМ и доливать будет не куды
С сальником коленвала можно не спешить но лучше заменить потом если сильная течь
Рейка-нужно посмотреть если нет люфтов в рейке она не разбита можно залить герметик для ГУР если разбита то только ремонт или новая
Какая у тебя рейка ZF или TPВ-выясни для начала есть куча вариантов.
Во помойку ты прикупила
Milana
Не обращайте на миханика внимания. У него потребность такая психическая. Он не может по другому. Медицина бессильна. Он свое невостребованное либидо только в интернет и выпускает. Вы его лучше пожалейте. Жалко ведь мужчинку. Пропадает .
Выдавливает задний сальник и течет сильно. Снимал поддон - заново садил на герметик . Между маховиком и картером щель - видно выдавленный сальник - металлической линейкой вроде посадил на место . День катался , вроде не подтекало . Сейчас опять. Обороты не плавают.
Вопрос : при снятом картере можно ли дунуть куда компрессором , что бы засор прочистить без снятия крышки?
Последний раз редактировалось eltest1226; 27.02.2017 в 15:12.
Галерея
Группа в Telegram
