низкая тяга двигателя,особенно на низах,при низком уровне топлива иногда не заводится

[lersee]

Доброго времени суток, дорогие форумчане. Есть такая проблема с машиной

ASTRA H 2007 года на изитронике, двигатель 1,6 XER

Я второй хозяин у машины, до этого была с таким же двигателем астра и тоже на изе, в сравнении с прошлой на порядок хуже тяга двигателя, особенно на низах, а так же, когда уровень топлива низкий, когда только начинает мигать индикатор уровня топлива, машина после того как заглушить, может вообще не заводиться, пока полторашку бенза не залить в бак. На прошлой машине такого не было.

Чистил дроссельную заслонку, поменял воздушный фильтр, не помогло.

Может кто сталкивался с такой проблемой, где искать причину??

И еще, расход топлива где-то больше на 1-1,5 литра в сравнении с прошлой машиной, при одинаковом характере езды...

[Solsonik]

у меня тож при низком уровне топлива может не завестись......грешу на датчик топлива...

[тмс]

Ну если она не заводится без полторашки , то каким образом может влиять фильтр воздуха или заслонка ? Можно ещё лампочки поменять в подсветке , мало ли ))))))). С насосом что-то .

[Торопыга]

ребят у вас скорее всего уже забит фильтр в баке, но он к сожалению меняется в сборе с насосом!! так что минимум к 7тыща расходов готовьтесь!!! одному парню на 80 тыщах вскрыли почистили продули и он уже 4 месяца катается довольный)) он находится под задней сидушкой, но там защелка на насосе сложная её надо или спец ключом или зубило с молотком, но не переусердствовать бак ПЛАСТИК!!! потом 4 зеленых застежки и насос у вас в руках ))

[Solsonik]

Торопыга
ТОпливный фильтр чистился 1000 км назад....не скажу что-бы он был грязный......При засранном фильтре давление на рампе будет не в норме....

[kostia111]

Solsonik
прочитал пост и пошел разбил насос
объясните какой фильтр вы чистили и как вы его увидили что он не сильно грязный
стакан с бумажным фильтром
не прозрачный и не разборный

давление в рампе может и быть
а производительности может не хватать

не запуск при низком уровне топлива может быть из не герметичности клапана стакана (маленькая красная пипка на фото

зачем ездить на горящей лампочке
когда топлива мало вы пытаетесь прогнать через насос всю грязь со дна бака
поверьте она есть в баке почти всегда

пишу все это чтобы вас не разводили в сервисе (мы вам фильтр промыли сеточку поменяли)
проблемы с насосом только замена в сборе можно и не оригинал

единственное применялись два вида датчиков уровня топлива
они не взаимозаменяемые хотя по виду одинаковые
если не глючил лучше поставить свой старый
чтобы не иметь проблем с ошибками и показаниями

[Solsonik]

kostia111
Насос чистил сам...етественно оценить состояние фильтра нельзя, только сетку....но некоторые индивидуалы разрезали стакан, выводили фильтр наружу и всё это запаивали(на сайте есть отчёт) Что влияет на запуск с малым количеством топлива я не знаю....

[kostia111]

если обидел кого извините
я просто никак не мог понять что там народ чистит

[Торопыга]

да так не чигго серьезного не начистят конеш, но при засранности фильттра машина заводится будет нормально но вот набирать обороты отказываться активно, ехать так сказать рывками))

[Solsonik]

но при засранности фильттра машина заводится будет нормально но вот набирать обороты отказываться активно, ехать так сказать рывками))

Это да....

[lersee]

да так не чигго серьезного не начистят конеш, но при засранности фильттра машина заводится будет нормально но вот набирать обороты отказываться активно, ехать так сказать рывками))

У меня обороты набирает без рывков,плавно, но вяло

пробег у меня 46 тыс. думаете уже пора фильтр с насосом в сборе менять?

[Solsonik]

lersee
Проверь давление топлива....если нормальное менять ничё не надо

[Торопыга]

НЕ РАНО ЧЕТ У АСТР КАК ПРАВИЛО ПОД 80 НАЧИНАЕТ)

[EEHA]

Двигатели Z16XER и Z18XER "славятся" своей "тупостью" на низах. Не все, но многие. Здесь об этом много написано, поищи, лечится обновлением прог. обеспечения. По поводу насоса, он либо качает либо не качает. Если качает, то с запасом давления, избыток которого сбрасывается в бак. Шмурдяк в баке есть, без него никак. При малом кол-ве топлива он может концентрироваться вокруг насоса, но!, не до такой степени, что двигатель не заводится! Сколько его там быть-то должно! Исправный насос должен тянуть и прокачивать. На русских инжекторах минимум двойной запас по давлению на такие случаи.