Галерея
Группа в Telegram
Понял,спасибо!
Понял,спасибо!
коплю деньги на замену обгонной муфтымесяц назат поменял цепь грм, натяжитель (подшибник) и ремень , по утрам на холодную секунд 20 чтото визжит пробег в мозгах 220 тык
визг постоянный? если да, то это не муфта, может ролик натяжителя или компрессор а может тупо ремень....Сообщение от viorel78
ролик натяжителя и ремень я менял, не думаю что компрессор он же по утрам выключен, визг обычно по утрам секунд 20 потом все тихо
это ничего не значит.. копрессор выключен а муфта то крутится.. или при выкл. кондея ремень снимается? ремень какой фирмы ставил, если контитечь то нормально... проверить можно, когда визжит с утра или когда там? побрызгай водой или силиконовым спреем на ремень, визг пропал, тогда оно.. и на ролик натяжителя тоже и на муфту кондея.. тока всё по очереди...
ясно. буду искать виновника визга, про муфту компрессора не встречали отчетов? она ремонтнопригодна?
Подскажите, у кого гена "Denso" подшипники там какие стоят? Если можно размеры: Дл, Ш, Толщ. И ещё подойдёт ли к нему щетки и кольца от "Valeo" , а то нашёл артикулы только "Valeo". Подскажите , кто разбирал , а то пешком ходить больше не могу!!!
А раз пешко уже долгое время, что мешает своего генку вскрыть и измерить. У мну валео.
Хотелось бы сначала набрать всё для ремонта. А на сколько ампер твой Валео? Я это к тому что не многовато ли для 70А-го аккумулятора 120А гена (Дензо). Или у них такое умное реле зарядки?что мешает своего генку вскрыть и измерить
есть сомнения в компетентности вражеских инженеров? емкость это один показатель а для дизеля важен ещё и ток холодной прокрутки, он там примерно ампер 700 (!!!!), ну +/-...
приплюсуем сюда и энергопотребление, у всех разное, кондеи/климаты, квикхеты и пр.пр...
Валео на 90 ампер - по моему, а батарейка на 74 или 75, пусковой или че там еще 680. И мне абсолютно пофигу что там думает аккум в отношении гены и/или наоборот. Я лишь знаю, что все крутиться гораздо увереннее нежели у меня стоял 60 аккум.
Всё зависит от установленного электрооборудования.
Вот, к примеру, у тебя есть подогрев передних сидений, а у кого 90 А подогрева нет.
у меня 100 ампер, подогрева нет, кондей и передние стеклоподьёмники.. всё...
Ну ещё обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида, наверно, упустил?
semenovich
каюсь.. упустил...
Подскажите. Какую обгонную муфту надо брать на генератор Денсо YZ13153237 - А120
Вот такую:
вчера начал разбирать гену. Завернул винтом 3 шестигранника, сломал 2 головки и вороток из набора, но так и не сорвал муфту. Залил на ночь ВДшкой, счас пойду дальше терзать, наверно придётся болгаркой срезать. Мож у кого были такие трудности, подскажите как справились.
мне делали макитой-гайковёртом с ударом. Просто звезда и крыльчатку держали пссатижами.. полторы сек. и отвернулась...
Там шестигранник вставляется во внутрь.
Я откручивал так: с торца старую муфту сваркой прихватил в трёх местах, внутрь вставил шестигранник(кажется на 10) и газовым ключём открутил(туговато было). Новую закрутил от руки(она там сама затянется как надо).вчера начал разбирать гену. Завернул винтом 3 шестигранника, сломал 2 головки и вороток из набора, но так и не сорвал муфту. Залил на ночь ВДшкой, счас пойду дальше терзать, наверно придётся болгаркой срезать. Мож у кого были такие трудности, подскажите как справились.
её можно даже треугольником назвать, но у меня звёздочка и на 6игранник вообще не похожа...
У тебя VALEO, а это - DENSO. Небольшая разница есть.
про денсу я не в курсе но помоему разница у них только в посадочных размерах и фирменные сьемники отличаются только длинной..
тут на картинке все даже нарисовано чтоб не переводить..
я понимаю так. Допустим 6тигранник, он ходит внутри звездочки. Звёздочка цепляет муфту а 6тинранник не дает валу вращатся, и крутятся оба в разные стороны и откручивается муфта(иногда) Гайковёрт со звездой, цепляет муфту, на сорваном шкиве, вал будет свободно вращатся, поэтому его придерживали пассаижами. Нагрузка на пассатижи при ударах гайковёрта небольшая, но гайки отворачивает в любом состоянии на раз-два... вот я это и описал, никуда варить носить не надо, на моём фоте приварено уже после снятия... ессно нужен гайковёрт и всё...
К сожалению таких возможностей у меня нет. Я срезал верхнюю часть муфты, зажал её в тисках, а 6гранником пытался отвернуть за вал. пока не получилось.мне делали макитой-гайковёртом с ударом
надо изыскивать что то, можешь и не отвернуть. Мне сьёмник сначала сломали а потом уже отвернули, макитой...
Вот на рисунке съёмников не понятно, вроде все внутренние под звёздочку(Torx). А вот под рисунком на писано a, b(torx), а вот c, d не torx, а по другому написано слово, которое почему-то не переводится(я не смог). Так может это под шестигранник. Kurz - короткая, Standard - так ясно.
У меня такого съёмника не было, поэтому откручивал как мог. Всё получилось.
по логике похоже на то, две пары, две длины, практически одинаковые, две торкс а две куртцы какието.. похоже что так...
не похоже что куртц это короткий, стандарт, один короткий и один стандарт торкс а два других, куртца и стандарт какое то ругательное слово, вельзан чтоли ....пипец, с немецким у меня туго, тока хендехох и аусвайс знаю...
Kurz - курз, т.е. кургузаяпо логике похоже на то, две пары, две длины, практически одинаковые, две торкс а две куртцы какието
не похоже что куртц это короткий, стандарт, один короткий и один стандарт торкс а два других, куртца и стандарт какое то ругательное слово, вельзан чтоли ....
куцая скорее..