Стр 136 вроде, книги по эксплуатации. Одним словом, если после запуска автомобиля остается мигать еще несколько секунд желтый индткатор фары со стрелочкой, то это настройки для левостороннего движения(левая фара будет выше), а если все лампы гаснут одновременно, то это, то что надо.(правая выше).
Я как только получил машину, то в первые дни всякие настройки крутил-вертел и накрутил себе эту настройку для левостороннего движения. Думал, что это так и должно быть (мануал ведь не сразу читать начинаешь) - подмигивали встречные. Чуть позже из мануала прочитал, что иконка со стрелочками означает, выключил, после этого встречки больше не мигали.
мне моргают, да только не всегда свет задран. а понять не могу, почему в основном нормально светит, а иногда (на трассе, кстати) видно, что задран свет и начинаются "моргашки".
У адаптивного освещения несколько режимов, зависят от скорости и поворота руля. Посмотри какая фара выше при движении по трассе.
было пару раз опускались в норм положение после проезда лежака побыстрей, с хорошей встряскойСообщение от Счастливчег Гарри
мне моргают, да только не всегда свет задран. а понять не могу, почему в основном нормально светит, а иногда (на трассе, кстати) видно, что задран свет и начинаются "моргашки".
а мне моргнули только однажды со встречки - Лада-Калина, да и та - с полным колхозом в фарах! Наверное, самого себя ослепил
Если бы я ему еще дальним посветила - он бы наверное вообще тогда офигел бы
мне кстати во дворе калина тоже на встречу выехала, пару раз моргала, пока задом пятиласьа мне моргнули только однажды со встречки - Лада-Калина, да и та - с полным колхозом в фарах! Наверное, самого себя ослепил
Если бы я ему еще дальним посветила - он бы наверное вообще тогда офигел бы
ну я ему дальним моргнул, показал что есть линзованный ксенон))
Мне врубали дальний, мол, я совсем казёл. Естественно, я делал адекватный ответ - тоже включал дальний - после у всех дальний сразу выключался. Кстати, есть у меня еще подозрение, что помыргивали мне из-за непривычки к езде в тёмных условиях (живу, где есть белые ночи) со встречными с ксеноном. Не сказал бы, что для левостороннего движения левая фара светит сильно выше (надо, кстати, посмотреть на стене какова разница).
Если кто то выполняет маневр стоя передо мной лоб в лоб ночью, я гашу свет, ибо знаю что такое, когда в узком дворе тебе надо задом сдать или развернуться, а тебе упырь на крузаке со всех щелей светит в глаза да еще и подьезжает к тебе пока ты назад катишься.
Также не понимаю людей, стоящих на обочине с дальним на аварийке ночью.
у меня кстати левая тоже выше светит чем правая, но визуально по другим машинам, ниже чем зеркала заднего вида
вот я и думаю, может это правая низко светит...
диллер отказался настраивать, сказал что это АФЛ, оно само всё делает
как бы его убедить в обратном?
Ваш дилер ничего не знает. Пусть в документации найдет, там все есть и все регулируется. Фара должна светить визуально выше только при движении со скоростью вроде около 60 км/ч, и правая для нашего движения. Смотри для какого движения стоит на панели приборов. На стене светит все ровно.
я ж говорю сами отрегулируйте, это несколько секунд делов, развели тут ромашка (с)
а вообще в любой СТО есть стенд, заедьте да проверьте, если что не так - настройте, стоит это копейки.
Повторю ещё раз, АФЛ нужно настраивать, и вот когда он настроен изначально, тогда он дальше делает всё сам.
Его можно задрать вверх в максиум и никакой датчик ему не покажет что он заддран слишком вверх, он будет думать что он светит ровно, а при подъёме задней части машины будет пытаться поднять свет ещё выше...
2 дня назад ездила регулировать свои AFL (как правильно сказали выше - "нулевое положение"). Спасибо за это. Приехала "подкованная" на регулировку.2 месяца ездила, пока один нехороший человек не поехал на меня с включенным дальним светом. Поэтому, ответ - у вас все в норме - не удовлетворил бы, по-любому. Просила бы опустить их ниже.
Там, где я купила машину, уверяли, что все посмотрели и регулировки правильные.
Отлично отрегулировали в Реутов-Моторс (хотя, репутация у них подмочена на много лет вперед). Впустили постоять и посмотреть процесс... После диагностики (пару сек.) сказали, фары чуть "задраны" вверх + левая направлена на встречный поток. Шестиграником подкрутили 2 "болтика"(право-лево и верх-низ). В общем, с лирикой все.
Теперь... регулировка обошлась в 900 руб. Могла сэкономить и подкрутить сама, но одно дело в теории, а другое дело - практика + про биксенон и AFL - услышала впервые перед покупкой... ну, как ПРАВИЛЬНО настраивать такой яркий свет?.. боязно...
В Тринити Моторс - 500 (запись через 2 дня), в У-Сервис - 1050 (+ очередь на 2 недели вперед), Блок (на Перовской), по-моему, 850 руб тоже через 2 дня.
В Реутов-Моторс очереди не было. Предлагали даже день-в-день приехать.
Искала только на Востоке. Там, где ближе.
Пока с "встречки" не сигналилиВсе видно и ничего не выпадает из поля зрения на неосвещенных шоссе.
Последний раз редактировалось Ranisha; 23.01.2012 в 22:24.
Прочитал тему, решения так и не нашли....
Я уже два раза регулировал. Началось все с того, что стали встречные моргать, светить дальним.... Приехал к дилеру, отрегулировали фары, но они стали светить только на 10-15 метров (ближний) - пешеходов даже не видно! Взяли 300 р. Приехал еще раз, просто искусственно приподняли. Сейчас опять стали со встречки мигать. Первые километры после покупки помню, что при маленькой скорости фары светили на 10-15 метров и в стороны, при наборе скорости пучок света фокусировался дальше и светили достаточно далеко. Сейчас езжу и понимаю, что вся адаптивная система не работает, либо ближний, либо дальний.
Кто что думает, решил кто проблему?
Доброго всем времени суток! Уважаемые астраводы, подскажите ответ на один вопрос. Регулировать фары нужно в ручном режиме? или в ручном регулируешь ручной, а в авто автоматический?
Нужно не на глаз регулировать а на стенде.
Ты видел встречные новые ML с их 6000К светом (или сколько там), весьма неприятно, а их АФЛ на уровне глаз водителя встречной легковушки похлеще задранного нашего АФЛ.
Мне несколько раз моргали встречные за 3 года (может раз 10-15 и зимой и летом). Но это от восприятия зависит. Я ради 1го человека в месяц в ущерб себе опускать свет не буду, если он отрегулирован на стенде по ГОСТу.
Это фиолетово-синий оттенок.
В кельвинах измеряется световая температура, т.е. цвет света.
На стенде фары нужно регулировать предварительно включив ближний. НЕ В РЕЖИМЕ АВТО.
Я знаю что такое К, и что на Астрах и вообще на всех Опелях 4300К, а вот на МБ стали ставить "белее"-"фиолетевее"Это фиолетово-синий оттенок.
В кельвинах измеряется световая температура, т.е. цвет света.
На стенде фары нужно регулировать предварительно включив ближний. НЕ В РЕЖИМЕ АВТО.
Ты уверен? А я вот поездил ночью и скажу, что скорее 3700К. Особенно дальний.
У всех на ручном линзы по центру а на авто левая смотрит уж через чур в лево? Фото позже выложу
Уверен, это на сколько я помню какой то ИСОшный стандарт тех времен. На Н 100% ставили и в биксенон и в афл 4300
Так и должно быть. В авторежиме линзы чуть опускаются и расходятся в стороны. Так называемый "режим город".
[IMG] [/IMG]
[IMG] [/IMG]
Автоматический режим. Правая ровно а левая чуть ли не касается края.
Причем мне механики у дилера у нас в Екб сказали что ночью надо ездить на ручном режиме. А афл это в основном для дневной езды при заезде в тоннель))) Собственно я в любом случае съезжу к другому ОД на регулировку, просто волнует косоглазая левая фара)) раньше было не так
misha2k очередной образчик идиотов-сотрудников дилера.
+1 согласен....написал для тех кто еще сомневается? а ведь дальше будет все хуже и хуже с каждым годом (по крайней мере за 10 лет по-моему уже видно невооруженным глазом качество "подготовки и подбора" персонала у дилера) -))
Господа, не ссорьтесь -)) Самым ярким является ксенон (да и любой источник света) с температурой 4300К, все остальное уменьшение или как многие любят увеличение температуры только ухудшает интенсивность излучения (перевожу яркость). С галогеном такая же фигня. Заводской ксенон всю жизнь и на всех авто - 4.300К (на всех авто).
3.400К - идеально подойдет для противотуманок (правда каюсь у самого в птф установлены CRE-диоды на 5.000K) -))))))
6.000К - это предел, ибо уже слегка теряется световой поток 400-500 Лм, кстати поэтому в некоторых странах лампы > 5000К вообще запрещены...уже молчу про любителей которые колхозят 12.000K -))
З.Ы. в свое время наэкпериментировался с аквариумными люминесцентными лампами и потерями интенсивности света в воде, там вообще выбор для творчества огромен (от 2.800К до 18.000K) - уже не одну собаку съел...
Со временем лампы с температурой 4300К имеют свойство становится белее. Где-то через 500 часов работы цветовая температура меняется на 200К, то есть становится 4500К. Изменение это очень медленное, и если специально не обращать внимание, фиг заметишь. Но никак не наоборот -))
плюс ко всему ксенон не греет фары вообще! у меня на фокусе стоял ксенон , не знаю уж какая там температура была)))) но светил отлично! учитывая даже то что фары были не линованные
Отрицаю! Греет ксенон
У офдилера тоже регулировал трижды(один раз задрали очень высоко,другой раз фары в разных плоскостях светили)...Если регулировать по регламенту,то свет получается очень низким,светит буквально не более 20 метров на автоматич.режиме.Если переключить в ручной-ситуация чуть улучшается.Я перфекционист и считаю,что все должно делаться теми людьми,которые знают и умеют,но тут плюнул и полез регулировать сам...В итоге сам поднял свет настолько,насколько посчитал нужным.Ни разу не моргнули со встречки за 3 месяца, если ехать в тоннеле,то видно,что луч не параллелен земле,а идет под углом,но при этом довольно длинный.За основу можно взять стенку,отъехав от нее метров на 50,галки у меня лежат на стыке пола и стены.
Единственное,что волнует-это расхождение линз.До регулировки у ОД мне казалось,что в авторежиме свет идет одной ровной полосой,а у меня эта полоса разбита на левую и правую часть,т.е. кажется,что линзы чуть смотрят в стороны друг от друга.Завтра гляну,как они в фарах стоят.
Если кому не трудно-проверьте,как у вас светит в авторежиме-сплошая полоса,или видно разрыв(метрах на 3-5 удаление)
Поправлю: ксеноновая лампочка греется намного меньше чем галогенная (при мощности самой лампы 35 W в тепло уходит где-то 7-10% энергии0, а вот у галогеновой при 55 W в тепло уходит где-то 40% энергии (100W и другой китайский колхоз +30% в расчет не берем) ...
P.S. и у ксенона нет нити накаливания, если кто не в курсе -))
Галерея
Группа в Telegram
