Кто нибудь менял Изитроник на механику или на автомат?? А то что то мне изик не понравился совсем, авто astra H 5d Z16XEP. Хотелось бы больше узнать может действительно можно заменить изик на автомат. Понятно что и в салоне менять придется ручку кпп и консоль.
Не густ с ответами, видимо никто не заморачивался.
Проще, а равно дешевле сменить авто
Самый разумный способ!Сообщение от diger_Inc
Sata87
при смене изика на автомат возникает оооч большой геморрой,в следствии чего попадалово на большие деньги,проще всего заменить на механику,не так дорого
замена изика на механику:
замена в коробке механизма выбора передач,удаление эл.блока управления коробкой,замена рукоятки КПП и облицовки КПП+замена педали тормоза+установка педали сцепления
вроде больше ничего не нужно
Примерную цену по запчастям Б/У для этого можете огласить?
я так думаю если продать блок изика при этом, то можно вообще в "0" выйти
Укропыч, а разве не надо еще с электрикой помудрить?
ведь движок заведется только при нажатой педали тормоза (хотя ненапряг и тормоз жать), но нет ли еще подводных камешков при электронной связи двигатель - коробка.
Навскидку, в моторном менять прошивку, также в нем и в приборке конфигурации вариантов, ну и во всех блоках, которые сидят на Hi-CAN конфигурации CAN-шины.
Буду менять робот на механику по железу на разборки вышло около 22т.плюс прошивав мозгов4.5т.
Миша Т, но Где???
и если возможно... выложи плиз подробную смету потом, если возможно...
работа/материалы...
фотоотчета не будет?(((
наоборот задумался о смене механики на автомат... никто не заморачивался?
Как все прошло??
up
давайте подымать эту интересную тему!! охото бы услышать спецов которые имели дело и с механикой и с изитроником, на сколько я понимаю робот отличаеться только тем что, электрической машиной (эл двигателем и ко) выжимаеться "то же сцепление" и переключается в зависимости от действующих условий передачи.. опятьже на этом форуме сталкивался с обсуждениями самого сцепления (диск корзина подшипник) на изитроник, так как я понял, там есть отличия в сравнении с простым мкпп_ным сцеплением. Да, и знать бы какой тип коробки передач стоит в моей машине(F13/F17 или еще что). ДВС z14XEP соответств mta 2006гв реальных (еслив опком не врет 82 тыс/км), немецкая сборка, пока явных проблем нет. P.S. в сибири шас зима конкретная, 2 дня уже завожу при -31-33 с ключа после ночи, машина на улице ночует.
В этой теме уже почти год как глухо! Видимо никто не заморачивался этим вопросом.
Последний раз редактировалось Sata87; 05.12.2012 в 21:24.
Все успокоились. С переделкой и Миша молчит как прошла переделка
народ зачем голову себе ломать и переделками заниматся, поменял машиу и все
Ап!!!
а в чем смысл?
за 22 000 может отремонтировать?
ну что где фотоотчет? и что по деньгам вышло?
Наверное мне прийдется писать отчет по этой работе. Так как машина уже почти сделана. Осталось в понедельник электрическая часть.
была астра Н,1.8АТ...на ней должна,была стоять коробка AF-17...но предыдущий,хозяин,поставил от корсы 1.6 AF-13...так,что F13 и F17...должны быть,по идеи взаимозаменяемыми
tamats
Очень очень ждем! Расписывайте все до мелочей.
смысл менять изик на механику.....включи режим ручки и катайся с переключением.
з.ы. а на дворе 21век. а мы все еще стремимся назад в 20.тыкать скоростя в ручную. как то один заказчик купил себе дорогое авто(не помню какое) на автомате.а ему уже под 60.спрашиваю у него-"а почему автомат,все ж ругают,говорят ничего нет надежней ручки" а он мне в ответ"хватит,за всю жизнь натыкался скоростями вдоволь.хочу под старость лет ездить с удовольствием,почувствовать себя человеком.и получать кайф от вождения"
Замена изитроника на ручку на корсе:
Вот блин вам далась эта ручка я запарился уже с ней хочу хоть храмой изик вместо неё е..сь она конём! По Питерским пробкам ручка это гемор когда брал финансы не позволили автомат а теперь жалею надо было бы подкопить да .... ну что теперь думать! Вот на счёт переделки изика в мех. всё ясно практически ампутация лишнего а вот если заменить блок и поставить автомат выбора передач получится изик?
Если данная модель комплектовалась и МКПП и Easytronic производителем, то должно все получиться. Может проще махнуться с кем то из лагеря разочаровавшихся роботоводов?
Всем привет.
У меня Vectra C 2006 z1.8xer. стояла коробка F17E419 (F17 - тип коробки, E - экономичные передачи, есть еще C - короткие передачи и W - длинные передачи, 4.19 передаточные числа, еще есть 3.69), загудел подшипник на первичном валу и рассыпался разбив корпус коробки. Купил б/у (50000 пробега) коробку с механики F17W419 за 15 тыр. Вытащили кулису от механики которая вилку дрюкает, на ее место поставили робота, и прикрутил к коробке робота, который выжимает сцепление. Поменял комплект сцепления (диск, корзина), так как осколки корпуса повредили корзину. Сделал адаптацию точки схватывания и поехал.
Через десять тыш робот сцепления ушел в аварию, так как время его пришло (240 000 пробега). Это была последняя капля, так как находился у родителе за городом 150 км. и попал на эвакуатор 7 тыш. Новый робот продается только с блоком управления и стоит 58 тыш. Решил делть из изика механику. Сегодня нарыл в нэте, что делается все и работает. На разборке нашел Кочергу в сборе с тросиками (их два на вектре, на астре один штырь типа арматурины) за 2500 тыр. (новый комплект 20 000 в экзисте, 18500 на емексе) и педаль сцепления с главным цилиндром и трубкой до коробки и педалькой тормоза(но можно и изитрониковскую широкую обрезать и девятошную резинку одеть) за 1500, итого 4000 - запчасти + работа 4500 = 8500. Потом еще прошить надо будет комп, электрик щас роет инфу, рублей 5 возьмет.
Вот ссылка на инструкцию по переделке -
замена прошла успешно. ничего страшного )))) как только педаль сцепления добавилась. )))) вот тут пока кратко.
Есть желающие махнуть механику на изик? Есть изя 2007 года с Z16XER
Галерея
Группа в Telegram
