Галерея
Группа в Telegram
Вот основные моменты, если будут конкретные вопросы - постараюсь ответить.
Вот основные моменты, если будут конкретные вопросы - постараюсь ответить.
to Alex74
А сколько стоит мотоцикл, чтоб можно было летом адреналина глотнуть, и в то же время по деньгам доступно и в обслуживании не сильно обременительно.
Есть большое желание иметь мотоцикл, но совершенно в них не понимаю.
Сожалею, но я уже писал, что в мототехнике я не шарю.Сообщение от AlexETi
К тому-же вопрос очень пространный, как бы вы ответили - на такой вопрс:
А сколько стоит автомобиль, чтоб можно было летом адреналина глотнуть, и в то же время по деньгам доступно и в обслуживании не сильно обременительно.
Сходите по ссылкам. Могу только сказать, что для того, что-бы иметь возможность год назад влететь в лоб моей Тойоте, 2-м мужикам из Е-бурга понадобилось потратить на японские мотики 4 тыс и 7 тыс баксов соответственно.
Alex74, большущие спасибо, ушел переваривать инфу. Если будут вопросы можно будет в личку скинуть?, а то уже не по теме ветки начали говорить
Читала-читала... некрасивый он ..этот Аурис... при чем совсем.Поэтому фсе его другие преимущества не играют для меня никакой роли...
Ага, пиши.Alex74, большущие спасибо, ушел переваривать инфу. Если будут вопросы можно будет в личку скинуть?, а то уже не по теме ветки начали говорить
Скажу даже больше - Аурис редкостный уродец!Да и каких-то особенных преимуществ я в нем не заметил, когда сидел. :x
Кость вместо мозга у тех дебилов, что прыгают в криворукие вёдра и, руля из бардачка, бормочут под нос бравадную мантру "нам всё видно, мы никого не слепим!".Синдром "толстой лобной и затылочной кости"....
Бардачковую педриллу на трассе видно издалека: висит на колесе у фуры, пол-машины выставив на встречку и сам не отгоняет, и другим не даёт. Да ещё своими криворукими фарами всех слепит.
+10000000!
Абсолютли райт! Смешно сказано, но потрясающе верно!
Вы придвзято относитесь к машинам других марок!
В первом сообщении, сравнение попросту не уместно! (Возьмите к примеру астру 1.6 с таким же роботом, как он у Вас называется? И сравните, кто и где будет). По поводу пластика готов поспорить! Музыка в Аурисе намного лучше стоит по штату! Места в салоне намного больше чем в астре. Маленький багажник это да, но чему там лежать? Огнитушитель, аптечка и все. А в Ашан или мегу съездить вполне хватает. Астровские роботизированные коробки - галяк, летят блоки управления! Если уж решили сравнивать, то сравните Астру ОПЦ и Аурис Блэйд!
Я владелец Ауриса, у друга астра, есть с чем сравнивать.
Да и забыл добавить, прошу не обижаться. Есть такая поговорка и все ее знают, "Любая машина через 5 лет становиться новым оперелем"
Немог читать поливалку грязью, уж извините. На других клубах вполне рационально сравнивают авто.
бла-бла-бла
Некропостер
Когда хотел поменять машину рассматривал новую Кароллу и Аурис как вариант.Сначала вышла Каролла и желание отпало само собой.Затем вышел Аурис,он оказался еще страшнее.Вот и все предвзятое отношение.Просто надо выпускать красивые машины,а не обмылки,чем грешат корейцы и япы.Вот и все.
Там даже спорить нечем пластик кавно и мой друг купивший Auris с этим согласен сначала сомневался ворочался хотя на лицо ощущение, но как стукнуло у нас -20 почувствовал треск и визг его, при -40 сейчас у нас так на градуснике боюсь даже спрашивать.
У меня подруга купила аурис 1.6-124 силы, а у меня астра 1.8-125 сил.... Вот и думай после этого....
Milegate
У подруги новый аурис с новым двигателем.
А у тебя старая астра со старым двигателем
Новые движки Z18XER - 140 лошадей. Не знаю сколько такой же по литражу выдавал бы Аурис - думаю около 150л.с, так как по аналогии с двигателями Опель/1.6/115 и Тойота/1.6/124 я бы предположил что около 150л.с.
Вообще Тойотеры вообще молодцы только в одном.. В выбросе на свалку всех своих старых двигателей
Хоть у них и мал ассортимент - но все они новые и с новой системой VVT-i. А Опель кстати пудрит моск гаммой движек, в которых обсосный и бесполезный 1.6/105 (зачем старый двигатель менять по маркеровке и продолжать его делать и продавать не понимаю?) В Тойоте всё понятно. Хоть и 1.4 да 1.6 - зато новые и высокотехнологичные.
ИмХа мухаха
Немного знаю про тойоту и как они деньги зарабатывают. Начнем с того что наценка на аурис у дилера больше 2х тысяч долларов, у астры точной цифры не знаю но как минимум в 2 раза меньше. Для чего это делается: лояльная гарантия, масса рекламы (надо ведь чтобы все знали что машина самая самая), ну и оформление торговых залов. Стол манагера стоит порядка 2х тысяч евро, в GM за пару соток, и всё это само собой за счет покупателя, это называется золотую пыль в глаза бросать. В самих японских машинах сэкономлено на всём, на чем можно сэкономить, одна балка задняя в королле чего стоит. Зато машина преподносится как будто это мерседес, на это многие ведутся. Кстати отсюда и минимальная гибкость по комплектации, это ведь тоже экономия для завода.
Конечно все ведутся на новую камри, такая большая эффектная машина и стоит не дорого, но даже джетта (которая дешевле) её уделает по комфорту и эргономике, а про пассат я даже говорить не буду.
Привет всем!
Больно читать об Auris, уж очень много критичных замечаний в мелочах.
Объективно говоря, если рассматривать вопрос брэнда (модели) в рамках рынка, то первичное значение имеет - не создание идеальной модели, а ее адекватное Рыночное Позиционирование в классе. Не стоит напоминать, что любой продукт обладает потребительскими (техническими) и экономическими свойствами (рыночная цена / удельные расходы на эксплуатацию/ репутация марки). Цель маркетологов - определить такую композицию этих переменных, чтобы оптимально позиционировать продукт и срубить max прибыли в определенной нише.
А все детали, что до сих пор здесь обсуждались- не более чем бесконечное число этих вариаций. Так что, Auris - не дерьмо, но точный продукт под конкретного покупателя.
Это продолжалось лишь несколько месяцев (косяк поставщика).
Ездил я на этих 124-х японских лошадях. Не лошади это, а пони какие-то. К тому же, сонные.
Во время поиска авто, смотрел в т.ч. и Тойоту. Про то, что Аурис считаю редким уродцем, я уже писал (Королла, ИМХО, намного красивее и внешне он мне понравилась). Но экстерьер - это все субъективно.
Но вот когда внутри сидел-крутил-щупал в Королле/Аурисе, кое-что понравилось, кое-что нет, но две вещи могу оценить объективно.
1. Пластик реально хуже.
2. Так нихера и не смог сесть "как удобно" в Тойоте. Вроде, машина гольф-класса (не самая маленькая т.е.), но увы... На максимум отодвинул назад сиденье, поднял руль и выдвинул его на себя, +опустил сиденье, но нихрена нет удобства!
ЗЫ: да, кстати, начинает потихоньку бесить явно завышенное самомнение компании Тойота о своих машинах. Них...я ведь ничего особенного в них нет - обычное качество сборки, ничем ни примечательная управляемость, надежность не лучше, чем у других. Но всегда Тойоты чуть дороже, чем другие одноклассники. Почему?
В За рулем недавно писали, как у них Королла за 100 тыс не сломалась вообще ни разу даже по мелочи... Правда, ТО все делались во-время...
А пластик в салоне действительно дешевенький, противненький... Некоторые детали хуже, чем в Ланосе...
А идиотская центральная консоль - неудобная, некрасивая и занимающая кучу места...
Да это не достоинство модели, это достоинство конкретной машины! У людей из "За рулем" и Фокусы не ломались.
Да и не хватало еще, чтобы у меня ломалось авто, которой я ТО каждые 10 тысяч делаю! Они, бля, лупят за это ТО - мама дорогая!
А что, "ФОКУСы" должны ломаться? А то мой ФФ этого не знает и уже 4-ый год не ломается... Хотя ТО я ему раз в 20 тысяч, не чаще, делаю...
Так я это и имею ввиду! Кто-то хает Фокусы за здорово живешь, а у кого-то они ВООБЩЕ не ломаются (и слава богу!). Часто это вопрос конкретной машины.
Так же и Тойота - самая обычная иномарка, в чем то хуже, в чем то лучше других, но вот тойотовцы так не думают. Они почему то считают, что это нормально, когда тойота стоит чуть-чуть, но ДОРОЖЕ других одноклассников.
Ты уверен, что ездил на Аурисе ? Может это Астра была ?Ездил я на этих 124-х японских лошадях. Не лошади это, а пони какие-то. К тому же, сонные.
Даааа уж. Неспроста Астроводы такие злые - видать правильно я даже на тест-драйв Астры не ездил
А вообщем, счастья вам и ни гвоздя, ни жезла
АурисоводСоСтажем
Аурис рулит! Опиль АццТой.. давайте у вас зарегюсь вместе будем опИль обсирать...!!!
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
notha
А вы не предвзято??? Почему бы вам на своем форуме не обсирать наши машинки.. а то пришли в гости нагадили и еще хотите хороший отзыв...
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Пошутил зачетно про приору.. дайте 2 порву как грелки!!!! На своих хромых 105 осликах...Астра 1.6 вообще больше секунды сливает Аурису 11.7 - он даже ТАЗу-Приоре сливает, бугогашечки
Вчера читал на мэил.ру(к сожалению ссылку уже не нашел), что в цене каждого ауриса 2500$ это затраты на рекламу, я долго ржал
Ёвелкам на таёта-рашу
А мне Астра не подходитАурис мне не подходит 100%
Я бы посоветовал в таком случае покупать "пирожок" или Газель - туда дофига чего влезаетя вожу с собой намного больше чем может позволить увезти аурис...
А зачем мне Сарай ? Зачем в городе САРАЙ ?!!! Шкафы с холодильниками перевозить ? Для этого Газели есть по 200 руб/час, если чтоА аурис есть Универсал??
Фолькс за свой гольф тоже заламывает цену.вообщем то ниче не имею против но считаю что несколько нагло просить за имя тойота
Да, лучше едут, это ТТХ, указанные производителем и подтверждены многочисленными тестами - ну разуй ты глаза: 10.4 - Аурис, 11.7 - Астра - это больше секунды !ну и по ТТХ что 124 лошади едут лучше 115..
Сначала были ВАШИ отзывы об Аурисе, а потом НАШИ недоуменные и несколько растерянные одиночные реакции на весь этот Бред.Почему бы вам на своем форуме не обсирать наши машинки.. а то пришли в гости нагадили и еще хотите хороший отзыв...
Тайёта - это МегаАцтой !Да Опиль АццТой.. но что тогда тойта???
На новом мерсе C-класса покрытие руля пластмассовое ... Тенденция однакоСделанное из вторсырья с максимальной экономией с дорогущим сервисом??
Приора разгоняется до сотни за 11.4 сек. и коней там говорят что около 115, хотя завод вроде как объявлял 97 что-ли ? Вообщем, попробуй на светофоре подковырнуть какую-нибудь Приору, посоревнуйся, потом расскажешь.Пошутил зачетно про приору.. дайте 2 порву как грелки!!!!
PS
Кстати, у моего Ауриса раздельный климат-контроль, работает просто изюмительно - как выставил 22 градуса при выезде из автосалона, так и не трогал ни разу. А у тебя ?
Добавлено спустя 11 минут 56 секунд:
Далеко не только на рекламу - поверь мнеВчера читал на мэил.ру(к сожалению ссылку уже не нашел), что в цене каждого ауриса 2500$ это затраты на рекламу, я долго ржал
Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
Почитал тут вашу ветку про неполадки и понял, почему вы так отчаянно не любите тойоту - вы просто завидуете тому что тойоты не ломаются, вот например:
Это ж на мазохизм похоже. Я в шоке...
Добавлено спустя 16 минут 12 секунд:
Еще к вопросу, почему тойота, а не опиль:
Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:
Ну и по поводу качества пластика и сверчков:
Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:Мущины,а я Вас предупреждал,смеялись же...........надо любить машину и прощать ей всё!!!
На вых буду разбираться с задней зверью,"зуд" задолбал уже.
Почти все симптомы перечисленные присутствуют,про очешник тёзка правильно сказал,выньте ачки и будя щастье.
Лицевую панель на бороде(под таблом) надо снимать и ставить по новой\колхозить мини шумку,если скрипит
На центральной стойке со стороны водилы гремит пластмасска-регулятор ремня по высоте
над задней дверью гремит потолочная обшивка,чо делать-хз
вот такие невесёлые дела
Вообщем, мужики, надо признать, что есть такая проблема: на массовых машинках С-класса экономят как могут, на тойоте экономят, на опиле экономят, на лансерах очень сильно экономят, на рено экономят, на ниссанах экономят ... Так зачем же нам друг друга еще и обсирать-то ?! Давайте друг друга больше не обижать - понимаю, что всем не по себе - отдать 20-25 к$ и получить сверчки и какие-то смешные проблемы с качеством, но давайте уважать друг друга !
АурисоводСоСтажем релакс...!Но я все-же выбрала не аурис, и на это куча причин которые не имеют отношения ни к разгону, ни к пластику ни к багажнику (который мне не показался таким уж мелким)... Аурис все-же таже королла
Одни из обьективных минусов Ауриса для меня :
- малая квота и соответственно очередь, дождешься - состаришься
- а когда дождешься, не успеешь резину поменять как у тебя его угонят
И вообще..."давайте дружить семьями"
ну, вообще то не секрет. что разгон до 100 не сильно коррелируется с объемом двигателя, даже при равной массе... машина, предназначенная для городской езды (а это относительно маломощные двигатели 1.4 и 1.6л) будет меть коробку, заточенную под городские скорости... не сучайно многие отмечают, что Астра с движком 1,4л в городе передвигается весьма шустро...ну и чо?... для кого то это важно... а кто-то предпочтет комфорт более объемного двигателя.... потму как та же скорость будет достигнута при меньших оборотах... с меньшим шумом... и с не факт. что большим расходом горючи...)
лично на прошлой неделе наблюдал новую Камри с подломленным передним колесом... как на ВАЗовской классике, если за сосоянием шаровых не следить...
я преклоняюсь перед маркетологами Тоеты. подавшими свой продукт так красиво. что народ открыв рот становится в очередь за их машинками... как крысы под звук Нильсовой дудочки...