Галерея
Группа в Telegram
ребят, может кто всё таки подскажет????Сообщение от khru
ребят, может кто всё таки подскажет????
Теперь выскочила 106 куда лезть?
Решил заменить нафиг ДК, немогу только найти какой именно нужен, открутить сам его немогу а с зеркалом выглядел на нем только NTK 85119155, 8510. Ну это неточно еще, на экзисте такие не выдает((
Очень похож конечно на этот NGK 0032
и разьем такой, но цифры то другие на датчике моем, или я плохо рассмотрел
Добавлено спустя 26 минут:
Уже нашел это заводской номер написан на нем 55191128, по экзисту 08 55 419. У нас с разборки предлагают превезти такой за 1500р, впринципе устраивает меня и гарантию они дают что рабочее, только хз скок проработает. Вопрос в том что машину я купил и ДК уже был отключен из разьема и я так ездил, и чек инжин не горел. Ради интереса решил проверить педалями ошибки и там была активная ошибка датчик кислорода низкое напряжение, я полез по капот а он вынут из разьема я воткнул и еще раз прочитал ошибки та же ошибка по датчику кислорода только высокое напряжение.
Я вынул его опять и пока так езжу. ну ошибка активная висит. Я вот думаю мб мне прошили прошивку от сажевого? и тольку что я щас куплю датчик не будет?
Последний раз редактировалось walle150; 06.04.2013 в 08:41.
ППц седня решил почистить егр и заслонку плюс датчик напротив топливного фильтра, я офигел когда все снял, так было мазута больше чем на фотках. Хотя пробег по приборке 80тык. Я все почистил, только рессивер не стал снимать , побоялся да и иструмента нету подходящего, только Г образные звезды. Убил 2 балона очистителя карбюратора, очистил все до рессивера и на входе рессивера + в нем отверкой повыковыривал мазут. машинку не узнать стало, работать как часики стала+ глохнуть так ласково и разгон хороший. Вообщем я доволен процедурой, ещеб ресивер снять да боязно
а что за рессивер?
я так называю штукенцию после дроселя ( такая черная вдоль двигателя емкость), еще с бензинок всегда после дроселя шол рессивер
ну куда датчик вкуручивается, каторый напротив топливного фильтра
walle150
это всасывающий коллектор. Вот там этого дерьма вагон... вот тут пару страниц назад кто то чистил, полистай...
walle150ими,родимыми,и откручивал.Неудобноооо,один даже пришлось укоротить,но ничего,всё получилось.
walle150ресивер на атмосфернике обладает настроенным объемом,чтоб улучшить наполняемость цилиндров.А в наддувных моторах он просто впускной коллектор.
а изза ДК может быть повышенный расход ДТ? У меня по бк 9.1л на 100, ну я все по городу езжу пробки т.д на работу и домой. на хх 0.4-0.5л
врядли... похоже на износ форсунок, хотя всё на уровне предположений но как вариант имеет место быть
я при слове форсунки вздрагиваю, почитал тут это реальный попадос на $
или может я езжу не так, первый раз на дизеле на каких оборотах переключаться? и если в пробках как лучше ехать в натяг на 1000об или на пониженной передаче при оборотах около 2000-2500?
если прислове форсунки тебе плохо, то при слове маховик, точно ещё хуже будетт. это я к вопросу о езде "в натяг"... Ты самое главное не пугайся, ездий как обычно и не думай ниочём. Я лично кручу машину до 3-3.5 тыщ... ниже 2х лучше не надо...
да на 3х тыщах она орет ппц, или после бензинки на дизеле ето нормаль?
119103 появилась это что такое? и турбина отрубается после 2500 примерно... еще заметил температура двигтеля 98 градусов это нормальНо для дизеля?
еще скажите пожалуйста что за датчик находиться под ТНВД, такой круглый на 3х болтах, он у меня весь в маслице сегодня снимал
Помогите тоже,сегодня поработал педальками вот выдал ошибки,кто что скажет конкретнее 0115,0190,0095,0235,0110,0621,0683.Машина ведет себя хорошо все работает.
Последний раз редактировалось alexei47; 17.04.2013 в 18:44.
alexei47 Ехай до OP-COMа,сбрасывай ошибки,поездишь чуть,контролируй появление ошибок-мож ничё и не вылезет опять.Вылезет-покумекаем все вместе. Тут у тебя целый букет:и по наддуву,и по температурам,и свечи накаливания...
А у меня после работы педалек выскочили вот такие ошибки: 161450, 074686,010807, подскажите что это и как с этим бороться? Мотор z13dth
По ссылке коды идут начиная с буквы Р и далее 4 значные цыфры, а у меня без этой буквы и шести значные, как их расшифровать то???
Первые 4 твои=Р****в таблице.
Например:161450 твои-это:"Р1614"---
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор B-006
iPhone~Tapatalк ll
добавлю:
Особенности
При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.
Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями (как на фото).
Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных приведена ниже.
ВАЖНО !!! Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее - как обычно.
Например:
ECN
161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе.
(P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?) )
Всё понял, 2 кода неисправностей расшифровал, а 074686 не нашёл в таблице
U2103 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен C-005
U2103 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость) C-005
U2103 Неисправность цепи CAN-BUS C-005
U2103 Не связи с узлом CAN-BUS C-005
U2103 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость) C-005
такую ошибочку обнаружил вчера...стёр-больше не появляется...а чего это такое воще кто знает?
или вообще ни чего не изменяется...
похожие переодически появляется.. то сима не видит, то бусы птерялись какие то.. я внимания не обращаю, тупо тру и всё.. глюки...
Привет всем!а вот как бы вместо штатного клапана запилить туда блоу офф???хочу чтоб мой 1,3 пшикал эффектно!))видашка есть на ютубе,турка вроде пшикал,но больше никакой инфы(((
как вариант "пердун" с зила 130го...
О чём речь?
iPhone~Tapatalк ll
ну да...больше не появилось.
Ошибка 010807
P0108 Давление наддува Высокое давление B-028. Как лечить подскажите???
1,3 CTDI 2008г.в.,90 л.с., МКПП
