я прозвонил все реле в коробке предохранителей под капотом и в багажнике все целые и чистые никакого намека на сгоревшее реле .
блок написали выше где искать а реанимацией заниматься нужно по инструкциям(там кстати есть местанахождения всего)
смотриТУТ и ТУТ-2
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Купил Астру 1.3 с такими ошибками:
P0115-05 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости
P0100-05 Высокое напряжение датчика массового расхода воздуха
P0110-02 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха
C0244-71 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
C0240-71 Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
P0115-71 Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характеристик
U2139-71 Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)
B3970-00
B0234-00 Неисправность калибровки заслонки распределения воздуха
B1000-37 Замените блок управления (ECU)
U2139-71
Постоянно на заведённую работает вентилятор. Поменял датчик температуры возле аккумулятора, ошибка P0115-71 не удалилась. Я так понимаю все ошибки связаны.
eubet, наверно сюда B1000-37 Замените блок управления (ECU). Подкинуть заведомо рабочий, но с условием, что если дело не в нем, то его можно было бы вернуть. Паралельно смотреть целостность проводов в подкапотных жгутах.