Галерея
Группа в Telegram
В моей смене в остальное время , механники производят ремон а/м, а у Вас на работе похо-же всё по другому.Сообщение от Oleg
В моей смене в остальное время , механники производят ремон а/м, а у Вас на работе похо-же всё по другому.
Конечно подругому, в течении рабочего времени я своим сотрудникам разрешаю прирываться, на разумное время, покурить и попить чаю, т.к. непрерывная работа с клиентатами и на копмах "замыливает" взгляд на вещи и притупляет бдительность, клиенту гораздо приятней общаться с сотрудником который чувствует себя бодричком.
И корпоративные вечеринки устраиваются в рабочее время и клиеты об этом инфорируются заранее.
Интересно кто быстрей починит машину-уставший механик непрерывно в течении 3-х часов крутящий гайки или немного отдохнувщийМогет быть Александр Вы их и в туалет не отпускаете
Так в той ссылке, которую Гоша пару постов выше выкладывал и говорится, что катализатор из строя вышел, а экспертиза (по всем правилам, надо сказать, проведенная) выявила, что бензин в баке был надлежащего качества.
Конечно теперь можно утверждать, что это так совпало, и что на бензоколонке (где она постоянно заправляется) просто именно в этот день, по недосмотру какого-то разгильдяя, забыли разбавить бензин мочей. И наверное можно сделать еще кучу предположений... Однако, экспертиза проведена, реультат налицо.
Если-бы все клиенты это понимали, а то приедет на сервис и давай права качать "у меня времени нет , я тороплюсь, почему так долго"и такое у нас бывает.
Почитал я нижеприведенный ответ...
Про бензин: на днях мэр Лужков выдал, что в Москве 1/3 бензина - "паленая". И нарваться на "бензинчик" может каждый.
А вот по-поводу прогрева... Прогревать, конечно, нужно. Но вот камера сгорания, я думаю, прогреется и за минуту (а то и быстрее). В любом случае интересно наблюдать разногласия в рекомендациях GM Opel (инструкция к авто) и отдельных его представителей (см. ниже).
P.S. Обратите внимание на авторскую орфографию (не говоря уж про знаки препинания). То ли человек из братских республик, то ли просто учился плохо. Но уж книжек на русском языке явно не много читал
P.P.S. Извините, если не прав!
Сразу прошу извенить, что не смог ответить быстро на заданные мне вопросы. Итак по порядку. Надеюсь никому не надо объяснять , что свечи выходят из строя только из-за плохого бензина. Програмное обеспечение современных авто позволяет фиксировать, в момент пробоя свечи или подвесании клапана, пропуск зажигания, как следствие загарается преславутая желтая лампачка. Так же из-за плохого топлива выходит из строя икатализатор, потому что плохое топливо горит медленней и как следствие будет догорать в выхлопной трубе, а это уже идёт нагрузка на каталиратор - его перегрев и как следствие его разрушение. Естественно этот процесс не моментальный и необходимо чтобы прошло какое - то время. В каждом случаи по разному. Так-же это зависит от режимов эксплуатации ДВС. Многие из владельцев не берегут свои а/м, с утра не прогревают мотор (хотябы 7-10 минут), на вопрос почему звучит примерно такой ответ:-" это же иномарка, она должна, я за неё столько бабок отвалил". Когда человек с утра встаёт, он что сразу начинает скакать и прыгать , или всё-таки процесс просыпания происходит постепенно?
Вряд ли для ремонта машин важны знания орфографии и пунктуации, главное, чтобы в технических знаниях пробелов не было. Хотя, "в человеке все должно быть прекрасно", и сбалансировано...
2Андрей С.
Законы физики ты не обманешь,даже если сам ГМ рекомендует.Двигатель-это не только камера сгорания 8) рекомендация эта исходит от экологии и производитель "толкает" прогрев на ходу,тк на холостых надо минут 15-20 шоб ощутить тепло.
ИМХО придираться не надо к товарищу из АЮГ,начинать надо с себя! 8)
+1, я всегда про это говорил
При чем тут тепло?
В приведенном посте о правильном сгорании топлива и ни о чем более. А это зависит от камеры сгорания и условий в ней. Про t масла моторного или катализатора там ни слова. Общеизвестный факт, что оптимум рабочей t для ДВС около 90 градусов С. Но для сгорания топлива важна именно стабильность условий в цилиндре (смесеобразование автор тоже не упоминал).
Да не хотел я придираться. Просто чтобы много знать, нужно много читать литературы. Даже технической. А это непроизвольно повышает уровень грамотности. И это тоже общеизвестный факт!
Абсолютно верно! Пойду повышать IQ
P.S. Почитайте внимательнее сообщение "товарища из АЮГ".
P.P.S. Каждый видит мир со своей "колокольни"
По ходу деля я про....л вспышку, то есть просрал очередную разборку(
Ребята, кого мочим? - Уродов???
Бензин плохой-спору НЕТ.НОСразу прошу извенить, что не смог ответить быстро на заданные мне вопросы. Итак по порядку. Надеюсь никому не надо объяснять , что свечи выходят из строя только из-за плохого бензина. Програмное обеспечение современных авто позволяет фиксировать, в момент пробоя свечи или подвесании клапана, пропуск зажигания, как следствие загарается преславутая желтая лампачка. Так же из-за плохого топлива выходит из строя икатализатор, потому что плохое топливо горит медленней и как следствие будет догорать в выхлопной трубе, а это уже идёт нагрузка на каталиратор - его перегрев и как следствие его разрушение. Естественно этот процесс не моментальный и необходимо чтобы прошло какое - то время. В каждом случаи по разному. Так-же это зависит от режимов эксплуатации ДВС. Многие из владельцев не берегут свои а/м, с утра не прогревают мотор (хотябы 7-10 минут), на вопрос почему звучит примерно такой ответ:-" это же иномарка, она должна, я за неё столько бабок отвалил". Когда человек с утра встаёт, он что сразу начинает скакать и прыгать , или всё-таки процесс просыпания происходит постепенно?
ПОЧЕМУ производитель,в данном случае GM,ОФИЦИАЛЬНО поставляет сюда машины, которые не преспособлены к работе на таком бензине.
И ПОЧЕМУ ВЛАДЕЛЬЦЫ ДОЛЖНЫ ПОПАДАТЬ МЕЖДУ МОЛОТОМ И НАКОВАЛЬНЕЙ , ЗА СВОЙ СЧЁТ УСТРАНЯЯ ПРОБЛЕМЫ.
2Андрей С
Правильное сгорание зависит ещё и от топлива.
По поводу чтения литературы-замечательно,не мешает так же подкреплять знания практикой 8) зависимость между чтением литературы и повышением уровня грамотности нелинейная
Претензии же были к орфографии,правописанию ?или и к матчасти есть претензии? 8)
USSR
Хороший вопрос!
См. посты про рекомендации некоего австрийского офиса GM какими заправками в России пользоваться
И дизели к нам не везут именно из за плохой отечественной солярки!
2Андрей С
Серьёзно?
О, как мене это знакомо, только те люди которые работают в сфере продаж и обслуживания могут понять друг друга. Я занимаюсь продажей высокоточного геодезического оборудования и от сроков поставки и сроков ремонта зависит строительство иногда просто жизненноважных объектов. Мы устанавливаем срок ремонта на оборудование, который меняется в зависимости от сезона, и клиент об этом предупреждён заранее, иногда принесут прибор стоимостью 8-10 тыс.баксов полностью разбитый, говоря Вашим языком "под замену кузова" предупреждаешь его что срок ремонта месяц, а он начинает названивать каждый день уже через 3 дня и ещё недоволен.
Об этом было и я не спорил
Практика без теории ничто, так же, как и теория без практики. Хотелось бы, чтоб у автора был желаемый баланс
Да. Просто перлы, вроде: "лампачка", "каталиратор" (их много больше, все - см. в авторском тексте) настораживают. Но я и не настаивал, и заранее извинился. Сам знал "дядю Васю" с 5-ю классами образования, к которому на ВАЗах была очередь. Просто сейчас машины посложнее стали.зависимость между чтением литературы и повышением уровня грамотности нелинейная
К матчасти претензий почти нет. Лишь добавки. Кроме вышеупомянутого прогрева камеры сгорания еще, пожалуй, только про свечи. Если по каким то причинам нарушено искрообразование, то жизнь свечи зажигания тоже будет не долгой.
В общем на эту тему я - завязываю. Будем надеятся, что компетентность людей соответствует занимаемой должности
И еще в догонку.
Понятно,что все автомобили с евро 4 страдают в той или иной мере от плохого бензина,а предпринимает ли что нибудь GM в этом направлении?
Например автофрамос(рено)устанавливала для исследований аппаратуру в машине реновода.
Ниссан вроде как с этого года рекомендует платиновые свечи.
Да, и что то из Кунцево не присоединяются к разговору,а тема между тем очень злободневная.
Денис,Юрий может Вы специалиста по ДВС выведите в аудиторию.
Лично моё предположение.
Объем продаж опелей в России, по сравнению с мировым не так уж велик , поэтому GM врядли будет делать а/м адаптированный под нашу страну.
Вот, специально для Вас письмо нашего заштатного психолога:2Андрей С
Серьёзно?
Это из ветки "Неполадки и ремонт", тема "Итог заправок на ЮКОС". Извините, перепутал. Тут не Австрия, а Бельгия упоминается.
2Андрей С.
ИМХО бол-во ошибок по причине спешки,а работа мастера то не сидячая 8)
2USSR
Да,ниссаны после этой зимы 100% переходят на платиновые свечи,причём в запчастях у одного известного дилера) вообще не будет никаких свечей,кроме платиновых 8)
А, вы, Аднрей злой человек.У каждого человека есть свои недостатки. Да и вообще люди все разные, одни тактичные , а другие нахальные. Если Вам принципиальны знаки препинания- чтож пожалуйста. Но я надеюсь , что в основе своём, людей интересует ответ на вопрос.
Мое мнение совпадает с Вашим,жаль,но такой путь в никуда.Лично моё предположение.
Объем продаж опелей в России, по сравнению с мировым не так уж велик , поэтому GM врядли будет делать а/м адаптированный под нашу страну.
И еще вопрос делают ли оригинальные платиновые свечи для Астры?
И как по качеству, на Ваш взгляд, обычные оригинальные свечи GM?
А то тут в "За рублём" читал статью о свечах зажигания и вывод был что на Сузуки Лиане с завода плохие свечи стояли NGK.
"Лампачки" ни в какой спешке не напишешь. Да почитайте авторский пост сами.
Нет, к сожалению, не злой и совсем не нахальный. Иногда эти качества так бы пригодились!А, вы, Аднрей злой человек.
Тем не менее, критика моя была обоснована, а если Вы обиделись - то зря. Критику просто надо учесть
На данный момент платиновых свечей пока не видел, появились только 4-х электродные. Качество у GM свечей хорошее. За 15 лет работы с опелями случаи брака свечей можно пересчитать по пальцам.
Через 2 дня выйду на работу-уточню информацию по свечам, которые Вас интересуют.
Предлагаю закрыть полемику на данную тему.Давайте будет взаимовежливы.
2АvUnG
А что за свечи указаны в сервисном буклете для ОВЦы с двиглом Z18XE и CV-троником с увеличенным в 2 раза интервалом замены?не платиновые ли?
Я - за!Предлагаю закрыть полемику на данную тему.Давайте будет взаимовежливы.
Кстати, Димастый, перед тобой уже извинились за "праздник"?
Вообще-то в приведенной мной ссылке речь идет о Шевроле Лаччети. С их владельцами нас объединят только принадлежность к GM. Ну и качество родного бензина. Кстати, Фльксваген весьма щепитильно относится к официальной поставке в России своей продукции с двигателями FSI, которые очень чувствительны к качеству топлива. Такое впечатление, что господам из этого концерна ситутация с нашим бензиновым бизнесом хорошо известна, в отличии от господ из GM.
Андрей С.
Никогда бы не позволили себе при ссылке на Ваше уважаемое мнение, назвать Вас нашим заштатным медиком. По многим причинам. В том числе, возможно и из ложной скромности. Поэтому просил бы Вас впредь, ссылаясь на какие-либо мои сообщения, пользоваться моим регистрационным именем, хотя бы для экономии Вашего времени и сил. Клик на "цитировать" и все автоматически будет указано. Не придется набивать несколько лишних слов. А они, поверьте, действительно лишние... Надеюсь на понимание и с наилучшими пожеланиями.
для Андрей С...
28 февраля мне звонил руководитель сервис центра тринити и сообщил, что руководство поручило разобраться по данному факту.
Также он пояснил мне, что ТО-1 невозможно пройти за 1ч.15-20мин., как это сделали в Кунцево, а данная процедура занимает в районе 3-х часов (я понимаю в свете вышеуказанных событий откуда нарисовалось это время).
димастый
А каким образом этому ркуоводству стало известно о всех этих приключениях? Ты писал что-то? Или каким-то другим образом на него выходил? Что-то я, наверное, упустил из инфы с ветки..