Умер двигатель на пробеге 30тыс

[тест-пилот]

Не совсем так... Сами производители увеличили срок гарантии с 2-х лет (требует закон о защите прав потребителей на технически сложную продукцию) до 3-х, а некоторые до 5-ти. Гарантия на кузов Астры 12 лет! Увеличение срока гарантии связано именно с повышением надежности авто. Мало того, если даже в послегарантийный период эксплуатации вы выявите заводской брак, производитель обязан выполнить ремонт (Закон о защите прав потребителей)

не совсем так.
увеличение гарантии до 5 ти лет - это повод ОД стряхнуть с вас бабла за последние дорогостоящие крупные ТО.
если То делать не у официалов, а в другом сервисе - повод слететь с гарантии, но никто судиться не будет, все покорно платят за ТО.
если в постгарантийный период вы обнаружите брак, то сначала ОД будет пытаться соскочить с бесплатного ремонта по причине, например, бензина или залитого вами плохого масла вплоть до суда.
если и это не поможет, то тогда всего лишь на третий год гарантии предложат "жест доброй воли" - когда вы платите за работу, з/ч - с сервиса.
закон в этом случае не поможет
устанете судиться, плюс по неопытности мало бумажек в свое время получите при посещении сервиса. плюс часть бумажек будут неправильно получены/заполнены.

Добавлено спустя 16 минут:

Про БМВ схожую историю рассказал знакомый, когда на седьмой серии на 10 тыс. пробега была замена двигателя, причем пытались отказать. Калининград одним словом.

можно подробнее?

[Вит-1]

можно подробнее?[/QUOTE]

Подробнее не расскажу, т.к. было более 3 лет назад, но точно помню, что авто эксплуатировался по всем правилам, заправлялся на правильных заправках, а ОД пытались, при этом, послать.

[Ast0r]

Всем, привет!
Решил поделиться произошедшим с моей астрой 1.4 TМ 2010г.
Ситуация почти полностью похожа на случившееся у Skipper .
Проблемы начали происходить на пробеге 40 тыс., загорелся Чек(((.
Несколько визитов к ОД, явную проблему не выявили, грешили на плохой бензин и.тд.
Скинули ошибку и пожелали счастливого пути.
При следующем обращение почистили дроссельную заслонку.
После 2 тыс. км. во время движения БК показал ошибку StabiliTrak, и на табло загорелась система ESPотключена.
Буквально через минут 15 после появление данных ошибок, почувствовал вибрацию в руле на холостых оборотах.
Решил остановиться, проверить масло и. т. д., посмотреть что данная ошибка означает в мануале.
В момент когда я глушил мотор, его «затрясло и заколбасело» такое ощущение что я заглушил не легковую машину а трактор «Беларусь» после дневной пашни).
После чего: «Включается вентилятор охлаждения на полную мощность. Очень хорошо слышно, когда вы заглушите двигатель, выйдете из машины».
Почитав мануал, проверив масло, послушав вой вентилятора, я решил продолжить движение.
Вибрация на холостых усилилась, через минуту загорелся чек, опять вылезла ошибка StabiliTrak.
Так как был уже поздний вечер, машину с утра решено вести к О.Д.
Вердикт О.Д. ЗАМЕНА ВПУСКНОГО КОЛЕКТОРА !!!!!!!
Случай признали гарантийным.
Так же инженер по гарантии сказал, что проблема у многих турбовых машин данного года выпуска.
Теперь остается ждать, когда же придут запчасти(((.
Пробегают мысли, что делать с машиной дальше, стоит ли задумываться о продажи?((.
До здравствует общественный транспорт!

[istukalov]

Ast0r
Надо же, первый двигатель 1.4Т навернулся.
Поподробнее расскажи про то, что машины 2010 года подвержены этой проблеме? Что за ОД?

И вопрос знающим: сколько будет стоить ремонт по замене этой штуки?

[Перец]

Ast0r
Надо же, первый двигатель 1.4Т навернулся.
Поподробнее расскажи про то, что машины 2010 года подвержены этой проблеме? Что за ОД?

Да, да Ast0r.... Жаждем подробностей!

[Hitisiff]

Да, да Ast0r.... Жаждем подробностей!

тоже интересно как раз пробег 42 тыс км)

[Ast0r]

Почему первая 1.4T, разве у Skipper 1.6T.?
О.Д. Автоимпорт.
В машинах не сильно разбираюсь, но на мои взгляд единственный способ обезопасить себя, от неожиданности описанной выше, следить за уровнем масла и антифриза.
И конечно по возможности проверить компрессию.

[istukalov]

Ast0r
Все нашел.
В принципе да не первая... Но у него симптомы явные.
У меня за 2 года, только один раз загорелся ЧекЭнжайн и все погас. Причем случилось это после того, как заправлялся у себя в городе на БП простым 95. А после когда заправился 95 Лукойле он зажегся. Правда через 30 минут потух...

Вот уж и не знаю, о чем думать. Единственное все таки вопрос: почему на машинах 2010 года это сплошь и рядом? Пока на форуме только вроде было 2 сообщения (с твоим) по движкам 1.4.
И опять же вопрос: сколько будет стоить ремонт по замене впускного коллектора?

[Ast0r]

Сказали что ремонт по гарантии, а если делать за свои то мне сложно сказать.

Добавлено спустя 10 минут:
прочел на одном форуме: "Наиболее частой причиной поломки коллектора служит неисправность катализатора. Последний, забиваясь и перегреваясь, увеличивает температурную нагрузку непосредственно на коллектор, который, не справляясь с ней дает трещины, лопается и может даже взорваться."

[istukalov]

Ast0r
У тебя симптомы такие же явные были как у Skipper?

[Ast0r]

Почти все тоже самое только не много в другом порядке((.
5. Спустя некоторое время после запуска двигателя, БК выдает сообщение, что "система StabiliTrak отключена".
3. Чувствуется вибрация в руле.-"Вибрация была ощутима не только в руле"
1. Постоянно горит индикатор Check Engine
4. Нарушается плавность хода при разгоне. Говоря простым языком, машина дергается, машина разгоняется вяло, потеря мощности... - "Было "
6. Включается вентилятор охлаждения на полную мощность. Очень хорошо слышно, когда вы заглушите двигатель, выйдете из машины, подойдете к решетке радиатора. 5 минут монотонного воя от вентилятора вам гарантирую.
2. На холостых и малых оборотах (до 1850 об/мин, когда турбина эффективна) ощущение, что "троит" двигатель.-"Не успел обратить на это внимание"

[istukalov]

Ast0r
Понятно.
Ну у меня был только раз чек енжайн, раз пять потеря мощности за период с март по июль. Более не было...

Но как-то не хочется попадать на деньги.

Только ответь плиз, ты упомянул, что тебе инженер по гарантии ОД сказал, что почти у всех машин 2010 года такая проблема.
А он случайно не говорил, что есть отзывная компания на эту тему? Или может он цифры говорил какие-то?

И еще вопрос. А что значит машина разгоняется вяло? Просто это плавающий показатель
У нас хоть и Турбо, но все таки не болид. Как она должна разгоняться резво?

[Ast0r]

Я писал что у многих, но наверное это громко сказано, так что прошу прощения за лишнею панику.
Но то что случай не единичный и наблюдается у машин только 2010 года на данный момент это факт.
При возможности обязательно уточню примерные цифры.
По поводу разгона, пропадает ощущение турбины которое начинается где то с 2 и до 3.5-4 тыс/об.
Это очень заметно на 3 передачи.

[Absavian]

я только не понял как нагревающийся катализатор температурно воздействует на впускной коллектор ,может ты все таки с выпускным путаешь?

[istukalov]

Ast0r

По поводу разгона, пропадает ощущение турбины которое начинается где то с 2 и до 3.5-4 тыс/об. Это очень заметно на 3 передачи.

А ты с какой скорости переключаешься на третью? У меня тоже иногда нет мощности на третьей, но и скорость при этом 20~25 км/ч - характерная при переезде через полицейский. Т.е. иногда не переключаюсь на вторую а как бы плавно разгоняю авто. Соответственно при попытке резко ускориться, машина сразу начинает терять "мощность" и как бы начинает движок тарахтеть... Или у тебя именно при скоростях от 40 и выше, когда по сути реально тяга пропадает?

2. На холостых и малых оборотах (до 1850 об/мин, когда турбина эффективна) ощущение, что "троит" двигатель.-"Не успел обратить на это внимание"

И еще: турбина у нас наоборот эффективна от 1850 до 4000 с копейками. Насколько я знаю ниже она не помогает движку...

[Ast0r]

Да, действительно впускной коллектор, катализатор тут не причем!

На скорости в промежутки от 2,5 до 4, пропадает момент ускорения который дает турбина.
Если обратишь внимание то все пункты копировал у Skipper)), так как симптомы очень похожи!
Наверное он все таки имел ввиду момент когда турбина неэффективна.

[Skipper]

В пятницу в очередной раз забрал свою машину из гарантийки. На этот раз умер поршень в 4-м цилиндре, пробег был 51000. Сначала сказали, что это замена двигателя, потом после дефектовки остановились на замене всех поршней.
Итог неутешительный, за 1 год - 2 критичных проблемы с двигателем. Однозначно, Опель - гавно!!!

Ast0r
Готовься к худшему, хотя очень надеюсь, что тебя минует эта хрень.

[istukalov]

Skipper
Мда грустно...
Что же такое происходит с этим движком? Вроде не было таких проколов с 1.4NET. И на тебе...
Ты какой бензин льешь?

[Skipper]

Что же такое происходит с этим движком? Вроде не было таких проколов с 1.4NET. И на тебе...

Общался с механиками, они сказали, что это частая проблема первых движков 1.4NET, потому что он абсолютно новый, можно сказать, что это "детские болезни". Вот на нас опель и "испытал" этот двигатель. Нам не все случаи известны.

Ты какой бензин льешь?

Лукойл 95 ЭКТО в 85% случаях.
Иногда заливал обычный лукойл 95 по причине отсутствия.

[istukalov]

Skipper
Напомни, машину когда брал?

Вернее дата ее производства по ПТС.

[Skipper]

дата производства: 10 декабря 2010
забрал в конце января

[Ast0r]

У меня тоже декабрь месяц!
Skipper а машину у тебя на данный момент на гарантии?
Если нет, то была ли она гарантии когда умер поршень в 4-м цилиндре ?
И через сколько после замены впускного коллектора, хлопнул цилиндр?

[Павел 1.4TURBO 6МКПП]

Skipper
Мда грустно...
Что же такое происходит с этим движком? Вроде не было таких проколов с 1.4NET. И на тебе...
Ты какой бензин льешь?

Не стоит раньше времени паниковать, я нашел 2 или 3 сдохший турбо движок.... это очень неплохо, атмосферников дохнет больше. Вот у Фольксвагена 1,4 TSI были проблемы, особенно на Тигуане....

[istukalov]

Павел 1.4TURBO 6МКПП
Я не паникую Просто неприятная тенденция. К тому же как я понял сдохло не 2-3 движка, а больше По словам спецов из ОД, в котором стоит авто Ast0r

[Skipper]

Skipper а машину у тебя на данный момент на гарантии?

забрал я её в конце января 2011 года, соответственно двухлетняя гарантия заканчивается в январе 2013. Плюс, я продлил гарантию до января 2014.

через сколько после замены впускного коллектора, хлопнул цилиндр?

Впускной коллектор сдох на 30000 км.
Поршень сдох на 51000 км.
Все меняли по гарантии.

[Ast0r]

Продление делал после поломки коллектора?
И еще вопрос, делал ли замеры компрессии после замены коллектора?

[Skipper]

А гарантию продлили без проблем?
Продление делал после поломки коллектора?

Опель +1 вообще не зависит от количества обращений. Не продлят, если до конца гарантии осталось меньше 3-х месяцев.
Продлил после поломки поршня

[Ast0r]

А компрессию не мерил?

[Skipper]

А компрессию не мерил?

при поломке была 16.

[Ast0r]

при поломке была 16.

Во всех?