Help! Кто-то поковырялся в приборке!?

[V_lad]

Всем привет! Сегодня разобрал приборку и увидел следующую картину:



Подскажите хотя бы примерные причины, по которым кто-то мог припаять эти два провода? Там над нижним проводом еще оборвана дорожка, принудительно, насколько я понимаю.
Для информации: раньше существовала проблема - не мигал левый сигнализатор поворота и "ручник" и может еще что-то, что я не заметил.
Помогите советом, как поступить? Может оторвать их на фиг и восстановить дорожку? Просто не горящий поворот уже раздражает, крайне неудобно!


P.S.: Присмотрелся есть еще пару мест где нарушены дорожки.

[Владимиръ]

Я слышал так в арасервисах делают когда битые тачки восстанавливают, лампочку аирбэга замыкают или там абс например .

[plesyura]

В принципе в этом ничего страшного нет. Был дефект при изготовлении ПП (печатной платы). Технологией разрешается выполнять ремонт ПП проводами. Это я утверждаю как специалист)

[Drivemoto]

Если какой-то светодиод не гаснет(например АБС), то у него отрезали дорогу и запаралелили с другой лампочкой, например Чек энджин, которая гаснет. Т.о. складывается впечатление у покупателя, что авто исправно.

[plesyura]

Если какой-то светодиод не гаснет(например АБС), то у него отрезали дорогу и запаралелили с другой лампочкой, например Чек энджин, которая гаснет. Т.о. складывается впечатление у покупателя, что авто исправно.

Это вероятнее)

Там над нижним проводом еще оборвана дорожка

Дорожка оборвана, а снаружи есть какие -нибудь повреждения на плате? Дорожку без внешнего воздействия не порвешь особо. Потому что дорожки идут внутри платы (между текстолитом).

[V_lad]

Дорожка оборвана, а снаружи есть какие -нибудь повреждения на плате? Дорожку без внешнего воздействия не порвешь особо. Потому что дорожки идут внутри платы (между текстолитом).

Да, есть наружные повреждения. И отрезан как раз таки "чек", если я правильно понимаю.

Еще вопрос, возможно ли отрезать чек таким образом, чтобы он горел в тестовом режиме (при повороте ключа), а при зажигании гас? Просто у меня все происходит именно таким образом.

И еще вопрос, возможно ли восстановить поврежденные дорожки и оторвать эти провода?

[Drivemoto]

Да, есть наружные повреждения. И отрезан как раз таки "чек", если я правильно понимаю.

Еще вопрос, возможно ли отрезать чек таким образом, чтобы он горел в тестовом режиме (при повороте ключа), а при зажигании гас? Просто у меня все происходит именно таким образом.

И еще вопрос, возможно ли восстановить поврежденные дорожки и оторвать эти провода?

Определись, что у тя отрублено. Если это чек - педальным методом считай ошибки. Его(чек) могли запаралелить на любую систему, лампочка которой проходит контроль при включении зажигания.

[plesyura]

В лучшем случае найди эту плату с разборок или где еще. В худшем искать схему электрическую и звонить!

[LXSHEV]

V_lad
а ты машину не новой покупал???

[Drivemoto]

В лучшем случае найди эту плату с разборок или где еще. В худшем искать схему электрическую и звонить!

Нахрена? Не проще просто восстановить обрыв и убрать самодеятельность? Схема-то зачем нужна? Это ж не многослойная плата.

[SilverW]

Дорожка оборвана, а снаружи есть какие -нибудь повреждения на плате? Дорожку без внешнего воздействия не порвешь особо. Потому что дорожки идут внутри платы (между текстолитом).

Товарищ специалист)), эта плата однослойная двухсторонняя, все дорожки у нее идут снаружи.

V_lad
Drivemoto абсолютно прав, налицо маскировка какого то дефекта, путем отключения постоянно горящего индикатора и подключение его к другому(нормально отрабатывающего) параллельно. Какого именно мне по фото не видно, можете отследить сами, синие точки с дырками это переходы дорожек с одной стороны на другую.

[Sinka]

Классно девки пляшут... отпишитесь какие ошибки и что именно скрыли таким образом

[plesyura]

Ну совсем меня обосрали) хотел прикинуться умным)

[V_lad]

V_lad
а ты машину не новой покупал???

Нет, не новой.. Скажу больше, покупал я ее год назад!!! За это время проехал около 8000км и прошел одно ТО! На ТО доблестные официальные сервисмены сказали машина в идеале!

Нахрена? Не проще просто восстановить обрыв и убрать самодеятельность? Схема-то зачем нужна? Это ж не многослойная плата.

У меня тоже возникла такая идея! Сегодня попытаюсь и отпишусь что вышло!

Товарищ специалист)), эта плата однослойная двухсторонняя, все дорожки у нее идут снаружи.

V_lad
Drivemoto абсолютно прав, налицо маскировка какого то дефекта, путем отключения постоянно горящего индикатора и подключение его к другому(нормально отрабатывающего) параллельно. Какого именно мне по фото не видно, можете отследить сами, синие точки с дырками это переходы дорожек с одной стороны на другую.

Спасибо за совет! Сегодня буду пробовать! Плата однослойняя двусторонняя - это факт!

Классно девки пляшут... отпишитесь какие ошибки и что именно скрыли таким образом

Сам в шоке от всего этого! Если успею сегодня считаю ошибки! Пока есть подозрение на термостат или вообще на систему охлаждения, уж слишком часто срабатывает вентилятор, но это лишь предположение.


Всем спасибо за советы, если будут еще какие-нибудь идеи - пишите! Буду рад!

[Sinka]

уж слишком часто срабатывает вентилято

на 18Xer это нормально

[SilverW]

Ну совсем меня обосрали) хотел прикинуться умным)

Зачем так драматично
Не ошибается тот, кто ничего не делает.

[Rusofil]

Еще вопрос, возможно ли отрезать чек таким образом, чтобы он горел в тестовом режиме (при повороте ключа), а при зажигании гас?

Обычно джекки чан параллелят индикатору давления масла...

На ТО доблестные официальные сервисмены сказали машина в идеале!

Не поверишь, но если сканер не показал ошибок - именно так и думается... Хотя ХЗ - ко мне с ТО приезжают машины с букетом приобретенных ошибок...

[V_lad]

Не поверишь, но если сканер не показал ошибок - именно так и думается... Хотя ХЗ - ко мне с ТО приезжают машины с букетом приобретенных ошибок...

Ну у нас тут такой офицпредставитель, который даже про отзыв по СИМу ничего не слышал, что от них ждать

В общем, если кому интересно конечно, перепаял все. Стал работать "ручник" и "поворотник". Но блин, теперь при включении правого поворотника он начинает мигать вместе с АБСом, а при включении передних туманок, загорается и сигнализатор задней туманки. Вот такие дела, короче придется разбираться дальше.
Ааа.. ну и чек конечно же загорелся! Ошибки пока не считывал.

Кстати еще вопросец, уже несколько по другой теме. Разбирал блок управления светом (слева от руля который) перепаял оранжевые диоды на красные. Собрал все, установил, но почему то не работает его подсветка, свет и регулировка яркости корректно работает а вот сам блок не подсвечивается. В чем может быть причина?

[Sinka]

перепаял оранжевые диоды на красные

может какой нить диод погорелый? коротит все...

[Drivemoto]

Ошибки пока не считывал.

Ну вот...и подсказывай потом людям, а им и 2 педали нажать лень..

[Sinka]

теперь при включении правого поворотника он начинает мигать вместе с АБСом

где то ещё что то перемкнуто

Ну вот...и подсказывай потом людям, а им и 2 педали нажать лень..

не все ошибки показываются 2мя педалями

[V_lad]

Ну вот...и подсказывай потом людям, а им и 2 педали нажать лень..

Да нет же, не лень, просто не успел )

где то ещё что то перемкнуто

Похоже на то. Буду дальше паять, но уже завтра!

[Drivemoto]

не все ошибки показываются 2мя педалями

Это весомый повод даже не попробовать.

[Николай Николаевич]

Разбирал блок управления светом (слева от руля который) перепаял оранжевые диоды на красные. Собрал все, установил, но почему то не работает его подсветка, свет и регулировка яркости корректно работает а вот сам блок не подсвечивается. В чем может быть причина?

Диоды правильно запаял? Полярность не перепутал?

[Sinka]

Полярность не перепутал?

точно! сразу не сообразил...

[V_lad]

Диоды правильно запаял? Полярность не перепутал?

Да вроде все правильно, даже помечал скошенные углы... А проверить как-нибудь можно теперь?
Да и все же я не мог перепутать, или из-за одного не будет работать вся схема?

[Sinka]

Да вроде все правильно, даже помечал скошенные углы...

поправте если не прав... но мне кажется что ключ на штатных и покупных диодах может отличаться.
помню что красный и белый диоды обычные имеют разную полярность если смотреть на чашечку

в любом случае стоит проверить ( наверняка дома есть и те и те) подключите к ним 3В или проверьте мультиметром)

[V_lad]

поправте если не прав... но мне кажется что ключ на штатных и покупных диодах может отличаться.
помню что красный и белый диоды обычные имеют разную полярность если смотреть на чашечку

Спорить конечно не буду, так как слышу об этом в первый раз. Профессионалы откликнитесь!!!


Абсолютно верно!!! Именно красные диоды имеют обратную полярность, странно, но факт! Вычислил опытным путем! Спасибо за наводку!

[anis.81]

Не во всех диодах скос это минус.Диоды одного цвета могут иметь разную полярность, все зависит от производителя,сталкиваюсь с этим постоянно поэтому перед пайкой проверяю простым мультиметром,ставишь на звуковую про звонку и щупами дотрагиваешся до контактов.Засветился ,значит красный щуп -"+" диода ,нет пробуем на оборот.Можно попробовать прямо на плате всего скорей полярность перепутал.

[Rusofil]

Ну у нас тут такой офицпредставитель, который даже про отзыв по СИМу ничего не слышал, что от них ждать

В общем, если кому интересно конечно, перепаял все. Стал работать "ручник" и "поворотник". Но блин, теперь при включении правого поворотника он начинает мигать вместе с АБСом, а при включении передних туманок, загорается и сигнализатор задней туманки. Вот такие дела, короче придется разбираться дальше.
Ааа.. ну и чек конечно же загорелся! Ошибки пока не считывал.

Кстати еще вопросец, уже несколько по другой теме. Разбирал блок управления светом (слева от руля который) перепаял оранжевые диоды на красные. Собрал все, установил, но почему то не работает его подсветка, свет и регулировка яркости корректно работает а вот сам блок не подсвечивается. В чем может быть причина?

Полярность соблюл? Там может быть тонкость - старые диоды могут быть трехвыводные - но вот убей меня уже не помню почему и для чего... Может там в корпусе диода тупо был резюк, а новые диоды без резюков... Меряй напряжение на светодиодах. Если по нулям - то выпаивай и меряй пустые места. А потом прозвони выпаянные диоды - чего-то и определится...

постоянно поэтому перед пайкой проверяю простым мультиметром

+1. Всегда тестирую все компоненты индивидуально.