Галерея
Группа в Telegram
Всем привет ! И так, вкратце. Подхожу к машине и вижу следы (машинка пыльная была) ... в общем какие-то уроды (ноги оторвать и ими же по роже настучать) пробежались по авто. У меня люк (типа панорама), так вот фиксированное стекло вдавлено в салон (благо целое) , вмятина на жести ... пипец. Ослабил крепеж посадил стекло на место. Повреждений боле не заметил. Шторка была открыта (я ее и не закрываю). Проверяю люк - работает. Проверяю шторку - едет как положено (почти до конца) останавливается, жму дальше ... скрип, треск, скрежет ... стоп, пытаюсь обратно, тоже самое ... потом ... все ... тишина, тока слышно как жужжит движок ... кирдык ... приехали
. Смотрю по направляющим, вижу что с одной стороны сломан крепеж планки шторки (собсно стой стороны где было вдавлено стекло) и тросик совсем не там где должен быть. Разбираю ...
.
Естесно хотелось бы вернуть все в зад.
Просто я никак не пойму как реализован алгоритм открытия-закрытия шторки и люка.
Алгоритм шторки такой :
1. Если закрыта. Жмем кратковременно кнопалку, полностью открывается.
2. Если открыта. Жмем кратковременно кнопалку, закрывается не до конца, держим кнопку - закрывается полностью.
3. Если открыт люк (шторка полностью открыта). Жмем кратковременно кнопалку, закрывается до открытого люка.
Обсмотрел все, никаких концевых не нашел, да и по эл. схеме их нет. Судя по схеме (и в натуре по кол-ву проводов) у движков тока питание, кнопка и один провод соединяющий оба движка меж собой. Думал что в движке ... типа командо-аппарат, снял, разобрал ... движок как движок. Вот и не пойму ... как ?
Прошу вашего совета, мыслей, идей, знаний.