Подскажите как поменять шаровую!

[Astra Igorya]

Привет!Сунулся поменять шаровую а она на нижнем рычеге на мощных заклепках чтоли !Кто менял и как меняется в месте с рычагом ?И почему так Немцы делают?

[Нугз23]

Если купишь оригинал то она меняется только в сборе с рычагом,если купишь хороший не оригинал то там будет только шаровая.Меняется просто,снимаешь рычаг высверливаешь клепки,ставишь новую шаровую и на место клепок ставишь болты,которые идут в комплекте.

[Astra Igorya]

Благодарю за ответ!Теперь Все ясно!А процедуру как посмотреть-болтается шаровая или нет как посмотреть? -Можно по месту открутить "узел" крепления шаровой снять со ступицы ?или надо пдлкладывать упор под ступицу?

[Timokhin]

После замены желательно еще сход развал сделать!

[Серега]

Привет!Сунулся поменять шаровую а она на нижнем рычеге на мощных заклепках чтоли !Кто менял и как меняется в месте с рычагом ?И почему так Немцы делают?

Я в свое время тоже купил шаровые по совету "спеца" менявшего колодки, заказал шаровые, пришли, поехал менять уже на станцию где был вибростенд, потрясли машину и говорят подвеска в полном поряде, пробег на тот момент был 65000 км, так и лежат у меня эти шаровые. На станции мастера показали на Опель на котором пробег 250 тыщ. и он еще на родных шаровых.

P.S. проверь на вибростенде подвеску потом заказывай.

[AutoEvolution]

Если купишь оригинал то она меняется только в сборе с рычагом,если купишь хороший не оригинал то там будет только шаровая.Меняется просто,снимаешь рычаг высверливаешь клепки,ставишь новую шаровую и на место клепок ставишь болты,которые идут в комплекте.

рычаг то по что снимать? сайлентблоки откручивать?! которые только при нагрузке затягивать кода машина на колесах(без ямы не обойтись!)!!!
снял с поворотного кулака и отведя вниз высверливаешь дрелью сверлом 10 заклепки(они люминиевые)

[Micle13]

(без ямы не обойтись!)!!!

Обойтись. Поднимаешь повыше на домкрате, подкладываешь под колеса набор досок и опускаешь. Машина нагружена. Забирайся под нее и делай, что хошь.

[Гжегош]

Astra Igorya
Наткнулся на скан книги по описанию и ремонту Астры Н...
http://sanekua.ru/podrobnaya-instrukciy ... more-25843
Там не плохо расписано.

[chip29]

Astra Igorya
Шаровые на заклепках не только немцы делают но и другие производители, но это гораздо лучше нежели их выпресовывать из рычара.
Менять лучше на яме, это и удобнее и потом при установке рычага назад протянуть подвеску сможешь нормально.
Я менял на 50 тыс. пробега, правда у меня вылезла другая проблема оказались мертвыми сайлент блоки задние, а шаровые как раз были вполне в хорошем состоянии.
Кстати вибостенд не покажет что сайленты мертвые.
Залезь на сайт www.astra-h.ru там есть эта операция с фотоотчетом.
И еще протягивать подвеску нужно когда машина стоит на колесах и на передних сиденьях нагрузки по 60 кг, вот только момент затяжки не помню.

[krismas]

Я в свое время тоже купил шаровые по совету "спеца" менявшего колодки, заказал шаровые, пришли, поехал менять уже на станцию где был вибростенд, потрясли машину и говорят подвеска в полном поряде, пробег на тот момент был 65000 км, так и лежат у меня эти шаровые. На станции мастера показали на Опель на котором пробег 250 тыщ. и он еще на родных шаровых.

P.S. проверь на вибростенде подвеску потом заказывай.

Отсюда вывод - Опеля не убиваемые!