Галерея
Группа в Telegram
Как ты уже понял с Alfa Power, тут всё строго индивидуально.Сообщение от Al"bertus
Как ты уже понял с Alfa Power, тут всё строго индивидуально.
Извиняюсь если что не так. По моим данным Паулюс, никогда не занимался Опелями и не планировал заняться.
Что то изменилось?
Они прошивают EDSом или той же Alfa Power? Хотя Cartuner исключил их из партнеров, но могли остаться старые версии прошивки.
Добавлено спустя 59 минут:
Уважаемые представители АДАКТ есть ли у Вас прошивка на Renault Latitude 2.5 V6? Если есть: цена, выходные данные.
Повторите вопрос
sklevsУ Вас есть прошивка на Renault Latitude 2.5 V6?
Парни Здравия! Есть вопрос к Гуру, прошивка проходит адаптацию всегда при сбросе клеммы с аккума? Или адаптация происходит единожды после заливки программы в ЭБУ.
Код для проверки на подлинность 73d4e5c70b.
еще вопрос: как проверить наличие обновлений? 21 мая 2015 была залита прошивка в ЭБУ, машинка в подписи.
Добрый день. Звонил cadetalexу по вопросу прошивки. Цена по телефону-8.000. Про скидку астраклубу не в курсе. Говорит что 20% скидка ему не выгодна (работает в убыток ). Это так?
Да что-то парни с поддержкой не достучишься. Отпуска наверно )
И еще вопрос гуру чип-тюнинга. Возможно ли при кривой прошивке отключение клапана управления турбиной. То есть при всех режимах езды напряжение не приходит на клапан,в оп коме на всех режимах показатель скважность импульсов управления наддувом стоят прочерки. При этом в тесте исполнительных элементов при всех режимах 0 а при включении теста включается турба и показатель 102.
Последний раз редактировалось aleks78197; 25.06.2016 в 22:35.
Добрый день, подскажите дилера в г. Архангельске. Условия остались теже как во главе темы (я про манибэк, запись штатной программы и скидку 20%)? Какой носитель нужен для записи?
Доброго времени суток, форумчане. Хочу рассказать о своем опыте чип-тюнинга от АДАКТа. Авто в подписи. Шился у Александра Бушуева, представителя в Москве по адресу ул. Стахановская, д.24/32А. Это второй раз, когда я ставлю прошивку от АДАКТ. Первый был 3 года назад, еще с поддержкой 2-й лямбды. Теперь катализатор приказал долго жить, появилась ошибка P0420, и было принято решение о её смене на евро 2, тем более по теме были отзывы, что с того времени многое в софте доработали.
Со специалистом списался по почте, которая указана на сайте (в шапке темы). Договорились сразу по времени. Когда упомянул, что являюсь участником астра клуба, то была предложена скидка в 20%. Причем достаточно было показать профиль в клубе в качестве подтверждения. Сама процедура заняла около 40 минут. Делал все основательно: считал старую, заказал под мой vin номер новую прошивку и установил после получения по электронке. Дополнительно были сброшены ошибки ЭБУ, которых было достаточное количество. Кстати, прибор у Александра видит гораздо больше параметров, чем китайский Ор-Сom за 1 т.р.
Теперь ощущения от смены:
1. Холостой ход (ХХ) стал более ровный. Т.е. стало меньше вибраций от работы.
2. Расход на ХХ снизился с 0,8-0,9 л/ч до 0,7-0,8 л/ч (чаще 0,7). Если выключить ближний свет (стоит скандинавский и всегда работает при включенном двигателе), то расход гуляет от 0,6 до 0,7 л/ч с редкими просадками до 0,5 л/ч. Этим приятно удивлен.
3. Педаль газа стала еще более чувствительной. До этого была больше "дерганной", теперь максимально четко и плавно.
4. Проверил отсечку: осталась как и в предыдущей версии на 7200 об/мин.
В кратце - все.
А что сразу прошиться на Е-2 религия не позволяла?
Не... Ну мне вот дико интересно, зачем люди прошиваются по два раза?
Все просто: тогда повелся на совет чиповщика о том, что пусть работает все как есть. Пробег машины тогда составлял около 30 т.км. Сейчас за 120 т.км. с соответствующими проблемами. За прошедшее время прошивка была модернизирована, поэтому решил обновиться с устранением проблем.
Перед Новым годом акции будут?
Добрый день! Прошил весной 16 года прошивку в Ростове у официального представителя АДАКТ, есть сертификат с версией прошивки. Так вот в недавней поездке возникла необходимость прочитать ошибки двигателя, а оказалось что при чтении ошибок педалями теперь они не показываются ( так и должно быть после перепрошивки или может надо как-то по другому теперь смотреть ошибки педалями?
как вариант, снять разъём с ДМРВ и включить зажигание (не заводить), проверить на наличие ошибки педалями.
Скинул фишка с датчика ДМВР и прочитал ошибки педалями - появилась ошибка 011005 как раз вроде по ДМВР
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-014
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-014
P0110 Неисправность цепи датчика температуры впускаемого воздуха B-052
А вот когда на трассе выскакивал ключ в голову скорее всего ошибка по надуву то ошибка не показывалась почему-то.
Не все ошибки показывают педали, не все ошибки зажигают чек, нужно хороший сканер.
ЗЫ: Уважаемые форумчане.
Оповещения о сообщениях частенько подводят, если есть вопрос по партнёрам, пишите пожалуйста в личку, так надежней.
скажите пожалуйста после прошивки адакт евро 2 обороты до сих пор плавают? и ещё вопрос прошивка отключает кислородные датчики и клапан егр или это за отдельную плату z16xer
Последний раз редактировалось Денис Р; 28.02.2017 в 22:40.
На z16xer нет egr
двигатель 1.6 170 л.с. если залить ADACT сколько по деньгам? И проверка на стоке будет? при включенном кондиционере она не едет.
170 л.с. и не едет? Может газ не нажимаете?
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Прошил свою зафиру Б 1.8 хер механика, 2013 год, пробег 50 тыщ. Шился у Валерия в СПб. Всё понравилось, спасибо Валерию за вдумчивый индивидуальный подход, всё чётко и грамотно,рекомендую.
По самой прошивке, впечатления. Зашли е4, так как проблем с лямбдой второй и катализатором пока нет. Что хотелось получить от прошивки, что ждал: убрать задержку на реакцию педали газа, немного поискать момента на низких оборотах. Для меня это особенно актуально, потому что я сменил весь ряд коробки передач на таковой от изитроника, у меня получилось самые длинные из возможных передачи.
После перепрошивки перепрошивки ещё не проехал и ста км, ощущаю, что задержка на нажатие педали газа стала меньше, но реакция мгновенной не стала (сравниваю с тросиковой педалью первого логана). Машинка поехала повеселее полегче, что ли. Теперь в удовольствие закидывать стрелку тахометра к 3500 об. Отклик на педаль газа стал порезче, саму педаль меньше надо давить. Расход на холостых без кондея был 0.6-0.7, сейчас 0.8, чаще 0.9. Значительно меньше ощущается разница в динамике с включённым кондеем.
Одно печалит, не работает круиз на пятой. Тип коробки сменил на wide ratio, и всё равно не работает. Может, существует какая-то адаптация круиза, может скинуть клеммы акб...?
Здравствуйте. Ездил на диагностику двс. Одно из замечаний поздний отклик ДК2 и медленный его нагрев. В 2015 прошивался у Вашего представителя.
Описание прошивки VA58301A_CAO75830_6577935876_ME2N.bin
Оптимизированная динамичная и эластичная версия. Изменены лимиты Мкр, Vmax и оборотов отключения ТП. Изменена тарировка дросселя в режимах максимального наполнения. Динамические характеристики автомобиля на модифицированном ПО: Максимальная мощность 123hp Максимальный Мкр 171Nm Прошивка выполнена под нормы токсичности Евро2. Позволяет полное удаление КК и ДК2.
Описание нашел не на вашем сайте.
Вопрос заключается в компетентности диагноста? и всех его выводов по двс
Если у Вас версия Е2 у Вас не должно быть ошибок и аварийных режимов
ДК2 может работать медленно или не работать совсем, это вообще фиолетово. ЭБУ будет его видеть но не будет учитывать показаний при расчетах.
Спасибо, понял.
Подскажите пожалуйста, после прошивки во время переключение передачи в момент выжимания сцепления возрастают обороты от 200 до 1500 вверх. Что с этим делать? Возможно ли что после прошивки надо делать адаптацию дросселя?
Р*СџР*С•Р*Т‘РЎРѓР*С”Р*В°Р*В¶Р*ёС‚Р*Вµ Р*С—Р*С•Р*В¶Р*В°Р*»СѓР*№СЃС‚Р*В°, Р*С—Р*ѕСЃР*В»Р*Вµ Р*С—РЎР‚Р*ѕС€Р*С‘Р*Р†Р*С”Р*С‘ Р*Р†Р*С• Р*ІСЂР*ВµР*С?РЎРЏ Р*С—Р*µСЂР*ВµР*С”Р*»СЋС‡Р*ВµР*Р…Р*С‘Р*Вµ Р*С—Р*µСЂР*ВµР*Т‘Р*°С‡Р*С‘ Р*Р† Р*С?Р*С•Р*С?Р*ВµР*ЅС‚ Р*ІС‹Р*В¶Р*С‘Р*С?Р*В°Р*Р…Р*ёСЏ РЎРѓРЎвЂ*Р*ВµР*С—Р*В»Р*ВµР*Р…Р*ёСЏ Р*Р†Р*С•Р*В·РЎР‚Р*°СЃС‚Р*°СЋС‚ Р*С•Р*В±Р*ѕСЂР*ѕС‚С‹ Р*ѕС‚ 200 Р*Т‘Р*С• 1500 Р*Р†Р*Р†Р*µСЂС…. Р*§С‚Р*С• РЎРѓ СЌС‚Р*С‘Р*С? Р*Т‘Р*ВµР*В»Р*°С‚СЊ? Р*’Р*С•Р*В·Р*С?Р*С•Р*В¶Р*Р…Р*С• Р*В»Р*С‘ чтР*С• Р*С—Р*ѕСЃР*В»Р*Вµ Р*С—РЎР‚Р*ѕС€Р*С‘Р*Р†Р*С”Р*С‘ Р*Р…Р*В°Р*Т‘Р*С• Р*Т‘Р*ВµР*В»Р*°С‚СЊ Р*В°Р*Т‘Р*В°Р*їС‚Р*°СвЂ*Р*ёСЋ Р*Т‘РЎР‚Р*ѕСЃСЃР*ВµР*»СЏ?
