Возможно это следствие адаптации робота.Сообщение от 07 Регион
Думаю все замечали что робот резвее переключает после динамичной езды и тупит после тошнилова в пробках. После езды на динамичной прошивке, работа робота на кнопке спорт конечно тоже будет немного иной, некоторое время, пока не адаптируется под калибровки режима спорт.
brain123 думаю Вам проще прозвонить на месте специалистов представленных на карте и задать им конкретный вопрос по своей проблеме.
На низах уже сейчас и без СПОРТА хорошо тянет,просто на Спорте она в повороты пока пободрее входит ,плюс тахометр поболее крутит,но с каждой сотней километров мотор и коробка,действительно, всё больше и больше под спорт подстраивается ...а эти скачки при передачи на изике ничем не вылечить мне кажется.
Сергей,а мод 5 агресив ты сказал,что на низах не так тянет,но верхи добавляет,да?когда будет сочетание 4 и 5 агрессивов?))чтоб и низы и верха тащили))тогда этот 1,6 будет очень бодрый)Чо там на счёт нового мода,есть кто уже залил себе его?что говорят?
1,6 xer залился неделю назад наверное уже... не агрессив (пока его нет), но...проша подстраивается, низы отличные, а очень весело в диапазоне 3000-5000 оборотов...очень бодро! По Дмитровке ща ехал за инсигой бодрой, не отставал ...прилип на расстоянии полтора капота , так и не менялось...это с двумя светофорами, затыками небольшими, 1-2-я передачи было пару моментов...причем на 1-ой больше 3000 не поднимал, да и инсига точно не тупила...по ускорениям точно если не на треть педалюку жала, то на четверть точно!)
Пока все нравится))))
По 1.6 у меня пока подробной статистики нет.
Залил одному постоянному клиенту, но он уже почти год ездил с неисправностью, которую мы нашли лишь недавно когда он приехал на обновление, поэтому результаты сравнения будут некорректны. Да и не на все софты ещё есть обновленные дампы, не торопитесь ребята, всё будет.
а мод какой залил?
Последний новый, после 6-го который вроде...
вот это уже интересная инфа)знать,что точно именно который после мод 6 вышел)ну подождём как говорится агрессивную версию)
Хотел бы прояснить ситуацию с последней версией пршивки агрессив с обозначением (i). Есть точная информация, что прошивки с версий i, то есть агрессив для евро4 не будет, только для евро2. Извиняюсь за плохую новость, сам ждал эту прошивку.
а я не против евро 2))
Я тоже!))) особенно, если по весне решусь себе сделать выпуск полностью))) евро2 агрессив будет очень актуален)
Расход , кстати с 10л до 11увеличился))) не могу теперь переключаться менее чем на 3500 оборотов...радует меня как она едет)
Сергей всячески меня отговаривает на счёт удаления катализатора))но,что-то мне подсказывает,что если я найду хороший ресивер,я его всё равно уберу))
У меня Е-2 уже давным давно, еще до АДАКТовской прошивки. И катализатор при этом жив.
это как?или я походу путаю с Е0
Е2 - это значит отключен ДК2 (основная функция которого контроль катализатора).
При этом, если катализатор исправен, он может продолжать работать. А вот когда выйдет из строя - его можно просто удалить.
Е0 - это значит отключены ДК1 и ДК2. Такое возможно, когда накрылся ДК1, а до ближайшей мастерской далеко. Чтобы добраться своим ходом "заливают" Е0. Постоянно эксплуатировать машину в этом режиме неразумно.
Для четкой постановки вопроса специалисту, подскажите как обозначается прошивка мод 4 агрессив для Z16XER. Что-то поиск на adact2.ru не находит.
MOD4_i2
На adact2 нет старых. Только самые последние версии.
Здравствуйте все! Скажите пожалуйста а opel astra gtc 2006 двигатель Z16XEP можно прошить и сколько будет стоить?
Прошить можно, по цене обращайтесь к ближайшему специалисту с adact2.ru , ориентировочные цены для клуба представлены в первом посту.
Приехал. Прошивку скорректировали. Теперь все нормально. 1000 с небольшим км намотал - чек не горит. Спасибо
Здравствуйте.Машина Opel astra H sedan Z16XER МКПП 2008 г. в. Вобщем такая проблема- тупит после прогрева и дергается в пробках, еще иногда зависают обороты при переключении. Сделано- замена модуля, бензонасоса, свечей, фильтров, шестерен, промыт дросель-безрезультатно. Нашли только одну ошибку- В1006. Решит ли перепрошивка мои проблемы?
На стоке не должно быть дерганий.
Тупая в плоть до "провала" с низов, это - да. А подергушки следствие неисправности.
Наши специалисты основным профилем имеют как раз диагностику и ремонт, чип-тюнинг для них "на сладкое"
Прозвоните ближайших к Вам, возможно кто-то из них сможет Вам помочь в поиске проблем Вашего автомобиля.
Как обстоят дела с тестированием обновленной прошивки?
Потихоньку растет количество софтов. Но очень потихоньку. Обновление не критическое, Саша не торопится.
Спасибо. Как что то интересное появится , мы увидим в теме?
Кое что уже есть.
Вы можете доехать до ваших специалистов, что-бы они посмотрели, не готовы-ли новые версии софтов именно под Ваш автомобиль. Или если очень хочется, попросить сделать новую версию именно с Вашим софтом.
Я конечно не вижу глубокого смысла в спешке, но если очень очень хочется..
Ну и по ценникам на обновление, решайте на месте. Я тут не командир нашим партнёрам по APC_Pro
Хорошо, спасибо! Не будем торопиться ))
Последняя прошивка (которая после мод6) бодрее чем мод 4 агрессив?
То как авто реагирует на газ на мод4i мне нравится, да нужно аккуратнее с педалькой, зато резво разгоняется))
Пока мало статистики.
Подскажите пожалуйста,на какой величине пробега прошивка уже не имеет смысла(1,6 ХЕR 115л.c.)?Намотано больше двухсот тысяч
Там много что изменено. Момент перехода в мощностной режим, например, сдвинут. И ещё много чего.
Совсем подробно не расскажу, об этом знает только калибровщик, и своими наработками делиться не станет. Можете взять визуальный редактор калибровок и попытаться разобраться. Я попытался, и не понял даже половины. Моё дело машины ремонтировать, и тех кто пожелает прошивать.
Это не связано на прямую с пробегом. Это связано с состоянием двигателя.
Многие как раз при пробеге более двух сотен только и обращаются, уже в связи с ошибками по катализатору. Хотя видел я живые каты и при пробеге в триста тык, ну тут уже зависит от бензина и как за машиной ухаживали.
Галерея
Группа в Telegram