Галерея
Группа в Telegram
но тот кто мне устанавливал (Губернаторов Александр Николаевич Представитель АРС-Адакт), сказал что в принципе это без разницы, потмоучто он не знает чем отличаются эти двигателиСообщение от int2146655
но тот кто мне устанавливал (Губернаторов Александр Николаевич Представитель АРС-Адакт), сказал что в принципе это без разницы, потмоучто он не знает чем отличаются эти двигатели
Пиши в личку - как асфальт подсохнет давай пересечемся)
У тебя какая машина?
Добрый день, какая прошивка идет на astra j 1.4T. Нужно ли после прошивки переходить на 98 или G-Drive например? где можно прошиться в Питере
к стати, может есть у кого то из москвы 1.6 мкпп агрессив4 и свободное время сравнить машинки?
а возможно мне у знающего человека залить мод4 арессив? потому что я не уверен в том что мне там залили, есть только бэкап.
Уважаемые представители Adact, акция на чиповку в ближайшее время ожидается?
а в честь какого праздника ?
art_h
GTC
Это вопрос или с вызовом написано? Если вопрос, то можно в честь весны, первомай и тд...
Да можно конечно
napoxoq есть вопрос
Двигателя конечно разные, только для того кто заливает прошивку это не имеет никакого значения.
Значение имеет что-бы тот кто эту прошивку делал, знал что делает. А "прошивальщик" льет софт соответствующий идентификатору. Идентификаторы обозначают разный софт даже для одинаковых двигателей, и софты не совместимы. Поэтому ему действительно в принципе без разницы какой у Вас двигатель, он выбирает софт по идентам считанного с Вашего автомобиля софта.
Если Вы прошивались у человека указанного на карте регионов АДАКТ, то Вам должны были залить актуальную версию прошивки взятую из системы автоматического обновления APC. Только так и никак иначе.
Старые модификации конечно ещё сохранились на компьютерах тех кто начинал первым работать с этим клубом, однако коммерческая последняя версия всегда в системе обновлений.
Именно по этой причине мастеру не нужно знать чем отличаются Ваши двигателя, если он не занимается их ремонтом и диагностикой (хотя большинство из нас этим занимаются)
Всё что он должен уметь, это работать с флеш режимами ЭБУ. Потому как даже самые безопасные флешеры иногда всё-же дают сбой, и этот риск несет тот кто прошивает.
Разный производитель. Разная цена. Разные условия покупки.
По акции сравнивали, разницы не нашли. То-есть они не одинаковые, но одного уровня. Собственно чудес не бывает, и потолок к сожалению достижим.
Сам-то я езжу на древнем дизельном фольксвагене и большинство того что обещаю клиентам, взято со слов тех кого мы уже прошили.
то есть я так полагаю что мне залили или то что мне надо было или мой бэкап, другое залить не могли ?тогда в чем может быть моя проблема ?
По крайней мере обязаны были залить то что надо, теоретически могли по ошибке залить бэкап.
Конечно можно предполагать ещё кучу каких-то обстоятельств включая злые умыслы, но не думаю что в этом есть смысл.
Вы не могли-бы доехать до Люберецкого авторынка рынка к Дмитрию +7 909 907 7575 ?
завтр асвяжусь, договоримся, но не думаю что это возможно не раньше чем на выходных, если только поздно вечером ближе к ночи.
ppz
Проверь на работоспособность лямбда зонды
Проходил через это... Тоже были подозрения на прошивку. После замены верхнего автомобиль абсолютно по другому поехал.
ну для начала лучше проверить прошивку, а потом уже лямбды )
вопрос: для мотора z14xep какая прошивка наиболее экономична?
Уууууффф, прочитал всю тему, еле осилил, но ясности (по сравнению с прочитанными первыми двумя страницами) не прибавилось, а только наоборот. Причина - посты-отзывы зачастую не содержат информации о машине (движке), бензине, прошивке и прочим. Ну и конечно типа "цокотит", "дизелит", "убранные сеточки" тоже в ступор вводят. Ну ладно "стук поршневых пальцев", тут то понятно, что имелось в виду.
Поэтому (простите если повторяюсь) прошу ответить на следующие вопросы применительно к Z18XER:
1)"Полноценно отключен ДК2 что позволяет полностью его удалить вместе с катализатором"
Это тоже может быть версия mod6? Софт ECU от E4 или другой?
И еще - если я прошьюсь на mod6 Е4, а потом надумаю перейти на E2 скидка будет?
2)Если рассматривать по признаку "экстремальности" УОЗ для mod4 и mod6, какая будет "злее"?
3)Были высказывания про "подхват в районе 2000", это характерно и для Z18XER mod4/mod6 (больше/меньше)?
4)"раскачка оборотов на пуске" и "торможение двигателем пропало" (не зря в одном вопросе) как проявляются для Z18XER mod4/mod6 (больше/меньше)?
5)дилер со своим сканером (речь про mod6) не увидит нештатной прошивки... А дилерский сканер КС прошивки не видит, или она тоже подправлена?
6)меня лично достали не всегда адекватные перегазовки - электронная педаль газа живет иногда своей жизнью. Калибровки ее тоже затронуты?
7)какой бензин рекомендуете для Z18XER mod4/mod6?
8)адаптации со временем не "убивают" динамику/экономичность прошивки? И при прошивке производится ли сброс параметров самообучения/инициализация?
9)какой срок отката?
Сорри, если я повторяюсь, но действительно сейчас у меня "каша"
Последний раз редактировалось _FEDOR_; 20.03.2013 в 07:54.
Правильные вопросы, присоединяюсь
Теже самые вопросы интересуют,только по A14NET
1)"Полноценно отключен ДК2 что позволяет полностью его удалить вместе с катализатором"
Это тоже может быть версия mod6? Софт ECU от E4 или другой? при Е2 возможно физическое отключение дк2
И еще - если я прошьюсь на mod6 Е4, а потом надумаю перейти на E2 скидка будет? переход в течение 2х недель бесплатный по истечение срока - обновление 1000 руб
2)Если рассматривать по признаку "экстремальности" УОЗ для mod4 и mod6, какая будет "злее"? мод4 был самый злой
3)Были высказывания про "подхват в районе 2000", это характерно и для Z18XER mod4/mod6 (больше/меньше)?
4)"раскачка оборотов на пуске" и "торможение двигателем пропало" (не зря в одном вопросе) как проявляются для Z18XER mod4/mod6 (больше/меньше)? лично сам на исправном авто раскачки так и не увидел
5)дилер со своим сканером (речь про mod6) не увидит нештатной прошивки... А дилерский сканер КС прошивки не видит, или она тоже подправлена? дилер своим сканером нечего определить не сможет , если конечно вы не перейдете на Е2 , там по сканеру будет видно не активный дк2 , при сохранение родных евро норм нечего не определят , иденты прошивки не меняются
6)меня лично достали не всегда адекватные перегазовки - электронная педаль газа живет иногда своей жизнью. Калибровки ее тоже затронуты?да , конечно , алгоритм Е газ изменен
7)какой бензин рекомендуете для Z18XER mod4/mod6? от 95 и выше , лично сам катаюсь исключительно на 98 , мотор у моей машинки тоже опелевский
8)адаптации со временем не "убивают" динамику/экономичность прошивки? И при прошивке производится ли сброс параметров самообучения/инициализация? нет . адаптации прошивку не убивают ,сброс адаптаций при прошивке производится
9)какой срок отката? с возвратом денег - две недели , потом в любое время можно вернутся на сток без возврата уплаченной суммы
kutun, спасибо за ответы!
Наверно я не аккуратно написал, про физическое отключения я в курсе. Вопрос был в другом: прошивка сделана на основе заводской E4 или E2/E3?
А с торможением траблов не было?
В курсе, я писал про контрольную сумму (КС)
Убрал лишние строки: 1)"Полноценно отключен ДК2 что позволяет полностью его удалить вместе с катализатором"
КС конечно правится , на неверной КС мотор не запустится у опеля
Я косноязычен, наверно. Ну правильно, не должен запуститься или запустится и заглохнет, совсем... Так вот по коннтрольной сумме дилер и может увидеть, что прошивка не оригинал. Так даже АвтоВаз поступал. Так я спросил - неужели дилерским сканером нельзя посмотреть КС?
А насчет "правится" - зная используемый алгоритм подсчета КСможно насовать кучу байт в неиспользуемые области прошивки, дабы КС была равна стоковой...
А про софт E2? Или это не для ламеров?
Еще раз спасибо за ответы, ясность какая-никакая появилась
о возможностях дилера опель проверить чек сумм пока не слышал , сейчас еще раз специально позвонил знакомому диагносту дилеру с опель , его ответ :"мы можем на портале по вину посмотреть иденты софта , который должен быть в авто и сравнить с идентами отдаваемые эбу двигателя . других возможных проверок нет
Е2 делается на базе родного софта
В общем я разобрался со своей проблемой. Оказалось мне залили мод5 !!! Продиагностировался и перепрошился у вашего бывшего сотрудника на мод4 агрессив. Так что вы проверяйте хотя бы знания ваших "Специалистов", что бы не было подобной неразберихи, все таки 7 тысяч на дороге не валяются.
Всем добрый день!
Хочу описать свой чип тюнинг вкратце-Астра(Фэмили) хетчбек 1.6 xer(115)-механика..Бензин-Лукоил 95(экто)..пробег 1000 км.При пробеге 500 км.решил сменить сток на чип у представителя АДАКТ на мод 6.Сразу скажу ,что машина уменя выходного дня т.е. езжу мало.Что понравилось..Прошивка заняла 5 мин. Спасибо Дмитрию, спец отличный,приятно общаться..тутже выезд на дорогу где нет ....и машина пошла без тупов,тапка в пол..снизов хватает-разгон изумительный.Но.. холостые стали гулять (1100-800) на стоке этого не было.Расход был 10,2(10,3) по городу,стал8,3(8,7), по трассе ещё не ездил(климат не включен).Затем сделали корректировку на холостой ход МОД 7 .Что изменилось..динамика влёхкую упала(подхвата снизов уже нет,как было) холостые стали гулять меньше (1000-800) расход не изменился.НЕ знаю как будет с климатом.Всеравно прашивкой даволен,динамика лучше чем на стоке, хоть и по тупее стала.На сток не вернусь!! это моё первое сообщение ,если что не так не пинайте ..извините!
есть вопрос удлиннитель на первый кислородный датчик существует ли в природе? или даже подойдет ли универсальный?
а то мне вояют равнодлинный выпускной коллектор и надо что-то думать по кислородному датчику)
очень ждем, как раз готовлюсь к чипу)))Да можно конечно
